Hasierako gidatzeko prestakuntza

gaiaren 1 "Hasierako prestakuntza" (. 8 ordu) helburua - Ikasleei kontrolak garatzea, auto bat gidatzen engranajeen ezberdinekin, ezarritako tamaina maniobra eta gelditzeko autoan zehaztutako kokapena irakasteko.

Prestakuntza da arratsaldean egindako, hipodromoaren. Ez da gomendagarria lehen klaseak errepideetan ospatu ziren. ibilgailuak eta oinezkoak gehiegizko tentsioa eta ikasle eragin horien gainean Presentzia ez da horietako batean eskuineko gaitasunak instilling kontrolak lan aproposa. Lehen Hezkuntzako klaseak Guztiak egin behar da ingurunea oso lasaia.

Behin hasierako gidatzeko prestakuntza ikasleei kontrolak lan egiteko eta ibilgailuaren hainbat kontrol metodoak menderatzea, ikasi hau. E. off lan teknika gidatzeko. Hau skill gidatzeko zati garrantzitsu bat da. Hala ere, ez da geroago auto bat gidatzeko baldintza zailetan hirian, noiz sortzen gidatzeko taktikak ikasteko oinarria.

Lehen Hezkuntzako helburua - ikasle irakasteko nagusiki performance zuzena gidatze teknikak. Kasu honetan, ikasleak izango trebetasun, oraindik ez da nahikoa, nahiz eta. Gidatzen dute, oro har, ikastaroa amaitu baino lehen, etengabeko hobekuntza baten ondorioz eta horiek konpontzen beste ikasketa gaiei buruzko ondorengo saioak guztietan artea solidoa trebetasunak.

Zailena eta askotan errepikatutako da pedal eta enbragea kontrola eta throttle eta engranaje palanka batekin lan. Noiz lan hau irakasteko gomendatzen da, llamado "hiru arauak" erabili ikasle hori irmoki gogoratu behar: lehen - ezin da aldi berean enbragea pedal eta throttle pedala sakatu: sakatu enbragea pedal presioa throttle pedal geldialdiak on, noiz askatu enbragea pedal zehar azelerazio egiten da throttle pedal sakatuz; bigarren - gearshift palanka box egiten da denean bakarrik enbragea pedal guztiz kaleratu pedal throttle du; Hirugarren - enbragea pedal kaleratu eta throttle pedal beti leuna.

Ikasleen abileziak garatzea eskuineko lana enbragea pedal eta throttle eta engranaje palanka batekin - hasierako prestakuntza-eduki nagusia. Kontuan izan behar da isila engranaje hori aldatzen - gidatzeko trebezia seinale.

Hasierako prestakuntza, beste edozein bezala, egiten da simple konplexua da. ikuskizunak batean mugimendu Aimless onartezina da. Ikasleak etengabe, konplexuagoa lanak eskuratu berri behar. Beraz, gidatzeko off autoa egoitza egiten da lehenik gainazal sendo bat lurrean laua da, orduan, harea edo elurra autoa, eta, gero, gidatzeko off, noiz autoaren gurpilak gutter daude. Prestakuntza engranaje aldaketa egiten da lehen denbora mugarik, eta ondoren bere abiadura handiagoa murrizketa, eta abar. D.

maisu on saioaren amaieran eskubidea ikasle bezala lan egiteko ibilgailu kontrolak behar ditu.

you praktikoak prestakuntza "Oinarrizko irakaskuntza" gaia metodo bat ariketaren 3 "goranzko gearshift batera gidatzea eta beheranzko ordena" in eskaintzen dut (4 ordu.).

ariketa bi zeregin ditu:

1. Sekuentziala engranaje handiagoa eta handiagoa den lehena aldaketa lehen arte.
2. Autoaren motorra eta zerbitzu balazta balaztatze, larrialdi autoaren stop.

Main azterketa denbora lehen lana praktikatzeko banaketari.

Prestakuntza engranaje teknologia maisuaren pantaila bat beheranzko ordenan hasten da. erantsitako azalpenetan erakutsi maisua ikasleen arreta marrazten Izan ere tarteko gas balioa duten zertan izan behar ibilgailuaren abiadura commensurate eta hori beharrezkoa da, halaber, aipatutako "hiru arauak" .Obuchenie gearshift palanka ibilgailuaren abiadura txikiena lehenengo egin ahal izateko beheranzko jakin batean gauzatzeko transmisioa. session honen amaieran, baita ondorengo ikasleekin ikasgelan probak By beheranzko ordenan filmea da beharrezkoa den hasierako ibilgailua abiadura handituz zaildu. Beraz, hasiera batean bada burutu matrikulatu den hirugarren abiadura laugarren abiadura aldatzeko hasierako 20 - 25 km / h, 30 tasa batean kommutazio eskatzeko ondorengo premia - 35 km / h edo gehiago.

