"Raptor" F-22 (F-22 Raptor) - bosgarren belaunaldiko anitzeko rol borrokalaria

1997ko irailaren hasieran debut borrokalaria "Raptor" F-22 hegaldi egin zituen. zlopyhaniya barne eta kanpoko aditu askok, hegaldi hegazkinaren ezaugarri bikainak, baina duela urte batzuk izan zen, azkenik ekoizpen atera arren. Eta ez da, beraz, bere garestia harrigarri asko da, baina bere funtzionamendua zehar sortzen diren gertakariak batera.

zergadun Putz

eta "Raptor" F-22 ezkutatzen istorioa, abentura liburuak argitaratu ahal izango dira. guztiak nahastuz da: US Kongresuaren intransigencia, eta tantrums garatzaileei nor ziren behartu gabeko superimposable konbinatu, eta lehenengo hegaldi gogobetetasuna, eta pilotuak heriotza misteriotsua da, eta murrizketak iraunkorra karga dabil on ... batura, hau da hegazkinaren garapena gastatu gainditu 70 milioi dolar txostenak ofizialen arabera.

Non joan jatorria

hegazkin berria F-22 Raptor American diseinatzaileak sortzea proiektu teknikoa bueltatu 1981an, baina Gobernuak aurrean bezeroei ondo jakitun (baina ez guztiak) ziren, garapena, onenean, hamarkada pare bat atzeratu. Printzipioz, Air Force besterik urte horietan estreinatzeko F-15, ezaugarriak eta bertan urte batzuk nahikoa izan beharko luke jaso. Horregatik Washington besterik nahi duen teknika erabat bai Sobietar eta Europako superior izango litzateke lortzeko. Politikariak hegazkin oso polifazetikoa dela borrokalaria eta eraso hegazkin bat bezala funtzionatu ahal izan amesten. Nola gertatu da? Epaitu duzu.

Eraldaketarako inoiz bukatzen

instrumentua Relleno By aurkeztu ziren, besterik gabe, denbora baldintzak tan pentsaezina. Horrela, barruko ordenagailua izan gutxienez 10 GFLOPS edukiera eta memoria gigabyte bat izatea. Esan behar dut garatzaileei duten, hala nola trivial arazo bat konpontzeko prozesadore sinple i486 erabiliz ahal izan. Baina gero militarra zen kolpe bat zain: 1996an, lehen hegaldiaren aurretik urte bat besterik ez, korporazio "Intel" iragarri fase-out zaharkitu ereduen du. Bitartean, Pentagonoan jatorriz espero gutxienez 1.200 hegazkin horietako bakoitzak eskatutako 80 (!) Prozesadoreak jasotzeko. Non hartu dute? Lockheed Martin du behin eta berriz saiatu "estutu" garatzaileei, baina "Intel" gogorra azkoin to crack zen eta ez zuen nahi oso zaharkitu ekipamendu ekoizteko lote txikietan.

Eta, beraz, azkar berridatzi du prozesadore berrirako software guztia izan nuen. alterazio bakarrik, datu ofizialen arabera, gutxienez mila milioi dolar gastatu zituen. Oro har, "mugarik gabeko denbora mugak" izan ziren madarikatua garestia afera. Eta hori hasiera besterik ez zen. Izan ere, bosgarren belaunaldiko borrokalaria ...

Kalkulatu eta gutxi malkoak isuri

Militar beraiek vundervaffe amestu dute, kostua horietatik ez litzateke $ 40 milioi hegazkina per gainditu. Baina prezioa izan da etengabe hazten ari da, eta Pentagonoan bere grina murriztu behar izan delako. Noiz 187 hegazkin (eta ekoizpena murriztu zuten) 2011an eraiki zen, argi hori 150 milioi $ baino makina bat kostua gehiago bihurtu zen. Beraz F-22 "Raptor" kostua "gainditu" (eta askoz), nahiz eta tasak F-117 (gisa ere ezagutzen ", izan zen izateko adierazlea grabatzeko jotzen herren goblin"). Hala ere, makina hau oraindik askoz ere positiboa ezaugarriak a eredua 117, eta horrek American pilotuak errespetuz styled beraiek "Flying Iron" baino.

kontraesan multzo bat

Hutsa hipotetikoki, bezala "Raptor" F-22 ez du oraindik benetako borroka bat izan da, hegazkinaren da oso zerua ona. radar ikusgarritasuna ikuspegitik batetik ez da hain oso makina "estandarra" ezberdina. planoan ikuspegitik batera Asalto - besterik zentzugabekeria, diru hori, gutxienez dozena konbentzionalak eraso hegazkin, mantentze kostua hau da, ehunka aldiz gutxiago erosi ahal izango delako (!).

