Lehenengo bidesaria errepide Errusian. errepideak Russian kalitatea

Folk jakinduria dio: "Errusia, bi zoritxarrak - fools eta errepideak". Ados edo herri-adierazpen honekin ados - aukera pertsonala. Baina ia inork Izan ere, hala nola, herrialde handi bat besterik ezin etorkizunean egon autobide ona gabe argudiatzeko litzateke. Errepide hori, edo, orain deitzen dira, autobide federal, Errusiako lurraldean fantastically handi integratzen.

Errusiako historiaren

herrialdeko gaur existitzen, errepide sarea, hainbat mendetan zehar eboluzionatu, lurralde Errusiako Inperioaren hedapen gisa. garraio azpiegitura garapen prozesua egun jarraitzen. optimists klinikoak Bakarrik emaitzekin poza agertu daiteke. Errusiako errepide asko ez ditu herrialdearen garapen arrakastatsua egiteko beharrezko maila dagozkie. Bereziki hau Siberia eta Ekialde Urruneko, non, antzina bezala, errepideak ordez nagusi arlo zabala zabaltzen aplikatzen. Eta oso mende askotan hopelessness egoera hau egiten gaur egun status quo alda daiteke denean bakarrik aurkeztu ordainleku Errusian errepideak pentsatzen digu. Ez dago zentzuzko irtenbide hau alternatiba bat da apenas. Gaur egun, errepide eraikuntza nagusiki finantzatzen da egoera ordaindu urtero-urtero zergen bidez, ibilgailua jabe bakoitzak. Baina ez zuen baimendu egokia zenbatekoa eraikuntza eta eragiketa azpiegitura proiektu handiak distantzia luzeko autobidea bezalako beharrezko funtsak pilatu.

Lehenengo bidesaria errepide Errusian

eraikuntza eta autobideak modernoaren eragiketa esperientzia positiboa dagoeneko lortu. bidesaria errepide da dagoeneko gaur Errusian, da federal autopista M-4 "Don", horrek hiriburutik eramaten Rostov-on-Don hirian, eta are gehiago Ipar Kaukaso norabidean. Autopista hau bai merkantzien eta bidaiarien trafikoa bolumen handi bat ditu. oro har ordaindutako baino gehiago da bakarrik lau guneak arte. Baina hau da, esan bezala, proiektu pilotua. ordainleku Federalak Highway M-4 "don" on Zonalde guztiak beren hasiera eta amaiera puntu arteko mugimenduaren alternatiba daude. ibilbide bata bestearen gainean presentzia ezinbestekotzat denean mailaren ordaindutako errepide jakin baten itzulpenaren gainean erabakitzeko. Interesgarria da hori autopista M-4 erabiltzen dutenen gehienak "Don" etengabe gelditu aukerak ordainleku ibilbide erredundantea atal freskatu aurkitzea pentsatzen. bidesariak aldeko hautua beren denbora eta erosotasuna aukera gehiago gorde baloratzen dutenei egiten da. Gainera, saihesbidea alternatiba ibilbide lerro luzeak dira beti. Erregai horiek gainditzeko gehiago pasatzeko eta ekonomiaren itxura oso zalantzazkoa.

Errepide sare bateratzea

Errusian moderno errepide sare oinarria autopista federal osatzen dute. Lerro hauek konektatu eskualdeko administrazio-zentro guztiekin hiriburuan. Haien finantziazio federal aurrekontua lepotik egin da. Errepide sare Gainerako eskualde eta tokiko egoeraren arabera sailkatu dira. federal errepide-sistema orokorra teknologia azpiegitura hori herrialde bakar baten zatiak arteko komunikazioa osagai kritikoa da. Edozein modernizazio eta berrikuntza errepide eraikuntza printzipioak hurbilketa ere egin daitezke federal agintariek erabaki bat bakarrik. Beraz, ordaindutako bidaia Errusiako errepidetan da pixkanaka-izena sartuz federal autobide batean. Gaur egun, herrialdeko Europar zatia soilik existitzen da.

