Autoan isurketa uneko: tester bonbilla nola egiaztatzeko, multimeter?

Urtero aukerak eta sistema elektroniko auto handitzen kopuruak. Bateria aurrez bakarrik behar bada zen motorra hasteko, baina orain da, gainera, botere iturri musika (askotan subwoofer batekin), erregistratzaile, larrialdi-board ordenagailuak, aparkatzeko sentsoreak, eta beste osagai. power eskatzen zuten denek. Eta auto jabeak behin ohartzen bateria eman sendoa "drawdown". Arrazoia - isurketa autoan uneko. Nola beren eskuz egiaztatu eta bere agerraldia arrazoia izan daiteke? horri buruz ikasten duzu gure gaurko artikuluan.

jakiteko dugu isurketa kausa

Estatistiken arabera, 90 filtrazioen ehuneko gertatzen estandarrak ekipamendu instalatutako ondorioz. Erraza da prezioa azaltzeko. Noiz auto berri bat erosi aukera bat kostua hamarka errublo milaka izan daitezke. A Albo batera parktronics edo kamerak (dealer kanpo), diru esanguratsuak gorde dezakezu. Kasu honetan, euren funtzionalitate berdina izaten jarraituko du. Baina arrazoia ez da tresnak, eta beren konexio kalitatea ere. Askotan garage instalatzaile alanbre-konexioak arauak ez ikusi. Horren ordez terminalak elkarrekin bihurritu, eta batzuetan, sistemaren are metxa gabe konektatuta dago. Hau autoan egungo isurketa ez bakarrik eragin dezake (bezala begiratu eskuekin, kontuan geroago), baina baita zirkuitu labur bat edo baita sutea eragin. Bai, on-taula Tentsio - volt 12 bakarrik. Baina horrek ez du esan nahi hariak ez dira, distiratsuak eta autoa - su berez. ezarriz arduraz hartu behar da.

Hori erlazionatzeko 10 ehuneko gainerako?

Zerrenda honetan erori garbian instalatutako elementuak (sorgailu bat barne). Baina askotan haiekin arazoak 150-200 mila kilometro daude. Denborarekin, terminal pilatzen hautsa eta zikinkeria. Batzuetan ura eskuratu ahal izango da. Hori guztia isurketa autoan egungo bezala ezagutzen den fenomeno bat sortzen ari da. Nola egiaztatu dut? Oso erraza da. Baina lehen tresnak prestatu behar duzu.

diagnostikoa egiteko prestaketa

Beraz leak autoan egungo bat dugu. Nola egiaztatu dut? 8 edo 10, eta multimeter giltza bat behar dugu.

Check multimeter

Lehenik eta behin, ireki kanpaia eta plug kendu metagailu batetik. Horietako bi - ken bat behar dugu. Ondoren, hartu multimeter bat eskuetan. Ezarri "amperage 'moduan. Nola isurketa uneko auto multimeter on egiaztatzeko on? Ondoren, jarri zundak eta bateria terminal kontaktu artean. Arretaz froga begiratu. dira 0,05 gainetik badago, hori autoan bertan leak bat da esan nahi du. Baina bada zer bada ez zen horrelako gailu bat? Nola isurketa autoan egungo egiaztatzeko tester gabe? Beharrezkoa da, metodo bat aplikatzeko. Berari buruz beherago deskribatzen dugu.

alternativo

tester ez bada - ez du axola. You 12 volteko bonbilla bat eta hari-bira gutxi batzuk beti aurki daitezke. Nola isurketa uneko auto bonbilla on egiaztatzeko? Lehen prestatu behar duzu. elementua bera bi edo trehklemmnym izan behar du. Piztu behera albo zati bat, eta bigarren connect "plus" ( "ken" izango da). kable luzera metro bat gora izan behar. gehiago izan daiteke, baina hori ez da oso erosoa. "Plus" eta "minus" harremanetan jartzeko bonbilla on ez kontaktua sartuko elkar, terminal isolatu. Ondoren, kendu terminal eta egiaztatu da modu berean (bakarrik aldatzen polaritate) ere. harian jarri dugu bateria eta terminal positibo arteko aldea da. lanpara piztuta badago, hori autoan bertan leak bat da esan nahi du. bonbilla edukiera ez luke 5 watt baino gehiago izan. Hobe da aparkaleku bonbilla erabiltzeko. Baina ezin duzu diodoa elementu erabili. Oso tentsio gainkarga beldur dira eta, besterik gabe erre daiteke. Eta ikusmen nabarituko ez da lan egiteko.

