Eurasia mapan Dardaneloetako

Dardaneloetako - ipar-mendebaldeko zati arteko itsasartea Asia Minor eta Gallipoli Penintsula, Turkiako European aldean dago. Dardaneloetako horren zabalera 1,3 km eta 6 km, eta luzera arteko da - 65 km, garrantzi estrategikoa da, ura bidea Black Mediterraneoko lotzen zati baita.

sea Gell

Antzina Straits bezala ezagutzen - ". Sea Gell" Helesponto, zein Greziako batetik itzultzen gisa Izen hori du bikiak, anaia, arreba, Frix eta Gell buruz antzinako mito batetik dator. Jaio orhomenskim errege Athamas eta Nephele, umeek laster ama gabe utzi - beren maltzurrez stepmother Ino planteatu. bere anaia eta ahizpa hil nahi izan zuen, baina bikiak hegan urrezko ile ahari baten gainean ihes egin zuen. Hegaldi zehar Helle uretara irristatu eta hil egin zen. Jarri erortzen neskak - Chersonesus eta Shiga artean - bikoiztutako geroztik "Sea Gell". Dardania - Dardaneloetako bere egungo izena izenez behin antzinako hiriaren ertzean koa lortu.

Bosphorus

Hau beste Black Sea itsasartea da. Bosforo lotzen Itsaso Beltzeko Marmara batera. Itsasartea kilometro 30 inguruko luzera du, zabalera 700 m 3700 m kanalaren sakonera eremuak - .. 36 tik 124 m itsasartea dago Istanbul (Konstantinopla historikoa). Zer - eta Fatih Sultan Mehmet Bridge (luzera - 1090 metro) Bosphorus (1074 metroko luzera): Bosphorus ertzean daude bi zubi bidez lotuak. 2013an, Asiako eta Europako Istanbul alde bateratzeko, Marmaray tren urpeko tunel eraiki zen.

kokapen geografikoa

Dardaneloetako Bosphorus eta elkarrengandik 190 kilometroko distantziara daude. Haien artean dago Marmara itsasoa, eta horietan 11,5 km2-ko azalera. Itsas ontzi Black Sea Mediterraneoko to datozen, lehenik beharrean estuak Bosforo saihesbidea Istanbul bat sartu, Marmara itsasoa, horren ondoren Dardaneloetako batera egingo zuen erantzuteko igeri. itsasartea Hau bukatzen Aegean Sea, eta aldi berean, Mediterraneoko parte da. bere luzera arabera, ibilbide hau ez duela 170 gainditzen itsas mila.

garrantzia estrategikoa

Bosforo eta Dardaneloetako itxitako itsasoa (Black) lotzen dituen open (Mediterraneoko) duen katearen loturak dira. pasarte hauek polemika liderra mundu eskumenen gaia izan da. Errusia 19an mendean For Mediterraneo itsasoko bidea global merkataritza eta zibilizazioaren erdian sarbidea ematen. Gaur egungo munduan ere, ez da garrantzitsuena "gakoa" Itsaso Beltzeko da. International Convention iradokitzen merkataritza eta militar ontziak igarotzea Straits bidez libre eta doakoa izan beharko luke. Hala ere, Turkia, eta horrek trafikoa arautzen nagusia bidez Bosphorus, egoera hau erabili beren abantaila nahian. Noiz 2004an asko handitu Errusiako petrolio esportazioen bolumena, Turkia baimendutako Bosphorus ontzi mugimendua murriztea. Itsasartea agertu pilaketa, eta olioa hasi kalteak mota guztiak jasaten epeak eta ontzi soil porrota da. Errusiako ofizial leporatu Turkia nahita arau trafiko Bosphorus on export olio cargo berbideratu Ceyhan portuaren, zeinen zerbitzuak ordaintzen ari asmoz. Hau ez da bere jarrera geofisiko etekina Turkiako saiakera bakarra. Herrialdeko Bosphorus kanal eraikitzeko proiektu bat garatu du. Ideia ona da, baina Turkiako Errepublikan ez du oraindik aurkitu dira inbertitzaile proiektu hau gauzatzeko.

eskualdean Fighting

Antzina, Dardaneloetako itsasartea greziarren ena izan da, eta eskualdeko hiri nagusia Abidoseko zen. 1352 urtean, Asian itsasartea shore Turk mugitu eta Çanakkale hirian nagusi bihurtu zen.

kontratu Under 1841ean sinatu, bakarrik Turkish gerraontzi Dardaneloetako pasa daiteke. Lehen Balkanetako Gerra amaitu Egoera honetara. Greziako flota garaitu Turkish Straits du sarreran bi aldiz: 1912an, abenduak 16, Ally batailan zehar, eta 1913an, urtarrilaren 18an, Lemnos guduan. Horren ondoren, turkiar flota ez zen ausartzen itsasartea atera.