Eta hori guztia ez da diseinatzaile profesionaltasun eza ondorioz. Estatubatuarrek beti egin hegazkin ona, esperientzia eremu honetan, ez dute eraman. Just unean garatzaileek izan du lehen hegaldia merkataritza-off multzo bat egiteko autoa. Eta hau, edozein teknikoki savvy pertsona ulertzen duzun bezala, inoiz ezer ona ez.

konpromiso bidea

Beraz, etengabe gero eta larriagoa performance joan behar izan nuen. Adibidez, "Raptor" F-22 no misil bonba armak eraso horrek bere zero balio murrizten for kanpoko etetea ditu. etetea planoan erabilgarritasuna menpe primeran radar ikusezina bihurtu delako joan zen. Nola ikusgai makina radar detektatzeko sistema modernoak, ez da gisa "borrokan" ezagutzen "Raptor" erabili data ordenagailu simulazioa mugatuta dago.

Eta "betez" guztia barruko konpartimentu kokatuta dagoelako. Guztiak horietako lau. Bi - bat misil, beste bi - bi. Gainera, bezeroak baldintza arabera, eraso batean hasi beharko dute, eta borrokalaria isla. Ondorioz, gailu sofistikatua ahal izan duenez, "bultza out" misil bat abiadura supersonikoa sortzeko beharrezko da. Eta hau behin egiten da, bi fasetan. Lehen indartsua pneumatic eragingailu literalki arma kolpeak kanpoko aire konprimituko geruza batetik, eta, ondoren baztertzen hidraulika bere ibilbide Proyectil.

US Air Force komandante nahi du erantzun denbora-jakintsua mekanismo honek ez luke 0,2 segundo baino gehiago izan. Hori besterik, Herculean ingeniari eta zientzialarien ahaleginak egin arren, praktikan, balio hori 0,9 segundo da. Eta ez da mekanika motela: txupinazoaren afterburner abiadura azkarragoa bere suntsipena da bultza bada. Beraz, hori planoan erreakzioa, nolabait esateko, motela.

Kontuan izan behar da harritzekoa horrelako run, ez misil guztiek eta ez hegaldi moduak guztietan: lurrean erasoa aktibatzen da gailu sinple bat baino gehiago. xehetasunak, bonba open badian sartu gabe, suziria da haiekin Proyectil merkaturatzea hasieratik beharrezkoa bada errailen gainean jarri, eta.

lehentasunak izendapena

Azkenean guztia behera etorri, beraz, hegazkina F-22 "Raptor" marrazki batzordeak ez joan urrun, baina zerbait egin duelako sakrifikatu behar. Zientzialariek tasked ziren hegaldi performance borrokalaria maximizatzeko. Ondoren ingeniariek erabaki bultzada aldagai vectoring motor erabiltzeko, eta airframe ingurumari nabarmen hobetu. Edozein arrazoi dela eta, estatubatuarrek nahiago bakarrik egoteko bultzada bertikal aldaketa (gure Su-35, adibidez, aldatu ahal izango horizontal norabidean).

bigarren tokian jarri radar pantailetan ikusezina. eta "Lame Goblin ', hau da, F-117 kontrastea, erabili ziren, beraz, ez airframe forma klasikoa kaltetu, eta ez planoan piztu burdin batean aerodinamika aldetik. Atzera gaia aurrera joatea, adibidez, 1990 urtean, noiz "Night Hawk" produkzioa presaka tolestuta zen, programa honetatik diru guztia da "Raptor" to heredatu zuten. Teoria da xahutzen F-22 Raptor eremu hori 0,3 m² da. The "Goblin", zifra hori 0,01-tik 0,0025 m² urrutira. Baina "Raptor" hala ere erabaki egin hegazkinez, ordez burdin lurrunkorren. Besterik gabe jarri, enpresak Lockheed Martin, oraingoan erabaki ez Kongresuaren pazientzia probatzeko.

Hala ere, normala zehaztasun eta stealth bonbardaketa arteko merkataritza-off oraindik ez du funtzionatzen. Nahiz eta konponbide bat diru asko gastatu egin da aurkitzeko. Beraz, "Raptor" mesedetan unean egiteko helburuan gidatutako GPS by a "smart" bonba sortu genuen. Izan ere, bonba ateak txiki F-22 besterik ez dira, ez du ohiko bonba bideratzea aktibo sartzen. a "simple" munizioa iradokitzailea objektuaren erabiltzen duzun ari laser batek harrapatu bada, osoa stealth hegazkinaren behera ihesa hegan. Beraz satelite laguntza izan zen, ia posible arazo horri irtenbide bakarra.

