Duster berria. Reviews

Proba-unitatea hasieratik hasi behar da, autoaren argazkiak ikusi eta estreinatu baino lehen, eta estreinaldian kanpoan ikusi nahian ere.
Arrazoi asko daude, adibidez, Reno Sandero zuzendutako gabeziak.

Lehenik eta behin, aldaketak zentro kontsolan ikusgai daude. Adibidez, irrati-zintak grabaturiko taula osoa ez da ohikoa izaten. Baina desabantaila bat ere mantendu zen, bolumenaren kontrola ez zen kontroleko bizilaguna gertatu , eta "tuning" irrati frekuentzia sintonizatu zen. Renault Dasteren desabantailak dira. Iruzkin asko eman ditzakezu. Kontsola azpian agertu zen eta poltsiko txiki bat, A4 paper xafla bat gordetzen duena.

Horrez gain, "atsegina" oraindik ere pixka bat gehitu da. Esate baterako, leiho bat irekitzeko edo itxi, orain ez duzu tunel zentralera iritsiko, dena dago eskura - ateko tapizeria. Baina oraindik ere, ez akatsik gabe: lekua nahikoa iluna denez gero, atzeko argiztapena jarri ahal izango litzateke, baita ateak ere.
Stepway, Duster-ek ez bezala, hauei buruzko berrikuspenek audio ekipamendu estandar duin bat erabiltzeko aukera ematen dute. Erreserba on bat. Horrez gain, irrati panelean gauza politak ikusi ditzakezu, USB eta AUX bezalakoak.

Hemen eserlekuak Sandero baino askoz ere atseginagoak dira, pixka bat handiagoa da, profila pozoia da. Horrez gain, altuera doikuntza bat dago, baina arazoa da mekanikoa eta oso deserosoa dela, eserlekua altxatu eta jaisteko, palanka sentitu behar da azpian, tira, aldi berean, zutik, eta egin beharrezko ekintza. Hori guztia nahiko deserosoa da.

Beste gauza batzuen artean, kabinan ere teknologia handiagoak zeuden. Hemen ordenagailu oso funtzionalean adierazten dira . Erregaiaren kontsumoa berehalako edo batezbestekoa denez, deposituan eskuragarri dagoen potentzia erreserba ikasi ahal izango du.
Zertxobait apur bat atzean, baina elkarrekin sartzeko. Jakina, espazio gehiago nahi baduzu, prezioa gehiago izan beharko litzateke. Baina hau Duster da. Berrikuspenak esan zure autoa dirua guztiz lanean ari dela.

Dusterren dinamika pixka bat harrigarria da, baina laster sentimendu hori igarotzen da. Jakina, 2 litroko 10 segundotan - 100 km / h, emaitza ona da, baina ez dago zerbait nabarmena. Esekidura nahiko ona da errepidearen zurruntasuna nahastea, baina shock-xurgatzaile zertxobait zaratatsuak dira. Aldakuntzetan marra apur bat dago, alboko euskarri ona. Motorraren ia ez da entzungarria, abiadura batez bestekoaren gainekoa denean bakarrik, baina engranaje handiagoa aldatzeko beharrezkoa da, gelditzen da, beste overclock baten zain.

Pakete eta prezioei dagokienez, lehenengoa - lau, eta bigarrena - asko, aukera ugari dago hemen. Hau Dusteren abantaila da. Iritziak - positiboa bakarrik.

Beraz, oinarrizko ekipamenduak 449 mila euroko prezio-etiketa dauka, baina 50.000 baino gehiago handitzen da aurrez aurre dagoen unitate osoa eskatuz. Horrez gain, beste 6 000 erreproduzitzaile metaliko eta 16.000 baino gehiagorako sar daiteke. ABS, gurpilen babeserako, 16 hazbeteko "arroen", higidurak eta beste hainbat motatako aukerak ere badira. Horrelako Duster-ek 102 zaldi ditu, 1.6 litrokoa, bost abiadurako mekanika eta Authentique izena lortu du.

Hurrengoa eskailera hierarkikoan Expression da, hau da "oinarrizkoa" irrati-zinta grabagailua, aurrealdeko leihatila elektrikoak, zamalaren gorputz kolorean margotua, 498 mila kostatuko da eta 2 litroko motorra eta lau gurpileko unitatearekin eta makina automatikoa 74 mila garestiago izango da .

Diesel motorretarako konpromisoa baldin badaukazu, motorra 1.5 litroko bolumena aukeratu ahal izango duzu eta "662 mila errublo" aberastasun hori guztia kudeatuko duzu. Renault Duster zaleentzako motore hautaketa nahikoa. Iritziak - onena.
Pribilegioak lau gurpileko unitate bat du, 1.6 litroko motorra, aire girotua, ordenagailu eramangarria, servo ispiluak eta askoz gehiago. Horretarako 586 mila errublo behar dira.

Luxe Privilege gasolindegi bakarra da eta 671.000 kostu ditu. Airbagak, atzeko leiho tindatuak eta beste bitxikeriak ere baditu.

Oro har, Renault Dusterreko autoak, ongi irudiak ongi iruditzen zaizkigunez, gustuko gaitu.