Autoaren zati gakoa A - pizte bobina

Autoa - garraiobide bakarra modernoa, baina baita mekanismo tekniko konplexu bat da. Artikulu honetan pizte bobina esaterako xehetasun garrantzitsuak buruz hitz egin dugu.

Nola makina mugitzen off? Esperientziarik zalea esango dizu motorra gidatzen dela martxan. Beraz, ez da, baina lan zilindroa nahasketa da eta hori pizte sistema batera ematen txinparta ignited. Horrela, bada indar bat da, makina eragiten jasotzeko abiadura.

kontaktua, kontakturik eta e: pizte sistema hiru mota da. Gure garaian, lehen bi espezie bizi dira beren azken egunetan. autoak Modernoak bakarrik pizte sistema elektroniko bat hornituak. Jakina, aurrerapena ez argudiatzeko. Hala ere, gure herritarren asko etxeko auto zaharrak disko jarraitzeko. makinak, hala nola erabili harremanetarako eta kontakturik pizte sistema. Whatever mekanismo parte nagusia. Gure kasuan pizte bobina da. Hitz sinpleak - bi bihurgune batera transformazio bat. Ikus dezagun pizte bobina gailua begirada bat.

orokorrean, banakako eta bikoitza: Lehenik eta behin, parte hori hiru mota nagusitan banatuta. Horietako bakoitzaren aparatu nabarmen berdin. Lehen eta bigarren: Edozein bobina bi windings osatzen dute. Bere konposizio 150 kobrea alanbre bobinak arte lehena dira. ekiditeko zirkuitu labur dute isolamendua. mota hau bi tentsio txikiko bihurri tapa bera pizte bobina terminal ezaugarri. Anima zaitez. bigarren mailako bihurri lodiagoak eta lehen barruan gordeta (30000 fin kobrea alanbre bira arte) da. Tentsio handiko bigarren mailako lehen estigma negatiboa bihurri mutur konektatzen sortutako. Plus, beste muturrean dago bobina azalean terminal central konektatutako. eremu magnetikoarekin adierazle egokiak osatzeko, bi windings daude burdina core baten inguruan kokatuko dira.

Goiko elementu guztiak azal isolatzaileak dituzten itxitura batean bobina dira. Hona hemen gailua xehetasunak laburra. Edozein pizte bobina bat edo bere bihurri erresistentziaren beste ezaugarri. Eredu bakoitzeko, balio hau banako da. tentsio handiko banatzailea bidez hornitu arte sortutako bujiak. Horrela, txinparta bat duten erregai zilindro nahasketa pizten.

gailu batera badirudi ordenatuko. Orain dezagun eztabaidatzeko nola txekea pizte bobina atera egiten da. Gidari bakoitzak egoera horretan, beste makina baten zati bat edo hausten behera sartzen da. Arau orokor gisa, porrot gehien inopportune unetan gertatzen dira. Imajinatu egoera hau da: autoa ez da abiatuko, hasierako birabarkia biratzen bitartean eta erregaia da carburetor sartu elikatzen. Badirudi dena fina, ordea, ez dago txinparta ez da litzateke. Eta sorgailua ez da errua, motorra hasi daiteke eta bateria.

pizte bobina arazoa. Tentsio handiko tentsio baxua bihurtzen da. Nola independentean egiaztatu pizte bobina? Beraz, kendu estalkia tramblera batetik, CRANKSHAFT korrituko beraz breaker kontaktuak itxitako egoera batean daude. Aurrerago piztea, hartu ditu barne tentsio handiko alanbre, pizte bobina zabalduz, eta erretilu bat "pisua" da, zentimetro bat edo bi distantzia bat mantenduz. Beharrezkoa da, halaber, aldian-aldian hautsi breaker puntuak eskuz.

inaugurazio bakoitzarentzat Serviceable bobina kolore urdin txinparta indartsu bat sortuko. Auto Arbel anperemetroa bat du. Beraz, noiz akastuna pizte bobina bat deskonektatzeko bere eskua egingo zero eremuan egon. Hautsitako zatiak ezin da konpondu. Erraza da beste bat jarri, beharra zorrozki polaritate zuzena atxikitzen batera.

Bada Aurreko metodoak ez zuen proba laguntzeko, eta gero jarri harremanetan zerbitzu tekniko bat, non pizte bobina stand berezi bat erabiliz probatu da.