Nola egiaztatu autoa erosi aurretik? Nola egiaztatu auto bat lapurreta? Egiaztatu autoa atxilotzeko

Erabilitako auto bat erosteko abantailak eta desabantailak ditu. Lehenengoen artean, ibilgailuen prezioak kontuan hartu behar ditugu, auto berri baten kostua baino hamar aldiz gutxiago. Baina azken finean, autoan (edo beste ibilgailu bat) bigarren mailako merkatuan erostea da bere kabuz maltzurragoa, inork ez daki nola erabiltzen zen auto hau eta, bat-batean, istripua izan zen ala ez.

Zure erabakia ziur egon, makina behar bezala ikuskatu behar duzu erosi aurretik. Baina hori egiteko, ez da zaila, nahiz eta automobilgintzako jabea bihurtu nahi duzun. Autoak erosi aurretik nola begiratu, gaurko artikuluak esango dizu.

Iragarkien arreta

Azken urteotan, ibilgailuen erosketa eta salmentaren inguruko transakzio gehienak ez dira egunkarien bidez, baina Internet bidez. Autoen salmenta gunerako aukera egokia bilatzen ari bazara, iragarkiaren egiturari arreta jarri. Lehenik eta behin, begiratu argazkia. Hala eta guztiz ere, seguruenik, saltzaileak makina bistako gorputz-akatsak mozorrotu nahi ditu, erosleak azterketa egin ondoren, marrazoak, tenteak eta abarretatik barkatuko ditu (batez ere beste eremu batean erosten bada). Gogoan izan argazki gehiago saltzaileak argitaratu duela, zenbat eta gehiago fidagarria izan. Ikus ezazu deskribapena arretaz. Baina hori ez da nahikoa erosketa egiteko. Beti behar duzu saltzaileari dei egiten eta interesatzen zaizkizun galdera guztiak argitu.

Nola komunikatu saltzaileari telefonoz?

Makina bati buruzko ñabardura guztiak zehaztu aurretik, idatzi fitxa guztien zerrenda osoa (pertsona batek ahaztu egin behar du). Orduan dei bat egiteko, autoaren argazki osoa egin ahal izango duzu.

Zer galdetu behar diogu saltzaileari?

Lehenik eta behin, ibilgailu honen jabea den ala ez jakin behar duzu. Zergatik behar duzu hau? Gaia duela gutxi, autoak proxy bidez erosten duten jende asko zegoen. Praktikan, transakzioaren ondoren, autoa zure jabetzara transferitzen da, baina, hain zuzen ere, legezko jabea saltzailea bera da. Kontratua duen erosleak fidagarritzat jotzen du, eta "masterrak" ibilgailua erabiltzeko baimena eman dio. Ezin duzu zehazki makina bat saltzen, eta oso zaila izango da berriz hornitzea (adibidez, HBO instalatzeko). Hori dela eta, proxy bidez igorritako autoarekin telefonoz kontatu bazenitu, berehala baztertu aukera hau.

Zalantzarik gabe argitu beharreko beste galdera bat da zenbat autoaren jabe den zure salmentaria. Gogoratu zenbat eta handiagoa den zenbaki hori, orduan eta seguruagoa izango da autoa gidatzeko erabilerarik ez dagoela (besterik gabe, autoa ez zen funtzionatu, baina "hil"). Jakina, gidariak 10 gidariek gidatzen jarraitzen dute ia ibilgailu berrian, zinta eramateko. Hala eta guztiz ere, zoritxarrez, oso adibide gutxi daude.

Horrez gain, argitu beharra dago gorputzean kaltea dagoela. Sarritan, saltzaile ezezagunek esan dute ia ez dagoela herdoila makinan dagoela, eta, ondorioz, ikusten dugu metal astuna. Baina hemen ere beharrezkoa da argazkiarekin informazioa alderatzea. Datuak saltzaileak esan duenari jarraiki, elkarrizketa jarraitzen dugu.

Bide batez, autoaren gorputzari kalte egiten ez bazaio, kontuz gero, azterketa baten bidez, deskontu bat eskatu ahal izateko eskubidea izango duzu (auto bat agindu zitzaion herdoilarik gabe!).

Saltzaileak transakzioaren aurretik galdetu beharreko galderen zerrenda bakarra izan zen. Ez izan zalantzarik eta galderei erantzuteko, dirua asko dagoelako, baina denbora asko pasatzeko ikuskapen tokira iristeko eta frustrazio osoa sentitzeko aukera ematen du inork ez du nahi.

Nola egiaztatu VIN autoa?

