GAZ-63 - Sobietar kamioi. Historia, deskribapena, zehaztapenak,

GAZ bere kamioiak ezaguna. Neutral itxuraz, atzeko trakzioa GAZ-51 etxeko automobilgintza kondaira bihurtu zen. Lau gurpileko unitatean GAZ-63 undeservedly memoriaren zale bakarrik geratu da, baina historialariek ez dute bere arreta indulge.

sortzeko historia

kamioien ospetsua GAZ-AA kamioia azken hamarkadan, Bigarren Mundu Gerra aurretik bakarrik izan zen. It zaharkiturik dago eta moralki eta teknikoki, eta ordezko eskatzen. Army etsipenez behar kamioia gurpiletan disko guztiak-lur.

1938 hasieran, Gorky Automobile Landare haiek. Molotov lanak hasi da errepide zaila baldintza zuzendua kamioiak sail bat sortzea orrian. Bi eta hiru ardatz guztiak gurpila unitatean kamioi xasis desberdinak nagusiki luzera baseak.

Lehenengo etxeko lau gurpileko unitatean autoa GAZ-63 hasi zen bere historia apirila 1938. Urte bat geroago, lehenengo prototipoak eraiki ziren, izan zen antzina GAZ-62 bezala ezagutzen. kamioien GAZ-MM 50 litroko edukiera batetik modernizatu motorrak ezarri dute. a. the GAZ-415, garatutako modelo honentzat bereziki txasisa erabilitako Cab bilketa kamioi.

Diseinu ezaugarriak

a kabina diseinu berrien garapena ez da arduratzen. Zeregin nagusia izan zen guztiak-lur ibilgailu bat sortzeko, beraz, arreta xasis gainean jarri zen.

funtsean, hainbat moldaketa A - aurrean ardatz gainetik kokatzen motorra - base luzera jaitsiz edukiera handitzeko gaituta.

Azalean bera eta atzera track ezarri First gurpila single, puntako ziren, erregai du ekonomian aurreko trakzioa desgaitu daiteke. Gable atzeko gurpilak harea eta lokatza aztarna zabaltzeko behartuta dagoela botere gehiegizko kontsumoa dakar. Transferentzia kasuan ezarri zen, beraz, helizea ardatz eta aurrealdean eta atzeko ardatza den luzera antzekoa izan zen. erdi-eliptiko hosto iturburuak kokatutako gurpil guztien etetea menpeko eta aurrealdean oraindik izan bikoitza ukan hidraulikoak motelgailuak. Hidraulikoa handbrake eragingailu zen.

1943ko hasieran, autoa cockpit eta motorra aldatu. "Studebaker" from kabina batera, iraun zuen uzten-Lease amaiera arte.

auto honen ekoizpena laburbildu ditu 1948an GAZ-51 kabina batekin. Neurriak GAZ-63 freskoa isla eratutako 5525 × 2200 × 2245 mm.

makinaren oinarrian ekipamendu militarraren

Urriaren 1943 Gorki Automobile Landare tan hasi zen gurpileko autopropultsatua pistola bat garatzeko kanoi kalibrea a 76 mm batera. Maiatza 1944 By, lehen kopia kaleratu zen. bai pistola bi aldeetan izan gidariaren eta komandante-Artillero katedra izan da. Munizio berrogeita zortzi shells zeuden. auto hau borrokatu dut, Bigarren Mundu Gerraren amaieran.

garapen kamioia eredua bere oinarri paraleloan bi ardatz blindatu ibilgailu bat argi 1947an garatu zen monocoque gorputza, BTR-40 gisa ezaguna. APC zortzi paratroopers diseinatu zen. Wheelbase 600 mm, motorra boterea 81 litro planteatu zuten behera. c., goi-errotazio maiztasuna muga eta uko iraunkortasuna bereziki ekipamendu militar hori ez axola handitu.

It makina pistola bat BTR Goryunova sistemak, munizioa eta horrek 1.260 munizio erronda zeuden armaturik zen. makina pistola lau parentesi bat alboetan muntatuta daiteke. Parentesi berean instalatu ahal pistola makina DP, bertan paratroopers armatuak zeuden. the BTR-40A aldatzea bikiak heavy makina pistola KVPT hornitua zegoen. 1993an, blindatu langileen garraiolari bat zerbitzutik kendu.

xasisa GAZ-63 1950. urtean ekoiztu zen, eta gerra makina suziria artilleria BM-14 "Katyusha" On.

masa-ekoizpena

1948ko udazkenean hasieran the GAZ-63 ekoizpen masa hasi zenetik. Garai hura baieztatu da egoera probak, horretan gainditzeko 30 º igoeraren arabera Ezaugarriak, pasarte 0,9 m eta zanga gehienez to 0.76 m sakoneran daude. 2,0 m, zikinkeria errepide baten gainean - - 1,5 m gasolina merkeena A-66 25 29 eta 100 km, karga litro freeway batean urrutira kontsumoa.

auto honen shortcoming nagusietako batek abiadura handiko cornering hegazkortasun izan da. Likidazioa zen 270 mm pista estu bat, kamioi iragazkortasuna, baina ondorioz altuera eta rollover cornering eta hegalen hazkundea areagotzen du. Hau izan zen, batez ere ad handiko GAZ-63 etan Egia da, hala nola furgoneta edo tankeak gisa.

1968ko udan, azken kaleratu zen ekoizpen auto bat. denbora guztiagatik 474 mila. aldaketen ezberdinen Autoak ekoiztu ziren. Herrialde sozialista, Finlandia, Ekialde Hurbila, Asia eta Afrikara dute esportatzen ziren.

esportazioak

The AED, Polonia, Txekoslovakia eta Jugoslavia Ekialdeko Europa, Vietnam, Ipar Korea, Laos eta Mongoliako Asia, Cuba, Afrikako herrialdeen - egoera, eta horrek hornitzen gas-63. Prezioa autoak esportazioa txikia izan zen. Ekipamendua Fraternal errespetatzen herrialdeen laguntza barruan hornitu.

