ZAZ-968A: zehaztapenak eta argazkiak

auto honen prezioa 70 hamarkadaren hasieran errublo 3.500 bakarra izan zen. He asmatu jotzen da gehien demokratikoa eta SESB osoan garraiobide gehien. Eta ZAZ-968A Sobietar familia guztietan amets bat izan zen bitartean. Bere adina izan arren, auto ukaezina pasadizoak heroia da. Utzi pertsona horrek auto historia ezagutu, bere ekipamendu teknikoa eta ezaugarriak ezagutuko ditugu. Orokorra ZAZ - geroago artikulu honetan.

Kondairak, eta hori guztia entzun

SESB 1960ko kidea izan zen, eta Zaporozhye landare "Kommunar" ekoizpen-eko dibertigarri itxura txiki auto bat abian jarri - ZAZ-965. diseinu National ikono itxura gogorarazten berriz Fiat 500. Geroago aldaketak, horien artean kopurua handia jasan autoa - body berri baten instalazioa. Ingeniari bere tamaina handitu egingo - bi ateko sedan bat izango da. Era jasan zehaztapenak eta motor esanguratsua. Hala ere, eta auto honen historiaren Anales da denbora pixka bat hartuko du.

1980an, automobilaren publiko SESB ZAZ-968A, hau da, ia ez da aldatu conveyors Zaporozhye landare gertatzen 1994ra arte aurkeztu zen.

Interesgarria, komiki hau dagoeneko eredu izenean itxurazko. Horrela, indizea 968 da "Porsche 968" izeneko elkarte bat iradokitzen du. Gutun Izan ere, egitura hori UTB Motosport saila sortu du indartsu Bavariako makinak erlatiboa da aipatzen. Oso lehen esaterako Indizea hasi erabili Zaporozhye ere. Oraindik ere argi da zergatik Mendebaldeko automakers ez dute artxibatu auzia SESB aurka copyright urratzea da.

Baina Nolanahi ere dela, ZAZ-968A "Zaporozhets" Sobietar herritar bakoitzean gehien merkean autoan zen. Jakina, erosotasuna mota batzuk makina hau erabat ez beharrezkoa funtzionamendua ere zenbatu. Baina autoa baino gehiago utilitario lanetarako egokia da - doa, eta hori ona da. Horrelako simple makina arazoa baino hobeto, eta agian etxeko beste eredu baino hobeto egin.

lur mailan Zaporozhye auto alderatu izan soilik munstro Amestoy batera. atzerako lotuz ZAZ-968A ona lepotik UAZ garaitu padurak eta neguko snowdrifts gisa.

Orain errepidean, makina horiek oraindik nonbait han. Baina beren zeregin, ez dira burutzen, eta besterik ez hobby bat (adibidez, askotan proiekturako erosi) gisa jarduten dute. Nork ez dira hain avtotematiku gustuko sintonizatu "Zaporozhets" to dutenek, zoriontsu beren Zaza saltzeko. Orain erosi auto bat edonork izan daiteke. Saldu da ona exekutatzen oinetakoak edo merke smartphone prezioa - $ 200 gehienez.

Horrela, nahiz eta apala esan ikasle aurrekaririk aukerak irabaziko daiteke - adibidez, "Zaporozhets" izatea, erraza aberatsa lortu nahi da. Auto blogari BMW 520-E34 batetik ZAZ-968A motorra instalatu dute, arrabolen sorta bat inguru kendu eta dirua ona egin. Beno, bi aldiz pozik denean bat "Zaporozhets" pieza bidea batzuk moderno indartsua atzerriko autoa urraketaren.

Historia apur bat

intentsitatea, honekin automobilgintza garatutako munduan begira, Sobietar Batasunaren erabaki beharrezkoa dela guztiz rework du ZAZ-965, edo "Hunchback". ekoizpen diseinu ingeniari talde batera eredua kentzen hasi aktiboki lan auto moderno bat sortzeko. Eta 71 garren urtean, hau da off ekoizpen ZAZ-968-ildoak datozen. 74. urtean - ZAZ-968A urte pare bat geroago izango da.

irisgarritasun-estrategiaren atxikitzea, diseinatzaileek erabaki ez gehiegi arreta erosotasun maila. Beraz, makina berria etxetresna elektrikoak, atzeko motorra oinarrizko multzo bat bakarrik, baita primitibo kabina bat izan zuen.

Azken makinaren berritzeko 79an gertatu - a ZAZ-968M. Ez dago aurrean berria, taillamps berriak, Arbel bat da.

itxura

the ZAZ-968A azken aldaketaren alderatuta begiratu berriagoak eta modernoa. Neurriak proportzionala bihurtu. Auto gorputzaren bearing, guztiak-metal. Amaitu gehiago onargarria bihurtu da. atzeko fenders On diseinatzaile interesgarri itxurako aire sarrerak antolatu. atzeko arku ere identifikatu ahal izango dira - dira egindako baxua jaitsi.

"Zaporozhets" - oraindik txiki bat class gehienez lau bidaiariei sedan. Baina erosotasuna no galdera da. Izan ere interesgarri bat da ingeniariek hori unibertsala sarrailak diseinatzeko erabilitako - open ezer izan daitezke.
Baina autoa oso kalitate handiko bat margotu zuen. Kolore bakar batean margotua. Orain, askok uste eredua abantaila nagusietako bat da. pintura ez du erauzi off eta ez atera, nahiz eta erabilera gogorra urte dozenaka ondoren. Posible da, halaber, gorputzaren korrosioarekiko erresistentzia handia esleitu. Auto hauek kirtenak ez dira, eta bizirik atera zituzten zuloak gabe. Asko ZAZ-968A eta unitate behealdean da inoiz konpondu.

