Normal isurketa egungo ibilgailua. Nola isurketa auto multimeter uneko egiaztatzeko? Search eta isurketa egungo ezabatzea autoan

Bada makina da oso luzea aparkalekuan eta erabiltzen ez zutik, gidariaren piztu ondoren pizte gakoa, ez da ezer gertatzen. Prozesua errelea baita hasierako berpiztu daiteke klik egin dezakezu. Baina biratu CRANKSHAFT zuen izango bada ere, ez da nahikoa. Hori guztia - bateria alta aldi autoa aparkatuta dagoen bitartean for sintomak.

Ez dago autoan egungo isurketa arau bat da. Baina bateria alta, kopuru horiek normal baino nabarmen handiagoa. Ikus dezagun nola isurketa egungo detektatu ahal izango dugu eta arazo hau konpondu dezagun.

Zergatik da bateriarekin baxua da?

luzea parking arduratzen zehar ez irteteko, baina, halaber, kontuan hartu isurketa korronteak duzu. Bereziki azkar alta bateria autoak modernoan. Hemen, sarea barne gailu eta tramankulu elektronikoak ezberdinen kopuru handia. Sarritan, kasu horietan, autoan isurketa-tasa onargarria baino nabarmen handiagoa da. Arrazoi mota artean, kalitate kableatuaren zahar eta pobreen eta isolamendu hariak bereizi daiteke. Beste arrazoi komun - gaizki konektatutako ekipo elektronikoak. Hau audio, multimedia, nabigazioa eta abar izan daitezke. isurketa egungo arrazoiak autoan zikin edo oxidatzeko daitezke. Hori guztia da, funtsean "eseri" bateria.

Nahikoa arauak bateria egungo kontsumoa

makinak modernoan elektrizitatea kontsumitzaile-kopuru jakin bat aldizka dute. ordu, ordenagailuaren memoria, immobilisers, alarmak eta antzeko beste ekipamendu izan zitekeen. sarera konektatuta daude eta elektrizitatea kontsumitzen. Eta etengabe.

Adibidez, hartu lurrunkorren ordenagailu memoria bat. hura ezabatzen baduzu, unitatea re-hezkuntza prozesuan hasiko da eta izango da berriro uneko ezarpen guztiak gogoratzeko. Segurtasun-sistemak hasiko bakarrik lan egiteko makina aparkatuta dagoenean. honetatik ondoriozta dezakegu energia elektrikoa kontsumo txiki bat - hau egoera normal bat da.

Baina badira autoan egungo isurketa arau bat da. Tasa hori zenbait konstante balio bat adierazten - kalkulatu daiteke. Beharrezkoa da, laburbildu kontsumitzaile bakoitzaren kontsumoa on-board, ez kezkatu. Adibidez, segurtasun 20 baino gehiago mA eskatzen du. ordutegia beharra 1 mA. Audio-sistema 3mA buruz kontsumitzen, eta abar. Laburbilduz, zifra orokorra egingo 50 eta 80 mA-sorta izango da. pixka bat nahiko da. Nahiz FARO, zein desaktibatzeko ahaztua, lanpara bat 500 mA kontsumitzen du. Eta isurketa-tasa autoan 50 Eta ez du eragin bateria beteta bateria, nahiz neguan.

Zehaztu zer ez da bolumen kontsumoa egon multimeter batekin markatuta daiteke. Eta zilegi bitartez gainetik kontsumo-maila neurtzeko prozesuan bada. on-board-hornidura arazo lehendik. Beharrezkoa da aurkitu eta kentzeko da.

Zehaztu non egungo beren kabuz galdu da

Jakina denez, arrazoi nagusia delako horrek larriki alta bateria, bi bakarrik. Hau kontsumitzaile aparteko edo zirkuitu laburra sarean. Beraz, dezagun isurketa egungo nola neurtu auto multimeter at. Eragiketa honekin posible da aurkitu eta leku mehe bat atzeman on-board, ez kezkatu. leak proba instrumentua uneko neurtzeko modua sartuko aurkitzeko. Ez ahaztu ez dagoela errepide sarean egungo konstante bat da. Neurketa barrutia dagokionez, nahikoa da 10 Amps izango da.

Nola multimeter bat konektatu

isurketa autoan uneko bilatzen hasi aurretik, behar bezala konektatu gailua barruko sarea behar duzu. elektrizitatea kontsumitzaileei dagokienez bateria batetik, posible hobe da desaktibatzeko. eramateko neurketa artean, anperemetroa zirkuituan. besteak beste, hutsune bat lortzeko, bateriaren terminal positibo kendu alanbre. Ondoren, konektatu anperemetroa du terminal bat bateria plus izateko. Eta bigarrena - besterik hariak kendu. Inoiz konektatu neurgailua plus eta bateria on ken bat. Emaitza zirkuitu labur bat da. With makina ez zen gertatu, baina multimeter metxa erre egingo da. Dena behar bezala konektatuta badago, orduan gailu pantailan egungo a hori ek beti-on etxetresna elektriko kontsumitu dagokio kopurua agertuko da. onargarri isurketa ibilgailu uneko neurketa emaitza baino txikiagoa bada, beharrezkoa da kausa gehiago bilatzen.

