Zer da munduko borrokarik onena? Munduko borrokalari onena: goi-10

Bigarren Mundu Gerraren hasieran eta, agian, aurretik gertatu ziren gatazka armatuetan, esate baterako, Espainian eta Abisinian gerrak bezala, hegazkintzaren aurkako ekintzen emaitza erabakigarria izan zen. Airean dominazioa arrakasta zehazten du. Ondoren, Korea, Vietnam, Afganistan, Iran eta Irak, Ekialde Hurbilean, Irak eta beste hainbat toki gatazka eragin zuten hegazkinaren garrantzi handia baieztatu zutenean. Eraso eta bomber abiazioaren aurka modu eraginkorrean aurre egiteko gaitasuna izan gabe, etsaia ez da irabazteko aukerarik. Airearen defentsa ekipamenduak eta hegazkin mota bereziak behar ditugu, ezaugarri bereziak dituztenak, hala nola abiadura, maniobrazioak eta ahultasun baxuak.

Borrokalari onena izan behar duenaren gaineko errepresentazioak urteetan zehar aldatu dira. Ekipamendu militar mota hauen metamorfosiak eragin handia izan zuten garapen teknologietan eta sakrifizio handien kostuetan lortutako esperientzia.

Hirurogeita hamarrekoa, torloju borrokalarien garaia

Espainiako zeruan, I-16ko I-16ko hegazkinak oso onak izan ziren. 1936az geroztik, agian, munduko borrokarik hoberena izan zen. Bere diseinuan, Polikarpov-en ingeniariek garai hartan iraultzaile tekniko berrienak aplikatu zituzten. Hau izan zen lehen ekoizpen eredua, lurreratze engranaje erretraktikoa, motor indartsua eta armamentua (misil gidatuak instalatzeko aukera barne). Baina "Chats" ("Puffy" -k errepublikanoek deitzen baitzuten txapeldunaren profil zabala) nagusitasuna ez zen luze iraun. Zeruan agertu zen "Messerschmitt-109" alemanak, eta Bigarren Mundu Gerra osoan hainbat aldaketa jasan zituen. Hegazkin gutxi batzuk, klasean eta motorraren barruan, berarekin lehiatu daitezke, Spitfire ingelesez eta American-designed Mustang-ekin.

Hala ere, ezaugarri tekniko bikainekin, oso zaila da hegazkin onena zehazteko irizpide orokorra aurkitzeko. Borrokalaria bihurtzen da, baina desberdina izan daiteke eta modu askotan ebaluatu behar duzu.

Hogeita hamar, Korea

Gerraosteko garaian, jet-motorren etorrerarekin, borrokalarien sorrera hasi zen zenbatzen. Lehenengoa mundu osoko ingeniari hasierako garapenari egotzi zaion, berrogeita hamarreko hamarkadaren erdialdean sortu zen. Gurekin izan zen MiG-9, "Messershmitt-262" urrun dauden parametroetan. Dagoeneko Korean War zehar, estatubatuar harritu desatsegina haiekin.

MiG-15 azkar eta trinko eta oso maniobragarriak AEBetako abiazio estrategikoko boterea apaldu zuen. MiG honekin, bigarren belaunaldia hasten da. Orduan, munduko borrokarik onena izan zen, eta denbora hartu behar izan zuen aurkari on bat sortzeko, "Saber" bihurtu zen.

Hirurogeiko hamarkadan, Vietnamen eta Ekialde Hurbilean

Gero Vietnamgo gerra zegoen. Zeruan, bi arerio bizidunak, "Phantom" eta MiG-21, "txakur borroka" hasi ziren. Hegazkin hauek oso desberdinak izan ziren, tamaina eta pisuetan eta armetan. Amerikar F-4 Sobietar interceptor bitan pisatu zen, gutxiago maniobratzekoa zen, baina abantaila ugari izan zituen ibilbide luzeko borroka batean.

Zalantzarik gabe, zer da Vietnameko zeruan borrokatu den borrokarik onena, zaila da, baina puntuazio orokorra MiGen alde zegoen. Halaber, kontuan hartu behar da prezio konparatuetan Sobietar Batasunak askoz ere merkeagoak izan zirela eta, gainera, borrokaren emaitza desegokiak bazituen ere, estatubatuarrek bi pilotu galdu zituzten eta ez bat ere. Hegazkin horiek hegazkinaren hirugarren belaunaldian zeuden. Bitartean, aurrera jarraitu zuten, interceptors-ekin eskaera gero eta zorrotzagoak eginez.

