Saimensky kanalean. Lake Saimaa. Vyborg Bay. ibai Zeharbideak

Saimaa Canal (mapa azpitik irakurleari bere kokapen batera ulertzen lagunduko du) - Vyborg Golkoan (Errusia) eta Lake Saimaa (Finlandia) arteko ubidea nabigagarri bat. Ireki instalazioak hau 1856an. 23,3 km - guztira luzera 57,3 km, horietatik Errusia dauka 34 km eta Finlandia izan zen.

sorkuntza historia

Finlandia eta Lake Saimaa Golkoan konektatzeko Lehenengo saiakerak 1500 eta 1511 urtean egin ziren hurrenez hurren Vyborg Eric Turesonom Belke gobernadorea. Hurrengo saiakera 1600 urtean egin zen, bi notches eta aldi berean egin dira, baina hori da dena baino gehiago. Dagoeneko Catherine erregealdian Handia plan berri bat eskaini - Vuoksi lotzen Lake Saimaa ibaian bezala Lake Ladoga, aurreikusi eraikitze canal bat Imatra ekidin. Hala ere, kostuak handiegia zuela proiektu honetan gastatu behar da, izan plan jarriz exekuzioa sartu gaitzespena ekarri. 1826 hiria auzitegiek Karelia eta Savolax bilera batean zen nekazari Diputazio bat bidaltzeko San Petersburgo enperadoreak nahi zion Lake District konexioa kostaldeko hiri batera egitea erabaki. Onartuz eta diputatu entzuten, Nicholas I beharrezko ikerketak egiteko agindu zuen. Hala ere, benetako aktibo ez da aurkitu, ez dute hasi ezartzen dituen kanal hau lotuta. Hurrengo aldian gaia planteatu Vyborg gobernadorea abuztuaren Ramsay ere 1834an. Kasu honetan, jakina, eman Senatari L. F. Hartmann (Financial espedizio arduraduna) eta Prince Menshikov. Vyborg hirian batzorde bat sortu ahal izateko balioesteko eta proiektua planifikatu ere. Hasierako ikasketak egiteko gonbidatu ditugu ezagun Suediako ingeniaria. Ondorioz, bere lana agerian lakuaren urak itsas mailaren 256 oinak by gainetik daude, eta instalazioen kostua hiru milioi errublo izango da. eskatutako zenbatekoa izan da zatikako esleitu hamabost urteetan.

Beraz, in 1845 eraikuntza hasi zen. Beren Suediako ingeniaria Nils Eriksson prozesua kanal planaren hobekuntza batzuk egin ditu. Hasieran, eraikuntza-enpresa buru Baron Karl Rosenkampf, goitizena irabazi nor zen "Baron kanalak". Hala ere, 1846 urtean hil zen, eta bere lekuan Major General Stjernvall arabera. eraikuntza lan guztiak burutu zen Finlandiako Ogasun arabera. kostua Guztira, 12,4 milioi Finlandiako markak izan zen. eraikuntza luzera osoa - 54,5 milia, hogeita zortzi ate granito segmentu honetan eraiki zen.

eraiki dugu eta eraiki, eta azkenik eraiki a ...

Abuztua 26, 1856 eraikinaren inaugurazio grand izan zen. Zen Alexander II enperadoreak coronación denboraz. Finlandiako Saimaa Canal, eta horrek lagundu basamortuan herrialdeko arlo iristeko harro zegoen. berezien xarma pristine naturaren edertasun bat eman zuen. inskripzioa canal memorial seinaleak ertzean da, Suediako eta Errusiako hizkuntzak, egitura honen sorreran parte hartzen duten eragile guztiak zerrendatu ezarri zen. eraikuntza guztiak oso originala eta ausarta egin, emandako ur konektatutako maila diferentzia hori kanal osotasunean zuen oso azkarra da.