Arreta! Lehenengo eta bigarren metodoa aurkezten ditu lan guztiak, pizte itzali egin. Hau diagnostikoa egiteko ezinbestekoa da. Bigarren metodoa batekin, lanpara ez duela konektatu "pisua" Bateria - bakarrik "plus". Bestela, argia da egingo, edozein kasutan, ez dira filtrazioak ez badago ere.

Nola arazoa konpontzeko?

Ikusi dugu autoan bertan leak bat da. Baina, zer da egin hurrengoa? Orain arazoaren jatorria aurkitu behar dugu. Egin nahiko zaila da. Lehenik eta behin, ireki metxa kutxa. Probaren funtsa oso argia da. hartu banan-banan, metxa bakoitzaren eta tester irakurketak aldi berean ikusi behar dugu. Normalean leak galtzen da elementu nagusia dela eta "erreserba" ardura kendu. Banandu espoletak radio, headlights eta taillights daude. Beraz, ez dugu larrialdi ekipamenduetan kausa instalatutako aurkitu. Hau abisu bat izan daitezke.

Search leak eragiten - nahiko neketsua zeregin bat. Batzuetan polsalona irekia da gehien erre mezuak joan dela "pisua" on zoro aurkitu hautatzeko aukera duzu. Baina zer egin - horiek gertakariak dira. Noski, posible da bilaketa errazteko. Horretarako, alanbre metro behin garbitu eta erresistentzia probatu. Baina normalean filtrazioen kausa kaltetutako zirkuitu labur batek kablea da. Bere isolamendu shell urtzen eta zainak ondoko gorputz gehien metalikoa da (zuen bezala ezaguna da eta "masa" ardura izango da).

Nola arazoak saihesteko?

bateriak ahaltsuagoa jarriz, ez du inolako zentzurik. Beharrezkoa da, arazoaren erroa kentzeko. Baina beharra kableatuaren arau batetara utzi jarraitzeko. alanbre bakoitzak bere corrugation en polaritate batera jartzen. Sistema bera fuse bidez lan dauka. Unitate zehar egon da marraztuko daiteke, edo biribila konektatzeko terminal bat ezartzeko. labur-zirkuitu gehienak gertatzen hain zuzen segurtasuna sarrailak eza duelako. Egungo intentsitatea handia bada, shell da berotzen hariak eta kableak irtengo kanpora.

Leak - da hau normala?

arraro badirudi daiteke, baina da (noski zentzuzko mugen barruan). Isurketa - prozesu natural bat ez dela, nahiz eta auto berri bat. Azken finean, auto moderno-sistemak hainbat (segurtasun bera alarma eta kontrol unitatea) izango dela "tira" uneko baita muffled motor batean hornituak. Adituek zenbait zifra horietan, besteak beste, isurketa normala da identifikatzea. B- eta C mailako auto-zifra 40 eguneko mA da. Monobolumenak onartzen 80 mA. Guztiak handia - errua berdina. Beraz, beharrezkoa da isurketa uneko nola egiaztatzeko ibilgailu tester batean eta hori gabe ezagutzeko. Bide batez, multimeter berria 450 errublo, hau da, nahiko onargarria erosi ahal izango dira.

ondorio

Beraz, hurrena dugu isurketa uneko auto multimeter on nola egiaztatzeko gabe. Ez da arazoa ez ikusi. behin bateria agortu delako "zero", eta autoa ez du funtzionatzen hasteko. Gainera, deskargatzeko sakona bakoitzak asko bateria gaitasuna murrizten du. filtrazioen finkoak badira, ez du urtebete iraungo du. Hau bai beruna eta helioa bateriak aplikatzen. nola egungo isurketa egiaztatu autoa multimeter batean ezagutzea, bateria aurreztuko dituzu eta ez du abian jarri zenetik arazoak izan.