Daewoo Nexia - iritzia garrantzitsua da!

Izan ere, ez dagoela Daewoo Nexia bertsio berri bat da, epe luzera dauka eta ez bakarrik zurrumurruak - dira argazkiak milioika, bertan banatzen dira edozein argitalpen korrespontsal bakarra onartzen dira, eta auto-zale egin. Gainera, euren babeskopia autoan zer da oraindik hobeto argudioak larri batekin: Kalina, Logan edo Nexia. antzinako Galdera hau, berriro ere saiatu ulertuko dugu.

Uzbekistan eredu hau, eta deitzen zaio Utz-Daewoo ekoizteko landatu beharko luke. Hitz asko buruz idatzitako Daewoo Nexia. Reviews autoa, nonahi aurkitzen dira, baina autoa interesa berretsi dute.

Garai hartan, Lada besterik kaleratu a "top ten" gisa, Nexia dagoeneko eskuragarri direkzio, aire girotua eta aire-poltsa izan da. Baina, hala ere, Daewoo Nexia are 20 mila merkeagoa zen, atzerriko autoak, beraz, gure herrian baloratzen zen arren. Ordua iritsi da noiz eta loreontziak bihurtu dira horiek "osagarriak" guztiak ditu, baina Nexia aberatsagoa zen, ikus dezagun nola utzi.

N100 modernizazioa N150 to On ek eman ditu 10 milioi dolar. erabat guztiak xehetasunak ukitu dute, motorra pneumatikoak base komplektaii da.

Itxura aldatu ez dela nabarmen, baina oraindik Daewoo Nexia kritikak irakurtzen merezi buruz. autoaren aurrean jaso du apur bat beste bat parrilla, argien eta babesa - hau da, frontend oso bestelakoa izan zen. FARO lenteak islatzaileak forma, baita beira eta foku gardena lortzen dira. Bumper batean muntatuta bikoiztu "lainoa".

atzeko partea, Koreako fabrikatzailearen for arraro denez, ez du eragin erabat edozein ibilgailu ezagutzen elkarte ez. Aldaketa-babesa, argiak, enbor tapa, hau da, orain argitaratu matrikula-zenbakia. birgaitzeko Esan behar dut arrakasta bat, autoan ditu ikusgarriago bihurtzen, baina modernoa eta dotorea bat deitzeko - hau da Overkill.

Lehenengo arreta Inside da kalitate materialak marraztuta, nahiz eta, prezioa segmentu honetan - garrantzirik faktorea da. The zentro kontsola dago langile dvuhdinovaya radio, horrek du pixka bat gehiago dotorea bihurtu da, baina hemen igurtzi da - gero eta martxa aldaketak oztopatzeko hasi zen. Tresna panel ditu diseinu berria, atseginagoa bihurtu da eta ergonomia, osotasunean, duela goi mailako igo da. botoi guztiak behar bezala, duin berogailu, dio, bide batez, halaber, apur bat berrikusi dira lanean. N100 jabeek askotan salatu bere autoa mila korrika pare baten ondoren hasi zen azaleratzen, "kilker" N150 du hau ez dela ohartu ere. barruko zatiak teknologien ekoizpen berri bati esker All hau - injekzioa presiopean.

eserleku arazoa da oraindik ez da ebatzi, eta hau da, ziurrenik, ez da gertatuko, dena Daewoo Nexia tamaina dagoelako. Reviews primeran ñabardura horiek guztiak islatzen dituzte. mugatua longitudinal doikuntza da - bada erabat "roll" atzera, gero atzeko eserita dagoen egoera oso deseroso bat sortuko du.

Nexia errepidean frogatu nahiko ona izan da, baina soinu isolamendu maila ez da pozik, nahiz eta, beste maila bat eta kostu handia eskatzen du.

Line motorretan, aurreko bi (8-balbula 75, 16 balbula 85 zaldi) motor replenished, gain bertan bolumena 1,6 litro da. 105 zaldi ekoizten ditu eta dinamika ona du, dagokion espazioak Ingeniaritza Standard Euro arren 3. Etetea da oso ondo bere lana egiteko txoko bakarrik daude duina roll. Ondoren prezioa Daewoo Nexia gogoratzen dut. Reviews -Gure guztiak. gidari da nahiko sentikorrena, tugovato gehiago. Zentzu honetan aurreko gurpilak gaineko kontrola apur bat gehiago ematen du. Printzipioz, N105 errepidetik performance ia ez du N100 gainditzen, nahiz eta beste leku batzuetan ez da bere aurrekoak baino zertxobait hobeto. Daewoo Nexia, berrikuspen eta horrek gauza bat esaten - autoa ez da txarra, bere lekua hartu ahal edozein garajean!