Car "Lexus-450": deskribapena, zehaztapenak, berrikuspen

"Lexus-450" bi embodiments ezberdinetan existitzen da. Lehen - a diesel autoa, bertan LX kontsola izenburuan gehiago ditu. Bigarrena hibrido bat da. bere ona propioa eta berezia eredu horietako bakoitzak, baina baita erosle artean ukaezina ospea gozatzen. Zeren eta laburki azaldu behar horietako bakoitzean.

LX 450: eredu buruzko laburki

Produktu berri hau izan gidariei arreta duela urtebete ekarri, 2015 abuztuan. kanpoaldearekin berehala ezagut tipikoa "Lexus". 450. zertxobait desberdinak bat (bere aurrekoek aldean) parrilla dela zati zentrala bihurtu zertxobait estuagoa dauka. Gainerakoa - ia aldaketarik ez.

Baina barrualdean betetako eguneratu power osagarriak eta goi-teknologiako makineria barietate bat. Adibidez, gidariaren eserlekua 14 norabide ezberdinetan doi daitezke. aurrean bidaiari A - 12. diesel berritasun honetako gehiago Ezaugarri berezia du - denean lurreratzea edo lurreratzea, beheko sakea automatikoki 5 zentimetro gutxietsi da. Bezain laster atea itxi bezala, itzultzen da bere egoera normal da.

Bereziki zabaltasuna pozik. 8 pertsona barruan ahalik eta eroso sentitu ahal izango da. guztiz tolestu hirugarren eserlekua bazara, ekipajea konpartimenduan bolumena handitu egingo up 2350 litro.

Eta, jakina, "Lexus-450 AZ» instalazio bikainak ditu, nahiz eta oinarria ere. 4-zona "klima", rearview kamera bat, nabigazioa, modernoa multimedia sistema, hamar hiztun hiztun, atzeko bidaiariak monitoreak bereizi - barruan ez dena, nahiz eta 12 volteko outlet bat da.

ezaugarriak

Orain beharrezkoa da motorra, autoa batzen buruz gehiago esateko "Lexus LH-450." "Diesel" 272 zaldi lan 4,5 litroko bolumena batekin ekoizten. V-formako honek "zortzi" ahalbidetzen ibilgailua 100 km / h azkartzeko 8,6 segundotan. Crossover datuen ona da. Baina hori ez da nahikoa bada, hori plus bat da - kostuak bertan dauka "Lexus LH-450." Diesel - bera erregai ekonomiko bat ere, eta hain zuzen, besterik 9,5 100 km litro ziklo konbinatuko ere eskatzen duela jakin, bi aldiz atsegina da.

Eta motorra da tandem korrika 6-banda "automatiko" batekin. Gainera, oso kalitate handiko, atzerapenik gabe, transferentzia switch guztien moduan. Garestiena ekipoa - Executive-2, 6 milioi errublo baino gehiago kostatuko litzateke. p 5,88 milioi - Pixka bat merkeagoa Exekutiboaren-1 da. Gehien merke eredua - Exekutiboa da, p 5,75 milioi ordaindu beharko da. Guztiak modeloak - lau gurpileko unitatean, makina bera eta transmisioa, baina ekipamendu ezberdinekin.

Oharrak jabeek

auto bat, hala nola "Lexus-450" gisa jabea duten pertsonek esan ahal dute? Diesel - Erregai merkea eta merke. Hori guztia jakina da, eta horregatik askok erabakitzeko eredu hau erosteko.

Auto-gidariak esan frugal, baina bikaina, ziur dinamika. Gehiago esan gidatze normal modua eta "kirol" arteko aldea dela sentitu. Labur transmisioa, bizkortzen azkar, ibilaldiak konfiantzaz, balaztak berehala. jabeek erreklamatu gauzarik onena dela auto honi buruz - da autopista gidatzeko. "Crucero" bat eduki ahal izango duzu eta gidatzeko gozatu. Autoa literalki errepidean flotatzen. Nahiz eta badaude zuloak. Horiek gainditzeko bihurtzen erraztasuna da - hydropneumatic etetea esker.

Arina negatibo bakarra - da valkost txandaka. grabitatearen zentro handiko guztiek. Baina gainerako - kexak ez.

Ezaugarriak hibridoak albisteak

Car "Lexus-450" rekin gasolina motor , jende asko zain eta instalazio elektrikoak dira. Bere lehen bertsioa 2005ean agertu zen. Eta orain dela gutxi agertu berria "Lexus hibridoa-450" New York-en, 2015ean, jendaurrean. orain eta baxua 3 milioi gisa 4.6 errublo eskuragarri dira. araberakoa konfigurazio araberakoa da.

Etnia berriro legkouznavaema. Lehen bezala, the nabarmendu nagusia handia da parrilla eta azkarrak silueta, hau da feed LED argiak eta ate moztu maletak apaindua.

