Reviews jabeek Luxgen 7 Amestoy. probak zehaztapenak

"Laksdzhin" marka 2008an sortu zen, eta merkatuan sartu ahal lehenengo modeloa, minivan bat 7MPV zen. Hurrengo Taiwango diseinatzaile garatu eta gurutzatu, eta horrek artikulu honen protagonista da eraikita. Duela gutxi batu marka sedan Luxgen-5 jokatzen du. Hau hasiera besterik ez da, estatu-enpresa gisa. fabrikatzailearen asmoa nitxo auto merkatuan guztiak hartu - a aurrekontu txiki autoak, autoak burgesia, baita limusinak eta enpresa klasea. Enpresa da nazioartean (edo are global) dealer sare garapenean lanean. Ez dago, nahiz eta muntaia Luxgen 7 Amestoy Errusian atal bat. Ambition larriak nahikoa merkatu honetan hasiberrientzat.

anbizio handia

Baina, zergatik ez? Dagoeneko Taiwan enpresa asko ahalik eta denbora laburrenean kudeatzen ez soilik tokiko ekoizleek, baina erraldoiak multinazional horiek bihurtzeko. Adibidez, Acer eta Asus ordenagailu ekipamendu eta ordezko piezak hornitzaile handiena eta izen handiko besteak beste. Hala ere, gauza bat - mikroprozesadoreak egin behar da, eta beste bat - lehiakorra auto bat eraikitzeko.

"Laksdzhin": bakarra Taiwan

Bai, garapen-prozesuan ez ziren Taiwan ingeniari bakarra. minivan du eta Amestoy fabrikatzaileak Luxgen 7 eraikuntza operazio garrantzitsuena Gehienak Azpikontrataturiko. Horrela, xasisa Kanadako konpainia Magna adituak diseinatu zuen. Gehiegi elikatutako motore frantsesek batera garatu ziren, eta doitzeko xasisa of British arduratzen Provede.

osagaiak xehetasun asko eta hori arrakastaz ezarri auto mota estandar bat dutenen artean eske-mekanismoak. Horrela, turbina bat Garret aurkitu. 5-abiadura transmisio automatikoa Aisin agindu. Enpresaren ustez denbora-probatu pieza eta osagai hori ez huts egin, eta hau gertatzen bada, erraz konpondu ahal izango dira - ezagutza egokia eta ordezko piezak dute.

Baina denbora auto berrikuspena joan da. aztertzen jabeek 7 berrikuspen Luxgen Amestoy, bertan agertzen automozio atariak eta foroak hasi zen, ikus daiteke eredu hori oso interesgarria da.

itxura

Oro har, itxura oso bereizgarria eta are pisatu da. makina honetan ez dago ezer bere jatorriaren traizio hura. Era berean estilo hau inon horren aurretik ez erabili da. lerro guztiak zehazki orekatua, dena da non egon behar du. Bereziki eta, beharrezkoa da kontuan hartuko diseinua egin ez Asians, eta ezagun asko diseinu estudioa IntalDesign adituak. estudioko beste In dugu gorputzaren sortu ziren Europako autoak askotan.

aurrean nabarmentzen parrilla trapezio baten forma. Da chrome marko bat bereizten da. Era berean, lainoa ohiz lanparak aurrealdean eta seinale zerrendatan piztu Bumper ertzetan. jabeek irakur bada berrikuspen (Luxgen 7 Amestoy), diferentzia, eta bertan gurutzatu dira autoak jendetza grisa bereizten.

gorputzaren atzean etorri ziren oso laburra eta apala. Hemen dena diseinu arauak betetzen. Autoa oso leun eta lerdena, baina apaltasun zen hemen - Gauza on bat da.

geometria

dimentsio globala beste gorputz superior ezaugarri crossovers By zein Taiwan Avtosrtoiteley sailkapenean Totota RAV4 eta Hyuindai Santa-Fe. body 4800 mm luzera du aktibatuta. Zabalera 1930 mm da. Horrez gain, makina da wheelbase larriak ezaugarri. Bere luzera 2910 mm da. Kopuru hori are Touareg eta 5 baino gutxiago mm, Mercedes M-klase baino baino gehiago da. Baina ez da hain kabinan kanpoko dimentsio ikusgarria zabal, nahi beste.

