IL "Junker": baldintza teknikoen eta berrikuspen

Zaila da sorpresa nahiz eta lehenengo bileran ona Errusiako motozikleta gogoratzen. Askok argudiatu dira: ". Zergatik, badira merezi modeloak hainbeste delako" Baina hain zuzen ere horiek "gozoki" guztiak (giza bertsioan ez du atera, nahiz eta behin garaje out), hala nola, "Dnepr", "Planet", "Java" gisa ez dira merezi du arreta: Gai honetan zaharra mota bera besterik basati joan . Beraz, zaila da Errusiako motor-eraikitzeko kezka ebaluatzeko. Baina kaltegarri Estatistikak hau motozikleta bat suntsitu zuen. hobe litzateke arren, bere zati batean idolo bat deitzeko. IL "Junker" - ez da gurpilak bi eserlekuaren azpian, "Kadeteak" - eskuineko bat arreta eta errespetua (ondorioz, nahiz eta adinaren) eskatzen da.

Kalearen hasita

1999 arte, zaila zen IL taldearen ospea sinesten. Moto "Junker" nintzen estereotipo hau smithereens. Eta arrazoi ona. inola ere urrutiko Laurogeita hamarreko hamarkadan ezinezkoa izan zen eta "bizikleta normal" erantzuteko (jakina, gaur egungo araudiak). Ondoren bidaiatu bultzatu burdin "kutxa" prams batera, aipatzen "ibilgailu" gisa. Eta "diseinatzaile paradisua" honetan IZ "Junker" presaka rushed. altueran Ezaugarriak, diseinua ere badago, eta garrantzitsuena - berritzaile bat eta nevosozdanny American style arte. errepide txarra lehen aldiz han moto ona izan zen. Eta erraz-sasoian, arreta erraz eta gidatze bigun.

Zestoan modeloak

One ezaugarri deigarria "Junker" bereizten duten beste garraio erraza ordezkarien artean, itxura bihurtu da. diseinatzaile batetik berrikuntza eman aurrekaririk loria bilatzea da. Lehen aldiz argia plazerra motozikleta "herriarentzat" ikusi ahal izango da.

mota motozikleta, ezaugarritu Chrome, oso planteatu gurpil eta lurreratzea bertikala ugaritasuna arabera - IL "Junker" chopper bat adierazten du. "Junker" berehala errepidearen klasiko bat bihurtu zen, eta bere ezaugarri bereizgarria da askoren gogoan. Besterik gabe, ezin du huts liluragarria teardrop itxurako erregai depositua nabarituko. Gutxiago bilatzen, han ikus daiteke baitituzte goiko aldean barneratzen Arbel. Berri onak eta eserlekuaren egitura. eroso gidatzeko postu bat egin bi etapa Eserlekua, atzera bueltarik. Xehetasun txiki honek laguntzen du beste gizon Ferry atzean segurtasun arauak hausten gabe. Era berean, garrantzitsuagoa dena, pedal hanka aurreratu. Agian soinuak gauza txiki bat bezalakoa da, baina benetan berrikuntza bat egin lurreratzea hanka altxa ahal izan zen. Aurretik, in marrazteko zion pean, ondoeza eta nekea ekarri hanketako bidaiak luze zehar eta ez bakarrik izan zuten. High, upturned gurpil itxura ikusgarria. Baina ez da erraza diseinatzaile ausartak harro. Izan ere, gidari formulario hau erosoa gailuak eta kudeaketa errazagoa jartzea laguntzen du.

IL "Junker" bere itxura hunkigarriak gaur egun ere ditu. Gauza gutxi harekin alderatu ahal edertasun ere. Beraz, bizikleta honek hamabost urte baino garrantzitsuagoa izaten jarraitzen du, eta garrantzitsuena - desiragarria.

