Nola motorrean konpresio egiaztatzeko? diagnostiko autoak

osagaiak eta batzarrak guztien serviceability - edozein ibilgailu funtzionamendu egokia gakoa. Baina zuen batean hasi zen boterea galtzen, edo ez ere exekutatu "beroa" bada, orduan motorraren diagnosia egiteko hartu behar da. Proba honetan, ekipamendu bereziak laguntzarekin motorra zilindro presioa neurtzen du. Prozesu hau deitzen da konpresio proba. Jakina, ez du beti aukera izango dute auto konponketa profesionalen piztu dute. Beraz, egingo da gaur aztertuko dugu, konpresio nola egiaztatzeko motor-etxean.

konpresio buruz

Oro har, kontzeptu hori aire presio zilindro adierazten du eztanda-motorra end konpresio trazua puntua birabarkia hasierako biraketa unean berean. motorra VAZ eta beste hainbat etxeko autoak konpresio buruzko diagnostikoak aukera ematen motorraren arazo zehatz baten determinazio zehatzagoa. Horrela motorra ez ditu jasan, nahiz partziala desegitea.

Zergatik da balio hau denboran zehar gutxitzen?

motorra zilindro presioa errua elementu erritmoaren bat izan daiteke murrizteko arrazoia. Baina maizago natural higadura mekanismo ondorioz da pistoi. Baina Nolanahi ere dela, presioa motorraren potentzia eta guztira erregaiaren kontsumoa eragin nabarmena beherakada.

Zer gehiago, barne-errekuntzako motorraren konpresio eragina izan dezake?

Oro har, presio aldaketak zilindro arrazoiak ere asko dira. Honako puntuak haien artean bereizteko behar:

1. Throttle posizioa.
2. Oker balbula sakea. Kontuan izan behar da sakea txiki bat beranduago ixtea ondorioz, zilindro presioa nabarmen murriztu da gisa ekar dezake. Halaber, biradera ardatz, Horren bidez konpresioa ere nabarmen murriztu da angelu alda dezake.
3. motor tenperatura. parametro honetatik motorraren osagai asko, bereziki, balbula berdina lana araberakoa da. Beheko tenperatura, txikiagoa hutsunea. Ondorioz, zilindro presioa ere murriztu egiten da.
4. xehetasunez Hainbat leak, eta horrek zigilu errekuntzako ganbera barrunbean.

Edozein motorraren funtzionamendu baldintzetan, konpresio perfektua izango da? aire isurketa arriskua hainbat zulo bidez gutxieneko denean bakarrik izango da:

• zilindroa primeran Kopako forma bat izango du.
• Pistoi eraztunak Gehienez ongi ondoan elkarri.
• lan zilindro longitudinal absent arriskuak azalean.
• sarrailak hutsune zero hurbil eraztunak.
• balbula gehienez eserlekuaren ondoan plaka.

motorraren konpresio neurketa egiten da?

Horretarako han gailu berezi bat da. It Konpresio deritzo. Momentu honetan, ia bere modelo guztiak motorren modelo desberdinetarako moldagailu bereziak ditu. Konpresio da gehienetan "etxe" baldintza erabili, erabilera hori aurreratuagoak telefonoak zerbitzu profesionalak bitartean - konpresio tester, eta motor probatzaile.

Zer errua izango konpresio tester erabiliz detektatu ahal?

Gailu hau etxean erabiliz, eskuz egindako eztanda-motorra eragozpenen kopuru bat defini dezakezu. Adibidez, konpresioa ez bada handitu, balbula eserleku osatzen duten kaltea, horren bidez, aire outlet adierazi ahal izango du. eskala berean baduzu, balio honek gehikuntza dramatiko bat (adibidez, 1-m konpresio trazua presio maila hiru giro berdina, eta sakontzea da zortzi handitu), hau pistoi zirrikituak, eraztunak edo zilindro hormaren higadura adierazten du. Noiz flap jarrera irekia da eta dua presio aldaketa parametroak ere ikusten da litekeena bizarrak edo motorra zilindro azalean balbula ere deformatu izan da. daiteke ere coking daiteke eraztunak edo burnout balbula eta pistoi du. Beno, datu aldaketak balbula itxita dagoen bitartean bada, arreta behar duzu errekuntzako ganbera hormak baldintza da. eratu daiteke It pitzadurak. Horrez gain, kasu honetan, konpresio aldaketa, aipatzen den "eseki" balbula. Hala burnout GASKET izan daiteke zilindro burua.

Nola konpresio motorra ratioa beren eskuz egiaztatzeko? etxetresna buruz

Lehenago esan dugun bezala, gailu berezi bat behar duzu - Konpresio. Berarekin presio-maila motorraren zilindro bakoitzak banaka ere neurtu dugu. compressometer Guztira bi motatakoak dira:

1. gaika punta batekin. Diagnostikatzeko izorratu txinparta plug zuloa horiek.
2. Presio punta batekin. Hemen, datuen neurketa gertatzen trinko gomazko grommet presionatzeko automobil txinparta tapoiak zuloa ondoren.

Bide batez, diesel motorra ere konpresio hori telefonoan torlojua aholkuak soilik neurtzen. Horrez gain, hala nola, compressometer ez zenbait trebetasun eta abilezia denean presioa neurtzeko eskatzen. Oso auto diagnostikoa laguntzaile bat edo bakarrik egin daiteke.