Oro har, bonba aktibatuta ikusgarria: distantziak alta aldetik 30 kilometrora arte hegan daiteke, xede desbiderapen 11 metro baino gutxiago. Izan ere, suziria, zorrotz Lurraren azalera koordenadak zehatz lotuta dago. Beraz, helburua da maniobra bada, hit bere bosgarren belaunaldiko borrokalaria gai zaila bada izango da. Zein berriro amaiera jartzen bere gaitasun erasoen aurrean. Baina hori ez da negatiboa bakarra. eta "smart" bonba geldi helburu hit, "Raptor" ditu, besterik etsaiaren aire defentsa indarrak sudurra azpian hegan. Beraz, bonba-auto ateak karga gehigarria gehiago kobratuko ziren eta misil bereziki diseinatutako, hain zuzen anti-hegazkin defentsa aurre egiteko.

eraso ahultasuna

Azpimarratzekoa da polifazetikoa F-22 "Raptor", horrek ezaugarriak, ulertzen dugu, ez dago hardware bereziak detektatu eta lurrean helburuak, eta horrek berriro bere eraso aukerak murrizten gutxieneko bat jarraipena dauka. Oro har, eta ez diseinatzaile errua: hasiera batean antzeko ekipamendu hegazkin izan zen, baina hartu zuten Pentagonoan eskatuta eraikitzea, betiere programaren kostua oso eskala off daudelarik. ingeniariek kreditu To "Lockheed Martin," Esan behar dut behintzat oinarrizko tresnak zehaztasun bonbardaketa egiteko, oraindik mantendu ahal izan zuten. Beraz, hegazkina, ez dago behar diren aukera guztiak, eta horrek azkar eta ekipamendu onboard konektatu, nagusi onak emango badu inolako hala ere beharrezkoa galdu gabe utzi dira.

Hala ere, orain arte lurrean helburuak suntsitzeko bide nagusia besterik aipatutako GPS bonbak, eta horrek eraginkortasuna altua da gauza bera da, baina denean bakarrik objektuak geldi lanean. Oro har, horregatik eta "Raptors" hartu parte no AEBetako operazio militar batean Afganistanen bera da. Nor dago GPS harrapatzeko? Beraz ere horregatik amerikarrek armaturik oraindik zutik zaharra F-16, egokia ordezko bat nork ez dauka.

- utter zentzugabekeria F-22 erabilera gerrarako Hirugarren Munduko herrialde hauekin: Oro har, Irakeko gerra, non AEBetako militarrak ezagutu aurkariak gehiago edo gutxiago larriak izan diren abiazio ikusirik, ondorio bakar bat segurutzat jotzen. Watch hegazkinaren ia F-15 zahar pare bat baino gehiago, eta horrek zeregin bera arrakastaz burutzeko hegaldia.

pilotu bizitza laguntza-sistema

US Air Force dela autoa, absurdu teknikoen multzoa da jaso badirudi ere. Printzipioz, iritzi honen oinarria da, baina errealitatean, teknika hori teknologia asko aurreratu darabil. Hori besterik ez dira, beraz, "gordinak", abantailak guztiek horiek emandako - sortu berria zuten arazoen aurrean ezer. Elementu berria konplexua, garestia eta arazketa ere bitxiak dira. tipikoena adibide bat bereziak palo pilotua bizitza-laguntza da. Izan ere, "palo" honen konplexutasuna ia spacesuit gainditzen.

sistema da, beraz fancy ordenagailu ahulena urrun erabiliz funtzionatzeko duela. huts egiten badu, ez da eskuzko aldaketa aukera bat eskuzko kontrol batean (orain switch automatikoki da). Baina dagoeneko borroka unitate pilotuak boss lehenengo proban izan zen eskaerekin pilotuak txostenak dozenaka lortzean transplantea horietako c Lockheed Boeing F-22 Raptor zerbait egokiagoa da. Izan ere, sarrera eta pilotu guztien gainkarga sendoa maniobrak outlet hori bizi anoxia zorrotza, Desmayo zorian. Gero armada burokratak ez erantsi edozein garrantzia kexak. Hori da bakarrik 2010, behin pilotua "ahula" eta besterik gabe, "Raptor" bihurgunean eratorpenari erori zen. Ondorioz, autoa matxuratu, gizon bat hil zen.