Lehen Mundu Gerran, Dardaneloetako egunetan Atlanta eta Turkia arteko gerra odoltsua izan ziren. 1915ean, Sir Winston Churchill, aldi berean erabaki Turkia kolpatu gerraren out, hondatu bidez Dardaneloetako bidez hiriburura. Admiralty lehen Lord talentu militar kenduko zen, beraz, eragiketa huts egin du. Kanpaina gaizki planifikatutako eta incompetently ezarri zen. Egun batean, ingeles-frantses flota galdutako hiru battleships, beste ontzi serioski hondatu ziren, eta mirariz bizirik. tropak lurreratzeko Gallipoli penintsulako tragedia are handiagoa bihurtu da. 150 mila pertsona lubaki grinder hil ziren, eta ez du emaitzarik ekarri. Turkiako destruktoreak eta Alemaniako itsaspeko bat hondoratu hiru British gerra ondoren eta Bay Suvli bigarren lurreratzea ignominiously garaitu zuten, eragiketa militar bat, izan zen buelta erabaki. British historia militarra hondamendi handienetako inguruabarrak buruz izeneko liburu bat idatzi zuen "Dardaneloetako, 1915. Churchill porrota odoltsuena."

Straits auzia

bizantziar eta ondoren Otomandar Inperioaren Straits area nagusi den bitartean, beraien funtzionamendua auzia estatu barruan erabaki zuten. Hala ere, 17-18 mendeetan txanda, egoera aldatu egin da - Errusia Beltza eta Azov Zabala ertzean iritsi da. Bosforo eta Dardaneloetako gaineko kontrola arazoari altxa nazioarteko agendan.

1841 Londresko hitzaldi batean ere, akordio batera iritsi zen Straits dela Bake garaian gerraontzi igarotzea itxiko da. 1936 urteaz geroztik, nazioarteko egungo legearen arabera, Straits area da "itsaso handia" eta bere arazoei buruz ari Montreux Hitzarmena arautzen Straits egoerari buruzko. Horrela, pasarte kontrola egiten da mantenduz subiranotasuna Turkia.

Montreux Hitzarmenaren xedapenak

Hitzarmena dio merkantzia ontziak estatu guztiek pasabidea sarbide librea Bosforo eta Dardaneloetako itsasartea bai gerra eta bake garaian ere bidez. Black Sea eskumenak naval edozein klase ontzi itsasartea pasatzen. Ez-Itsaso Beltzeko States Dardaneloetako pasatzen daiteke eta Bosphorus azalera bakarrik txiki ontziak da.

Turkia liskarretan parte hartzen bada, herrialdeko diskrezioa edozein nazioaren gerraontzi gainditu ditu. gerra, horrek Turkiako Errepublikan ezer egin du urtean zehar, Bosforo eta Dardaneloetako egon gerraontzi itxi beharko luke.

azken gatazka horretan ari Convention azpian mekanismo parte hartzen, 2008ko abuztuan Osetiako Hego krisia izan zen. Une honetan, Straits zehar galdutako ziren AEBetako Armadako gerraontzi, zein Georgian Poti eta Batumi portuen norabidean jarraitu.

ondorio

Eurasia mapan Dardaneloetako hartzen dute espazio oso gutxi. Hala ere, korridore honen garrantzia estrategikoa kontinenteko ezin da overestimated. Ikuspuntu ekonomikotik Errusia garrantzitsua, bereziki da, petrolio-produktuen esportazioak. "Urre beltza" uretan garraioa gasbide-ek baino askoz merkeagoa da. Dardaneloetako eta Bosphorus bidez Egunero exekutatzen 136 ontzi, horietako 27 - ontzi. trafikoaren dentsitatea Straits zehar lau aldiz Panama Canal, hiru aldiz intentsitatea da - Suez. Izan ere, behe mugaz Straits Errusiar Federazioa eguneroko 12,3 milioi galtzea darama. Dolar. Hala ere, alternatiba handi bat oraindik ez da aurkitu.