Prestatu neurketak motorra

konpresio neurketa aurrera jarraitu aurretik, beharrezkoa da eragile tenperatura (ez 80 baino gutxiago gradu Celsius) motorra berotzeko. Era berean, lanera joan aurretik, egiaztatu bateria karga. txikia bada, ziurtatu kobratzeko diagnostikoa aurretik zara. konpresio neurtzeko beste zeregin garrantzitsu hasierako txarra du. Noiz 200 baino gutxiago rpm maiztasun batekin motorra bihurtzen zuen, autoa diagnostiko hau, besterik gabe, alferrikakoa testigantza ezberdintasun handiak duelako. guztiak behar bezala bada, segurtasunez lor dezakezu lanera.

instrukzioa

Beraz, nola beren eskuz motorrean konpresio egiaztatzeko? Lehen txinparta plug hariak guztiak unscrew, ondoren, kendu banan-banan kandelak behar dugu. Gainera, zabaldu behar dute sekuentzia hori gero dezakezu torlojua bere tokian pieza bakoitzean. gidariei askok, galdetzen ari "Zergatik da kandelen guztiak askatu garrantzitsua da?" Galdera honen erantzuna oso erraza da. Izan ere, konpresio proba denean izorratu kandelak ez emaitza zehatza ematen. Balio guztiak gutxi gorabeherako, zehaztugabeak edo handi gorabeheren bakarra dira. Beraz, inola ere ez litzateke unscrewed motorra kandela bat bakarrik.

Baina lanera itzultzeko. As Gehiago irakurri nahi motorraren konpresio du hartzen da? Ordena segurtasun-tentsio hariak guztiak desgaitzea bobina batetik kandelak ostean. Hurrengoa, gasolina motorra eta mekanikoa motakoa pump badaukazu, kendu erregai mahuka. Beraz erregai fluxua zilindroa sartu blokeatu egingo dugu. zauden injektore bat eta erregai elektrikoa pump bat bada, tira erreleboan gailua edo atera power kablea Toberak guztietatik. Manipulazio hauen ondoren, neurketa has zaitezke.

Nola Konpresio erabili? Lehenik instalatu txinparta plug zulo bukaeran ere, gero gas pedal (oraindik irekita sakatu behar dugu throttle) eta hasierako, beraz motorra aktibatuta zuen. Beraz, ez ordura arte konpresio tester eskala buruzko datu gisa ez zaude hazten. Ondoren koadernoaren datuak idatzi eta ziurtatu zilindroa presioa bertan ditugun neurtuta etiketa. Honen ondoren parametroak berrezarri dugu Konpresioa eta hurrengo zilindroa joan. bertan diagnostikatu dugu modu berean.

Neurtutako zilindro guztien presio ondoren, biltzeko elementu guztiak alderantzizko ordenan eta datuen analisiaren jarraitzeko.

datuak aztertu ditugu

Ordena zenbat emaitza ona motorra eman ulertzeko, "Erabiltzaile Gida" izatea zure eredua eta autoa mota behar duzu. Badira adierazle balioak arauemaile deskribatu behar dira, zehazki motorraren mota honetan. Askotan, normal konpresio motorra VAZ 2107-2170 eredu 9,5 10 atmosfera bitarteko. It onartzen da balioak aldakuntza txiki bat - 1 giro arte. Zure motor batean konpresio giro 8.5-11 buruz izan bada, adierazle bikaina da. Baina, berriro ere, ordena zehatzagoak kalkulu bat egiteko, kudeaketa eta dokumentazioaren dute, zehazki motorraren eredu hori behar duzu.

Baina 8,5 giro Jarraian lortutako balioa badu, beraz, motorra matxura bat, zalantzarik gabe behar zaie ditu. Ordena horiek identifikatzeko, 10 motor olioa ml beharko duzula. bete dugu zilindroa sartu eta neurketa errepikatu.

datuen nabarmen hazi bada, eta are magnitude 2an hasi ondorengo neurketak ere normala baino handiagoa ordena bat bihurtu da, 3. eta 4. zilindroa litekeena libragailua ere arazoak izan da. Hau ohe edo higadura eraztunak daitezke. hutsegitea hau konpontzeko, motorra osoa Decarbonizer egin behar duzu. Baina presio zilindro maila berdina izaten jarraitzen badu, arazoa balbula datza - hots, euren sasoian pobrea. Askotan, konpresio horrelako burnout balbula kausa murriztu. Hau gertatzen gehienetan pistoi pitzadurak edo gaizki gastatu zilindro burua GASKET ondorioz. motorraren konpresio proba honetan bukatu.

Nola hausturarik kokaleku zehatza aurkitu?

Horretarako konpresore bat behar dugu. Hurrengoa, argibideak jarraitu behar dituzu. Hasieran pistoi zilindroa multzoa (egiaztatu bertan) BMT da. Ondoren, jarri autoaren eskuzko balazta batean eta 4. engranaje aktibatzeko. Honen ondoren exekutatu konpresorea eta zilindroa pressurizes. Kasu honetan, arretaz ikusi zehazki non airean leaking behar duzu. hiss bat ikusiz gero, hurrengo zilindro in ziurrenik gertatu lagin zilindro burua GASKET. Kasu honetan, ordeztu behar duzu. antzeko hots bat izan da goiburua detektatu bada, arazoa hartunea edo outlet balbula batean datza. matxura identifikatzea motorra hozteko sistema, hedapen depositua txano askatu behar duzu. Noiz matxurak burbuila hasteko izotz-kontrako osatzeko.

Beraz, hurrena dugu konpresio nola egiaztatzeko motorrean bakarrik.