IL "Junker": zehaztapen teknikoak

Motorcycle harritu ez bakarrik diseinuan, baina baita arintasuna. Ederra "gozoki" ingeniari eta kalitate tekniko duin bat besterik ezin lagundu, baina laudorio jarri ziren. Lehenik eta behin, kanpoko kontrola. motorrak guztientzat estandarra da. Baina oraindik. Eskuin heldulekua aurrean balazta bat ditu. He, bidea, disko single hidrauliko batek. Izan ere, IL hori Get kalitate handiko balazta hau, Japoniako Yamaha maileguan badago ere, dagoeneko kasuaren larritasuna buruz hitz egiten. Eskuineko panel kokatuta dago "Stop Motor" botoia eta "Argia / High habe". ezkerreko besoa enbragea palanka eta atzeko balazta da. He, zoritxarrez, eta nahasmena, danbor mota. Eta gero, galdera sortzen: "Zergatik" delako hidraulika espazio nahikoa joatea litzateke. Zergatik ez balaztatze sistema ona egin bi gurpilen gainean? Beno, galdera hau seguruenik ezin erantzun are diseinatzaile IL "Junker" eredua. trazua ezaugarriak eta beste adierazle Arbel bistaratzen dira. esan zuen erabiltzen da, da erregai tankeak artean goiko zatian atalean. Aparteko kontuan izan dute. Bakoitzak zazpi eta erdi litro, eta bakoitzak bere ordutegiak propioa a ukitu, iragazkia eta azal batekin. Zergatik orain - argi. Ondoren erregaia hartzeko joko bat bihurtzen da "spin the estutu txano".

zentral

The power-unitatea, eta "Junkers", bera zutik azken IL taldearen modelo guztietan bezala. YU6 motor hau ( "Jupiter" heredatu) ura hozteko. Bai, motorra, jada zaharkiturik hogei urte out buruz hitz egin ahal izango dugu! Baina bestea eza, dugu abantailak eta desabantailak bakarrik zerrendatu daiteke. YU6 - bi aldiko bi zilindro eztanda-motorra. Bere lanean 347 zentimetro kubikoko bolumena eta 24 zaldi potentzia gehienez ere neurtzen da. Funtzionamendu maiztasuna (pasaportea teknikoak) - 6000 buruz rpm, baina hain zuzen ere balio hori oso handia da. Benetako 5000 rev / min barrutia.

YU6 oktanoko Ideal "elikadura" ez 80. baino gutxiago ratioa batekin edozein gasolina egokitzen - 92 oktanoko da. Erregai kalitatea ez da beharrezkoa arreta jartzea. Bi aldiko motor ez da plater txarrak jasan. Hala ere, hobe da ez arriskuak hartzeko eta zure gogoko bike betetzeko frogatua geltokiak orrian. per erregai ehun kilometro kontsumoa nahiko txikia da. Hirian 90 km / h zenbaki hau da 5,5 litro murriztu abiaduran autopista 7 litro da, eta 60 km / h-ko abiaduran errepideko lau batean eta erabat barregarria bihurtzen da - 100 kilometro bakoitzeko soilik 4 litro. Bi depositua 15 litro, hurrenez hurren, batez besteko gastua batean dauka, moto depositua betetzeko 300 kilometro luza daiteke gabe. Hala ere, ez dugu ahaztu behar YU6 hori - bi aldiko motorra, beraz, beti erregaia bakoitzaren ondoren, erregaiaren biltegiaren 2T olioa gehitu behar. koipea ondoren elkarrekin ematen da erregai batera.

konponketak

Gaur egun ez du konponketa IZ "Junker" arazoa ez da. Hau da modelo prebalentzia eta txikiak "sekretua" bat dela zuk deitu ahal bada. Hain zuzen ere, ia guztiak IgE xehetasunak erraz ordezkatu daiteke bera erlatiboa itxi bat - "Jupiter". Beraz, hausturak txikiak, eta hori gertatzen sarritan, ez ordezko piezak kezkatu.

IL "Junker": prezioa

Moto hau ez duten atzerriko albiste bila pertsonentzat diseinatuta dago. Beraz, euren kabuz egiteko. Beraz prezioa ez da bezeroei oso aberats diseinatuta. ILS oraindik han eskaria, beraz, prezioa beti sasoi onean mantentzen da. IL "Junker" egoera onean, nahiko posible da 1000-1500 dolar erosi.