Bide batez, autoaren ezaugarri nagusia ez da bere ingurumen kontzeptua ere. Eta hori da lehen autoa E-klase, hau da, Alemaniako jatorria antzeko eredu lehian inguruko Japonian.

apaindegia

Autoa erosoa izan behar du, eta, beraz, barrualdean, eta horrek hibrido bat dauka inguruan gehiago kontatzeko izan beharko luke "Lexus PX-450." Jakina zabaltzen, auto hau bere aleman "ikaskideei" apalagoa da. Baina erosotasuna barruko ugari. Bereziki back errenkadan pozik. Sofa, larruz tapizatua, kontrol-unitate "klima" eta soinu sistema bidaiariak, botoi bat atzeko gortina egokituz eta aktibatzeko sofaren berogailua.

bolantea da oso erosoa formulario bat eginda. Bereziki atsegina makurrak zentro interfaze berri batekin kontsola. Eta, hala ere eredu hau bi abiadurako leiho elektrikoak izatea dauka! moteltzen dute beira, noiz bere urrutiko posizio hurbiltzen da. egoitza aurrean A gidaria eta bidaiariak berogailua, aireztatzea eta pisua elektroregulirovok mesedez.

Bide batez, nabigazio-adierazleak eta atzerako kamerak guztiak, LCD pantaila diagonal bistaratzen dira 8 hazbeteko berdina da. Beraz, barnealdean ez bakarrik itxura luxuzko. ere oso ergonomikoa da. Azken finean, barruan dago, nahiz eta erloju analogiko bat.

erosotasuna

Kontuan izan behar da arreta eta zarata isolamendua bikaina, eta horrek eman garatzaileei hibrido bat "Lexus PX-450." autoan abiatu Nahiz da, ez kanpoko zarata, gasolina motorra tipikoa da, ez da akustikoa. Eta guztiak auto hau beti bere mugimendua hasten delako elektrizitatea orrian. Motor hasi ondoren nonbait atsedenaldira minutu bat hasten. Baina orduan ere ez da entzungai. Hum Studded gurpilak entzun ahal izango dira bakarrik bada kalkulatu gurutze speedometer 120 km / h.

Bidean, irregulartasunak, zulo eta kolpeak By autoa oharkabean doa. dira guztiak leundu dituzte. Hala ere, off-road ezaugarri diren horiek zuloak, hobe da moteltzen gutxieneko bat. Demagun sakea eta 18 zentimetro da, oraindik batzuetan hau ez da Errusiako leizeak igarotzea leuna nahikoa.

ezaugarriak

2016an hibridoak berritasun 3,5 litroko bat hornituak atmosferikoa motorra, V6 eta bi motor elektrikoa. Dute guztiek tandem berean lan egin zuen. Gasolina-unitatea da aurreko gurpilak ardura. motor elektriko batek atzeko gurpilak gidatzen. Eta bigarren - eztanda-motorra laguntzen. sortu gehitzen bere boterea badu, buelta izango da zaldi 300 inguru. Bide batez, landare osoa kontrolatzen da transmisio E-CVT, kontrol elektrikoa hornituak.

Gehienezko abiadura auto hau iritsi daiteke 200 km / h da. speedometer A 100 km / h gainditzen dituzte, ibilgailua 8 segundo baino gutxiago eskatzen du. hibrido eredua dinamika oso ona da.

kudeaketan

onena "Lexus hibridoa PX-450" nola jokatzen errepidean buruz hitz egiten, jabeen iritziak daude. Oro har, erreklamazioak auto hau ez da. Baina iruzkinak batzuk daude eskuragarri.

Adibidez, Errusiako gidariak esan eredua ere erraza gurpila da. Batzuetan bere eraginkortasuna dudarik. Eta oraindik moteltzen autoaren batzuetan atzeratu. Aski guztia ohitu. Eredu hau desberdinak modu batean funtzionatzen, ez modu horretan lan izaten da diesel edo gasolina motor ibilgailu batean. Inhibizioa bere, adibidez, honako hau da: gidariaren pedal uzkurtu ondoren, motorrak dira lasing moduan mugitzen. Abiadura horrekin berehala berrezarri da. Baina larrialdi balaztatze aktibatzen balazta diskoak eta konpresak kasuan. Hemen autoaren funtzionamendua printzipioa da "Lexus-450."

Reviews ere askotan gaia garrantzitsua gastu bezala inplikatzeko. motor elektrikoa ibilgailua esker gasolina litro 8 bakarrik kontsumitzen hirian. Eta xume figura bat, hala nola, jakina, pozik gidarien guztiak.

Ikus daitekeen bezala, bi modelo bere ona propioa (hala nola "diesel" eta "hibrido" bezala). Eta zuk zeuk erosteko polita gurutzatu prezioa sendo bat egiteko nahi izanez gero - gero segurtasunez egin dezakezu aukera bat makina horietako bat alde. Horietako bakoitzak fidagarria, eder eta Teknikoki ona da. Gainera, 5 izar biek jaso check Euro NCAP ere. guztien gainetik - Eta asko segurtasun duelako esan nahi du.