"737": barruko zirkuitua onena (400 garren) eredu klasearen

Internet zerbitzu eta zerbitzu asko garapenarekin batera zapaldu arte aurrera. Lehenago inora baduzu, goiz iritsi sarrerak lortzeko, baina orain dena egiten da, askoz errazagoa da. Esate baterako, oporretan ari zaren hegan. Internet bidez, leku bat erreserbatu ahal izango hotelean, aireportutik taxi bat ematen zure ostatua, txartel bat erosi, eta honek guztiak - Zure gogoko aulkia utzi gabe.

Gainera, sarrerak ordenatzen, enpresaren eta bere makineria-parke buruzko informazio interesgarria xehetasun guztiak ikusi ahal izango dituzu. Hartu, adibidez, hegazkin eta "Boeing-737". kabinan, kokapen onena eskema, hegoak, sukaldeak eta komunak kokalekua - galdera hauek aurkitu ahal zuzenean ordenagailutik. guneak Specialized you are hautatutako kokapena erreserbatu ahal izango dira. Kasu honetan, aukeratu zenuen, zein garrantzitsua da, hegazkina delako, kokapena eta estandar onena gisa.

diseinu estatikoan

eredua muntaia lerroetan dagoen arren, hobetu ahal, aldatu, bloke batzuk aldatzen. Hau gertatzen garatzaileei guztiak abiazio industrian. Aldi berean garatzen nagusiki egiten da kontrol sistemak, hegaldi ezaugarriak, tankeak eta beste osagai bolumenak, eta horrek ez bidaiari arrunt bat ikusiko berritzeko dagokionez. Hau gertatu eta amerikarrek - hegazkin fabrikatzailearen "Boeing-737". kabina gidatzen, kontuan hartu gabe ereduaren aldaketak normalean, ez du bere parametroak aldatzeko. Ez konpainia aldaketak dagokionez ezin stand, adibidez, sukaldean kabinan erdian. Makina guztiak barne-diseinua aldatu. Oharra With - eredu horren barruan ez da aldatu. Eta sarri hegan bada 737 to you, enpresak aldatuz, onena (edo txarrena) zerbitzu eskuratu ahal izango duzu. Salon "Boeing 737" ez du aldatu - eta hegaldiaren ostean, dagoeneko jakingo duzu zehazki non zinen, eta toki berean, hurrengo hegaldian aukeratu ala ez.

Hegazkin edukiera

bidaiariak eta zama edukiera hitz, ezinezkoa da, izan ere, hegazkinaren, lehenengo 1967an hegaz hori, oraindik aire konpainiek artean eskaria ez direla. 40 urte baino gehiagoko ekoizpen hegazkin erosoagoa, seguruagoa zen. Aldatuta unitateak, xehetasunak, gehitu nabigazio gailu, eta kasu batzuetan - bidaiari eserlekua. Kasu honetan, grafikoan adierazten da toki-kopurua bada gailur erori dira izango, baina bultzada orokorra da hazten. Horrela, 737-400 eta "erraldoiak" ikasgelan bat izan zen. 168 pertsona eta kontsumitu baliabideak, erregaia barne, bizilagunak askoz gutxiago hartu taula gainean dut klase (737-300 eta 737-500) ere. Hurrengo aldaketak edukiera txikiagoa izan ziren. Ez zen irteera 737-800, zein taula 189 pertsonek hartu zuten arte. 6 eserleku ilara batean haien arteko korridore bat (3 +3), eta horrek posible egin kaskoa zabalera ez aldatzeko - guztiak "Boeing", 747 bertsioan ezik,: 737 berlina zirkuitu hartan bertsio mota errepikatzen den bezala. bertsio berriak oharra hegazkin luzera bakarrik aldatzen.

737-400 eta "Transaero"

Demagun barruko eskema "Boeing 737-400" "Transaero" enpresa batetik. Enpresa, Ekonomia eta Turismo: beste estatubatuar askok ekoizpen eredu hegazkin Like hiru klase ditu. Business class irudikatzen ilarek 2 bakarrik, baina oso eroso ez lehen, ezta bigarrena ilara ezin da deitu. Pertsonak aurrean errenkadan ari, ez dago legroom gutxi izango partizioaren aurrean kokatzen direla eta. Bigarren eserleku ilara, gainera, partizioaren bat dauka atzean, emaitza beso ez ditu recline batera. partizioaren ez da hain trinko, beraz bizilagunak 'ekonomia' zarata, bidaiari horiek entzungo.

Hurrengo saloi eta Lekuak dagoeneko hiru ilara batean daude. ekonomia klase hegazkin guztiak diseinatu, beraz, aulki ilara doan aurrera edo atzera mugitzeko, 14 eta 16 ez dute leihorik sail baten ondorioz daude. Hurrengo 17 (eta 18), zenbaki bat, ez dira atzean laga ondorioz larrialdietarako irteerak beso okertzeko gai. Aldi berean, apur bat gehiago legroom 18. ilara batean eserita. eserita 19 serieko leihotik gertu gaude ezin da: beso bat - ez dago larrialdi irteera bat da, berriz berean errenkadan eserita beste guneetan ez arazo horiek.

Turismo class beharrak bereziki sarrera no. All duten klase hau flown hankak eta beste "erosotasuna" hegaldi kabinan espazio txiki jakitun. horiek bakarrik kabinan atzealdean eserita aipatzearren. Azken osoan ilara komunak bloke aldameneko, beraz, ez da nahiko zaratatsua da, eta ez beso recline. Era berean, bidaiariak korridore on azkenaurreko ilara batean eserita sentitzen.

Top tokiak

Hegazkinaren "Boeing-737" ereduak arrakasta gehien bat diseinua estandarra jotzen dugu. Best hegazkinaren places 10 m, ekonomia klase lehenengo errenkadan da. Bidaiariek korridore batean eserita, beso okertzeko gaitasuna du, eta, aldi berean, enpresa eta ekonomia klase arteko pasabidea hormak baino gehiago estu bat dela eta estra legroom jasotzeko. partizioaren Gauza bera arazoak eragin ditzake bizilagun kopuru bat.

Hegazkin irudi

Eta deia bukatzeko gutxi argazki bat hegazkinaren "Boeing-737" itxura emango. Photo bidaiariak bertsioaren - eredu 737-400 airline "Transaero", Errusia.

400 minutu berdina da, baina zama bertsioa - konparatzeko. Hegal ikusgai eskema bikote larrialdietarako irteerak (737-400 hegazkinak, begiratu baino gehiago badituzu airline Bluebird, Islandia).

Haien presentzia da, izan ere, hasiera batean, hegazkin hori ez zen zama gisa aurreikusita azaldu, baina formula "eskaria sortzen hornidura" ez bertan behera utzi da, baita plano guztiak orden zehatz bat fabrikatu ziren bezala - off hartu American muntaia landareetan cargo bertsioan.

ondorio

kopurua "13" izan da eztabaidatu asko. harrigarriena guztiak Gai honi ukitu da, eta hegazkin fabrikatzailearen "Boeing-737". kabina Gidatzeko 10 serie, 12 liga, 14 ... 14 dauka, baina dator berehala 12 kabina ondoren 32-garren errenkadan eserlekuak ditu, baina 13an errenkadan eserlekuak ez dituzu saltzeko. kabinan gela honetan ez dago han.