Inaugurazio ospatu zen aurreikusi baino lau urte lehenago. Proiektu honen ezaugarri bat, hala nola, lan-kopuru handi bat kostua txikia izan zen. Hemen, honako faktore jokatu rola: zintzotasuna eta arduraz Finlandiako kudeatzaileen, baita lanaren kostua txikia da, batez ere, parte hartzen preso egon ziren eta.

kanaleko balioa

Saimaa Canal garrantzi handikoa izan zen eskualde honetan garatzen da. Karelia biztanleria eta Savolax azkenik urruneko Lake Ladoga eta Botniako Golkoa (iparraldean) portu on the esklusiboak menpekotasun ekonomikoa libratuko. eraikuntza hau erabiliz onurak are gehiago esanguratsua izan daiteke proiektuaren kudeatzaileek merkantzia lobby esku-hartzea berekoia kentzeko gai izan ziren gero. Horrela, merkataritza beren monopolioa galtzeko beldurrez, intriga dute eta beste metodo baten bidez ziurtatuta izango pasagunea gaitasuna duela mugatua izan da. Ondorioz, ontzi guztiak modu horretan bela gorputza metro ez zazpi baino gehiagoko zabalera izan behar du. Bestela, ondasun guztiak izan behar Vyborg transshipped egon egokitzeko baldintza berberak ontziak. Horrela, hainbat merkatari enpresek esportazioak monopolioa ematen. Eta, ondorioz, Vyborg batetik Saimaa Canal galdu bere garrantzia askoz eskualdearen garapenerako. Hala ere, geroago, eraikin honen berreraikuntza zehar, pasagunea zabalera nabarmen handitu.

Lake Saimaa aurrez iraultzaile errusiarra gidak ere

1870 urtean, San Petersburgo eta Helsinkiko arteko bidaiarien trenbide-zerbitzuaren bidez aurkitu zuten. Ekitaldi hau eskuragarri egongo da jendaurrean Finlandia hegoaldeko leku eder bat. Trenbide komunikazio bultzada berri eman du Karelian Isthmus eta inguruetan osoan garatzen da. Badira hasi likidazioak azaleratzen eraiki estazioak eta sanatoriums, ezarritako zikinkeria errepideak hainbat likidazioak eta trenbidearen lotzen. eskualde horretako garapen berria paper handi bat jokatu Saimaa Canal. Orain, zerbitzatzen zuen merkataritza-harremanak garatzen bakarra da. Itsas popular bihurtu dute Finlandiako Lake Saimaa eta ur-jauzi Imatra. Beraz, leku horietan literatura errusiar eremuaren monumentu kulturalak deskribatzen erori hasi dira. Aldi berean han eskualdeko informazio dibulgazioan zuzendutako literatura izan zen eta bere erakargarritasun sustatzea, bai eta irudi berri bat sortzeko. Igorritako gidak berezia Saimaa Canal eta inguruko deskribatzen duten. Gehienak eduki trafikoa ibilbideak, posta-geltoki, itsasontziak eta trenak, hotelak informazio ordutegia buruzko informazioa, bai eta non zaldiak, estazioak eta bainuetxeak, eta gehiago kontratatzea eta. Hori guztia, izan ere, iraultza aurretik, esanguratsua gisa objektuaren buruzko informazio lekukoa Finlandiako erakargarri izan da oso ezaguna. Saimaa Canal bidez Journey kanpoko zaleak normalagoa zen.

Herrialdea canal bizitza

Lehenengo Hiribilduen hemen agertzen den eraikuntza garaian hasi zen. erabilera ofiziala izan ziren Channel atal landaketen apainduta ziren, lur-leasing errentan edo etxeak eraikitzeko estimulu gisa balio izan zuen. edertasun natural gain, aisialdirako area ospea motor ontziek ibai Zeharbideak arduratzen eta ubide honetako pasatzen emandako komunikazio onak lagundu. Eta laster aberats Vyborg eta San Petersburgo, biztanleek eraiki kanal Nuyamaa lakuaren kostaldean. Ryattiyarvi ere, Errusiako Atzerri ministro Von Giersu pertenecientes luxuzko villa zen. It nor ubidea eraikitzea parte hartu ingeniari bat eraiki zuen. etxeak Gehien nabarmendu ziren haien arkitektura, dorreak, balkoiak, tailak dira apaintzen ziren, gazebos eta kai batera manicured lorategi zabala ziren inguratuta. etxeen izenak erromantiko, baita beren kanpoko aurpegia dira, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... higiezinen eskaria eskualde honetan hain altua dela errentagarria alokatzeko eraikitzeko bihurtu zen. Saimaa Canal denbora ez da soilik txalet ospetsua, baina baita poligono handiak. Horien artean ospetsuena Lavola izena da, generoko Cheseff izan baita, eta zen objektuaren ahoa dago. txalet batera Manor oso koloretsua ensemble bat osatzeko, giroa hemen fun, nazioarteko zen. River itsas bidaiak, kontzertuak, bisitak eta bizitza publikoan ibiltzen girotzen, udatiar eskaintzen ditu inpresioak eta irabaziak aukera Bizilagunen egiteko asko. Hala ere, herrialde bizitzako iraultza ondoren gainbehera sartu zen, eta horrekin batera Saimaa Canal. Gainean Tours jada ez da Errusiako bohemia interesa.

