Berria "Opel Antara": zehaztapen teknikoen eta azalpen orokor bat

autoaren azken aldaketaren "Opel Antara" zehaztapenak, kanpoko eta barruko diseinua nabarmen aldatu dira. xasis azken teknologien erabilera bidez, autoak fidagarriagoa eta indartsua zen. Biak autopista eta off-road auto portaera oso konfiantzaz, are larriagoak errepide oztopoak gainditzeko. Auto ez dirudi oldarkorra, izan ere, bere kanpoaldea diseinu hori lerro argi eta egokitu da nagusi izan arren. gidariaren eta bere bidaiari erosotasuna High emandako neurri handi batean kalitate materialen erabilera barruko diseinua, zentzu handiko are txiki trazu eta ergonomikoak ereduan bidez. autoaren kostua konfigurazioa araberakoa da eta 1.020 milioi errublo marka bat batekin hasten da.

motorrak

Berria "Opel Antara" zehaztapenak motorretan ezin axolagabe are zorrotzagoak gidariei utzi. Ruler hiru embodiments ordezkatutako elementu berriak powerplants. Lehena eta horietako txikiena diesel 2,2 litroko "diesel", eta horrek 184 zaldi garatzen da. Bigarren motorra gasolina unitatea 2.4 litro eta 170 "zaldiak" bolumen bat da. eredua Gehienezko motorra instalazio-249-sendoa, eta horrek bolumena hiru litro da. Hirurak tandem funtzionatzeko sei urratsak koadroan batera. erosleak nahiak arabera - soilik "automatiko", eta batez besteko batera - Kasu honetan, lehenengo eta horietako azkena ere. Kontuan izan behar da eredua "Opel Antara" motor zehaztapenak guztiz estandarra ekologikoa Euro-5 betetzen.

erosotasuna

Berritasun errazteko eta makinaren kontrol erosoagoa egiteko, baita segurtasuna hobetzeko diseinatutako programa bat dauka. gidariaren eserlekua zortzi doikuntza elektrikoa, eta horrek are mugimendu zehar funtzionatzen maila ditu. sentsore bereziak direla eta, busti ere ibilgailua aldatu daiteke automatikoki. ekintza-printzipioa bera eta klima kontrola du. Besteak beste, "Opel Antara" 2013 multimedia sistema moderno bat ukipen-pantaila dauka. bertan berrikuntza garrantzitsu bat, telefono elkarrizketetan Bluetooth Hook eta gidariaren arreta galtzea errepidetik bidez realización funtzioa zen. Hemen eraiki eta nabigazio sistema.

motion

Autoa "Opel Antara" zehaztapen teknikoak ez litzateke hain ikusgarria, ez bada sistema bat gurpileko unitatean. Bere kudeaketa elektronikoa da. Emandako autoan lasai mugitzen zoladura leuna, motor batetik indarra da aurreko gurpilak bakarrik transmititzen. Bezain laster bide portuaren egoeraren (ez off-road edo irristakorra zatia da) automatikoki aktibatzen da lau gurpileko unitatean. Gainera, indar berdinarekin banatzen da ardatzen artean. jaitsiera DCS sisteman zehar multzo motorraren abiadura mantentzen du. Hori guztia dela oso ezaguna gurutzatu egiten "Opel Antara". Reviews jabeek joerak gidatze ezaugarri teknikoak eta eroso maila altua froga argia dira.