250 kubo motorrak. Motocross motorrak: prezioa. Japoniako motorrak 250 kubo

Motorrak 250 kubo - hau da, errepide klasean eredurik korrika. Hainbat aldaketak marka "IL", "Kovrovets", "Minsk" eta gaur aurkitu daitezke bai autopista eta hiriko kaleetan. Kategoria berezi bat motorrak 250 cc kirol helmuga, motocross lasterketak eta bi gurpileko makina daude. mugaz herrialdearen lehiaketak Sobietar aldian ereduak - "Kovrovets", "IL", "Minsk" eta "Sunrise" da. errepide-lasterketa 250 klasean zirkuitu Barne motorrak ez zen Sobietar Batasunean.

Ez dinamikoa auto muffler bat behar dut

Kirola motorrak 250 cc desberdinak nabarmen errepide bertsio batetik. Lehenik eta behin, behartuta da motorra, horri esker, energia garatzeko askoz ere handiagoa baino motor arrunt bat eman dezake. lehiaketan berezitasunak lan-indarra instalazioan motozikleta muturreko baldintzetan dakar, mekanismo guztien bizitza nabarmen murriztu da. motorraren potentzia handitzeko, lasterketa mekanika rework ihes-sistema. partizioak bereziak, eta horrek motorraren zarata murrizteko diseinatuta daude muffler gorputzean kenduko dira. Horiek gabe, propulsive modua ihes bihurtzen da eta zarata handitzen du nabarmen. Beraz Sobietar motocross motorrak 250 kubo beraz rattled, distantzia bat gidatzeko. muffler recast neurriak nahiko justifikatu ziren, sare partizio kenduz duelako nabarmen handitu motorraren bultzada.

egun partidaren

Bakoitzak trialera bike 250 kubo - bi gurpileko makina indartsu bat, eta bere zeregina da beti akabera lehena izan. egitura-egoera teknikoa perfektua izan behar du, lan-unitate eta agregatu bai abiadura eta maniobrak araberakoa da. Bizikleta gai "off hartu" leku bat eta noizean motelduko, abiadura Txirrina eta txanda aldapatsuak bat sartu behar da, hau lasterketen artea orografia latza, non errepideak besterik zikinkeria dira eta ez zuzeneko gune ez da on da. Motocross bike 250 cc ez argiztapen teknologia du, argi ez dira beharrezko, gertaera gertatzen delako bakarrik egunean zehar. Piztu seinaleak ere alferrikako, balazta eskaintzen ezaugarri teknikoak, baina ia ez du behar.

Japoniako motorrak 250 kubo

"Honda", "Suzuki", "Kawasaki", "Yamaha" - horiek bi gurpileko scooterretarako eta lasterketa-auto fabrikatzaile nagusiak dira. Motorrak "Honda" (250 metro kubiko) hainbat aldaketak, ospetsuena dira ereduak eta:

• Hornet;
• CBR250;
• Rebel.

Motorrak "Honda"

Honda Hornet-250 zehaztapenak:

• urtea - 2002;
• Idazten - biluzik bizikleta;
• bolumena zilindro - 249 cc / cm;
• formula - in-line, lau zilindro;
• power - 40 CV 14 000 rev / min;
• zilindro diametroa - 48,5 mm;
• food - karburagailu du;
• hozte - ura;
• Transmisio - 6 lagunduko;
• to atzeko gurpila unitatean - katean;
• Abiadura - 135 kilometro orduko;
• Wet pisua - 151 kg;
• depositua bolumen - 16 litro;
• Bizikleta luzera - 2045 mm;
• zabalera - 740 mm;
• eserleku-maila, mm altuera - 760;
• wheelbase - 1415 mm;
• aurreko gurpila tamaina - 130/70 61W;
• Atzeko gurpila tamaina - 180/55 73W;
• ride altuera - 170 mm;
• balaztak - diskoa, aireztatutako.