antitank oztopoak

azken mendeko hogeita hamar urte Finlandiako indar armatuak langileak Nagusiaren planak, ura gorputzean hori zela armada hornikuntza antolatzeko modu posible bat bezala hartzen. Plan espero militar ekintza jarraiki to Karelian Isthmus kontzentratu. Eta horrela, 1939an, ikusi zen hori kanal agian ez combat zona batean egon aparteko premiazko batzorde zehar. kanalean sakon baten bidez oztopo larria izan zen. Hortaz zen erabaki erabili anti-defentsa batean. Emaitza nahiko gainezka eremu zabala laku eta Kyarstila Lyukyulya ventel alorrean. urpean eremuen inguruan Guztira, hogeita hamabost kilometro karratu izan zen. 1941-1944 aldian armak kanal ez zuen parte hartu.

zaharberritzea nabigazioa

Izan ere, Sobietar Batasunaren eta Finlandia artean ezartzen bake akordioa dela, ezker Vyborg Bay SESB lurraldean, eta kanalaren arteko bi zatitan ere, zuen azkenean funtzioa utzi zion. nabigazio resumption for gerra osteko aldian beharrezkoak ez bakarrik eraikinak eta kalamastran ekipamendu berreraikuntza aurrera eramateko, baina baita ur gorputz horren erabilerari buruzko alde biko akordio bat iristeko. Lehen aldiz, arazo hau 1948an altxatu zen, baina, gobernu arteko negoziazioak ofizial bakarra 1954an hasi zen. Hitzarmenaren arabera, Sobietar Batasunaren Finlandiako ingeniari talde bat utzi ubide egoera aztertzeko. Adituek ondorioztatu dute ibaiaren Sobietar lurraldean kanalak dela nahiko nabigazioa horien gainean zaharberritzea egokia. Hala ere, eremu horretan lan Hamahiru urte eta gero hasi zen bi aldeetan, azkenik alokairuaren gaietan aho batez erabaki bat etorri zen ondoren. 1968an, berritzeko amaitu zuten. da ikastaro asko zabaldu ziren banda zabalera blokeoa ganberak gaitasunak.

Cruise - Saimaa Canal

Lappeenranta - spa herri Finlandian. hura erakargarritasuna da Dieta lakuan emandako, banku horietako zuen, eta Saimaa Canal gainean. Txangoa itsasontziz ur-erakunde horiei - turista erakartzen Errusia gauza bakarra. Bide batez, hau Errusiako barnealdeko ubide horren bidez ontziak atzerriko enpresa joan ahal izateko bakarra da. Bidaiarien ontziak ibaiaren Zeharbideak arduratzen, turistak garraiatzen Errusiako Federazioan eta Finlandiatik. Aurretik, 1963ko kontratuaren arabera, bidaiariak Finlandiatik gure herrialdera iristen, bisa-free sarrera izateko eskubidea dute. Hala ere, Errepublika Schengen Akordioa atxikipen batera, Hitzarmen hau bertan behera utzi da. Orain, bidaiari beharrezkoak dira bisak lortzeko. Hala ere, behar diren kasuan bakarrik ontzia zen lur Errusia aldean, adibidez, beren landatu bada Vyborg bidaiak. Finlandiatik crucero ferry ez badira, besteak errusiar portuak bisitak, bisa ez da beharrezkoa. Adibidez, baporea "Christina Brahek" beharko gure herriaren lurraldean pasatzen, Lappeenranta eta Helsinki, eta ontzia "Karelia" arteko hegaldietan egiteko - Vyborg eta Lappeenranta artean.

turismo begietan zehar bidaia

Hard zenbat urte gehiago egingo crucero hegaldi bezala iraungo imajinatzea. Azken finean, finlandiarrak, nor Saimaa Canal toki ikusteko, ez gehiegi nahi, eta gure bisitarien are gutxiago. Eta hau, izan ere, modu bat-txartel hori euro hogeita hamar arren. Bidaia dirua merezi.

