Car "Hyundai H1": deskribapena, zehaztapenak, berrikuspen

"Hyundai H1" - aplikazio sorta zabal minivan bat, hau da, oraindik bezala ezagutzen Grand Starex. Lehenengo belaunaldia 1996an kaleratu zen. Eta azken, bigarrenean ekoiztu behar da eta egun honetan, 2007tik hasita jarraitzen du.

Lehena autoak

Korean furgonetak eta monobolumenak historia 1987an hasi zen. Orduan bihurtu dela Hyundai Grace bezala ezagutzen eredu bat sortzen hasi zen. Eta gero, 9 urte eta gero, argitan Starex autoak azaleratzen hasi zen. True, Grace, ere, jarraitu ekoizteko. Eskaria oso handia izan zen, bai batean eta bigarren ereduan.

2.5 CRDI LWD bertsio indartsuena izan zen. Auto hauek indartsua 140 zaldi motorra hornituak ziren. 2000tik 2004ra dute jaulki ziren. ereduaren bertsio gutxiago indartsu Starex 2,4 LWD zen. bere kanpaia azpian 135 litroko motorra izan zen. Eta oraindik ere ekoizten duten 110, 100 eta 85 zaldiko motorren unitate ahulena horren power 80 CV zen bat izan zen

artean lehenengo belaunaldi guztiak gurpila unitatean bertsio hori interesgarria da. eskuragarri ziren motorrak 110, 100, 140 eta 80 zaldiko batera Hala ere, ez da gehiago ekoizteko eredu besteak beste, "Hyundai H1". Lau gurpileko unitatean desagertu zen, eta gaur egun ez dago atzeko bakarra.

Bigarren belaunaldia buruz

Zehaztapenak ez dute gehiegi aldatu. Geratu turbo 2,5 litroko motorrak, lehenago ezin hobeto frogatu. Bakarrik, zen horiek hobetzeko eskakizun moderno jarraiki erabaki zen. 2007ko albiste motor 99, 116 eta 170 zaldi eskainitako ondorioz. Eta, hala ere, ez zen gasolina 172 zaldiko motorra a

Era aldatu autoa barrualdea. erakargarriagoa, praktiko eta ergonomikoak bihurtu zen. Salon benetan hornituta, beraz, guztiek sentitzen da eroso.

Atzeko eserlekua tolestuta daiteke, okertu eta mugimendu konbinazio ugaritan. Ezagunak Good konfigurazioa jasoko inolako arazorik gabe. aurrean eserleku oso eroso dira gehiegi. gidariaren gain, bi pertsona gehiago dago egonaldi.

barruko begira, berehala ulertu ahal sortzaileek autoa identifikatu gisa familia autoa. 2-zona "klima" bat barruan, leihoak oraindik irristakorra da. Eta aulki egokitu ahal izango dira.

beste xehetasun

Gehiago esan daiteke autoaren "Hyundai H1" bigarren belaunaldiko ditu dinamikoagoa bihurtu, oharra aurreko urteetako ereduak kontrastea. Hala ere, Izan ere, Bonnet-ertzean hori oso baxua dela eta, maniobra batzuk aurrera eramateko nahiko gogorra.

Gehienezko abiadura, eta horrek ibilgailu hornitutako 170 zaldi motorra sakabanatuta daiteke, 183 km / h da. Gutxieneko erregaiaren kontsumoa lurretik arabera, 100 km bakoitzeko 11 litro da. Ibilbidea On hartzen gutxiago - 7 litro. erregai depositua bete ahal izango dira 75 litro erregai.

atzeko aldean, baita aurrean muntatutako disko-balazta At. Etetea - dura eta multi-link. Beheko sakea 19 zentimetro, ez hain Errusiaren askoz (bereziki minivan bat), baina onargarria. Gauza nagusia - moteltzen eta azkarren ikuspegi eremuan agertzen den bezala hobi eta leizeak.

eredu berri

auto horiek "Hyundai H1", ziren 1990eko hamarkadaren amaieran eta 2000ko hasieran ekoiztu, ez ziren eskuragarri Errusian, gure herrian bezala, ez dira esportatu. Baina azken urteotan albisteak tokiko auto merkatuan sartu du. Eta bihurtu zen popular. Jende askok nahi balioanitzeko furgonetak, baina inork ez du Volkswagen AG eta Mercedes-Benz-tik minivan bat jasan dezakete. Baina gehiago edo gutxiago aurrekontua "Hyundai" - nahiko.

berritasuna diseinua aktibatuta neurrizko larria eta eutsi. Berehala erakarri puztuta gurpila arku eta kantitate handietan vyshtampovki osagarriak arreta. Etnia deitu daiteke unibertsala. Horrelako makina bat papera familia bat bezala, eta enpresako auto bat kudeatzeko. Merezi du berria "Hyundai H1" hainbat gorputza estilo eskuragarri, baina Errusiako erosle hori bat bakarrik eskaintzen dira egoten - bidaiari bat, 8 lagunentzako bat.

