Haima 3: jabeak eta zehaztapenak iritziak

alde batetik, kopuru jakin bat etorkizunean autoko jabea behin pentsatzen izateak, erosi auto berri bat edo bat erabiliko / y. Gaur kasuan buruz hitz egin dugu, merkea auto berria erosi ahal duzun bezala kalitate dela "Mazda" (hirukoiztu) baino ez okerragoa. Zergatik bere zela aipatu dugu? Nork ulertuko. Beraz, betetzen Txinako haima 3. Reviews titular eta autoaren berrikuspena - geroago artikulu honetan.

Ezaugarri

Lehen aldiz Kasu honetan urrutiko 2007an agertu zen. Makina elkarrekin muntatu zen Txinako eta Japoniako ingeniariek. burutu Zer da harrigarriena da mirari hau Errusian (edo zehazkiago, Cherkessk ere). Auto hau izan da Asia eta etxeko merkatuan bideratuta. Haima marka bera Txinako enpresa "Fav" ezagutzen fabrikazio ertain eta astuneko kamioi dagokio. Dezagun makinaren kanpoko aldean.

diseinua

Seguru asko entzun dituzu duten txinatarrek sarritan kopiatzen beste autoen diseinuak. Bai, gaur egungo autoak dira dagoeneko urrun dagoela muntaia. Hala ere, 2007an, guztiak desberdinak izan zen. Horrela, diseinu autoan "Mazda" kopiatu zen eta haima 3 gauzatuz. Reviews eta argazkiak behin eta berriz jabeek baieztatu. Baina merezi du Japoniako eta Txinako ingeniari arteko lankidetza erabat juridikoa zela egoten.

Autoa apala eta dotorea aldi berean aktibatuta. Fronte ikusi "Mazda" silueta desberdin bat - luzatua 'mutur', almendra itxurako headlights, babesa eta miazkatu planteatu kanpaia. aldeetan eroso jarri da gorputz-koloreko ispilu. Bide batez, zioten gainera LED errepikagailuak errepikatzen ditu. Bumper behealdean - txukun baten inguruan lentea lainoa lanparak - zabal aire sarrerarekin, eta alboetan. eta "kaio" bera - Bide batez, nahiz eta erradiadorearen parrilla on logoa eta "Mazda" on itxura.

guztien harridurarako, eraikitze kalitatea autoaren haima 3. benetako jabeen Iritzi behin eta berriz baieztatu honen mailan zegoen. kanpotik arren autoaren itxura fiscal "Mazda" kopia, baina hutsuneak egiten dira oso kalitate handiko. Ateak eta boot tapa bidegabea clanging gabe itxita daude. Blokeoak lan behar bezala.

dimentsiotan

Autoa geratu ia japoniarrak auto baten tamaina bera. Horrela, "Txinako" luzera da 4,46 metroko zabalera - 1,73 Altuera -. 1,47 m dezake ere bolumen handia haima 3 maletak autoa dauka. auto jabeen Reviews esan duten irekiera zabal dira nahikoa. eman egokitzen ahal ditu 470 ekipajea litro. Hala ere, atzeko eserleku ez fold. ken txiki bat da. Halaber, bada desabantaila baxua beheko sakea da. karga osoa, zentimetro eta 12 besterik ez da. Eta hain zuzen, fabrika "Chaim" dela 15 hazbeteko gurpilak eta 55-garren gomazko dagoenean arren. Hori aurrezten Gauza bakarra - atzeko aldean Irtetzen laburra da.

apaindegia

Let mugitu ko autoaren haima 3. jabeen Reviews esan barruan apaindegi "Chinese" gutxiago zer Japoniako zeuden antzekoa dela. duenez, "Mazda" loturak izatea gogorarazten duen gauza bakarra - tresna panel, zilarrezko moztu hiru putzu eran egin da. Zer haima buruz esan dute 3 jabeen kritikak? Fabrikatzaile biziki ergonomia batera miscalculated. autoan, ez dago gidari hegaldian gurpila doikuntza da. aurrean eserleku dute kuxin oso handia eta atzera sofa Egia cramped. atea On - merkea ehuna tapizatuak. Arbela Lambent laka beltz.

abantailen artean - aukera "erosi gehiago" larruzko barruko. Baina hori bakarrik, gehienezko konfigurazioa edo aukera gisa eskaini. Era berean, goiko eskuragarri klima kontrola, power leihoak, aparkatzeko sentsoreak eta transmisio automatikoa ere. Horren guztiaren oinarrizko bertsioa falta da. edukien zer dugu zurekin egon nahi dut.

