Soichiro Honda, Honda, orain Honda Motor Corporation sortzailea: biografia, hechos interesgarri

Soichiro Honda ameslari automobilgintza ospetsua izan zen. baliabide mugatuak gizon bat, baina talentu handia betirako aldatu bidea gaur gidatzen dugu. historia labur honetan bere ibilbide luze eta ospetsuak fase interesgarri batzuk bakarrik markatuta.

Etorkizunean Mekanika Napoleon The

Herri txiki baten ondoan Komo Tenryu, orain Hamamatsu hirian, bizi Gihei Honda - trebea WEAVER - zintzoa, esperientziadun bere emaztea Mika batekin errementari bat. Gihei jasotako bizikleta konponketa tailerra. Azaroa 17, 1906, bikote jaio zen Soichiro. familia pobrea zen arren, semea hazi zen ingurune zoriontsu batean, pixka bat zorrotzak izan arren. Bere aita bezala, Honda (argazki behean ikus daiteke) Harbored mekanika zaletasuna, eta, besterik gabe, bere aitak bezala, trebea eskuetan izan zuen. Ez zen, gogoa besteei gaitz bat izan nahi du eta hazi zen garai antzemateko, beti denbora izango hitzorduak guztientzat.

8-9 urte, lehen aldiz urterekin autoa zion iragan drive bat ikusi zuen landa errepide zakarra eta hautsez batean. Soichiro aurkitutako xarmangarri ihes eta motorraren orroa zion musika bezala sounded. gasolina putzu txiki-txiki hurbildu, gidatzen mirari bat utzi, hura belauniko, bere behatzak eta arnastu sartu dipped. Mutila sentitu usaina hipnotizatuta, eta orduz geroztik, makina eta motore bakarra amestu zuen. Futamate Soichiro for klaseetan oinarrizko eskola batean betiko luzatu: itxaron zuen deia euren denbora librea pasatzeko bere aitaren tailerrean da. Pedals, kateak eta gurpilak bere jostailuak ziren lagundu zuen Gihei konponketa.

Lan in "Art Shokai"

Noiz Honda zen 16 urte, iragarki automobil lantegia "Art Shokai", Tokyo ikusi zuen. Zerbitzua eta popular, bertan eskaintzen baitu konponketa hirian zerbitzu onenak konponketa. Ez zen kontratatzeko iragarkian, baina Soichiro idatzi zuen lidergoa eraman discipuluey. erantzun positiboa jaso ondoren, aste bat beranduago ameslari Tokyo joan zen.

Soichiro Honda poz-pozik urbanizatu herrialdeko hiriburua ikusteko. Lehen hilabete batzuk, ikasleek zereginak txikiak, hala nola, tea edo garbiketa solairu egiteko bezala burutzeko. Adineko hura bere hegal azpian eta bere pazientzia eta dedikazioa ikusitako enpresari. Aspaldi ikasi zuen automobilgintza enpresa-ñabardurak eta ospea gogor lan mekanika bezala irabazi du. Bere lan gogorra, gaitasuna ilusioa bertsotan eta mekanika ulertzeko intuitiboa zerbitzatzen zion ondo. Hemen izan da pistoi eraztunak ekoizteko bere buruzagi Yuzo Sakakibara gidaritzapean ikasi zuela. Soichiro ez bakarrik ikasi lanak konpontzen, baina baita nola bezeroei aurre egiteko, eta harrotasun zentzua garrantzia bazekien beren gaitasun teknikoa eta errendimendua ere. ez bakarrik ezagutza teoriko, baina baita, besteak beste, beharrezko lan, besteak beste, forja eta soldadura trebetasunak jaso zuen.

Adarraren Head

Gazteak zen bere ametsa bizi, baina guztiak aldatu 1923ko irailaren 1. Japoniako lurrikara handi batek heriotza eta suntsipena ekarri du. Tragedia hil 140 mila baino gehiago. Man. senior langileek burutik bitartean beren etxeetan eta bizitzetan birsortu, Soichiro estudioan izan zen. Tragedia budding ingeniari honek aukera motorrak eta autoak beraien bezeroen konpondu behar izan duten bedeinkazio bihurtu da.

Honda Tailerraren aktibo ezinbesteko bihurtu da "Art Shokai". 1928an, enpresak azkar hedatu ditu, eta jabeek adarrak irekitzeko beste hiri erabaki dute. Soichiro 22 urteko Hamamatsu adarra ardura jarri zen. betebeharrak New eman zion denbora zaharra ordezko piezak eta xasis batetik autoak lasterketa batzarrean egin askorekin. Era berean, aukera euren talentua asmatzaile probatzeko eman zion. Soichiro hutsetik sortu lasterketa autoa eta jarri zion gobernatzen konpondu motorra "Ford". 160 km / h baino gehiagoko abiadura erakusten, autoa hautsi errekorra Japoniako lasterketa pista da. Gau Soichiro egun eta beren sorkuntzak lanean.

