Motorra zilindro in Konpresio. Konpresio autoaren motorra zilindro txeke

Jakina denez, motorra - ibilgailua bihotzean. bere ona gauza askoren araberakoa da. bere egoera zehazteko faktore garrantzitsu bat motorra zilindro in konpresio bat da. Parametro honek diesel eta gasolina autoak desberdina da. Zer da motorraren konpresio, nola neurtu eta zer dira balioak normal? Horrek guztiak gure gaurko artikulu ikasten duzu.

Ezaugarri

Beraz, zer motorraren zilindro batean konpresio da? Parametro honek presio hori zilindroa sortu konpresio trazua bukaeran adierazten. zifra hori magnitude motorraren baldintza teknikoen araberakoa. Beraz, autoaren motorra zilindro batean konpresio egiaztatzea duten power Unitatearen serviceability ebaluatzeko aukera ematen du diagnostiko faktore gisa hartzen da.

Zer da arau?

gasolina motorrak buruz hitz egiten bada, aukera hau batez beste 11 eta 12 zentimetro karratuko kilogramo batetik. autoak "Daewoo", "Ford", "Kia", "Toyota" eta besteen marka gehienetan Horrelako konpresioa. Highest - eta "Mazda" seigarren serie. Honela, fabrikatzaileak zentimetro karratuko 16 kilogramo tasa hautatzen du. Baina bada motorren non arau 7-7.5 irudia da ere. Arau orokor gisa, zahar konpresio baxua erlazio derated motore dela. Deigarria adibide bat motorra ZIL-130 edo Gaz-3307 da. Norma konpresio kamioia zilindro batean - 7 zentimetro karratuko kilogramo. Hau ordena motor mugitzeko behe-oktanoko gasolina bat egin zen. Praktika ikuskizunak, motorrak horiek erraza "digeritzen" 76-garren eta 72-garren gasolina, nahiz eta gehien txarreko jatorria bezala. orain diesel motorren piztu dugu. Hemen, batez bestekoa 25-30 ingurukoa da. diesel motorren adierazle kritikoa zentimetro karratuko 20 kilo presio bat da. Kasu honetan, motorra ezin ere hasiko da.

Demagun testigantza exekutatu bada?

Kontuan izan behar da motorraren zilindro batean konpresio hori ez bakarrik handia, baina baita uniformea izan behar du. Bat 12,8 kg-tasa zilindro, eta beste bat bada - 10, hau ez da ona. Ekoizle aukera ematen exekutatu no bat baino gehiago zentimetro karratuko kilogramo. Strong tanta arazo baten seinalea. diesel motorren dagokionez, ez dago error 3 giroak, baina ez gehiago izan daitezke.

neurketa-baldintza

probak konpresiorako baldintza garrantzitsuena motorra zilindro berotu dira motorra eta throttle ireki. Neurketa vykruchennyh kandelak eta serviceable bateria egiten da.

Konpresio buruz

Gailu hau da, parametro hori neurtzen da. Konpresio daude eredu asko, baina bakarrik konstruktiboa performance bereizten dira. Horrela, gailu aktibo aholku bat (it da txinparta plug zulo ezarri), eta kontrol-balbula zabalera bat osatzen dute. elementuek elkarrekin lotuak dira lodiak metalikoa mahuka edo hodi. Adituek aholkatzen erosi lehen isla, gailua zati bat geroztik dezake bestetik abut mozten zurrun kanabera ondorioz elementu. Halaber, bada compressometer bat direla txinparta plug zulo sartu izorratu, edo, besterik gabe, bere aurka presionatzen.