Oso aurrean panel arkitektura - Txinako hutsa garapen bat. 2007rako, nahiko modernoa egin da. Hiru hitz egin zuen bolantea eta txertaketak hainbat "aluminiozko pean" egiten autoa zerbait hori besterik egoera langile baino gehiago.

Baina hau ez da guztia eginbideak autoa haima 3. Reviews jabeek zehaztapenak - geroago honetako artikulu.

Zer da kanpaia azpian?

gidariei berrikuspenak esan powertrains aukera eza. Guztira, bakarrik kontsumitzaile eta gasolina egiteko bi bertsio eskuragarri. Besteak beste, diesel motorra fabrikatzailearen sorta batek ez du, nahiz eta aurreikusita, eta hau ken handi bat da. Beno, ikus dezagun zein bertsio auto hau erosteko. Jatorrizko (Aka eta azken) powerplant - 1,8 litroko 112 zaldi motorra. Zer haima buruz esan dute 3 jabeen kritikak? motor honen ezaugarriak oso ahula izan zen. Makina geldoegi overtake da, unitatea eskuzko transmisioa hornituak arren. Kontuan izan behar da, hasieran motorra dela "Mazda" hartu zen. Hala ere, ez horietako kirol japoniarrak auto galdera ez izan daiteke. unitatea nahita "ito" da "Euro-4" ingurumen estandar azpian. Hau murriztu zentral edukiera 11 "zaldiak" da.

1,8 + CVT

garestiagoa multzo osoak bezala, ez da oraindik powerplant bera, baina CVT batekin. Da ezaguna kaxen etengabe aldakorra. aldatzen ditu engranaje ratioa gerriko disko bat jarduten du. makina geroztik abiadura handiko eta momentua abiadura guztiak ditu. Baina, nahiz eta, besteak beste, kaxen batekin 100 kilometro azkartzeko per ordu segundo 14 inguru irauten du.

geldiarazi Sedan in autoaren pisua ia 1300 kg da. Hau nahiko asko da. The power oso unitatea 92 oktanoko gasolina, eta horrek plus bat da kontsumoa diseinatuta dago. motorra sarrerarekin sisteman DOHC mota antolatua, adibidez 2 sarrera eta 2 ihes zilindro bakoitzeko balbula da. Gas banaketa mekanismo gerriko disko antolatuta (hau etenik kasuan - balbula uztarria). unitatea dago zeharka ibilgailu gorputzaren aldean. Aurreko trakzioa bakarrik likatsua bategitearen osagarriak gabe.

Ibilgailuen erregaiaren kontsumoa haima 3

Reviews jabeen kontuan izan motorraren eraginkortasun handia. city modua zuen lasai 10 litro barran ezarri. Hiriko kanpo, motor hau kontsumitzen 6 7 ehun per litro erregai. Gehienezko abiadura - orduko 170 kilometrora, baina bere autoa aukeratzen zailtasun handiz. Nahiz eta 120 marka baten ondoren erregai overspending basati bat hasten da.

gidatzeko performance

Autoa bat du multi-link etetea atzeko aldean. erosotasuna ematen du. Makina ondo enara zulo eta beste errepide irregulartasunak da. Fronte - klasiko "McPherson" aparkalekuak gainean. "Mnogoryichazhka" erabilera - bai plus bat eta auto ken a haima 3. Reviews jabeek diotenez, hala nola etetea garestiagoa habe klasikoa baino mantentzen da. Plus - ez dugu ahaztu behar hori aurrekontu mailako auto bat eta "Mazda" kopia baten prezioa murriztea da. Baina laguntza kostua, ez merkeagoak Japoniako zeuden zuen.