Ibilbidea luzera berrogeita hiru kilometrora dago, baina kontua zuten zortzi ate da. Saimaa Canal on ontzia gainditzen Noiz horietako lehena - interesgarria da. Hala ere, hirugarren pasagunea on narritadura hazten hasten da, eta ezin zortzigarren itxaron, noiz dagoeneko baino gehiago, baina oraindik interesgarria. Itsasontzian mugatik post iristen denean Nuiyamaa hasten dokumentuak egiaztatzea. Izan ere interesgarri bat da post hori konbinatzen - Automobil eta ura. hasteko edari indartsu hartzeko ontzia kaian uzten aurretik: zeure burua aurkituko duzu Finlandiako turistek konpainian itsasontzi batean bada, Izan ere, askotan dutela errusiarrak gehienak bezala jokatu dugu prestatu dira. Turista asko bereziki erosteko txartel bat crucero eta, itsasontzia han denda bat "zergarik gabeko" da azaltzeko. Izan ere, kontuan hartu badugu hori Finlandian alkohola napryazhenka batera, hala nola, portaera nahiko ulergarria da. edateko general gidak zehar alferrik arreta publikoa marrazteko ubideak, sarrailak eta beste erakargarri istorioa nahian. Eta han bera, zer ikusi da - kanalaren oso ederra da. Adibidez, gertu Vyborg bere gurutzea baizik handiko zubiak - trenbide eta errepide. nabigazio sistema guztiak granitozko zutabe gainean eraikitako eta uharteetan jasan. rock masa landutako kanalaren zati bat, beste aldetik malda pixka harri batekin hondartza bat dauka. Batera kanal baso lodi, bertan konbinatuta arroka forma paisaia oso ederra hazten. Errusiako zatia erabat bizitzera, gertu Vyborg oraindik huts bakarti topo, eta, ondoren, basamortuan dago. Soilik bizia leku - mugako zona non pista Lappeenranta batean pasatzen duzu. kontrako irudi nahiko du Finlandiako aldetik: hemen asentamendu aurkitu dira berehala checkpoint ondoren. Saimaa terminal - Lappeenranta inguruan, azken pasagunea iritsi aurretik, ubide honetako portu nagusia da. Badira egiten da karga / merkantzia-ontzi deskargatzeko. Kargatzen gehienbat errusiar aldetik daude - urtean bi milioi tona arte.

aintzira Saimaa

Ontziaren azken pasagunea gainditzen denean, lortzen Saimaa aintziraren atalean. ikusia izan duzun lehenengo gauza - oso handiak orea eta paper errota bat da. Gure gida harro esaten digu ez dagoela baino bi eta erdi mila pertsonak dira. Hori da "miraria" zibilizazio spoils bira batetik inpresioa da, oztopatzen Lappeenranta osoa turismo status aurkitu. Azken finean, enpresak, tratamendu instalazio moderno hornituak bada ere, oraindik ere, lakuaren ura, eta horrek desegokiak dozena hainbat kilometroko erradioan igeriketa hondakin zabortegiak tona bat da. Eta zer da gehien turismo liburuxkak interesgarria dio landarea hemen presentzia buruz ezer ez. Baina hori ez da guztia: lantegi aurrean gozogintza fabrika, eta horrek ere egiten aintzira sartu isurketa da, da harritzekoa ez da enpresa arloko guztiz belarra estalita. Eta hemen, era bitxian nahikoa, turismo konplexu nagusia dago - "Huhtiniemi" - eta udako hotel bat "Karelia-Park". "Saimaa" - eta "hesia" gozoki fabrika bat konplexuagoak merezi gertu. Egia da, itxura zuen zenbait tristea, desertu bat bezala ozta-ozta mantendu afloat Sobietar-era hotelak herri txiki batean. Gainera, badago hondartza eta, egia esan, ahal izateko, ura lortzeko ere, belarrezko sasiak gainditzeko edo saiatu zubi berezi bat pasatzeko, eta, bide batez, bere erdiko zatian hautsi, baina, ondoren break norbaiti the helpfully jarri taula izango dute. Hemen estazio bat da!

