Mugimenduaren izan aldean. Trafiko urraketa. errepideko zigorra

SDA mugimendua izan aldean orain fin bat zigortzen. Kasu honetan, bere beharrean big tamaina. Hala ere, askok pazientziarik gidariak ez ikusi arauen eta ez denbora-ilarak geldi ibilgailu overtake, errepideko batera mugitzen saiatzen at zaintzeko.

Zer da geldiarazi du?

errepidearen arauak ez dagoela errepide sorbalda zati da kontzeptu bat da. Bere hasieratik ohi 1.2.1 edo lehendik araudiak 1.2.2 markatzea mugatuta dago. markatzea ez da gaur gero, ohi da, errepideko by ezaugarri asfaltoa zoru urrun. Normalean buztin da.

Kontuan izan behar da, hain zuzen, sorbalda errepidea elementu bat da arren, ibiltzeko on zorrozki dago debekatuta. Mugimendua aldean SDA egoera oso arraroa da, hala nola, pasabidea erabat blokeatu gisa soilik hemen baimentzen zehar ondorioz larria zirkulazioak istiluak.

Berriki, ikuskatzaileak patrol batez zorrozki delincuentes dutenek, arauak arren, oraindik gainditzeko edo albo batera mugitzen jarraitzeko aplikatuko.

Zergatik da hain zorrozki?

Izan ere, hala nola, portaera ikuskatzaileak DPS ulergarria da, zergatik errepideko errepidearen zati gisa aitortu zen ulertzen badugu, eta norentzat da xedea.

aldean Mugimendua da oinezkoak, txirrindulariak edo mopedistam bakarrik entzat izan da.

errepide lanpetuta On askotan ez dira egoerak denean intruder bat, bidearen alde mugitu, oinezkoen bat ikusten zion eta bip hasten da, berehala emateko modu bat. Hala ere, kasu honetan, gidari okerra izango da, eta oinezkoentzako bat asmatuz gero, orduan kasu horretan zuela legearen neurri dutenak zigortu egingo da.

Hortaz, esperientziadun gidariek ez dira erabiltzen du "plug" overtake, biziki delincuentes gomendatzen da, ez WAYSIDE bidez uzteko, deia auto-kopurua atzera aurre egingo delako, are zailagoa.

errepideko zigorra

errepidearen aldean trafikoa isunaren zenbatekoa araberakoa da batez aldean zein gidari mugitzen du.

Beraz, offender erabaki du bada inspektore eskuinaldetik errepidearen albo batean paseo bat hartu, eta, ondoren urraketa hau ikusteko, hura idazteko 1500 errublo isuna prest egongo da.

Badira horiek jokatuz gidariek, arriskua izan arren, saiatu autoak eta ezker errepidearen bestaldean bidaiatzen overtake, hau da, kontrako batean. Horrelako deien inspektore arauak urratzen eta nola aurreratze ibilgailu oncoming erreia utziz har daiteke. errepideko bat fina The kasu honetan ere larria izango da. Are gehiago irits daiteke eskubide gabezia da.

Horrez gain, hala nola, maniobra bat izanez gero, gidaria ez zen berehala bere lane itzultzeko gai, berak alta daiteke eta beste penalti - larrialdiren bat sortzea da.

besteak beste, arau-hauste bat zigorra - 5 000 errublo. Auzitegi ere konpondu Gidabaimena kendu daiteke, gehienez sei hilabetez. gidariaren erabakitzen bere zorte saiatu berriro bada, horrelako ekintzak ukatzea handituko da urte bat.

Nork mugitu ahal ertzetan

autoentzako hala nola zigor zorrotza eta gidariak errepidearen bestaldean autoen mugimendua debekua absolutua izan arren, ez bertan eskubidea zigorra jasotzeko errepidean mugitzeko beldur elementu gabe ibilgailuen kategoria da.

Kategoria honetan errepidean mantentze zerbitzuen ibilgailuak, bai eta kargatutako kamioi dira. Gainera, kamioiak eskubidea dute eta geldiarazi gelditzeko, puntua non ondasun liburuetako ziren bada, berehalako hurbilean da.