Nola filtrazioak aurkitzea

Dakigunez, arrazoi nagusietako bat zergatik arazo hau gertatzen da, ekipamendu osagarriak edo anormal batetik edozein gailu elektronikoak da. autoak modernoan urtero unitate horiek gero eta handiagoa da. euren kabuz instalatzen diren tresna eta gailuak horiekin bila hasi beharko duzu, hau da arraro. hainbat zale, alarma, edozein izan daiteke. Fabrika ibilgailua kableatuaren babesa du. Eta labur-zirkuituak kalte handiak gertatuz bakarrik gertatzen dira. Adibidez, babes-estalkia izango istripu batean kaltetuta daitezke. Baina hemen autoaren jabeak ezarritako harian da, sarritan, axolagabe. Lehenengo leku hori lehen begiratuan egokiena badirudi sartu dira jartzen. da hariak horiek eta zirkuitulabur kausa ezkutatzen da. errua A isurketa korronteak eramaten. Betea auto jabeek hariak gehiegi motorraren blokea hurbil daitezke. Motorra, ezaguna da gisa, prozesuan berotzen. Horrela, alanbre isolamendu normalagoa urtu ditzakete.

дверей автомобиля). Era metal piezen ertzak (batez ere autoa ateak arteko puntu batean) kontra igurzten lokarri. lurrean dira - ondorioz urratu isolamendu osotasuna eta zirkuitulaburrik agertzen da.

auto-electrician adituek gomendatzen berehala neurketa ondoren (bada isurketa-tasa ibilgailua ez du metro irakurketak dagozkie), hori guztia arraro dago ezarrita ikuskatzeko bisuala bati. Beharrezkoa da, halaber, banakako piezak eta gailuak eta gailu direla estres mekanikoa menpe elementu aztertzeko. Orduan seinaleztapena da, muga etengailuak izan daiteke. ez dago, faltsutzearen higadura, korrosioa aztarnak bada, orduan mugitu beharko duzu arazoak konpontzeko metodo konplexuagoak dira. diagnostikoa horrekin nabarmen mugatu dezakezu eragozpenen posible sorta.

Nola diagnostiko sakona egiteko

Beraz, badakigu isurketa auto multimeter uneko nola neurtzeko. Kasu honetan, gailua modu berean konektatutako Aurreko kasuan bezala. Baina hemen, aldi berean, kendu fuse bakoitzean eta errelea itzali egiten da. Hau da, sare barruko makinak zirkuitu irekia da egin. Noiz isurketa tasa normal hurbil izango da, ondoren, arazo bat dago kontsumo katean detektatu. Ondoren egin behar du, edo gaizki jarduten ekipamendu konpondu.

diagnostiko osagarria

Batzuetan ez dago bertan zaila egoerak dira, ondoren ere leak proba metxa eta emaitza positibo bat kenduz ez da arazoaren jatorria ezin izan da aurkitu. Kasu honetan, ez dago ezer geratzen ezik isurketa uneko nola egiaztatzeko auto batean zirkuituan. Ez dira metxak babestuta. sorgailu bat eta hasierako. Askotan, bateria eztanda sorgailu matxura bat dela eta. Elementu besterik ez du bateria kargatzeko. To egiaztatu sorgailu multimeter da konektatutako bateria terminalak. Gailu tentsio neurketa modua bihurtuta. Aurrerago neurtutako tentsio. 12,8 errendimendu ezin hobea 13,4 V. gehienezko - Bateria erabat agortu bada, instrumentua izango 12,6 batetik 12,9 V. erakusteko Gero motorra hasteko, habe txikia, sukalde, atzeko leiho berotze sistema piztu eta tentsioa neurtzeko berriro behar duzu - lortu motor tentsioa sorta honetan da 14.3 V. bada, eragile elementua ez da akastuna. gutxiago bada, orduan arazoa sorgailua, eta horrek ez du bateria kargatu da.

konponketa filtrazioen

plug you leak egungo aurretik autoan, iturburua aurkitu behar duzu. As ezer izan daiteke. Eta arazoa konpondu edo gailu elektronikoak eragile okerra ordezkatu behar duzu zuzentzeko. Eta nahikoa zirkuitulaburrik kentzeko kentzeko.

ondorio

Han bada sentimendu bat bateria isurketak azkarrago, orduan a zirkuitulaburrik edo bilatzen hasi behar duzu "pisua on ziri". Orain isurketa uneko nola egiaztatzeko autoan eta nola arazoa konpontzeko badakigu.