Lappeenranta

erakarpen nagusia Lappeenranta Memorial hilerria, hau da, hiriaren erdigunean kokatua. Hemen soldadu jaitsi hilobiak ikusiko duzu epeak 1939-1940 eta 1941-1944 urteetan. Eta hori oso interesgarria da, banakako ehorzketa guztiak, arreba ez. hilerriko monumentu ondoko soldaduen arabera, Karelian Isthmus (orain Errusiar Federazioko lurraldean) lurraldeari deiak. bi zati ditu It - eskultura bat eta xaflak likidazioak izenak eta soldaduen izenak, bide batez, haien artean ez errusiarra ere. Batez ere bertakoak Terijoki (Zelenogorsk) artean horietako asko. Egia esan, ez dago intereseko jada. Hiriko look moderno bat, oso ondo mantentzen eta etengabe berreraiki ari dira. Ez dago ezer egin. Gauean, Lappeenranta du, lo denda guztiak itxita daude, zuk kiosko hanburgesak eta antzeko beste tarifa saltzen bakarrik aurki daitezke. Hemen, nahiz eta geltokiko eraikina zazpi goizean arte itxita dago. hutsik gauez kaleetan barrena noraezean, argi dago zergatik Finns bezala "erauzi" gure herrialdean.

Imatra

Herri hau Lappeenranta erabat desberdina da, bere historia askoz laburragoa da. It 1948an sortu zen, eta beraz, Errusiako mugatik hori etxeko mugikorraren sarea harrapatu hurbil dago. Imatra da River Vuoksi iturburua dago. metalurgia landare eta energia hidroelektrikoa - hiriko enpresa nagusia. Hala ere, Lappeenranta lakuaren kostaldean ez bezala, ez dago industria-instalazio bat da. turbina lehen dedikatu, eta bigarrena - - transmisioa dorre Badira bi monumentu mota daude. The turismo erakargarri nagusia artifiziala ur Imatrakoski da. hidroelektrikoa landareak eraikitzea Aurretik naturala zen, pre-iraultzaile aldiz Errusiako bohemiar maiteminduta hona etorri eta jauzia gozatu. Orain hemen ura da ordutegi bat hasi, jaitsiera hau "erakarpen turistiko" nagusia Imatra da. Interes bigarren puntua - Corona Park bat, hau da zahar Vuoksi eta urtegiaren ohea bereizten dituen irla batean kokatzen dira. Oinarritutako parke Nicholas I enperadoreak, eta horrek ur eta inguruak agindu bidez aldatu. Imatra turista hiria Lappeenranta baino askoz erakargarriagoa da, ez dago hotel nahiko moderno bat, jolas eta amateur arrantza aurkeztuko dira aukera ederra une ahaztezinak igarotzeko Lake Saimaa ertzean.

Saimaa Canal: Arrantza

laku bikaina urte osoan Arrantza. The arrain nagusia espezie - Pike, perch, kostarik izokina, amuarrain. Bertakoek arrantza ez daude guztiz emana, Izan ere, roaches dira ia hondartza bera jauzi arren, finlandiarrak arrazoi batengatik ez da janaria egiteko erabiltzen da. Harrapatu da gehienbat turistak Errusia. udaberri bukaeran izokina onena trolling eta amuarrain ziztada dira. Urte osoan pike harrapatu. Horrez gain, ez burbot asko daude, trolling eta oreka sarritan arrantzan. Dela urtegiaren tamaina handia zehaztu non ezkutatuta arrain, ez da hain erraza. Hala ere, kualifikatua arrantzale bat izango da beti Saimaa itzultzeko harrapaketa on batekin. izaera Hemen garbi dago, eta poliki-poliki, bakegintza laguntzen, meditazioa eta begiratzeko aproposa. Wonderful opor aukera ematen dizu!