Iragarkiaren deskribapenean saltzaileak ez badu ibilgailuaren VIN kodea zehaztu, ziurtatu zehaztu telefono-elkarrizketan zehar. Izan ere, Interneten eta letren eta zenbakien konbinazio luze eta korapilatsu honekin makina honen sekretu guztiak zehaztu ditzakezu minutu barru. Egiaztatzeko, nahikoa da edozein auto atari egokia aurkitzea (bilaketa-motorearen gakoa idatzi behar duzu "autoaren VIN kodea deskodetzeko" eta joan nahi duzun edozein tokira) eta sartu informazio hau. Arau orokor gisa, doakoa da. Baina badira ere zerbitzuak, zeinek VIN-kode bat deszifratzeko diru kopuru jakin bat hartzea (baina ez 100 errublo baino gehiago). Doako zerbitzuekin alderatuta, auto honi buruzko informazio gehiago nahi izanez gero, hurrenez hurren, erosketa egin aurretik, dagoeneko jakingo duzu berme gisa edo krediturik dagoen ala ez.

Nola egiaztatu auto bat lapurreta?

Zorionez, informazioaren teknologien garapen honekin, ez da beharrezkoa trafiko poliziarekin. Nola egiaztatu autoa isunak eta lapurreta erosi aurretik? Ibilgailuaren VIN kodean jakitea, kodeketa ordaindutako zerbitzu berberak aurkitu ahal izango dituzu zenbat aldiz hiltzen den, hiltzen ari zen ala ez, eta hala bada, noiz eta zein ordutan. Halaber, Interneten atxiloketa egiteko autoa kontsultatu dezakezu. Baina informazio hori guztiz ordaindu da. Nola egiaztatu autoan trafiko poliziaren lapurreta? Begiratu autoa isunak eta "sorpresa" beste batzuk zuzenean eta zuzenean ikuskatzeko. Zerbitzu hau doakoa da, baina hain zuzen ere, prozedura oso luzea eta burokratikoa da. Trafiko poliziaren webgunean autoak ere begiratu ditzakezu. Askoz erosoa eta bizkorrago da, baina berriro ere ez duzu espero "freebie" bat. Eta iruzurgileak kontuz ibili beharra dago. Estatuko Automobilgintzako Ikuskaritzaren gaur egungo informazioaren bidez, ibilgailua (GIBDD RF) egiaztatu behar da ia segundotan.

Bide batez, egiaztapena egin behar da transakzioaren aurretik. Autoa salaketa bada, SAIk eskubidea du konfiskatzeko eskubidea, eta inork ez dizu dirua itzuliko.

Ibilgailuen ikuskapena

Beraz, dena VIN-ekin garbi bada, saltzailea egokia da eta argazkian autoa egoera tekniko onean dago, ikuskapenera joango gara. Nola egiaztatu autoa erosi aurretik? Lehenik eta behin, kanpoko arreta behar da, hau da, autoaren gorputza. Autoaren zati hau baliotsuena eta garestia da, beraz, bere egoera ideia ahalik eta hurbilen egon behar luke. Makina oso zikina bada, galdetu saltzaileari garbitzeko (bide batez, telefono bidezko solasaldia ere argitu daiteke). Horrela, ezinezkoa da akatsak ezkutatzea. Inskribatu gorputza egunean bakarrik, eta, kasuetan, eraman linterna zurekin beheko egoera ikusteko.
Korrosioa ez bada, gainbegiratu gorputza gehiago. Urratsa metro gutxira autoa eta angelu ezberdinetako aurrealdeen xehetasunak ikusteko. Gorputzaren elementuen kolorea berdina izan behar du. Ezberdina bada, autoak trafiko istripu batean parte hartu zuen. Nola erosi autoa erosi aurretik? Orain gorputzek tentsioak ikertu behar dituzue. Tresna berezirik gabe egin dezakezu. Autoko elementu ahulenak aurrean eta atzeko bumpers direlako, zehatz-mehatz egiaztatzen ditugu. Eseri eta eskuineko angeluan pinturak begiratu. Egokiena ingurumeneko elementuak islatu behar ditu (fabrikatzailearen fabrikako labearen bidez). Arazoak nabaritzen badituzu, orduan makina pixka bat kaltetu da.

Gainera, istripuaren ondoren, metalaren zati bat profesionalki eraiki zen, gorputz kolorearen putz eta pintura aplikatuz. Kasu honetan, ezinezkoa da hortz zehaztea (tresnak garestiak izan ezik). Hala eta guztiz ere, hau ez da garrantzitsua, esate baterako, usteldu atalasea, tente markak ez baitira kasu gutxitan behartzen.

sealers

Gomazko alboetan eta haizetako babesleei arreta jartzea. Ez dute "ibiltzen" alboan. Egoera horretan, jaitsiera txikienak, zalantzarik gabe, autoaren barnera sartzen dira. Gainera, leihoen azalerak ez luke pitzadurak eduki behar, hau da, GAIk isuna larria dela. Eta, jakina, tonifikazioa. Film bat beira aplikatzen bada, galdetu nola argi-transmisioa da. Arauen arabera, tinta bat instalatu ahal izango da, eguneko eguzkiaren gehieneko 70eko transmisioaz gain.