Moto Honda-250 Rebel, parametro teknikoak:

• motorra - lau;
• Zilindro kopurua - bikiak zilindroa;
• bolumena zilindro - 233 cc / cm;
• pistoi trazua - 53 mm;
• Konpresio - 9,2;
• hozte - aire;
• gaitasuna - 17,5 zaldiko 8250 rev / min at;
• food - karburagailu du;
• Transmisioa - 5 abiadurako eskuzko abiadura-kaxa:
• Aurreko esekidura - Hidraulikoa teleskopikoak bidegurutze;
• Atzeko esekidura - bi motelgailuak egitura Pendular;
• Fronte balaztak - aireztatutako diskoa;
• Atzeko balazta - danborra;
• Abiadura - 130 km / h;
• gasolina - 100 kilometro bakoitzeko 4,8 litro barruan kontsumoa;
• Erregai-depositua edukiera - 10 litro;
• pisua, lehor - 142 kg;
• motozikleta eserlekua altuera - 675 mm;
• Zabalera, mm - 724;
• luzera, mm - 2195;
• sakea, mm - 150;
• wheelbase - 1460 mm;
• aurreko gurpila tamaina 3,00 - 18;
• Atzeko gurpila tamaina 130/90 - 15.

Motorcycle CBR250RR, zehaztapen teknikoak:

• Idazten - kirola;
• urtea - 1991;
• motorra - lau, lau;
• bolumena zilindro - 249 cc / cm;
• Trazatu - 33,8 mm;
• zilindro diametroa - 48,5;
• hozte - ura;
• carburetor - horniketa sistema
• Pizte - elektronikoak;
• power - 45 CV 15 000 rev / min at;
• Transmisioa - 6 abiadurako eskuzko;
• Atzeko trakzioa - katean;
• aurreko gurpila, tamaina - 110 / 70-17:
• atzeko gurpila - 140 / 60-17:
• Fronte balazta - duala aireztatutako, diametroa 275 mm;
• Atzeko balazta - aireztatutako diskoaren diametroa 220 mm;
• Abiadura - 180 km / h;
• gas depositua gaitasuna - 13 litro;
• unmade motozikleta pisua - 143;
• Altuera, mm - 1080;
• luzera, mm - 1975;
• Zabalera, mm - 675;
• wheelbase - 1345 mm;
• esekidura aurrean - damper teleskopikoak bidegurutze;
• atzeko esekidura - monoshock swingarm batera.

"Suzuki" eta "Yamaha"

motozikleta "Honda" Gainera, ez dago beste enpresa batzuen ereduak kopuru bat 250 metro kubiko klase batean daude.

Popular "Suzuki" GSX-R250 eta RM-Z250: "Yamaha" YZ-250, YZ-250F eta WR-250R.

"Kawasaki"

Eredu konpainiak Kawasaki-ren aldatze ospetsuena kopurua Ninja-250R da.

Moto "Kawasaki Ninja 250", zehaztapen teknikoak:

• motorra - lau trazua zilindro 2;
• konfigurazio - errenkada;
• bolumena zilindro - 249 cc / cm;
• Trazatu - 41,2 mm;
• zilindro diametroa - 62 mm;
• Gehienezko potentzia - 33 CV 11 000 rev / min at;
• food - karburagailu du;
• Gomendatzen erregai - gasolina AI-95, handiko oktanoko bat;
• hozte - ura;
• Startup - hasierako elektrikoa;
• transmisio - Eskuliburu 6 abiadura kaxen;
• Atzeko trakzioa - katean;
• Bizikleta mm luzera - 2085;
• Zabalera, mm - 715;
• Altuera, mm - 1115;
• wheelbase - 1400 mm;
• Bizikleta pisua - 169 kg;
• Erregai-depositua edukiera - 17 litro;
• Aurreko esekidura - teleskopikoak bidegurutze;
• Atzeko esekidura - monoshock batera pendulua;
• Fronte balazta - Disko diametroa 290 mm, aireztatutako, hidraulika;
• Atzeko - Diskoan, diametroa 220 mm, hidraulika batera;
• aurrean gurpil - tamaina 110/70 54S;
• Babesle - baxua;
• atzeko gurpila - tamainaren 130/70 62S;