Motorra Konpresio Test - erabilgarria aholku eta mugarriak

Horrela, lehenengo berotzeko tenperatura motorra. Ondoren deafen zion, kanpaia ireki eta kandelak askatu. Hurrengo instalatu compressometer punta zuloa (haria hartu beharreko izorratu, edo, besterik gabe prentsak) eta deia laguntzaile. dute zure komando at hasierako piztu izan zuen. Biratu bi, hiru segundoren hartzen du. Ez da gehiago behar - konpresio handiagoak ez dira, eta bateria gutxi du nabarmen. Hurrengoa, zabalera konpontzen garen eta idatzi koaderno batean. Ondoren, bigarren zilindroa jarraitzeko. Prozedura da antzera errepikatzen. Txinparta zilindroa bira bakoitzeko tapoiak ez da beharrezkoa - behin bakarrik neurketa izapide guztiak (bestela motorra lortu egingo troit). neurketa amaitu ondoren kandelak ezarri atzera eta emaitza aztertzeko.

diesel motorra on Neurriak

Lehenago begiratu konpresio prozedura at dugu zilindro gasolina motorra neurtzeko. Baina diesel txinparta ez tapoiak - nahasketa da konpresio by ignited. Nola motorren konpresio neurtzeko? Erraza da. Lehenik eta behin, konpresio bereziak zabalera bat prestatzeko eskalan 60 giro gehienez batekin behar duzu. jets formularioa moldagailu batekin joan behar zuen. Gainera, erregai hornikuntza desaktibatu behar da. Horretarako, de-dinamizatzeko solenoid balbula. Kontuan izan behar da konpresio diesel motorra zilindro neurketa hori egin ahal izango da pita kendu bat bada bakarrik. Beraz, hasierako hasten gara eta bihurritu bi edo hiru segundotan. Denbora horretan, Gezia joan behar 25-30 (eta ziurrenik gehiago) atmosfera da. Are gehiago, pita tokian ezarri eta hurrengo, hurbileko upelaren on askatu. datu guztiak koaderno bat edo argazki grabatu behar.

Zer konpresio baxua eragin dezake?

parametro hau albo txikietan fabrika desberdina bada, kartel oso txarra da. Agian, motor konponketa handia eskatzen du. Eta konpresio baxua arrazoiak izan daiteke:

• zilindroa hormetan Gol. ondorioz txirbila, eta horrek zilindroaren barruan sortzen motorraren funtzionamendua zehar dute sortzen dira. Agian motor olioa starvation edo arautuko eraztunak - Chips esanguratsua belaunaldi adierazten du.
• Burnout burua GASKET. Ondorioz, sistemaren tightness asaldatu da "balbula-pistoi-zilindro".
• crack blokean du. fenomeno bat, hala nola sortzen da motorra berotutako ondorioz.
• balbula leaking. Beren burnout bai okerra doikuntza bat eragin daiteke. Era berean, kontutan balbula sakea hautsita, nahiz lash batera. Denborarekin, euren petrolio zulo clogged. elementu hauek ez dira jada beharrezko sakea konpentsatzeko gai, eta balbula bezala lan (ez erabat itxita ondorioz horrek presioa jaisten da nabarmen konpresio trazua bukaeran).
• pistoi eraztunak Coking. Arazoa egon erregai pobrea edo olioaren ordez untimely erabilera izan daiteke.
• higadura naturala eta malko. Denborarekin, zilindroa hormak eta pistoi handitzen arteko aldea. Dela nahi den presio hori ez da ganbera workflow eratu. Hau normalean 300-400 mila kilometro ondoren gertatzen da.

Al da arazo hau atzeratzeko aukera ematen du? Ordena ez konpresio baxua, bakarrik nahikoa denbora olioa, iragazi eta kandelak aldatzeko (Gasolina motor bat baduzu) arazoak izan dira. Modu bakarra zure motorraren bizitza luzatzeko.

ondorio

Beraz, motorra zilindro eta zer arrazoirengatik, hala nola konpresio hori alda daiteke aurkitu dugu. parametro hau fabrika azpian bada, berehala hartu behar urrats motorra konpontzen. kausa zehatza dagoeneko Minder ahal ezartzea. Baina normalean ez daude eraztunak edo erre-out balbula.