Era izan aldean oraindik TC batzuk mugitu daitezke, ez badute oinezkoak oztopatzeko. Horien artean:

• bizikletak, kasuan pertsonaren funtzionatzen du, 14 urte baino zaharragoak;
• ziklomotorrak halaber izan aldean jarraitu ahal, 24.7 paragrafoan arauak (SDA) baieztatzeko;
• zaldi-marraztuko gurdiak eta beste zuzeneko garraioa.

errepide bizikleta alde inguruan eskuratzen

Velosepedisty nor 14 urte baino zaharragoak, soilik bereziki izendatutako bideak mugitu daiteke. Hauek txirrindularitza deitzen dira. esaterako, ez dorozhet gero, helduak eta txirrindulariek ahal errepideetan normal ibiltzeko, berriz, eskuin hartuz. izan aldean txirrindulari-baldintzak esateko, errepideko elementu mugimendu hori bakarrik lor daiteke bada ez dago bidegorriak, eta mugitu batera galtzada ezinezkoa da.

Arau hau aplikatzen 14 urte baino txirrindulari bakarra da. gidariaren adin hori baino gazteagoa bada, eskubidea bakarrik espaloi gainean edo guneak bizitoki-eremua kontzeptua pean erori mugitu du.

ziklomotorrak aldean zaldiz

Orain arreta ziklomotorrak eta scooterretarako, zeinen gidariak ez jarri edozein arau jarraitu behar. Beraz, da errepidean, duela gutxi indarrean arauak idatzita bezala, ziklomotore gidariak bidaiatu behar bakarrik galtzada gainean, eta soilik norabide egokian sakatzen.

ziklomotore izan aldean, eta ez arau aurkako mugimendu, baina egin daiteke muturreko kasuetan bakarrik eta soilik errepideko buruzko oinezkoak ez eta beren mugikortasun scooter ez oztopatzeko.

Halaber, adierazi behar da, bizikleta bat alderatuz, askoz gehiago ziklomotore bat mugatzen mugimenduaren arauen arabera. Adibidez, pilotuek ziklomotore Debekatuta dago ziklo bide eta oinezkoen guneak erabiltzeko. halaber, debekatuta dago mugitu espaloiak gainean.

Kasu batzuetan, ibilgailu errepidearen alde mugitu ahal

Sekretua ez da hori izan aldean mugimendua, ez bakarrik trafikoa txikia proishestviy oraindik trafiko jam gehiago handitu ahal sor ditzake, baina. Horrez gain, nimble violators horiek narritagarriak bat dagoeneko urduri gidariak ez duten lehen kilometroa kostua birrintzeko dute.

Izan ere, errepideko zaldiz arauak debekatuta hori izan arren, egoerak denean gidaria besterik ez zuen ikusten den beste edozein aukera, baina errepidearen ertzean mugitzen badira.

Errepide ikuskatzeko zerbitzua ikuskatzaileen da batzuetan ikusiarena urraketa horiei. Baina bakarrik aparteko egoeretan. Ordena zer egoera aparta da ulertzeko, beharrezkoa da adibide bat emateko.

Beraz, pentsa dezakegu hori errepidean istripu nagusietako bat izan zen. hainbat auto kaltetuta dago. greba zehar ondoko banda jaulki, istripu baten ondorioz ibilgailua blokeatu auto trafikoa norabide guztietan. Kasu honetan, gidariaren beste aukerarik ez e bidaiatu baina dauka.

Ulertzen da adibide hori aparteko egoera bat da. Beste kasu batzuetan, gidariaren istripu batean inplikatutako besterik okerreko aldean autoak aurreratzen behar du, baina, edozein kasutan, ez izan aldean ere.

orain denez "harrapatzeko" violators

Jakina, offender albo batera mugitzen bada eta trafiko-polizia bat ikusi, berehala bere gama berreraiki zuen. Kasu honetan, bake ofizial agian ez nabarituko urraketa. Baina orain egileei identifikatzeko teknika berri bat aurkezten du.

Adibidez, hiri handietan daude dagoeneko nahiko denbora luzea hasi zen kamera auto-konpromisoa urraketak lan egiteko. Kontuan izan behar da hori gidariak asko eszeptiko dira, ordea, dagoeneko jaso dute isunak izan aldean gidatzeko 1500 errublo zenbatekoa egiteko delincuentes horiek, uste erabat ezberdinean.

ruble zigorra Izan ere baldintzarik gabeko ikuskatzaileak DPS batera hitz egin baino askoz ere eraginkorragoa da. violator zen isuna eta dagoeneko beharrezkoa izango da itzuli behar, ez arazoak egiteko legea batera. Interesgarria, hura aspalditik baieztatu benetako adibide moduan, noiz fin bat ordainduz, gidariaren jada ez igotzeko errepidearen bestaldean overtake.