SESB Hegazkin Bigarren Mundu Gerran

SESB beti hegazkin militarrak, bereziki bitartean eta Bigarren Mundu Gerraren ondoren, bere ahalmen teknikoen famatua. Gure pilotuak etxeko hegazkinak hegan, airetiko combat faxista etsaia kalte zabala eragindako.

Lehenengo Sobietar militar hegazkin

Lehenengo modeloak interesgarri artean bereizten W-2 izan daiteke. hegan itsasontziak lehenengo probak 1929an hasi zen. Jakina, plano hau ez zen borrokalaria edo bomber hitzaren zentzu osoa du, baina erabilera praktikoa handia izan zen, izan ere, gerra garaian erabilitako soldadu zauritu garraiatzeko, eta ondorioz gerrilla.

MBR-2 hegazkin 1931an garatu zen. hegazkin-eskaintza masiboa armadak 1934an hasi zen. Zer dira gai tekniko zeukan? Sobietar plano hauek izan 450 zaldi, boterea goi abiadura hegaldiaren - 215 km / h. Batez hegaldi distantzia 960 kilometro izan zen. Gehienezko distantzia MBR-2 harrapatu - 5100 km da. batez ere, Armadaren (Pazifikoko, Baltikoa, Amur ontzitaldeko) erabiliko da. Massive arma zatiak ontzidiak 1937an hasi zen. Hegazkin, zein ziren Baltikoko aurrean, Bigarren Mundu Gerran oinarritzen eginiko 700 misioak Alemaniako abiaziorako duten lurralde okupatuetan nabarmendu ziren. Bonbardaketa gertatu nagusiki gauez, haien ezaugarri nagusia sorpresa bat izan zen, beraz, ezer alemaniarrek ezin izan aurka.

1940 urtean Sobietar borrokalariak

Aurretik gerra piztu , Red Army ez zuen kalitatezko borrokalari ekipamendua dute. The arrazoi nagusia hori historialariek uste Sobietar lidergoa mehatxu ulermen eza egiteko defentsa-gerra bat eta masa errepresio berandu 30eko hamarkadan. lehen hegazkin SESB (borrokalariak), hori izan benetan Alemaniako autoak aurka borrokatzeko 1940ko hasieran agertu. MiG-3, LaGG-3, Jak-1: Herri Defentsa Commissariat hiru eredu oharra eskaera bat baieztatu. Sobietar II hegazkin New World War (bereziki, MiG-3) ezaugarri teknikoak bikaina izan zuen, baina ez ziren oso pilotu eroso. garapena eta merkaturatzea makinak hegan belaunaldi berri baten ekoizpen masa ospatu garai hartan ziren gehien behar indar armatuak - Hitlerren erasoaren SESB aurka hasieran aurretik. gehienezko altuera izan dela lortzen MiG-3 - 12 km. bezain azkar igotzen nintzen, 5 kilometroko altitudean hegazkinaren 5,3 minutuz hegan delako. The hegaldi optimoa besteko abiadura km 620 inguru izan zen.

Hegazkinak SESB (Bombers) eta berea faxismoaren garaipena rola

eraginkorrean aurre egiteko etsaia beharrezkoa hegazkin eta lurrean oinarritutako armada lankidetza ezartzea zen harekin. Seguruenik Bombers Sobietar nor kalte gehien ekarri armada artean, Wehrmacht, da Su-4 eta Yak-2 emateko. bereizita Eztabaida horietako bakoitzari buruz.

Beraz, Su-4 handiko bi puletami hornituta zegoen, eraginkorra aire combat eginez. gehienez klase honen hegazkinaren barrutia - 1000 km, eta batez besteko abiadura hegaldian zehar 486 km, eta horri esker, pilotua hegazkin gordetzeko etsaiaren erasoetatik behar izanez gero maniobra iritsi da.

Hegazkin Sobietar II Guerra Mundial series "Jacob" ere Bombers, armada erabili diren zerrendan leku garrantzitsu bat betetzen du. Yak-2 lehen twin-motor hegazkin militar bat izan zen. 750 zaldiko motor bakoitzaren ahalmena Hegaldia bi motor hegazkinaren barrutia zen, zalantzarik gabe, askoz gehiago motor bakarreko kontrako (1.300 km). Yak II Guerra Mundial Sobietar Batasunaren eredu barrutia Hegazkin abiadura eta denbora ezarri altuerak batzuetan performance bikaina izan zuen. bi makina pistola, eta horietako bat izan zen statsionanym, fuselage sudur gainean dago hornituta. Bigarren pistola zen alboetan eta atzealdean batetik hegazkinaren segurtasuna bermatzeko eta, beraz, ez zen bigarren nabigatzailea jabe zen.

Pilotuak eta SESB plano Bigarren Mundu Gerran

Sobietar hegazkin arrakastak All the faxisten aire bataila-en ingeniaritza soluzioak emaitzak ez bakarrik ona, baina baita gure pilotuek profesionaltasuna eskaintzen du. , Jakina denez Sobietar Batasunaren Heroes kopurua - pilotuak ez bada edo infanteriako baino gutxiago. Jasotako batekoak batzuk titulu hau hiru aldiz (adibidez, Ivan Kozhedub).

omenaldi eta proba pilotuak ordaindu merezi da. SESB hegazkin militar armadak jardun aurretik, beti zabortegi probatu dira. probatzaile du, bere bizitza arriskuan jarriz, sortu berri den teknologia fidagarritasuna egiaztatu dugu.