Combat helikoptero Mi-35M: historia, deskribapena eta ezaugarriak

Mi-35M - export Errusiar bertsioa da combat helikoptero Mi-24, BM, zein Sobietar ospetsua rotorcraft aldaketa bat da. Sobietar pilotuak izeneko "hegan depositua" analogiaz Bigarren Mundu Gerra borrokalaria zehar ezaguna planes IL-2 batera. Unofficial ezizena Borroka unitatea "Krokodiloa" izan delako mozorrotzea helikoptero bat plantilla.

Noiz ez zen Mi-35M aurrekoak?

1960ko hamarkadaren hasieran, Sobietar diseinatzaile Mikhail Mil, argi geratu zen batailaren mugikortasun gero eta joera hori izango hegazkina infanteriako borroka-laguntza ibilgailu bi Borroka eta garraio arazoak egiteko erabili ahal izango da sortzea ekar. lehen helikopteroa maketak-24, kontzeptu hori, Mile gidaritzapean garatutako adierazten du, 1966an sartu zen Abiazio Industria Ministerioaren denda esperimentala da. Produktu honen kontzeptua beste proiektu bat oinarritzen zen - orokorreko helikoptero bat V-22, hau da, berez inoiz hegan. B-24 central bidaiari eta zama konpartimendu bat, eta bertan zortzi lagunentzako lekua ezin atzera eserita hegoak txiki eta gora egitea sei misil eta goi helikoptero atzealdean, baita twin-kanoi pistola aldean gai atzera izan.

garatzen hasteko erabakia hartzeko

Mila eskaini bere diseinua Sobietar indar armatuen buruzagi. zenbait buruzagi militar laguntza jaso du bitartean, horietako batzuk sentitu arma konbentzionalak garatzen duten baliabideen erabilera hobea izango litzateke. oposizioa izan arren, Mil kudeatzen lehena konbentzitzeko diputatu defentsa ministroak, Marshal Andrei Grechko, aditua arazoa aztertzeko deituko da. Azkenean, proposamena Mile irabazi zuen, eta Defentsa helikopteroa garatzeko eskaera infanteriako onartzen jaulki zen. Beraz combat helikoptero Mi-35M bidaia luze bat hasi zen. bere garapena historian ospatu zen garapen eta AEBetako Armada bertatik Borroka eta erasoa helikopteroak erabiltzea atzeko zehar aurka Vietnamgo gerran. Haien aplikazio praktikoa armatuak helikoptero abantailak ere Sobietar lidergoa konbentzitu ditu eta lagundu du Mi-24 proiektuan, eta horrek gure denbora helikoptero bat (Mil) Mi-35M bihurtu da garapenean laguntzeko.

garapenean Eraikitzen

7 tonako motor bakarreko eta twin-motor 10,5 tonako: Hasieran Mil ingeniari diseinuan oinarrizko bi aukera prestatu. Maiatzaren 6, 1968, bigarren bertsioan garatzen hasteko direktiba jaulki zen. Lana Mil buru bere 1970 hil zen arte. Diseinu lanak 1968ko abuztuan hasi zen. eskala full-eredua helikoptero berrikusi eta otsailean 1969an onartu ditu. Hegaldi prototipoa probak, geroago Mi-35M helikopteroa bilakatzen hasi zen irailaren 15, 1969 erreferentzia orientazio sistemarekin, eta lehenengo free hegaldi ospatu zen lau egun geroago. Laster eraiki zen eta bigarren kopia, eta, ondoren, proba hamar helikoptero sorta bat kaleratu.

militarren behaketa on Hobekuntzak

Onarpena prototipoen probak egungo Mi-35M helikopteroak - Mi-24 - June 1970 urtean hasi zen, 18 hilabeteko iraupena. diseinu aldaketak, egiturazko indarra hobetzera bideratutako ziren, nekea eta bibrazio murriztu arazoa ezabatuz. Gainera, ezezko 12 graduko malda helikopteroa hegoak sartu zen ordena joera aldetik Yaw to 200 km / h baino gehiagoko abiadura albo kentzeko, eta misil dorre konplexua "Phalanx-M" hegal punta fuselage transferitu ziren. buztana errotore izan da ezker buztana albo eskubidearen mugitu, eta biraketa noranzkoa alderantziz. diseinua beste aldaketa ugari egiten ditu egin Mi-24A lehen bertsioa ekoizpena hasteko 1970ean. haien errendimendua berrespena jaso 1971ean ostean, urtebete geroago, zuen ofizialki zerbitzua onartu zen.

egitura ikuspegi orokorra

Funtsean da Mi-8 (NATO erreportaje name "Hip") maileguan zen bi turbo Buruak, bost pala errotore nagusi bat eta hiru pala buztana errotore batekin. motorra konfigurazio eman Mi-35M bere ezaugarri inlets bai fuselage aldeetan. Jatorrizko bertsioa tandem cockpit eskema bat du: geziak aurrean jarri, eta hura gainetik, eta pilotu atzean apur bat eseri.

