Zer da lau aldiko motorra desberdinak - analisi konparatiboa

Zer bereizten du bi aldiko motor lau trazua? nabarmenagoa diferentzia - da erregai nahasketa pizte moduak, eta horrek ikus daiteke berehala soinua. Bi aldiko motor goi-Campal eta normalean oso ozen Rumblar bat igortzen du, lau aldiko Purra lasaiagoak baten ezaugarria bitartean.

aplikazio

Kasu gehienetan, diferentzia da, halaber, batez ere unitate misioa eta bere erregai eraginkortasuna. bi aldiko motor, pizte birabarkia iraultza guztietan gertatzen da, power dute lau aldiko bi aldiz, bertan nahasketa biraketa ondoren bakarrik piztu da, beraz.

Lau aldiko motorren merkeago, baina astunagoak eta garestiagoa. Izan ohi dira, ibilgailuak eta makineria muntatuta, berriz, hala nola idazten motosegak, scooter eta argi itsasontziak, sarriago trinkoagoak bi aldiko eredu gisa gailuak. Baina gasolina sorgailu, adibidez, bi aldiko, lau aldiko eta gisa defini daiteke. scooter motorra ere edozein motatako izan daiteke. Motor hauen funtzionamendua printzipioa dira gehienbat bera, prozesuan desberdintasun bakarra eta energia bihurtze-eraginkortasuna.

Zer da trazu bat?

erregai birziklatzea lau hainbat prozesu, zikloak bezala ezagutzen exekuzioa sekuentziala garraiatzen bai espezie motorrak ere. abiadura motorra taberna igarotzen da, - hau da lau aldiko motorra desberdina.

Lehenengo injekzio biribilen da. Noiz pistoia beherantz mugitzen zilindroa eta sarrera balbula irekitzen aire-erregai nahasketa aitortu errekuntzako ganbera. Hurrengo konpresio trazua dator. trazua honetan zehar sarrera balbula ixten eta pistoi zilindroa gora mugitzen, ez dago gasak konprimitzea. trazua zikloa hasten nahasketa piztu denean. txinparta batetik txinparta honetan konprimitutako gasak pizten, eta horrek leherketa bat, energia horren Pistoiak behera bultzatzen eramaten. azken alea biribilen da: pistoia altxatzen zilindroa, eta outlet balbula irekitzen errekuntzako ganbera ihes-gasak irteera prozesua berriro hasteko gai izan ahal izateko. pistoi reciprocating biratzen birabarkia bat, momentua horietako bat da lanean gailu zatiak transferitu. Hau gertatzen errekuntza energia bihurtu translational motion.

Lan lau aldiko motorren

estandar bat lau aldiko motorren nahasketa da bigarren birabarkia iraultza bakoitzeko piztu. ardatzaren biraketa sinkronoak exekuzioa sekuentzia zikloak mekanismoak multzo konplexua eragiten dion. sarrerarekin edo ihes balbula irekitzea cam ardatz bat, txandaka rocker uzkurtu bitartez. balbula posizioa itxi itzuli da udaberrian egindako. konpresio galtzea saihesteko, beharrezkoa da balbula zilindro burua abut hori.

Lana bi aldiko motor

Orain utzi zer da lau aldiko motorra ezberdina lan-printzipioaren arabera gurera. lau aldiko motorren gain, ekintza guztiak birabarkia biraketa bakar batean zehar egiten dira, beheko hildakoak goi puntutik pistoi trazua zehar, gero berriro. EXHAUST (purging) injekzio eta erloju zikloaren bakar bat, eta horren ondoren, nahasketa pizten eta, ondorioz, energia Pistoiak behera bultzatzen integratuta. Diseinu hau balbula mekanismo beharra ezabatzen.

