Istripu - da ... Trafiko istripua

Istripu - gertaera bat errepidean gertatu gidatzeko ibilgailua (ibilgailu) eta berriz, bere parte-hartzearekin. Ondorioz, mindu zuen jendea, kaltetutako autoak, eraikinak, karga edo beste izaera material baten kalteak jasan ditu.

Maiatza 1896 hogeita hamargarren gertatu zen lehen istripua. zen New York-en dago. Ondoren aurrean eta bizikleta elektrikoak, eta horregatik pertsona zauritu hanka.

Eta zer errepidean gertatzen gaur, eta nola arauak istiluak arautzeko, ikasi article dugu.

Autoa - arriskua handitu bitarteko

Berez, ibilgailuaren arriskua darama. Beraz, gidariak horren jakitun izan behar du, eta batez ere, kontuz ibili. Hala ere, errealitatean, zoritxarrez, ez dira kasu jende gurpila mozkortuta atzean eseri. Gainera, estatistikak erakutsi nahiz eta mugimendua musika entzuten dira horiek gidarien, gehiago egongo dira baimendutako abiadura gainditzen eta, horren ondorioz, maizago istripu bat lortzeko. Hau da arreta murriztu errepide baldintzetara ondorioz.

Beste arau urraketa, eta hori dela eta arriskua istripu bat sartu handitzen dira:

• telefono deiak;
• segurtasun uhala jaramonik;
• akastuna ibilgailua erabiltzeak;
• gehiegizko gidari nekea;
• erretzea;
• janaria;
• gailu elektronikoak doikuntza.

istripu bat sartu - hori ez legezko erantzukizun agerraldia arrazoia da. Baina gertaera edo delako legea urratu zuen. Bere arauak jarraituz administratibo edo penala erantzukizun gertatzen da.

Road erabiltzaile

Kategoria honetan izan diren mugimendu batera parte hartzen duten pertsona dira. gidariaren, bidaiari, oinezkoentzako da.

gidariak Nori ez dira bakarrak edozein ibilgailu kontrolatu, baina beren gidariak artaldea, mendien, dira errepidean dute. Era berean, pertsona bat bakarrik ikasten gidatzeko.

Oinezkoen ez dute ibilgailuaren barruan egon diren eta ez zuen lan egiten dituzte errepidean dutenak dira. Jende kalean oinez gain, txirrindulari, motor gabeko gurpil-aulkien erabiltzaileentzat, pertsona bat tiraka dira sled, Stroller. Pertsonak lan egitean errepidean, ez oinezkoak aplikatuko. Beraientzat, aldi berean hartu behar dira segurtasun neurriak.

Zoritxarrez, jendea sufritzen istripuak gertatuko denean. Istripuak edo biktimen gabe gerta daiteke. Dead duten istripu batean hil zen lekuan bertan edo zazpi egun ondoren barruan pertsona bat da. zauritu nor da ondorioz, beharrezkoa ospitalizazio aldi bat ez da egun bat baino gutxiago zauritu pertsona bat da.

Esleitu oinarrizko ezaugarriak hartu dute auto istripua partaidetzarekin:

• Beti jende partaidetzarekin gertatzen da;
• Da errepidean joan;
• ondorio negatiboak badira.

sailkapen

Istripu bat mota desberdinak izan daitezke. Demagun nagusiak direnak.

1. ibilgailuaren talka batean elkarren kontra talka, hunkigarria trena edo trenari buruzko beste egitura. liskarrak alde daude, aurrera eta atzera.
2. ibilgailua pasatzean baino duenean, rollover buruz hitz egiteko. It eguraldi txarra, auto matxura, desegoki muntatzea eta ondasunen edo arauak urratzen jartzea ondorioz gerta daiteke.
3. auto istripua partaidetzarekin leku mota bat oztopo batekin talka bat da. Kasu honetan, ibilgailua objektu estatiko bat hits edo run bat konpromisoa zion gainetik.
4. Asmatu oinezko bidean gerta daiteke, eta bazter batean.
5. Asmatu txirrindulari bat gertatzen denean, azken hau mugitzen.
6. animalia bat kolpeak jotzen da perfektua, ibilgailua zion baino gehiago ibili zen, edo animalia hit zuen autoan eta, aldi berean pertsona zauritu dira edo kaltetutako jabetza pertsonaia.
7. Asmatu a zaldi-marraztuko garraioa, animaliak dira, halaber, talde bat mugitzen edo zeuk jo ibilgailua da.
8. istripu batzuk - istripu bat bertan bidaiari bat mugitzen ibilgailu bat jaitsi, - beren ezaugarri propioak dituzte. Dute udazkenean bidaiari gisa sailkatzen dira beste aukera istripuak gaur kasuan bereizketa sartzen ez badira.
9. Arauak ez elementu bat da "beste istripu mota". Hauek ezin dela aurreko espezie egotzitako gertakariak dira, baina, aldi berean, trafiko istripu baten seinale guztiak izan.

eragina duten faktoreak

The faktore nagusiak errepide istripu leku bat dute, honako hauek dira:

1. oso bateko geldialdia ibilgailu baten ondorioz eraginaren dinamikoa.
2. hondakinak edo makina toki batzuetako lesioa.
3. Luzea clamping TC zatia konpresioa.
4. tenperatura eta gasen eragina sua edo eramateko ibilgailu partaidetzarekin konposatuen zenbait talderen kasuan merkantzia arriskutsuak.

subjektiboa eta objektiboa arrazoiak

Errepide istripu arrazoiak dira subjektiboa eta objektiboa banatuta.

trafiko arauak eta ibilgailu segurtasuna eta erabilera arauak urratzen lehen kasua.