Ateak zigilatu ziren eta bi zati dituzte. a eskuzko mekanismoa betaurrekoak / altxatzeko jaistea eta beira-leiho hosto barruan inflexio latch hornituak ziren.

barruko

autoaren ZAZ-968A (argazki apaindegia gure artikuluan dute) Inside bere apaltasun harritu, gutxienez esan. Hemen gutxieneko ekipamendua, ispilu txiki bat, mota independente baten sukalde, espazio nahiko laburrean. Moztu egin auto-koloreko material edozein gutxieneko erosotasuna iradokizun gabe. Baina posible da aulki ona bereizteko.
hori kabinan aurki daiteke aukeren artean, jariatzen headliner, ikusgailuak eguzkia, eskularru konpartimenduan batetik. Sukalde, ordea, eta auto-jasotako izan zen, baina, epaitzen jabeek berrikuspen arabera, materia lan egin zuen. eta "Zaporozhets" Russian neguan bidaia besterik irreala zen.

bere esparrua enborra ona "eskularru konpartimenduan" antza. Ez da kabitzen, nahiz bozgorailuak handi bat. Baina egoera erraz irten delako - besterik gabe kendu aurrealdeko eserlekua bidaiari edo teilatua rack instalatu.

ZAZ-968A: zehaztapen teknikoak

eredua 1974tik 1980 arte ekoiztu zen .. 1570 mm, Altuera - - 1400 mm gorputzaren luzera 3730 mm, zabalera izan zen. The kantitatea ride altuera - 190 mm. Curb pisua - 840 kg. Ondoren, banaka motor eta kutxa buruz esango dugu.

motorra

power auto honetan unitatea atzeko da; konponketa eta mantentze prozesuan erabilgarri dago erabat. lau ziklo motorra carburetor 968 Mezmay 1.2 litroko bolumena This. Bere 40 l-ko lodiera. a. eragile Noiz unitate honetan eerie soinuak argitaratzen, baina motorra ahotsa nahiko jasangarriagoa zen lanean ihes sistema bat. Baliabideen powertrains ez dute luze. - batez beste, 40-50 mila inguru Km zen. Hala ere, hau da, hain zuzen jabeek edozein olioa, eta are fintasun erabili dute lotuta. Kasu honetan, motorra ez du galduko bere ezaugarriak eta botere guztia eman. Era berean, "dieta" honetan kalte larriak ez zen.

Mezmay-968 ezberdina Buruak balbula eta aire hozte sistema. Hori esan behar dut autoan hozte beti arazo handi bat izan da. Burdinurtua zilindro, V-formako - erraz kendu daiteke, eta dute gainazal gurutzeria batek bereizten. Baina zilindro burua aluminiozko dira. birabarkia da burdinazko eta flywheel eta Zentrifugazio oreka ona ezaugarri. Denbora engranaje-mota Buruak balbula bat zen. balancer mekanismo, hagaxkak, camshaft eta rocker beso bat izan nuen.
Motorra auto bizkortzen 100 km / ordura 38 segundutan betiko. Erregai-kontsumoa ez da inoiz 7,8 l / 100 km baino handiagoa. Eta hemen kontuan izan behar da makina hori ebakuntza soilik errepide txarra.

transmisioa

Ingeniari erabiliko batera power unitate honetan lau eskuzko transmisioa batera. desberdina da hori hirurak izan trazu bat eta diferentziala batu zen. haren diseinuak ez du 965-garren eredu egun geroztik aldatu. Hasieran, koadroa egiten du lan nahiko aldizka. Baina eragiketa zehar kanabera chatter aldatzen bere sharpness galdu. On autoak gaur egunera arte bizirik, PPC ulu transferitzeko yourself hegan. Eredu batzuk, ez dago atzera dago. Azkar janzten enbragea, sistema disko hidrauliko bat izan arren.

etetea

The etetea erabiltzen dura palanka-mota. Sistema parentesi konektatutako bi hodi irudikatzen. Era berean, sistema hidraulikoa shock malguki batekin xurgatzaile erabiltzen. atzeko esekidura altzairu bikoitza arm a hornituak. bertara zen atxikitako ibilgailuaren solairu bat. Hori gaur salgai daude horiek autoak guztiak jada nahiko hautsita daude gorbata hagaxkak eta errodamenduak ardatz ditu. hala nola auto bat gidatzen arriskutsua izan daiteke.

balaztatze sistema

horiek autoen balazta danborra bilduma (aurreko eta atzeko ardatza). Horietako berezitasun bat flotatzen mota pad zeuden. gobernatzen kontrol berezi bat oinetakoak arteko aldea.
Jakina, diseinu horrek ez du eskakizun modernoak asetzeko. Baina ezaugarri horiek dituen makina bat nahikoa da. balazta nagusia zilindroa ZAZ-968A batzuetan leaking, eta etengabe konpondu behar izan zuen. Denborarekin, enbragea danborra konpresak larriagoa. Balaztak konstante mantentzea (baita etetea xehetasun guztiak) eskatzen.

ondorio

Beraz, jatorri eta zehaztapenak ZAZ-968A istorioa aurkitu dugu. hala nola instantzia Oso gutxi iraun du. Baina, arraroak izan arren, makina beti merkatuan. Prezioa etiketa gutxitan gainditzen $ 200. Jakina, erosteko beharrezkoa da ondoren nahiko dirua pasatzeko konponketak orrian. Baina ZAZ-968 - gehien behe-tasatuak auto proiekturako hartu daiteke bat.