Japoniako motorrak 250 kubo mundu osoan ezagunak dira. Eredu dira, errepide gisa saldu hala datoz nabarmenagoa kirol izaera. kirol aldatzea A - a gurpileko auto lasterketa orduko berrehun kilometroko abiaduran prest daude. eredu batzuk, nahiz eta ez dira kontuan hartzen arriskutsua izan esperientziarik gabeko gidari for, dira gehiegi frisky hasiera gisa, eta pilotuak denbora sethiatzeko "Mustang" aurretik, denbora ehun metro hegan egin zuen. Hori dela eta, fabrikatzaileak eskatzen da autoa zehazten gomendioak dira, azterketa adi diseinatu saltzeko eransteko. Abiadura handiko motozikleta gidatzeko hasiera batean ikastaro mota hau gehiegizko reassurance dirudi, baina, egia esan, hala nola hurbilketa bat dago arrazoi ona da.

hasibe pilotuek batzuk besterik ez dira galdu bada motoa obeditzeko, eta, ondoren, egoera daiteke jaitsiera eta lesioa eragin lezake. Japoniako fabrikatzaile eredu batzuk mugatzeko azeleragailu hornituak, doa aurrez prestakuntza sartu da. Neurriak justifikatuta daude, ematen dute segurtasun kirol bizikleta jabe gisa. pilotuak irabazi Noiz esperientzia, blokeoa kendu egingo dira.

Italiako fabrikatzaileak

Mundu mailako moto lasterketetan hornitzaile nagusia enpresa batean Aprilia, gertu Veneziako dago. fabrikatzaileak honen makinak dira munduan zehar errepide-lasterketa-zirkuitu guztietan parte hartzen.

The ospetsuena motozikleta marka "Aprilia" eredua da "Leonardo ST-250." Makina honako ezaugarriak ditu:

• motorra - lau zilindro bakarreko bat;
• hozte - ura;
• bolumena zilindro - 249,8 metro kubiko / cm;
• pistoi trazua - 66,8 mm;
• zilindro diametroa - 69 mm;
• Elikadura - BS Mikuni carburetor 26;
• pizte elektronikoa:
• Startup - hasierako elektrikoa edo Jaurtiketa-hasierako bat;
• Atzeko trakzioa - katean;
• Erregai-depositua edukiera - 9,5 litro;
• Motorcycle pisua - 150 kg;
• aurreko eta atzeko balazta - diskoaren diametroa 220 mm;
• Gurpil tamaina - 130 / 70-12:
• Aurreko esekidura - teleskopikoak bidegurutze, 90 mm trazua;
• Atzeko - bi pendulu xurgatzaile batekin.

"Java-250"

Sobietar txikizkako dendetan azken mendeko hirurogeiko hamarkadan agertu motozikleta dotore gerezi kolore chrome mufflers eta eserlekua bikoitz eroso batekin. a "Java-250" Txekoslovakia modeloa izan zen. Motorcycle merezi 630 errublo, eta horrek egun horietan izan zen batura handi bat nahiko. ederra makina "Java-250", argazki bat, Lehiaketa lotutako aldizkari guztietan agertu deigarria, berehala irabazi Sobietar motoziklisten maitasuna. Racing Txekoslobakiar ereduan aldaketak ez zen.

kostua

Racing eta motocross motorrak, zeinen prezioak beti nahikoa maila altua mantentzen dira, bertan erosi ahal izango dituzu, aukera oso zabala da. Edozein adineko ereduak, Japoniako eta Europako enpresen ekoizpena. Trafiko-ereduak ere eskuragarri daude. Baina, batez motocross motorrak, zeinen prezioak eratzen dira makinaren baldintza teknikoen arabera eskaintzen ditu. Fabrikazio-urtea ere garrantzitsua da, baina kasu gehienetan irizpide hau subjektiboa da. Motorrak 250 metro kubiko, prezioa horietatik 74 000 420 000 areak, orain eskuragarri erosketa Errusiako lurralde osoan dira.