Pasaportu teknikoaren datuak egiaztatzen ditugu

Ibilgailuaren pasaporte teknikoa eskatu . Honek zenbakiak "eten" diren ala ez jakiteko aukera emango digu. Nahikoa da gorputz-zenbakia egiaztatzea eta gaur egungo autoaren VIN egiaztatzea. Askotan eskuineko aurrealdean dagoen bidaiariaren ondoan dago. Batzuetan alfonbrak kendu behar dituzu, baina hauek ez dira nahasketak. Kamioietan, lehen begietatik ia ikus daitekeen moduan markatzen da zenbakia. Oro har, aurrez erosi aurretik, jakin ezazu Interneten edo lagunekin zein erositako erositako autoaren modelo zehatz batean dagoen vyshtampovka.

Zerbitzu liburua

Gainera, zerbitzu-liburuari arreta berezia eskaini behar zaio . Bertan, autoaren ofizialki Errusiara inportatu edo saltzaileen sarearen bidez salduko zenuke. Galdetu saltzaileari denbora guztian bertan makina zerbitzura, eta mantentze-lanak baieztatzen dituzten dokumentuak eskatu.

enbor

Orduan, autoa barrura iristeko ordua da. Baina ez duzu apaindegitik hasi behar, baina enborra, misterio asko ezkutatzeko moduan. Galdetu saltzaileari tapa ireki eta "ordezko" lortzeko. Ondoren, gurpila gorde zen nitxo arretaz aztertuko dugu. Ura edo korrosioaren aztarnak nabaritzen badituzu, horrek esan nahi du autoaren atzealdean kolpe bat dagoela eta gorputzaren konponketa gaizki edo erabat eginda dagoela. Alderdi horri dagokion konplexutasun handia HBO motako "propano" hornitutako makineriek irudikatzen dute. Kasu honetan, stockaren esparrua biribilgunezko globo batez beteta dago eta hortik kenduta, ezinezkoa izango da.

Kanpaiaren azpian duzuna?

Gorputza ez baduzu akats eta korrosio distiratsurik aurkitu, motorraren konpartimentua ikuskatzeko garaia da. Lehenik eta behin, motorra hainbat motatako ikuskatzea beharrezkoa da. Gogoratu laneko motor batek ez lukeen kanpoko hormetan olioaren, izurriaren eta bestelako likidoen aztarnarik eduki behar. Gainera, olio-maila egiaztatu behar da. Metagailuan, "MAX" edo "Normal" maila egon beharko luke. Olioa usteltzen ari dela ikusten baduzu, hau oso txarra da. Hau ez da auto onean! Elkarrizketan zehar, eskatu bateria denbora luzez aldatu bada.

Bidean!

Eta orain test drive. Hobea da, jakina, gurpiletik gidatzea, baina saltzaileak eskubidea du zure segurtasunerako uko egitea (adibide asko, proba-bidaia bat lapurretak egitean eta autoa besterik ez zen hautatuta). Baina mekanismo guztien funtzionamendua zehazteko, bidaiari moduan egon daiteke. Kasu honetan, akordio bat egin ezazu saltzailearekin, beraz, probako ibilbidean zure eskaerak beteko ditu.

Akoplatutako estalkian, transferentziak zurrumurruak, zurrumurruak eta jerks gabe sartu behar dira. Errepide lauak gidatzen ari zarenean, eskuak bolantea gurutzatu behar duzu segundotan, autoa ez luke albo batera joango. Braketako klik zorrotz baten ostean bolantearen bibrazioa behatu eta gero (beharbada, ez luke inola ere ez). Azkenean, errepide irregularra zeharkatu eta esekidura lana entzun. Bigarrenak ez du kolpeak, sokak eta soinuak sortuko. Bide batez, gurpileko gidariaren gainean gidatzerakoan ez luke apurtu eskuak eta kolpeak gidariari transmititzea. Trazatuaren leuntasunari dagokionez, desberdina da auto bakoitzarentzat, beraz, ezinezkoa da irizpide zehatzetara bideratzea.

Beste elementu batzuen lana

Makina eta makinaren zati teknikoa ikusi ondoren, jakin ezazu nola funtzionatzen duten akustika, leiho erreguladoreak, alarmak eta bestelako ekipamendu erregularrak eta ez-estandarrak. Horrela, autoan nola egiaztatu zenuen jakiteko eta aztertu beharreko alderdiak aztertu zenuen. Eragiketa arrakastatsuak nahi ditugu!