GAZ-34 autoaren historia

Handik gerra piztu Nazien Alemania aurretik Gorki Automobile Landare ibilgailu modernoak garatzen hasi. unean diseinu bulegoan buru mitikoaren avtokonstruktor VA Grachev zen.

Prototype auto GAS-34

Garatutako prototipoa makina barne eta kanpoko agregatu osagaiak, garai hartan garapen nahiko aurreratuak hartzen ziren multzo bat da. Hala ere, hau izan arren, autoak kalitatea dabil askoz nahi duzun utzi. Hiru ardatz eredu konplexuagoak garatzen dituzten ez gaizki sustatutako - Eta argi kamioi bi ardatz izan zituen, eta guztiak gurpila unitatean, arrakastak zenbait gerra osteko urteetan izan ziren, kamioi GAZ-63, bereziki diseinatutako armada beharretarako, masa-ekoiztu zen.

1939ko amaieran bota off prototipoa armada Concourse, triaxial kamioia GAZ-33, 6x6 bat izan duten. Baina eredu hau oso astuna izan zen, eta aurkitu zen orotako baldintzak eta elurra sakona erabilera desegokiak izan. makina Lan gelditu egin dira, eta horiek itxi eta GAZ-32 eta GAZ-34 bi diseinu bertsioak.

berpiztu

Hiru ardatz kamioi bat askatzeko beste saiakera erdialdean 1940an egin zen. eredua marka bera izan - GAZ-33, baina baita ere, ibilgailu, motorraren gaitasuna eta iragazkortasun pisua guztira desabantailak kentzeko, eta huts egin, beraz. He zen entregatu amaitzean Mosku. Moskuko landare Stalinek ondoren izendatzen, berriz, bere armada uzten-errentan zis-151 modeloak prestatua kamioia garatu.

Bi hamarkada baino beranduago izan zen, argi-kamioi berria GAZ-66 sortzea zehar, eta berriro ekin Concourse, triaxial lur ibilgailu bat GAZ-34 lan. garapen resumption pizgarri gehigarri bat du bonneted kamioia ZIL-131 berria, eta horrek lehiakideen Muscovites garatu zen. Hori da bere Gorky eredu armada kamioi aurka nahi zuen.

Lehen "urrats"

a armada traktorea new GAZ-34, karga pisua hiru tona eramateko gai sortzea, hasi zen 1964ko atalean. Bi ardatz kamioia cabover bat - autoan urte bereko uztailaren 1etik serieko GAZ-66 produkzioa ezartzeko. GAZ-34 oso anaiaren bi ardatz antzekoa izan zen kanpotik. Diferentzia luzera orokorra eta hirugarren ardatzean presentzia finkatzeko.

Gero, 1964an, iritsi zen lehenengo eredua lagina, eta hura bi autoak, baina langile atzean - kualifikatua. 66, eta horrek ere recline liteke, motorra sartzeko on kabinako jantzi zuten. horizontal, laburragoa - Eta bertikala aire sarrerarekin slots estra gehitzeko. serie-kabinak on Horrelako slits 66 ez zen.

gainditu fabrika probak izatea, bai autoak ziren mila. Km rally batean korrika, eta 25 lehenengo eta, ondoren, 50.

Beste hiru GAZ-34 aldaketa jakin batekin etorri off muntaia line 1967an. Eta 1968ko abenduaren amaieran, bi entsegu barruko eta militar pasatu zen.

osagaiak eta batzarrak eta kabina eta gainegitura 34-ki diseinatzaile bateratu ekoizpen eredu GAS-66A batera kopurua A, Komunikazio bat ematen. P4-ka ere sistema batekin hornitua zen pneumatikoen presioa, arautzeko eta gero elkarrekin GAZ-66-02 instalatutako Komunikazio, komertzialki fabrikan eskuragarri 1968az geroztik batera.

GAS-zehaztapenak 34 izen bakarra du zaila izan kamioiak ezberdinen fusio bat delako, eta ez bakarrik Gorkovsky plantan sortutako.