Helburu hauek dira:

• gaizki diseinatutako bideak;
• argiztapen kaskarra da;
• zoru baldintza unsatisfactory.

gidariaren errepide istripuak eta beren baldintza arrazoiak ulertzen bada, analisiak egiten, gehiago legea errespetatzen bihurtzen da. prebentzio mekanismoak eraginkorrena ez dira ikasgai teoriko eta istripu-kasuetan benetako azterketa.

Gidariaren overworked daiteke eta lo gurpila. Bestalde, bere esperientziarik eragina izan dezakete, eta abar. Ibilgailuaren matxurak artean askotan eramango istripuak hautsi balaztak, direkzioa, argiak eta gehiago dira.

zirkulazioak

trafiko arauak urratzea - duten arrazoi nagusia dela istripuak eramaten da. Gidari bakoitzak, hala nola, trafiko hori jakin behar. Hau izaera sozio-tekniko, eta horrek bai zure ibilgailua kontrolatzen duten gidariek, eta oinezkoek dakar sistema oso konplexua da. kategoria batzuk berme gehigarri gaia, adibidez, salgai arriskutsuak garraiatzen. Baina edozein agiri osagarri ez luke SDA aurkakoa.

Aldi berean garrantzitsua da trafikoa, ez da errepide horren gainean autoa mugitzen da mugatua ulertzeko. Istripu esaterako sailkatu dira, gertatu bada patioan, eta itxitako area, aparkalekuan, eta are eremuan.

Honegatik zer istripu bat gertatuz gero,

Estatistikak, honako hau dio:

• istripu gehienetan gertatzen ibilgailu kontrol mozkortuta (% 25) dela eta.
• Dela gehiegizko abiadura baimentzen% legeak 17 istripuz gertatzen den.
• to desegoki direla-birsortu eta maniobrak, U-bira edo txandaka gora istripuak% 9 da.
• aurreratze arauak urratzen ondorioz istripuen% 15 gertatuko.

Horrez gain, ez dira kasu ez ikusitako TS bidaiaren ilaran arteko sakea, bat-batean balazta bat ez da birsortu seinalea edo beste maniobra eta abar.

Istripu bat egitea

Istripuaren ondorio larriak izan bada, orduan eszena Task Force ikerlari penala, adituen eta medikuek egiteko uzten. Noiz nahikoa eta langile bat DPS gabe istripua.

Dena den, inspektore adierazten dokumentazioa, zein finkoa behar dira istiluak inguruabarrak guztia marrazten. Beraz, parte-hartzaileek, istripuaren perpetrator barne, baita lekuko, sustatzeko eta aldi berean izan.

lehen dokumentuak honako hauek dira:

• Zirkuitu istripua ;
• Parte-hartzaileen azalpen;
• laguntzeko;
• Inkesta kokapenak txostena;
• tehsostoyaniya TS protokoloa;
• soiltasuna kontrol protokoloa;
• dokumentatzeko froga grabatzen.

istiluak bada ez ziren lesioak eta heriotzak ez, eta kaltea ez da 500 aldiz baino gehiago gutxieneko soldata, administrazio erantzukizunik. Bestela, penalak kasu, eta errudun egintza kriminal ardura izango da. kasuan, nahiz penal doa, nahiz eta, alderdiek adostu daiteke, eta lesionatutako party UD baja eska dezake. Izan ere, biktimei kalte-ordaina dela auzitegi bakarra izendatuko arren, erruduna borondatez egin ahal izango du aldatzen.

ikertzeko, eta egindako badu auto-tekniko espezializazioa (edo istripu azterketa independentea), honako agiri hauek pakete oso bat behar duzu:

• Lehen dokumentu guztiak goiko zerrendan;
• protokoloa kontrol soiltasuna hodi edo beste tehsredstv erabiliz;
• ikerlari edo epailearen du;
• azterketa instalazioak;
• zehar - ikerkuntzarako esperimentu protokoloa;
• Laguntza Eguraldia Zerbitzua;
• Errepide profila atzeko;
• semaforoak lana buruzko informazioa;
• protokoloak lekukoen galdeketa.

Hobe da parte-hartzaile istilurik egingo pertsonalki shock ateratzen ondoren azalpen bat idatzi bada. egin ahal izan arren eta lekuko.

Istripuaren ondoren aseguru konpainiak egingo ordainketa eta itzultzea erabakiko du.

ondorio

Trafiko istripuak batzuetan gertatzen eta errepide erabiltzaile batek kontuan izan gabe. Hala ere, gehienak saihestu daiteke. Azken finean, bada gidariak guztien errepidean ibilgailua arrisku handiagoa jakitun izango da, eta arau guztiak jarraitu du, hildakoen batera istripu asko gertatuko.