barruko Ezaugarriak

Barruan, dena maitasunez egin. Argi dago, diseinatzaile eta fabrikatzaile duten bezero, mesedez ia guztia nahi. sofan Eserita, eserlekua bultzatu nahiz atzera kanpoan, konturatzen zara ez dagoela nahikoa leku eroso zure oinak da. Baina hemen aurrean errenkadan eserlekua bizkar eta oinak dira jada ez emateko bitarteko txanpain kasu bat da. solairuan laua da, ohiko zentral tunel han - atzean izan, nahiz eta hiru bidaiari sartzen, nahiz eta pixka bat cramped.

Gidariaren eserlekua oso erosoa, eserlekua elastikoa neurriz, baina apur bat gogorra da. Alboko laguntza da, eta zenbatekoa nahikoa da bere txantxak gabe hitz egin ahal izateko. jabeek 7 berrikuspen Luxgen Amestoy aztertuta, baiezta dezakegu ondoren laguntza hau batzuk guztiekin ez da nahikoa. Ekipamendu aldetik, aulki berogailu eta aireztapen-sistema bat du.

eserlekuak goi - aulkia desabantailak artean. gidariak altu oso zaila izango da zutik lortzeko. Koroa egon propping egingo sabaian. Eta erosoa tolesteko eta huts - zaila da taberna iristeko, doikuntza delako, baina soilik altuera. Baina gurutzatu modernoaren eredu asko aspaldi gainditzeko arazo horiek. Askorentzat ez dagoela autoa Luxgen 7 Amestoy Asians sortu zen sentimendu bat da, eta ez dira ezagutzen hazkunde handiko izatea.

desabantailak ere egin arte ezarritako atzera leihoak kontrolak dira. leihoan irekitzeko, eskutik unnaturally arku luke. bolantea botoiak eta berotzen hainbat ditu, baina ez du egin erraza - ertza oso mehea eta oinarria da plastikozko oso gogor bat eginda. bukatu material gisa, eserlekua eta ateak goialdean larruzko (luxuzko erreklamazioa) apaindua. Baina hemen sinple bat plastikozko panel aurrean azala konbinazioa itxura beldurgarria.

The tresna panel eta elektronika

Tresna panel radial digitalizazioa bat du, zuria da, eta zaila da hautematen da, baina irakurketa posible da oraindik. Horrez gain, aukera bat erabilgarri dauden proiekzio pantaila hornitzea bezala, ezkerrera desplazamendu. Berarekin Image film berezi bat beira bete proiektatu. Ikusgarria, baina gehiegi gutxi den, Luxgen 7 Amestoy Errusian prezioa 750 mila errublo da. Hau makina estandarretik egiteko kostua da. Goi-end konfigurazioa "Prestige" are garestiagoa Luxgen 7 Amestoy da. autoaren prezioa milioi bat izango da.

gidariaren eta bidaiarien egoitza arteko tunela apainduta dago palanka transmisio automatikoa, baita elektronika kontrolatzen duten botoiak zenbaki bat. besoak USB, eta bideo-sarrera socket 220 V. dago

erdiko panel daude gorputzetan klima kontrola eta moderno bat entretenimendu-sistema. Era kontsola handi bat 10 hazbeteko pantaila jartzen. multimedia nabigazio sistema hornituak formatu modernoenak lan. Halaber, bada bideo sarrera bat telefonora konektatu ahal izango dituzu. hori guztia kudeatzea da bolantea botoiak eskaintzen. Lehen aldiz, ez da hain erraza, beraz, lortzeko eta eragiketa eta mantentze-eskuliburua aztertzeko behar izatea. beharko genuke ere izango dira gidariaren laguntza sistemaren esan. body perimetroa arabera 8 kamerak dira. Round ikusgarritasuna da orduko 20 kilometroko abiaduran korrika. Pantaila auto inguratzen duen 2 metroko erradioan dena emititzen ari da. Era pantailan kamera bakoitzaren irudia ikus daiteke bereizita. Nahiz eta hemen sisteman ibilgailu detektatzeko lan egiten du ere itsu zona gidatzerakoan. Gidari blinker on txanda ondoren, pantailako dagokion kamera irudia erakutsiko du. Irudia atzerapena irteera da, beraz ezaugarri hau ez da oso erabilgarria.