specs

Gauza interesgarri asko kontatzeko eta, hain zuzen, "Hyundai" autoa zati garrantzitsu bat dela. The "H1" berriaren balizko bezero eskainitako hiru motore ezberdinekin. Horien artean - bi diesel eta 2,5 litroko. One 116 zaldi sortzen, bigarren bitartean - 170 CV Ibilgailuak daiteke ere gasolina 2,4 litroko motorra amaitu daiteke. Bere boterea 174 hp da

PPC ere hauta daiteke. Eskura 6-urratsa "mekanika" eta 5-banda "automatiko". Izan ere, auto hori monobolumenak klase batekoa izan arren, dinamika oso ona desberdina da. "mekanika" rekin diesel bertsioak 100 km / h bizkortzen segundo 12 besterik ez. pasaportea idatzita dagoen arren, 14,5 dira. Hala ere, test unitatean askoz ere ikusgarria performance bat frogatu. Eta benetan emaitza handia da, van pisatzen 2,4 tona delako.

bere pisua izan arren, makina nahiko briskly txandaka sartzen eta aurreratze burutzen aurretik. Hala ere, a ken minivan berria "Hyundai H1" da. Reviews erakutsi ibilgailuaren gidari dela ezin ditzakeen karga. bolantea azkarregi bihurtzen da "heavy". Eta bazoaz, adibidez, suge, edo are funtzionatuko. Edonola ere, ez dago, hala nola, sentimendu bat da. Baina gurpilak guztiak instalatu aireztatutako disko-balazta.

Zer etetea buruz? Fronte independentea dago, hidrauliko teleskopikoak motelgailuak hornituak. multi-link atzeko diseinua ezarri.

Konfigurazioa eta prezioa

Berria "Hyundai H1" hiru mailatan moztu eskuragarri. Baina aldeak nagusiki kezkatzen plan teknikoak. Zer egin dezaket ekipamendua gara? Nahiz eta oinarrizko bertsioan nahiko aberatsa da. Badira airbagak, Ibilgailuen Egonkortasuna Kontrol, ABS, hasiera, larruzko moztutako bolantea laguntza, leiho irristakorra (atzeko bidaiarientzat), bolantea doikuntza, laino argiak eta berotzen aurrean eserleku.

estatu berrian autoaren balioaren dolar 33 mila inguru da. Bide batez, diru apur bat gorde nahi baduzu, erabilitako / y eskaintza bilatu ahal izango dituzu. autoak horien Status ia berria izango da, eta kostua - batzuk ehun mila gutxiago.

Oharrak jabeek

Errusiarrak asko minivan hau. Eta ez bakarrik eredu berriak. Nahiz eta egun horietan, taldearen ez da Errusia euren erabilera anitzeko furgoneta batean entregatuko, pertsona horiek erosi egingo atzerrian eta hemen ekarri. Starex delako - aurrekontua, auto eroso eta zabal multzo aberatsa da.

desabantailak batzuk izan arren jabeek ere arreta seinalatu. Lehen belaunaldiko ereduak, adibidez, joera to noraezean ondorioz atzera gehiegi argi. Baina oso polita, biguna etetea, hau da kudeaketaren islatuko dute. Autoa literalki errepidean flotatzen. Plus bat da, eta jabeek markatu - atzeko aparkatzeko sentsoreak estandar gisa presentzia. Makina handiak, oro har, eta, beraz gain, oso erabilgarria da.

Zer "Hyundai H1" motorra buruz? Ona, polita, fidagarria. Hala ere, denboraren poderioz, erregai gehiago kontsumitzen dira. Baina beharrezkoa da van diesel beharrean bete gasolina baino geroztik, negatibo hau zure begiak itxi daiteke.

Eta, jakina, "H1" jabea guztietan arreta bikaina barruko eraldaketa oharrak. Bigarren errenkadan egon zabaldutako daiteke batere motion aurka. Oro har, helburu komertzialik edo familia handi bat auto bat ona.

Kostua b / ereduak

Auto berriak "Hyundai H1 Stareks" nahiko garestiak dira. Ezagunak Alemaniako fabrikatzaile lehiaketa baino askoz ere merkeagoa izan arren. Eta horregatik jende van eroso eta zabal baten beharra daude, b / u hori aurrez kaleratu da eredu dutenentzat aukera bila, baina ez 2015/2016 duzu.

Car 2002an ekoizpena 2,5 litroko 103 zaldi diesel motor bat errublo 300 mila inguru balioko du. Jakina, autoan ihes egingo, baina prezio honetan egoera onean eredu bat erosi egingo. Nahiz eta alarma, leiho elektrikoak, aleazio gurpilak eta gearshift erloju bezala exekutatzen batera.

Garestiagoa 2005 bertsio kostua izango 140 zaldiko motor batera 450-500 mila errublo. Baina ez du inbertsio eskatzen. 2010 eredua errublo 900 mila inguru balioko du. Baina premium sorta batekin.

Oro har, saiatu baduzu, eskaintza onak aurki daitezke - bai prezioan eta kalitatean. negatibo bakarra da hasieran eredu bolantea eskuinean dago. Baina jende gutxi daude horrekin nahastu. Ekialde Urruneko, adibidez, autoak gehienak gidari eskuinaldean gurpila dute.