Noiz autoa motor balaztatze maisua ikasteko lehen harrera erakusten du, eta, ondoren, bere tasa handituz exekuzioa entrenatzailea. Kasu honetan, erabili ikasleei balaztak debekatuta dago.

Larrialdi ibilgailu geldialdia eta saioan zehar igarotzen. Master erakusten du nola larrialdi geldialdia da zorrotz bat du, balazta pedala eta gero (geltoki aurretik) presionatzeko itzaltzeko transmisioa egiten. Gomendagarria da teknika hori burutzeko lehenik jasotzeko, motorra inoperative batera lan egiteko. Ondoren mugimenduan maisua komandoa autoan teknika hau gelditzeko ematen du, baina aurrera eramateko motion motela eskatzen du. meatze harrera dezelerazioa tasa handitzen bezala, stop komando bat hartzen maisu ustekabean matrikulatuta.

class ikasle zehar arreta behar den balazta pedala lan. Bat-bateko balaztatze ezinbestean eragin mekanismoak ere pilaketak larria eta higadura azkartu eta bakarrik dago larrialdi autoaren stop bat onartzen. On-balazta hidraulikoak ibilgailu ez dira gomendagarriak gisa nabarmen askatu balazta pedala sakatu ondoren, xehetasunak eragin kaltegarriak ez horixe du nagusietako balazta zilindro.

Ariketa komeni da honako kontrol zeregin instalatzeko: mugitzen off, azelerazioa sequential gearshift lerroan, sequential gearshift balaztatze beheranzko ordenan lehen ibilgailu stop zerbitzua balazta arabera.

no bost baino gehiago - Ikasleak "bikaina" dela "ona" jaso bat baino gehiago error no presentzia, - ez hiru baino gehiago, "ahalik". Akatsak jotzen dira berdinak, aipatutako aurreko ekitaldietan bezala. Gainera, akats bat kontuan hartu behar da txikiagoa tarteko transferentzia gas kantitatea trantsizioa ez da mugimenduaren abiadura commensurate bada.

ariketa hau osatzen funtsean kanpoan dio prestakuntza eta gearshift palanka-leku batetik. Ondorengo teknika horiek egiteko teknika prestakuntzan ikasleek beren errendimendua hobetu egingo du eta erritmoa handitu egingo da. Baina arazo nagusia da dagoeneko beste izango dira, konplexuagoak, etengabeko prestakuntza dagoeneko oinarritutako lehenengo ariketa horiek ikasleen arabera eskuratutako trebetasunak gainean. Hori dela eta, oso garrantzitsua prestakuntza fase honetan da kanpoan eta martxa aldaketak zehar tiraka ikasleek egindako zuzena akatsak guztia lortzeko.

Akatsak asko aldi berean ikus daiteke (adibidez, ikasleen itxura kontrolak, mantentzen du bere on oinak enbragea pedal, pedal balazta ezker oinez prentsak, etab ...), Eta horiek besterik zuzentzeko - etengabe bere Prestatzen aipatzeko. Baina bada aztertuko dira, horiek zuzentzeko arrazoiak eta prestakuntza osagarriak aurkitzeko behar duten zailagoa akatsik dira.

GM beharko luke hiru akatsak ardatz: jerk sendoa denean ibilgailua da off mugitzen, motorra gelditu ikaslearen errua eta engranajeen garrascots bidez denean engranajeen aldatzearen. Master azaldu du lehen error kausa dela gehienetan gidatzeko off errotazio maiztasuna handian birabarkia du eta bategitearen sartzea zorrotz. motorra besaulki denean off hasita, betiere funtzionatzen duten motor, abiadura baxuetan da, enbragea pedal kaleratu bortizki, gabe palanka kaleratu aparkatzeko balazta edo gaituta engranaje altuena. Not motorra bero dago, muino hasteko, beheko heavy on, off-Laden autoa mugitzen - hau guztia birabarkia biraketa maiztasuna handiagoa eskatzen, edo motorra saltoki izango dira.

Rattle engranajeen denean gertatzen zehar osatu gabe itzali enbragea pedal, motela batekin ikusita, atzeratua engranaje palanka kommutazio denean cutoffs bikoitza gabe kommutazio enbragea pedal, tarteko "gas" balioa ez da mugimenduaren abiadura commensurate bada.

maisu behartuta dago akatsik arrazoiak aurkitzeko, haiekin adierazi praktiketako eta prestakuntza arreta bere ezabatzea da.