ekipamendua gaueko ikusmen sistema bat kamera berezi batekin dauka. Gau ikusgarritasuna 100 metro arte handitzeko aukera ematen du. zerbitzu errepide markatzea ezagutzeko sistema jabea gain.

absolbitu zuen, baina ezin izan gainditzea

Horixe frogatu bat gurutzatu Luxgen 7 Amestoy izan. Oro har, paseo kalitatea ez da ixilik, baina ezin eman plazerra gidatzeko, antzeko beste eredu antzera.

motorra

Makina turbo unitatea lan 2,2 litroko bolumena batekin hornituta. Bere boterea 176 hp da. Enpresak bere konparazio V6 batera egiten du. Baina hori baino lehen, atmosferikoak motorra egin zuen. Batzutan unitatea pixka bat mantentzeko gidaria da. Adibidez, sakatzen baduzu azeleragailua autoa ez du erantzuten berehala. konponketa eta funtzionamendu gaiari buruzko argibideak ez du ezer berririk salatu, eta jabeek aho batez unitatea errendimendua ahul buruzko errepikatu.

transmisioa

motor da Japoniako Aisin 5 abiadurako abiadura-kaxa automatikoa mated. Beharrezkoa da, motorra eta transmisioa duten harmonia onean daude esateko. Box Ez da engranajeen entangled da eta beharrezkoa denean bakarrik da aldatzen. moldatzaile transmisioa Hau Hainbat algoritmo hori gidariaren egokitzeko gai dira.

Luxgen 7 Amestoy: gidatze performance proba

cornering vaguely detuned booster ilundu. Uninformative bolantea, baina bibrazioa ondo transmititzen. Baina gidatzeko muturreko zale auto bat ez du funtzionatzen.

Etetea trinko nahikoa, banku minimoak dira. Autoa alboko karga copes eta ha bidea izan da. laua errepidean auto disko primeran On. Baina asfaltoa orotako bihurtzen bada, zurrun xasis sentitu.

irregulartasunak On "Laksdzhin" erreakzionatzen gorputz osoan zehar bibrazio eta nabarmenagoa bibrazio bolantea. zulo handiago On motelgailuen abiadura bizian aktibatuko diren. pasarte txiki batekin atzeko esekidura arrazoia. legar gurpila On literalki bere esku tira. off-road On gaitasunak bakarrik hitz egin daiteke baldintzatuan. Lurrean 155 mm sakea, argi eta garbi, ez da muturreko horretarako nahikoa. drive hiru modalitatetan (aurrean, atzeko eta, konekta full-ardatza) funtzionatzen. bigarrenak moduan, momentua da berdin ardatzak guztietan banatzen da.

behean

Auto hau gogorarazten diseinatzaile haur, non desberdina zatiak mistoak dira, baina zaila da horiek muntatzen. Dela beheko sakea izen bakarra gurutzatu bat da.

Anitzeko multimedia Ez da bereizmen txikiko pantaila konbinatuta. konfigurazio pantailara arabera erresistiboak egon daitezke, eta bai ez ukitu. osagai guztien hornitzaileak - marka ezaguna, baina elementu guztiak armoniaz konbinatu at "Laksdzhin" huts egin du. Reviews jabeek Luxgen 7 Amestoy erabat baieztatu.

Beraz hurrena dugu zer ibilgailuaren ezaugarri teknikoak, diseinua eta prezioa dauka. informazioa lagungarria izatea espero dugu!