Sortu ondoren, sistema kostatzeko eta alta aire pilotua palo sartu dela gutxi garatu. Hain zuzen ere, "Khimich" balbula: baita bere aire denbora behar bezala ez Bled lan eskasa, emaitza dituzten pertsonak direla besterik gehiegizko presioa estutu. Eta gainkarga hain indartsua izan zen, nahiz eta konprimituta biriketako albeoloetan. Ondorioz, garai hartan jabe izan ziren, ehun eta berrogeita hamar autoak, izan premiazkoa berriro hornitzea. Urtebete baino gehiago "Raptor" zorrozki debekatuta zegoen, bost mila metro baino gehiago igo da (20 milioi sabaia batekin).

ikasitakoa

Uste da orain arte, autoa dirudi final baldintza bat ekarri behar. Baina galdera zabalik jarraitzen - zer hainbeste diru gastatu luke hegazkin honen garapenean. Hipotetikoki perfektua borrokalaria ordezkatu ahal izango dira hegazkin belaunaldi 4 ++ arabera, eta haien Pentagonoan eraso eta aukerak ez saiatu berriro ere gogoratzeko.

Hala ere, ez dugu gure burua engainatu: desatsegina ikasgaia estatubatuar ikasi ez zen txarra. Noiz F-35 diseinua, maniobrak stealth alde sakrifikatu erabaki. Bezeroak gero erabaki horrelako bat ideal performance ezaugarriak ez dira hain etekin handiko RF seinalearen sakabanaketa ezinbesteko. Hala ere, oraingoan amerikarrek beste rake etorri zen, baina galdera orain ez da horri buruz ... Laburbilduz, orain osorik gure PAK-FA probatu esatea nahi nuke. Seguruenik, gure diseinatzaile bere akatsak errepikatu kontuan euren kontrako atzerritik esperientzia negatiboak hartu ahal eta nekez izan ziren.

Nabarmendu behar da, bere gabeziak arren, borrokalaria F-22 "Raptor" -, agian, Mendebaldeko hegazkin bakarrik gai ospetsua 'Cobra Pugatxoven "burutzeko. Eta hau oso seinale txarra, makina, eta hori da, zalantzarik gabe, gure Su-37 eta geroago eredu berdintasun baldintzetan lehiatu ahal maniobrak handiko adieraziz da.

Oinarrizko zehaztapenak

• Guztira airframe luzera - 18,9 m.
• Full gehienez kabinete altuera - 5,09 m.
• Guztizko Envergadura - 13.56 m.
• Azalera hegal azalera gordina - 78,04 m.
• Pisu deskargatu hegazkin - 19 eta 700 kg.
• aireratze pisua mugatzea - 38000 kg.
• Area sakabanaketa - 0.3-0.4 sq. m.
• Push Rod motorretan - 2 x 15.876 kgf.
• The bideragarriak gehienezko abiadura - 2700 km / h.
• the modu normalean abiadura, afterburner gabe - 2410 km / h.
• 1490 km / h - gehienezko itsas mailan abiadura.
• Borroka erabilera erradioa - 760 km.
• Gehienezko lor altitudean - 20.000 metro.
• 9 g - azelerazioa zehar gainkarga.
• F-22 "Raptor" ren armamentu nagusia - 20 mm-automatikoak pistola, zortzi misil "aire-aire" edo sei "smart" bonba, edo konbinazio bat kontratuan.

Martxan ospatu 2005ean. produkzio Guztira 187 hegazkinaren. bost borrokalari galdu.

Ondorioz, berriro ere azpimarratu nahi nuke eta "Raptor" dela - PR negatiboa dela neurri handi batean AEBetako bera militarrek zabaldu adibide ezin hobea. Bai, hegazkinaren plan ekonomiko, arazoei asko zein Pentagonoaren arreta oro har, ezin ordaindu. Baina ikuspuntu tekniko batetik, autoa oso duina izan zen. Bakarra benetako eragozpen - gehien multi-tasking eza.

Beheko helburuak borrokalaria F-22 "Raptor" lana ia ezin, hiruzpalau bonba eraginkortasuna itxuraz hutsala. Baina planoan ziur ona da, praktikan hori ez da etsai borrokalari aurre dagokionez baieztatu badu ere.

Bide batez, gure T-50, gainera, bat bakarrik barne-armak badian itxia, eta informazio kanpoko gorputza kit baten presentzia inguru ditu, ez da ... Beraz, eta AEBetako bosgarren belaunaldiko borrokalaria garbi elkarri antzekoa da. Espero da combat euren gaitasunak proba hori ez da gauzatu. Horrez gain, murrizketak tekniko guztiak batera "Raptor" behar dugu, ez ahaztu aire moderno Borroka lehoi arrakasta kuota ere - misil modernoaren erabilera. Eta haiekin, estatubatuar guztiek eskubidea.

Azkenik, handi bat gehi F-22 eta F-35 programak (AEBetan, noski) - Mugimendua zientzia eta teknologia erabat berria martxan. Barne Su-47 "Berkut" sortu eta exekutatu golak berarekin.