gobernantza dagokionez, autoaren biziki bira banku da. Era berrikusten haima 3 jabeei biziki kritikatu autoaren soinu isolamendu kalitatea da. besterik gabe, ez da eskuragarri. orduko 60 kilometrora ezaugarria burrunba eta zarata kabinan hasi ondoren. Barruan ez da oso eroso. "Gaixotasuna" hori gainditzeko, auto-gainbegiratzen material gehiago erosteko ( "splenitis", "vibroplasta" eta beste batzuk) ditugu. Zerbitzu-ordena denean, gorputz osoa tratamendua 20-30 mila errublo kostua izango bada. eserleku, sabaia, atea txartel eta ekipajea elementuak desmuntatu beharko dugu.

kostua

hainbat bertsio ere eskaini Ibilgailuen gorputza. Errusia, erabilgarri dauden bost ateko sedan eta hiru ateko hatchback ere. Txinako auto prezioa hasita 445 mila errublo da. GL bertsio honek Trapu barruko eta eskuzko transmisioa batera. larruzko For barrualdean 40 mila errublo ordaindu beharko dute. goi-end konfigurazioa dagokionez, sunroof elektrikoa, aire girotua, eta beste aukera biltzen ditu. Da 500 mila errublo proposatu. Nabarmen, bi bertsioak (Sedan eta hatchback) berdinak dira. Dela hatchback hartu ahal kaxen automatiko bat gauza bakarra. Baina 60 mila errublo gehiegizko ordaindu beharko da.

esplotazioa

gidariei gehienak erosi "Heim" delako eta "Mazda" antzekotasuna. Like, Japoniako bera, baina merkeagoa. pros buruz hitz egin dugu bada, piezen interchangeability abantaila zalantzarik da. Zer da "Mazda" gisa ezarrita 90 kasuen ehuneko etorri eta Txinako a. Beraz, bilaketa eta ordezko piezak erosteko jabeen Khaimah 'arazoak ez direla existitzen, markatu iritzirik. benetan estua barruan (baita Errusiako "top ten" in) leku libre bezala. Autoa lehia ona "Kia Sorento" da. Han "buns" top-end konfigurazioa ere ugari daude. aire girotua, akustika ona, hidrauliko direkzio, ABS sistema, blokeoa erdiko eta leihoak unitatean dago. bat dago berotzen ispilu. Estaliak altuera eta atzeko joera angelu doi. Hori ez da existitzen gauza bakarra, - harrerako guardia gehigarri bat. litekeena behera zerbait harrapatzeko oso altua da ondorioz behe sakea. Berehala erosi ondoren, gidariei gomendatzen zaie estra motor babes bat jarri. Azal oso kalitate zalantzazkoa da - hobe da ez zion overpay da. Zer esan nahi du "herren" isolamendu delako. autoan, ez dago armrest ez, plastikozko oso gogorra eta desatsegina ukitu da. jabeek batzuk erraz kaltetuta zutabe. Eta muntaia osoa, eta horrek nabarmen auto bat mantenduz kostua handitzen aldatu dute.

ondorio

Beraz, hurrena dugu bertan Txinako auto haima 3 jabeen iritziak, diseinuan eta zehaztapenak da. Zer nolako autoa? Ohikoak "egoera langile" edo sedan eroso kirol-ohiturak dituzten? Erantzun galdera honi zaila da. kostu hitz, Txinako ezar hemen anitzeko lotura etetea eta larruzko tapizeria (horrek, besterik adibidez, "Mercedes" eta "BMW" saria ere erabiltzen da). Makina hau da hornitua a Egia geldoegi motorra bildu ehunka gehiago baino 14 segundo. konponbideak konbinazio nahiko arraro bat. Agian horregatik autoa ez da hain Errusian popular. analogia bat bezala, bigarren eskukoak ona, baina "Mazda" hirugarren serie erosi ahal izango dituzu. Jende askok egin ezazu.

Bitartean, Txinako "Heim" Cherkessk fabrikatu itxaropena interesa erosleak izango da harekin lote txikietan ere. scares askok autoa buruzko informazio eza. "Heim" - gure kaleetan arraroak instantzia. Nola zerbitzatzeko bere eskuekin, misterio bat izaten jarraitzen du. bakarra da ezagutzaile gidariei arabera.