Laugarren belaunaldia, hirurogeita hamarreko urteaz geroztik

1970az geroztik, borrokalariaren hegazkinen garapena enbor berrien lerroei ekin zitzaien. Avionics ez da pilotu laguntzeko etsaiak aurkitzea eta nabigazio arazoak konpontzera bideratzea, kudeaketa funtzio ugari hartu ditu. Etsaiaren abiadurako hegazkinaren ikusgarritasun maila oso garrantzitsua bihurtu zen. Motorren parametroak aldatu egin ziren eta bultzadaren bektorea aldagaia bihurtu zen, eta horri esker, maniobrak modu baikorrean berrikustea beharrezkoa zen. Zehaztu zein borrokalari onena laugarren belaunaldiarekin lotzen dela ez da hain erraza, gai honi buruzko iritziak banatzen dira. American F-15k bere aldekoak ditu, batez ere Mendebaldean, eta beren argumentuak dituzte, eta horietatik garrantzitsuena "Eagle" -ren borroka-esperientzia arrakastatsua da. Beste batzuek uste dute laugarren belaunaldiko munduko borrokarik hoberena Su-27 ekoizpen errusiarra dela.

Belaunaldi belaunaldi

Jet interceptors-eko belaunaldiek ezaugarri desberdinek bereizten dituzte: garapenaren denbora, hegalaren forma eta mota, informazioaren saturazioa eta beste zenbait irizpideren artean, baina haien arteko lerro garbia ez da beti erraza, baldintzazko izaten jarraitzen du. Adibidez, MiG-21-ren aldaketa sakonak bere ezaugarriak hobetu dituela uste du, ia laugarren belaunaldiko hegazkinaren ingurukoa dela, borroka-eraginkortasun adierazle ia guztiak.

Diseinuaren ideiaren norabidea

Bosgarren belaunaldiko interceptoreak, gaur egun, Errusiako aireko indarrak eta beste herrialde aurreratu teknologiko batzuen oinarria osatzen dute. Hainbat borroka-misio burutzeko gai dira, beren estatuen espazioan babesten dituzte, bazkide estrategikoei lankidetza militarra-tekniko gisa saltzen zaizkie. Baina proiektu berrietan lanean jarraitzen du. Hegazkinaren azken teknologien adibideek aurreko ereduetatik bereizten dituzten ezaugarri batzuk dituzte, bosgarren belaunaldiko txanda etorri dela sinesteko. Bere atributuen artean, radar ikusgaitasun txiki bat dago, kanpoko suspentsioetan aurrez aldez aurretik jarritako arma mota guztiak eta gainazaleko xurgatzaileen teknologia, estatubatuarrek "Stells" deitzen zitzaizkien. Horrez gain, hegazkinen motorren eraikuntzako, lema eta kontrol sistemen arloan azken lorpen guztiak ere adierazten dituzte azken belaunaldiko hegazkinaren jabetza. Era berean, material konposatuak eraikuntzan erabiltzea garrantzitsua da, eta horrek pisua murrizten du eta, berriro ere, stealthiness areagotzen du. Munduan borrokalari onena izan behar da gaur. Hegazkin honen argazkia ezaguna da, fuselajearen zirriborroak eta planoak zertxobait angularrak dira, motorrek ia inbertsio bide bat uzten dute motorrak, eta pitaek biraketa posible handia dute.

"Raptor"

Alderantzizkoak dira antzeko zerbait, diseinuaren eskema orokorrak eta bosgarren belaunaldiko interceptor hegazkinaren parametro teknikoak nabarmen aldatzen dira. Horiek posible da "Raptor" F-22 lehenengoa izatea. Espezialistek, batez ere amerikarrak, uste dute munduko borrokarik onena dela. Arrazoi nagusia iritzi honen alde da Raptor dela munduko ibilgailu bakarra ekoizteko eta onartutakoa izan dadin bosgarren belaunaldiko interceptor baten eskakizunak. Beste antzeko eredu guztiak, Errusiakoak barne, garatzen eta arazten ari dira. Iritzi horren zuzentasuna zalantzan jartzen duen faktore garrantzitsua ere badago. Izan ere, F-22k inoiz ez du borroka-eragiketan parte hartu, eta benetako bataila-baldintzetan nola jokatzen duen ezezaguna da. Aldi berean, American militar-industria konplexua zabalduena iragarri Bi-2 ikusezina bomber, eta, ondoren, aurkitu zen, nahiz eta obsoleto Sobietar radarrak, Yugoslavia armada zerbitzuan ziren, ondo detektatu.

Eta nola gaude?

Errusia, noski, AEBetako hegemonia militarrera iristea saihestea da. Planetako bat asmatu dugu etsai probable bateko interceptore perfektuarekin borrokatzeko. 2005ean "hegala jarri" zuen aurreikusita, baina batez ere zailtasun ekonomikoak saihesten zituen. Herrialde garatuetan, hamarkada bat eta erdi hartzen ditu eredu antzeko bat sortzeko, eta zerbitzu hori jarri du martxan, eta Sukhoi Design Bureau-k bere esleipen teknikoa 1999an jaso zuen. Kalkulu sinpleek iradokitzen dute Errusiako Aire Armadak munduko borrokarik hoberena jasoko duen data - 2014 edo 2015.

