Jabeen entzat, "Deo Nexia", diseinua eta prezioa

Autoa "Daewoo Nexia" lehen munduko merkatuan iritsi zen 1995ean, urteko. plataforma gisa Korean ingeniari maileguan Alemaniako "Opel Kadeteak" egitura, ekoizpen horietatik ditu 80ko hamarkadan gelditu. Hala ere, "General Motors" American korporazio eta Italiako diseinu estudioa Ital-Design lankidetza joint ahalbidetu du korearrak benetan jendearen auto bat, zein da harritzekoa datorren urteko guztia bere 20. urteurrena ospatuko du sortzeko.

Whatever izan zen, baina "Nexia" Russian gidariei bihotzak denbora luzea izango da eta agian ez da inoiz lortu urrun salmenta sailkapenak lehen lerroetan aurrera. Gaurko artikuluan dugu berriro ere izango da Koreako "sektore publikoaren" eskainitako, baina oraingoan "Nexia" auto jabeek beraiek begietatik ikusiko dugu.

jabeek ( "Deo Nexia") diseinu on berrikuspenak

Zer esan nahi duzu, eta makina horien 95., eta are prezio hartan, eta ez da existitzen. jabeen iritzi arabera, "Deo Nexia" beste makina atzeko begiratu zion ez dira okerrago lapur "Boomer". motorist batek esan zenbat egun bat zuen gidatzeko berriki erositako "Nexia" Hungaria Errusiara. Eta hemen ere interesgarri bat: garai hartan (eta patioan zen ondoren minutu besterik 95, eta "Nexia" existentzia da oraindik gutxi ezagutzen) trafikoa tokiko errepideak, gidariek batzuk beldur ezker shirk dira, bidea egiten "lapur", "Nexia for ". murriztu headlamps eta masiboa luzea "sudur" bat - Baina rearview ispilu ere, zuen awesome ikuspegi bat izan nahi du. gurpila atzean Oraindik ez bezalako xume Korean subcompact baten jabea sentitzen duzu, eta ez dela egokiena da hau tricked "Boomer". Baina 2000 gertuago, egoera aldatzen hasi zen. "Nexia" ari masiboki Errusiako merkatuan agertzen dira, eta badira jada ez inportatutako peregonschiki - hornidura ofizialki egina. Eta orain bere larritasuna, gauden jabeen berrikuspen ziurtaturik bezala, "Deo Nexia" erabat galdu.

Parte teknikoak

"Korean" kanpaia azpian zegoen restyling bat 1,5 litroko motorra 75 "zaldiak" boterea besterik aurretik jartzen. 2002an, unitate bakar sorta beste 1,5 litroko, baina 85 zaldi motorra irabazi. Merezi du bi zentral oso fidagarriak izan ziren Aipagarria da. Sedan "Deo Nexia" Motorra konponketa ez da hurrengo 200 edo are 300 mila kilometro beharrezkoa. Guztiak kanpaia azpian egin behar duzu, beraz, aldian-aldian olioa eta txinparta aldaketa gehitu. Izan ere, bai hautsi zuen, ai, oso arraroa. Horrez gain, makina da sakabanaketa dinamika handiko ezaugarri. jabeen iritzi arabera, "Deo Nexia" overclocked konfiantzaz errepidean orduko 170-175 kilometro egiteko. the kabinan iradokizun no (speedometer ezik) autoan doa, ia 200 autopista ere aldi berean. Smooth ride - honek "Nexia" abantaila bat da.

prezioa

erosi pentsatzen? Ondoren kostua buruz hitz pare bat. Sold berria "Deo Nexia" Mosku 320 360 mila errublo prezioa du, konfigurazio arabera. Eta gauza bat gehiago - inoiz erosi "Nexia" Uzbekistan muntatu! Bakarrik benetako "Korean" motor fidagarria izango du eta gorputzaren korrosioarekiko erresistenteak. Uzbek "Daewoo", bide batez, diren 3 urteko epean usteltzen, eta Koreako "run" 17 urte - eta herdoila ez lekutan. Eta uste duzu, zergatik berrikuspena batean, goraipatzearen bat "Nexia" eta beste batzuk gomendatzen da ahaztu, lokatza spraying? Eraiki kalitatea, jaunak, eraikitzeko kalitatezko!