Kargua balbula errekuntzako ganbera hormak bi irekiera okupatzen. ondorioz errekuntza energia Pistoiak mugitzen beherantz, alta igarotzea irekitzen ganbera ihes-gasak irteera baimentzeko. Noiz behera gidatzeko hutsean zilindroa eratzen da, eta hori dela-hartunea pasarte bidez barrutik marrazten aire eta erregai nahasketa azpitik bota. Pistoiak mugitzen gora eta konprimitzen teilakatzen kanalak gas zilindro daude. Une honetan, antzeman da txinparta plug, eta prozesu osoa goian azaldu errepikatzen da berriro. Garrantzitsua, nahasketa da errotazio bakoitzak, horri esker, haien energia gehiago ateratzeko, gutxienez, epe laburrean dituzten mota honetako motorrak ere piztu.

pisua eta botere erlazioa

Bi aldiko motorren diren energia baino lan uniforme bat eztanda azkar eta bat-bateko beharrezko denbora luzez gailuak hobeto egokitzen dira. Adibidez, bi aldiko motor batekin Jet ski bizkortzen lau aldiko batekin kamioi bat baino azkarrago, baina bidaia laburrak diseinatu, kamioi ehunka kilometro bidaiatu daiteke, berriz, atsedena behar zuen aurretik. Behe bi aldiko lanak irauten pisua ratioa baxua konpentsatu boterera: motor horiek normalean pisatzen askoz gutxiago, beraz, azkarragoa eta eragile tenperatura iristeko. Beren mugimendua ere energia gutxiago eskatzen du.

Zein motorra hobe da

Kasu gehienetan, lau aldiko motorren posizio bat bakarrik jarduten daiteke, zentzu horretan bi aldiko dira hain zorrotzak bitartean. Hau da, neurri handi batean piezak mugitzen konplexutasuna, baita olioa zartaginean diseinua dela eta. Horrelako sump emanez motorra, normalean dauden lau aldiko eredu bakarra ere lubrifikatzeko, eta euren lana garrantzi handikoa da. bi aldiko motor normalean ez dute, hala nola, palet bat, eta, beraz, ia-ia edozein posizio izango dute ebakuntza splattering olioa edo koipea eten prozesua arriskurik gabe. hala nola, katearen zerrak, zerra zirkular eta beste tresna eramangarri gisa gailuak, hala nola, malgutasuna oso garrantzitsua da.

Erregai eraginkortasuna eta ingurumen-osagaia

Askotan bihurtzen da trinko eta azkar motore hori kutsatzen airea gero eta erregai gehiago kontsumitzen. Pistoiak denean errekuntzako ganbera gas nahasketa bat beteta dago puntu txikiena egun, erregai batzuk galduko da, outlet hodi erori. Hau Outboard motor adibidea ikusi ahal izango da; ondo erreparatuz gero, egin ahal izango duzu koloretako koipetsua lekuak inguruan. Beraz motore mota hau eraginkorra eta kutsatzen ez dira kontuan hartzen. lau aldiko eredua arren, zertxobait astunagoa eta motelagoa, baina horiek ere erregai guztiz erre da.

eskuratzea eta mantentzeko gastua

motor txikiagoak dira, oro har, merkeagoak, bai jatorrizko erosketa dagokionez, baita mantentze. Hala ere, zerbitzu-bizitza luze bat dute diseinatu dira, gutxienez. badaude salbuespen batzuk izan arren, horietako gehienak ez dira etengabeko operazioa diseinatu bat baino gehiago ordu batzuk, eta zerbitzu-bizitza ez oso luzea diseinatua. Aparteko lubrifikazio sistema bat eza, gainera, izan ere, nahiz eta mota honetako motore onena dela nahiko azkar agortu eta bihurtu Ezertarako zati mugikorrak kaltetu duelako eramaten.

Hodeiak ondorioz eza lubrifikazio gasolina, bi aldiko motor scooter bete diseinatu ere, adibidez, beharrezkoa da olioa berezien kopuru jakin bat gehitzeko. Hau kostuak eta hassle gehigarria dakar, baina baita kalteak eragin ditzake (ahaztuko erregaia gehitzeko bada). Motor 4 aldiko, kasu gehienetan mantentze eta zainketa gutxieneko bat eskatzen du.

Zein motorra hobe da

mahai honetan, labur-labur azalduta, lau aldiko motorra desberdina.

halaber, positiboak eta negatiboak bi mota horietako bakoitzaren ezaugarriak erakusten du.