Ez da gutxi ezagutzen haren inguruan. Proiektua hegazkin edo interceptor bat zen, baina Frontline Abiazio Konplexua izendatu zuten. (PACFA - "P" abiaziorako "A" prospektiboa da, eta hegazkin diseinatzaileentzako tautologia bat barkagarria da). Take-off pisua 20 tonatik gorakoa da, F-22ko eta F-35eko Amerikako Estatu Batuek bezala oraindik ez dute onartu. Ezaugarri tattikoek VFD txikietatik makina erabiltzea ahalbidetzen dute eta irrati-ikuspen baxuko teknologia erabiltzen da. Jakina, ekipo elektronikoak modernoa da. Litekeena da munduan borrokalari onena izatea. T-50 PAKFA plataformarako beste izen bat da, posible da lan-kode horiek "Su" izendapen klasiko batera bidaltzen dutela.

China

Denbora luzez, gure lagun txinatarrek ez zieten euren hegazkin propioa garatzen. Normalean PRC-n Sobietar eredu ona aukeratu zuten, ospe ona jaso zuten, dokumentazio teknikoa erosi zuten eta bere indizearen arabera ekoiztu zuten, letra Y (zibilak) edo J (militarrak) eta zenbakiak. Hala eta guztiz ere, azken hamarkadetako boom ekonomikoa, zeinak Txina lantegi unibertsal unibertsal bihurtu baitzuen, jendeak hegazkinaren industriak bere proiektuetan lanean hasteko bultzatu zuen. Beharbada J-10 eta munduko borrokarik hoberena ez den arren, hegazkin honen TTD ezagun guztiek diotenez, IV eta V belaunaldiek zorrotz ibiliko dira, beste aldaketa batzuekin batera. Diseinuaren eskema orokorreko jatorrizko irtenbidea ("ahate" deltoidea buztana klasikoaren unitatean) elokuenteak dio une honetan txinako hegazkinaren fabrikatzaileek kanpoko mailegurik gabe kudeatzen dituztela beren ikuspegia erakutsiz.

Top Hateko desfilea

Munduko hegazkintzaren historiak lorpen nabarmenak ditu. Interceptor hegazkinaren transferentzia, ingeniaritza artearen maisulan bihurtu direnak, gehiegi hartzen dute. Nola aukeratu haien borrokalarik onena? Eredu arrakastatsuen artean, La-5 eta La-7, Aerocobre, non IN Kozhedub eta AI Pokryshkin borrokatu ziren, Mirage frantsesa, Suediako Saabs, English Laityng eta Makina indartsu eta eder asko. Zeregin konplexua da, hain zuzen ere, combat-hegazkinaren perfektua ez den arren , ia beti merezi zuen. Horregatik, interceptore bikainen baldintza-balioak bikoteka agertzen dira:

1. "Messerschmitt-109" eta "Spitfire". Bigarren Mundu Gerra garaian, Sobietar hegazkiak onak izan ziren, baina motor indartsuak falta zitzaizkien, goiko zerrendatik kanpo zeuden.
2. MiG-15 eta Sabre F-86. Koreako beste esperientzia ugari izan zituzten.
3. "Phantom" F-4 eta Mig-21. Vietnam, Ekialde Hurbila eta bestelako gatazka militarrak hegazkin oso desberdinen indarguneak eta ahuleziak adierazi dituzte.
4. "Eagle" F-15 Su-27 aurka. "Eagle" oso ona da, operazio militarren antzoki modernoen erabilera arrakastatsua dela eta. "Lehorra" ez da gutxiagorerik adierazle tekniko eta taktiko gehienetan, eta gainditu egiten du, baina bere borroka esperientzia ez da nahikoa irabazlearen garaipen absolutua irabazteko izenburua "munduko borrokalari onena". 2014ko Su-35S hegazkinaren ingelesez zuzendu zen Suediako bertsioaren bertsio berrira egokitutako Russian Air Force-ren borroka unitateetan.
5. T-50 eta Raptor. Arrazoi harrigarriak dituzten aurkariek. Hobeak ez dira aireko borroka konbentzitzen, baina etorkizunean gertatuko balitz, probabilitate handia dago gure autoa ez duela utziko.

Zein izango da XXI. Mendeko munduko borrokarik onena? Etorkizuneko ingeniari eta hegazkin-diseinatzaileek etorriko diren kontzeptu berrietara bakarrik ikusiko dute. Mendeak hasieratik hasi eta kontu guztiek ekaitza izango dute ...