Atzerrian oinarrizko eredu lau gurpileko unitatean kamioi GAZ-63 eta 63A, 63P baina baita bere esportazio eta bertsioak tropikalak aldaketa hornitu zituzten bakarra, autoak babestuta ekipamendua 63E, autobusak xasis hau eta beste eredu on.

Horrez gain, Ipar Koreako 1961 marka Sungri-61 Sungri-61NA pean eta Txinan 1965 geroztik markarekin geroztik Yuejin NJ230 eta NJ230A egin Sobietar lizentzia autoak by makina honen oinarria.

Ipar Korea Sobietar armada kamioi gurpil unitatean Borroka frogatu benetako borroka makina bat izan nahi du eta militarrak aitortzeko irabazi.

armada ibilgailu

guztiak-metal bat - Aurretik 1950, autoa kabinan egurra, orduan metal eta egurrezko ateak, eta 1956 urteaz geroztik egin zen. cramped eta hotza izan zen, berogailu diseinu bakarra 1952an agertu zen, izan ere, aurrez hasteko ekoizpen hasieran ekin autoak instalatuko progrevateli arren.

latticed Plank handiko Utility plataforma mozten soldaduak garraiatzeko bankuak hornituak longitudinal aldeetan. Tailgate biguna zen. Eguraldi olana duten lau arkuak eserleku berezian muntatutako on luzatu babestuta. Ibilgailuen karpa altuera 2810 mm zen.

Autoaren funtzionaltasuna hobetzen du eta atoiak bi tonako ahalmena tow ahal izan zuen.

Army offroad kamioia GAZ-63 langileak garraiatzeko, lanabesak arrastaka, borroka unitateak instalatzea erabili zen.

aldaketak Amestoy

aldaketak handiak orotako kamioi daude bi bakarrik zeuden.

Komunikazio bat aldatzea aurrealdean luzatua markoa GAZ 63A auto-zainketa eta beste ibilgailu errepidea zaila baldintza amaieran ekoiztutako base eredua batera. Soka 65 m luzera Komunikazio The helizea ardatz power-transmisioa hartu-off bat eta gidatzeko indarra garatzen up 4,5 m bidez eragiten dion. Curb ibilgailua oinarrizko eredua baino 240 kg gehiago pisua.

1958an, kamioi GAZ-63P, gurpila slippage kaleratu zen uniaxial semitrailer karga gehienez lau tonako edukiera batekin lan. atzeko traktorea gurpilak isuriko dira. Eta hurrengo urtean, plantaren hasi ekoizten kamioi traktore GAZ-63D. Bere diseinua gain, aurreko aldaketak ez bezala sartuta PTO kaxen eta tipper mekanismo semitrailer diseinua gidatzeko irteera mekaniko bat.

Ibilgailu bereziak oinarritutako Amestoy buruzko

Erregai kamioiak, olioa kamioiak, esnea tankeak, furgonetak, garajeak mugikorra, mediku eta autobusak, desinfektatu instalazioa, torlojua-errotore makinak GAZ-63 oinarrituta egingo da. Suhiltzaileen autoa komunikazioak eta argiztapen, depositua kaleratu hainbat aldaketen Vargashinsky landare suteen aurkako ekipoak. Langileak poltsa eta su kamioiak Moskuko plantan ekoiztutako ziren sua motorretan.

militarra lortzeko, oinarrizko ereduak, mediku eta entrenatzaileen gain, babestutako makina ekoiztu desinfektatu eta dutxak DDA-53A konexioa bero eta estu sanitization langileak, desinfektatu eta arropa eta ekipamendu disinfestation eremuan. Instalazio lurrun galdara erregai likidoa edo egurrarekin hornitu, zeinetan eragile presio atmosferikoa lau zen, galdaragintza metagailu, berriz pump, paroelevatorom, kontrol aparatu, bi open desinfekzio ganberak eta dutxak hamabi dutxa pantailak batera.

ezaugarri teknikoak

landare ia geroztik Armada kamioi bat zibil GAZ-51 sortutako aldi berean, unitateak eta xehetasunak gehienak bateratu zen, eta horrek denboran zehar onartzen muntaia lerro bakar batean makina horiek biltzeko, horrela kostua murrizteko eta muntaia operazioa errazteko.

Motorra armada Amestoy GAS-51-sei Carburetor nizhneklapannym 3,5 mila. Cu bolumen batera instalatu. cm. txiki batek botere hornidura 70 l. a. eta abiadura 65 km / h-ordaina erreserban karga osoa 780 km behean gabe.

Bi erregai tankeak, nagusia eta sub, emandako erregai zenbatekoa ia 200 gasolina litro da. GAZ-63 (diesel) hainbat embodiments eta findu inprobisatu artisau agertu da orain arte.

lau auto, enbragea honetan transmisioa - bakarreko disko, lehor, transferentzia kasuan - bi maila eta Splitter, hau da, ez bakarrik murrizketa, baina baita zuzeneko transmisioa hornitutako erregaiaren kontsumoa autobide murrizteko.

GAZ-63 izan zen Eleizalde, undemanding eta erabiltzeko erraza, izan maniobrak handiko, ezaugarri horiei esker izan zen, ia hogei urtez ekoiztu. Orain ikusi ahal izango da, ez bakarrik zaleen artean - kontserbazio lehiaketetan, baina baita errepideetan batera. Bere prezioa auto bat 60 an gorabeherak 450 mila, baldintza eta bertako piezak eta batzarrak presentzia arabera.