Ibilgailuen: nola antolatuta, funtzionamendua, ezaugarriak eta zirkuitu printzipioa. Nola auto muffler du

Lehenengo autoa gasolina erregai hori gertatu duela ehun urte baino gehiago, bere zati nagusia, beraz, ez da ezer aldatu hasieratik geroztik. Diseinu modernizatu, hobetu. Hala ere, hala nola, autoa izan antolatuta gisa, eta gisa mantendu. Demagun egitura orokor eta antolaketa banakako zenbait osagaien eta multzoen.

ezaugarri orokorrak

Makina guztiak hiru atal ditu:

• motorra;
• xasis;
• Gorputzeko.

Asko motor ibilgailu bihotzak aipatzeko. energia-iturri bat, eta horrek mekanismo osoa darama abian da. Jarraian, jakin dugu nola autoaren motorra. Kontuan izan gaur ohikoenak diren eztanda motorretan (ICE). Baina gero eta gehiago gidariei saiatu eta disko alternatibak: hibrido eta gutxiago elektrikoa.

auto gorputzaren hori gabe markoa da. makinak moderno On unitateak zuzenean muntatu gorputzean, beraz, eramaile deritzo.

txasisa da sistemak eta mekanismo horren bidez, pluraltasuna osatzen dute:

• momentua da, motor gurpilak (transmisioa) transmititzen;
• autoa mugitzen da (engranaje martxan) ;
• kontrolatua (kontrol mekanismo).

transmisioa

autoak egitura ulertu, transmisioa ezinezkoa kontuan hartu gabe. momentua transmititzeko gurpilak batez, mekanismoa esker, bere norabidea eta magnitude aldatzeko. motor bat, aurreko eta atzeko gurpila unitatean kokatu ibilgailu bi ardatz normalean sartzen da:

• enbragea;
• transmisioa;
• Lehen eta driveline ;
• erdi-ardatz eta diferentziala.

Hasteko, egitura hasiko ibilgailu enbragea. mekanismoa momentua transmisioa transferentziak, erraz eta laburki lotzen eta beste transmisio mekanismoak deskonektatu. Enbragea flywheel, esklabo eta maisu drive bat barne.

Transmisioa aitortzen momentua bihurtzeko. Bere lanaren bidez, ibilgailua aurrera edo atzera mugitzen da, eta motorra da disko gurpilak deskonektatu. Transmisioak dira:

• mekanikoa;
• automatiko;
• robotiko;
• stepless.

Chassis

Adierazi bezala, gorputzaren garraiolari bat edo markoan daitezke. haren gain xasis ardatzak (aurreko eta atzeko) etetea (motelgailuak eta iturburuak) pneumatikoen eta gurpila dira.

Gorputza bidaiari egokitzeko diseinatuta dago. Gorputzaren mota asko daude, baina ohikoenak - sedan bat, bagoi bat, hatchback Limosin, bihurgarriak eta beste batzuk.

bere banakako elementu egon burdinazko behar den gorputza benetan iraunkorrak izan zen. Beste zatiak egon profiled xafla egin daiteke.

etetea aurrera zein erraza errepide autoan kolpeak jasan behar izango litzateke araberakoa da. Nola ez elementua bere motaren araberakoa da. Zintzilikarioak menpeko eta independenteak dira. Lehenengo mota etetea ibilgailuen izan diren habe berezi bat konektatutako atzeko gurpilak. Han bada habe ez da esekidura independentea da.

kudeaketan

Mekanismo hori osatzen dute:

• Power Zuzendaritza;
• balazta sistema.

Berari esker, norabidea eta abiadura mugimenduaren alda daiteke. Era autoa gelditu edo leku ospatzen.

Zuzendaritza da elementuak, horren bidez, gidari biraketa transmititzen komandoak beste mekanismo ibilgailu barruan osatuta. Nola ez, horietako bakoitzean, ez dugu kontuan. sistemaren zati hori bakarrik, ohartu gara:

• gidari zutabea;
• begiradaren engranaje;
• birakaria besoak;
• barrak konektatzen.

Zaila da balazta sistema garrantzia overestimate. Ez da harritzekoa bere diseinua dela pentsatuta, beraz balaztak ezin erabat amore eman, edozein hutsegite bada autoaren aurre egingo. Nola mekanismoa dela erraza ulertzen ez.

balazta sistema, gutxienez, lanean parte, eta horrek aktibatuta balazta eta aparkatzeko balazta, kontrol palanka, aurrean eserleku artean dago etsigarriak ek osatzen dute.

motorra

Elementu nagusia egiteko motor osatzen duten, hauek dira:

• zilindro blokea (horrek barruan hozte eta lubrifikatzeko kanalak);
• Pistoiak (pistoi eraztunak egiteko zirrikituak edalontzi metalikoa);
• pistoi ring (goi - konpresioa, eta behe - arraspa);
• biradera mekanismo power transmititzen birabarkia izateko.

autoak nola diseinatu dira kontuan hartuta, ezinezkoa da ez barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu printzipioa ukitzeko. erregai mugatzen espazio batean pizte It oinarrituta dago barne. Hau energia asko instalatutako berogailu gas zilindro, eta horrek presioa eta ondorioz mugimendu Pistoiak handitzen bertsioetan.

Prozesua etengabea izan da, errekuntza-ganbera aire-erregai nahasketa aldizka iritsiko luke. Ondoren, mugitu Pistoiak birabarkia eragiten du, eta - autoa gurpila. Gehienak motorretan - lau aldiko. Izen hori jaso zuten, ziklo bakoitzean lau zati berdinetan banatzen delako.

Eragiketa, motorra oso beroa da. Beraz, motorra hozteko sistemarik oso garrantzitsua izan da, eta horrek erradiadorearen horrek balio beroa kentzeko hozte sisteman fluido batetik barne hartzen du.

Nola auto erradiadorearen ez? Egitura core, eta horrek hozte zati bat, Toberak bereziak dituzten kutxak beheko eta goiko dago barne. Normalean dago Bonnet aurrean atalean. berez aire oncoming pasatzen, gehiegizko bero irteerak zuzenean atmosferara.

ihes-sistema

Autoa zaratatsua eta gas toxikoak igortzen. Faktore horiek murrizteko ihes sistema da. osatzen dute:

• biltzen;
• katalizatzaile;
• resonator;
• muffler.

sistemaren osagai guztiak oso garrantzitsuak dira. katalizatzaile, adibidez, balio substantzia kaltegarrien emisioa murrizteko. Baina arreta gehien normalean ordainduko da muffler. Batzuetan ere sistema osoa pieza hau deitzen da. Demagun nola auto muffler. diseinu oso desberdina izan daiteke zuen. makinak berrian, zarata murrizteko diseinatutako hainbat teknologia ematen du. sistemaren partizioaren bat, hodi, eta abar ditu.

Hala ere, ihes-sistemaren sintonia eta bereziki muffler kanpoan bere oinarrizko soinu murrizketa funtzioa, eta, aitzitik, autoa ikusgarria "ondo pasatzea" bat eman nahian. Nola autoa kasu honetan muffler du? Pieza hau zuzeneko-fluxuaren deritzo. Beheko lerroa alterazio oso erraza da. Eraikuntza barruan sinplifikatu. osatuta It daiteke, adibidez, of zulatua pipa. Ondoren gasak egingo erresistentzia gabe fluxua.

elektrikoa

Tresna elektriko langile oso garrantzitsua da. Izan ere, berari esker, motor abiatzean eta martxan. Era barruko berotzen, argituta, posible da erraz lekuz ilunpetan, eta errepide erabiltzaile guztien segurtasuna bermatzen.