Lau kamioi batean

GAS originaltasuna-34 ez datoz bat, autoa diseinua bezala parte hartu berehala 4 autoak. Beraz, ekoizpen batetik eredua, GAZ-66 , jaso zuen:

• 115 zaldi gasolina motorra vosmiklapanny;
• zubiak nagusia liderra hypoid engranajeak mota;
• diferentziala;
• Ederki sistemaren vosemnadtsatidyuymovymi gurpilak;
• danborra balazta sistema
• direkzio:
• kabina bikoitz bat;
• Bi erregai bakoitzak 210 litro batekin tankeak;
• winch.

Dela eskatutako parametro gehikuntza karga, baita guztira pisua handitu ibilgailu egitura bat 34 izan Ki artean, oinarrizko unitateak eta ekoiztu Moskuko automobil kamioiak bertatik transmisio elementuak. beharrezko neurri bat zen, bezain laster, garai hartan, hala nola karga bat egin ziren.

ZIL-130 "eman" 34-ke enbragea bakarreko plaka egitura bat izatea.

kamioia ZIL-131-tik lortu zuen:

• bost etapatan, lau horietatik (lehenengoa izan ezik) izan synchronizers emandako ek batera kaxen;
• transferitzeko kasuan bi fase eta aurrean ardatz desaktibatzeko aukera dago;
• driveshafts.

ZIL-157 GAZ-34 maileguan:

• Banakako disko atzeko ardatz, Cardan ardatz eta tarteko laguntza etetea bost orekatua muntatuta;
• engranaje PTO.

Baina bada bereizten duten beste ibilgailu batetik GAZ-34 ezaugarri teknikoak ere izan ziren.

jatorrizko ezaugarri

ziren Gorky Automobile Landare sortutako bost autoak guztia geroztik, ziren eskuz bildu, horietako bakoitzak bere ezaugarri propioak mota batzuk izan, eta horrexegatik da neurketa hori.

ardatzak (aurrean eta erdian) ardatzen artean, distantzia 2 mm arteko urrutira eta 3 453 3 455 mm-ra dago. bogie wheelbase hartan, gainera, 5 mm sakabanaketa egiten dira eta 1 izan zen 245 - 1250 mm. karga zabalera luzera desberdintasunak urrutira 6 425-6 435 mm. Pista aurrean gurpilak zabalera 1810 mm-tik 1815 mm zen. Atzeko - 1 750 - 1 755 mm. zubiak azpian sakea 306-tik 312 mm urrutira. ibilgailuen pisua gordina, eta, gainera, ezberdina 8260-tik 8820 kg (geldiarazi 5 tonatik 150 kg-ko pisua at) urrutira. neurketa horiek guztiak proben emaitzen txosten ofizialean sartuta.

Gainera, GAS-34 luzatua Spar anplifikazio fotograma bat da, baita guztiak-metal gorputzarekin kargatzeko original plataforman dauka. plataformaren antzeko zabalera GAZ-66 (2050 mm) gisa, berriz, bere luzera barruko 800 mm baino handiagoa da, eta 4100 mm zen.

plataforman instalatu ziren tolesgarri bankuaren - 2-3 pieza. Okertu behaketa leiho eta aireztapen flaps hornituak.

the ZIL-131, bere lehiakide nagusiekin alderatuta, 34-ka aktibatuta nahiko trinkoa eta arina. Hala ere, ZIL zen oraindik askoz gas ahaltsuagoa.

Amaiera GAS-34

Izan ere, kamioi ZIL-131 duten boterea galdu arren, zerbitzu formulazioa armada izango da bere gomendagarria. Probak zein den gas garraiatzeko langileak (27 denbora batean pertsona), garabiak karga pisua 2,5 tona eta are hainbat arrastaka planoan An-24, onartzen Batzordeak bere ezaugarri positiboak ebaluatzeko.

Hala ere, Sobietar armada kamioia ez zuen ikusi, Mosku 1967an landarearen hasi serieko ZIL-131 produkzioa delako. Zein da, orduan parametro antzekotasuna ez zen bakarrik 34-ki baino indartsuagoa, baina baita fidagarriagoa. Horrela, bizi-bidea ZIL-131 put hasieran azken mugaz GAS 34 orrian.