finantza alderdiak

Road eraikuntza funtsezko kapital inbertsioa eskatzen du. Ez eragozpenak izan ere simple moderno multilane autobidearen kilometro oso garestia da. Baina hori gehitu behar gero eta ezinbesteko errepide azpiegitura hobekuntza kostuak - zubiak, flyovers, maila anitzeko elkartrukeak, alboko driveways eta aparkalekuak. To denbora laburrean markoa beharrezko finantza baliabideak batean aurkitu for autobide modernoak eraikitzea ordaintzeko sistemak ezartzeko soilik lagunduko Errusiako lurraldean zehar errepideak erabiltzeko. Kasu honetan, errepideak eraikitzeko guztioi horien gainean doa finantzatu dute.

klimatiko faktoreak

garraio azpiegitura eta bere performance eusteko beharrezko mailan eraikitzea konplexutasuna asko tenperatura baxuak direla arruntak dira Errusiako lurralde gehienak areagotu egiten da. Handiak tenperatura diferentziala degradazioa espaloi biziagoa ekar aldean klima epel batekin herrialdeetara. Hau da, are gehiago errepidearen eraikuntza kostua Errusian handitzen. Lehenik dagokio Urals, eskualde Siberia eta Ekialde Urruneko.

Nazio-psikologia berezitasunak, besteak

Sekretua ez da oso esaldia "bidesaria errepide Errusian" bere biztanleriaren zati handi baten erreakzio negatiboa zorrotz bat da. Pertsonak ohituta errepideak doan ibiltzeko mendeetan zehar, oso zaila da ordainketa eza eta errusiar errepideetan nozioa tradizionalaren arteko planetako txarrena da konbentzitu nahi, ez dago oso zuzeneko harremana da. Hori da aukera bakarra errepide herrialdeko sarea pixkanaka ekarriko betetzen oro har onartutako nazioarteko estandarren - da autobide garrantzitsuena bidesariak aurkeztera. Goitik behera, egungo egoera aldatu, izan ere, ordainleku Errusian errepidea aitortzeko soilik - modu ona da. Eta badira beste modurik ez inork ongi lan egiten duen munduko herrialde gehienetan teknologia aurreratuko batean izan ezik. Jakina, hau posible da bakarrik baldintza pean bidesariak ordaintzeko Errusian dela joango, beren berritzeko eta eraikuntza gunean. Eta ez banku pertsonala interesdunek talde txiki baten kontuak gainean.

mundu esperientzia

Errusia berezitasuna guztia, bere geografikoak zabaltzen amaigabeak egiteko, hau ez da munduko lehen herrialde hori beharra modernizazioa eta errepide azpiegitura eraikitzeko finantzaketa aurkitzeko aurrean. Eta mundu osoan errepide eraikuntza esperientzia ahalbidetzen guztiz garbitu ondorio ekarri daudela lehenik eta, non beharrezkoa den bidaia horien ordaintzeko errepideak onak. Tellingly, printzipio hori egiten du lan berdin ondo tamaina Israelen Kanadako eta zabala mikroskopikoak dira. autopista kalitate berean oso desberdinak Herrialde horietan. tarifa berak ordainduko ditu.

Prozesua hasi

bidesaria errepide Errusian sisteman lehendik dago. federalak autopista M-4 "Don" bidesaria lau geltokiak irailaren 11tik gain, 2015 ordaindutako ibilbidea M-11 atal bat Moskuko ingurabidea aireportuan from zen. Ordaindu bidea segmentu luzera 43 kilometrokoa da. Urte berean, eta ordaindutako atal bihurtu zen Mendebaldeko Abiadura Handiko diametroa gertu San Petersburgo. Toll Errusia kamioi errepideak agertu azaroaren 15, 2015. Data hori atzeraezina prozesu bat hasieran heavy auto trafikoa eremuan markatuta. Orain arte hau bakarrik ibilgailu hamabi tona baino gehiago pisatzen aplikatzen. Kamioia jabeek autobide federal trafikoa bakarrik ordaindu behar. tarifa 3 errublo 75 kilometro bakoitzeko kopek da. kamioi bidesariak aurkeztera Erabakia maila gorenean egin zen. Ez zen handia social tentsioa arren behera utzi eta protesta ekintzak Truckers. Kontuan hartzen badugu da kamioiak heavy zoru kalte gehien egiten sartu nahi, konponbidea nahiko justifikatuta.