Mi-24ko fuselage gogor blindatu zen eta 12,7 mm norabide guztietan balak hits jasan izan. Titanium palak halaber 12,7 mm munizioa erresistenteak. kabinan bulletproof windscreens eta pan-indartua titaniozko babesten dute. zigilatutako cockpit gehiegizko presioa tripulazioa babesteko kutsadura erradioaktiboa baldintzak mantendu.

hegaldi performance

Nabarmena arreta izan da Mi-24, ahalik eta abiadura maximoa emanez eman. Fuselage egin zen streamlined eta erretraktil lurreratzea engranaje hornituta, arrastatu murrizteko. abiadura handian hegoak handia ematen igogailua (bere kantitatea guztira laurden bat). torlojua nagusia 2,5 fuselage eskubidea º gogoa da joera geldi egoera okertzea konpentsatzeko. txasisa, gainera, ezkerrera okertuz da, eta horrek combat helikoptero guztiak Mi-35, norabide berean gaitzesten denean, lurrean zuen. Horrela torlojua nagusia da, plano horizontal batean dago. buztana, gainera, asimetrikoa da, eta horrek bere gainean alboko indar bat sortzen abiaduran, beraz, buztana errotore arintzea.

oinarrizko ereduaren aldaketak

Lehenengo komertzialki 1971 geroztik eskuragarri, helikopteroa Mi-24A zen. Ez du tandem cockpit bat izan zuen, eta bere buztana errotore Hasieran eskuinaldean dago. ezker hura aldean torlojuak transferitu ondoren han jarraitzen ondorengo modelo guztientzat.

Nor izan zen 1973 eredua helikoptero bat Mi-24D hurrengo serie sartzen joan. Lehenengo tandem cockpit dituela.

1976 urteaz geroztik, serieko ekoizpen eredua Mi-24V, eta horrek lehen agertzen anti-misil sistema Sturm-V joan zen. 1986 arte, instalatutako ziren 4 guztira, eta, ondoren, kopurua 16ra igo da.

Sobietar marka Mi-24 garapena etapa gailurra Mi-24 EP eredua, 1989tik ekoiztu zen. Gainera antitank misil Mi-24 misil VI "aire-aire" eta Sams "Orratz-C" ditu. Horrela, bai lurrean blindatu eta aire helburuak hit ahal zuen (helikopteroak, hegazkinak, lurretik eraso hegazkin. UAVs). Bere American zeuden AH-64A Apache nabarmen hura baino txikiagoak abiadura, borroka gaitasunak ere. segurtasun.

Errusiako marka modernizazioa etapa

Sobietar Batasunaren gainbehera izan zen 20 urte baino gehiago eta "Mil" eraso helikopteroak familia ospetsuenetako garatzeko eten. Model Mi-24 EP kaleratu zen kopiak besterik ez 30.

Azkenik, 2000ko bigarren seihilekoan, han Mi-24VM eredu Errusiako hutsa izan zen. finko ditu lurreratzea engranaje, honako misil mota eraman ahal izango du: "aire-aire" anti-mota eta anti-hegazkin mota "Igla-V". For lur MPADS babesa iradokitzaile helikoptero motorraren erradiazio termikoa, infragorria interferentzia babes bat hornituak.

esportazioa On Mi-24VM da izendapena Mi-35M azpian entregatu. Nolatan itxura zuen? Borroka benetako ibilgailuak Pictures ezin beti transferitzeko diseinuaren ezaugarri guztiak. Oso argi beraien plastiko Mi-35M (1:72) "Star The" eredu transmititzen, abiazio teknologia zaleentzat Errusiako eta atzerriko artean hedatuta eta argazki azpian erakutsitako da.

Abiadura Mi-24V on errekorra

Borroka ibilgailuaren eredu ohikoena izan zen. Mi-24V izan da ezarritako hainbat mundu abiadura errekorra eta igoera aurretik zehaztutako altuera ordua. helikopteroa aldatu da, beraz, ahalik eta gehien pisua murrizteko - hobekuntza bat zirriborroa hegoak kentzea izan zen.

hainbat kategorietan Mi-24V on erregistro ofizialean Hainbat instalatu dira emakumezkoak Galina Rastorgueva eta Lyudmily Polyanskoy tripulatzaile azken mendeko 70eko hamarkadan. Uztailaren 16tik aurrera, 1975 341.32 km / h-ko abiadura iritsi dute lerro zuzenean 15/25 km distantzia bat hegan, eta uztailaren 18, 1975 ezarri abiadura errekorra 334.46 km / h pibota zentral batean 100 km . 1975 Abuztua 1, hegaldi zirkulu 500 km balioa izan zen 331.02 km / h, eta 1975 abuztuaren 13an, karga gabe mugimenduaren bidea 1000 km helikoptero luzera itxia 332.65 km / h to sakabanatuta batera. Hauek erregistro mantentzen dira eguneratuta.

Mendebaldeko helikopteroak konparazioa

Zer desberdina Mi-35M? blindatu itzaltze ibilgailu kalitatea eta garraio helikoptero baten ezaugarriak uztartzen ditu. no NATO herrialdetako armadak zuzeneko zeuden ditu. Jakina da helikopteroak UH-1 ( "Huey") direla Vietnamgo gerran edo tropak garraiatzeko, edo borroka makina gisa erabiltzen ziren, baina ez ziren lan horiek biak egiteko paraleloan gai. Bihurtzen UH-1 helikoptero gunship ekarri bidaiarien konpartimenduan osoa soberako erregai osagarriak eta munizioak azpian, eta ondorioz, aukera galtzea tresna gisa erabiltzeko. Mi-24 eta ondorengo aldaketa guztiak, eta Mi-35M barne ditu diseinatutako bi zereginak egiteko, eta posible da Afganistango gerra 1980-1989 in unean berretsi.

The Da Mendebaldeko gertuen baliokidea Sikorsky S-67 Blackhawk, zein diseinu bera printzipio asko erabiltzen eta abiadura handiko bat, oso maneuverable eraso transmititzeko gaitasuna mugatua helikopteroa eta lehenbiziko eredua Sikorsky S-61 nodo multzo baten erabilera gisa eraiki zen. S-67, ordea, ez zen zerbitzua onartu. The Mi-24 izendatu zuten munduko bakarra "eraso helikoptero" firepower eta tropak garraiatzeko gaitasuna konbinazio baten bidez.