Denbora Hamamatsu sukurtsala zuten 30 pertsona baino gehiago enplegatzen. Urte bereko urrian Honda ezkondu Sati. bere senarra enpresaren exekutatu laguntzen hasi zen, janaria langile eta bookkeeping emateagatik hartuz. Amateur lasterketetan pertsonalki gidatzen beren autoak, arte 1936an, berarekin ez istripu bat, ia heriotza amaitu zen. lasterketetan parte hartzeko bere emaztea eta aita astintzen ukatu zuen.

enpresa

1937an, Soichiro Honda (argazki artikuluan aurkeztutako) inbertitu beren aurrezki $ 3.200 zenbatekoa enpresari pistoi eraztunak Tokai Seiki Heavy Industria ekoizpena da. Bere erabilgarri aurreko lan on egonaldia laburra denean bere fabrika ireki zuen Hamamatsu. Konpainiak hornitu du "Toyota" pistoi eraztunak, eta, ondoren, japoniar armada Air Force. Lehenengo ikasgaia Soichiro jasotzean bere 3000 pistoi eraztun batetik alderdiaren "Toyota" ezarritako ez da egiaztatu. konpainiaren finantza kolpe handi bat izan zen. Baina irrepressible Honda ikasgai baliotsu kalitate kontrola eta negozioan back in ikasi du. Institutuko industriaren eta bi urte Hamamatsu sartzeko metalurgia aztertzea erabaki zuen.

Sino-japoniar Gerran, eta geroago, Bigarren Mundu Gerran, konpainiaren salmentak hirukoiztu. Honda, nor ezin da gehiago lasterketa autoak biltzeko for frustrazioa denbora ere izan zen. Pixkanaka-pixkanaka, enpresan gizonezko langile kopurua, langile kopurua, eta horrek bi mila igo da, murriztu gerra momentu deitzen ziren eta. Dute emakumeek esperientziarik ordeztu ziren. Orduan Soichiro ulertu automatizazioa baten beharra.

Attack Pearl Harbour gerra ekarri Japonia ertzean. Aliatuen aire indarrak bonbardatu Hamamatsu airbase. raid zehar fabrika Honda partzialki suntsitu zen. Baina eta muntaia line berreraiki zuen.

sabatiko

1945an, beste lurrikara batek astindu hirian, eta denbora zorte hori ez zen Honda baten aldean. Planta sufritu hainbeste, Soichiro zuela ez baliabiderik ezta nahia berrezartzeko. Behin saldu landare "Toyota", Honda urtebeteko sabatiko bat hartu zuen. matrikulatutako zuen College Teknikoko Hamamatsu, eta automobilgintza aztertu, baina ez du amaierako azterketak agertzen. Soichiro diploma gabe ingeniaria izan zen.

Bigarren Mundu Gerraren ondoren, Japonia suntsitu zuen. Garraio publikoa eta pribatua dute gogor jotzen dira. Herrialdea bildutako eman adorea bere gerra aurreko loria berreskuratu. erlijio araldiko batekin sektore guztietan fabrikatzaileak bilatzen kalitate handiko produktuak prezio merkean lortzeko. Hala ere, automobilgintza zen oraindik errepidearen bidegurutzean ibilgailu bat "zortea" izango litzateke herrialdeko oparotasun sortzeko.

gasolina motor batekin Bizikleta

1946ko urrian Soichiro sortutako "Honda" Research Institute. armada txiki-txiki bi aldiko radial motorra erosi zuen, eta egokitu haiek bizikletak izateko. gasolina motorra bizikleta merkeak berehala irabazi ospea ezin du jasan garestia autoak pertsonen artean.

1948an, Honda motorrak ekoizteko fabrika bat ezarri. ikerketa eta garapen gehiago dute eredu Mota-A itxura ekarri. Lehiaketa gogorra izan zen, eta "Honda" gisa besterik ez da 200 motordunen herrialdeko ibilgailu fabrikatzaile bat. Soichiro adimen eta ahoan hitza lehen Honda motorcycle hit egin. Eta "Dream» Mota-D, eredu itxura Japoniako bi gurpileko industria aldatu egin da betiko.

Honda: Dreams Salneurria

Soichiro In printzipioa izan zen - "produktu ona marketing estrategia ona behar." Izena "Dream" adiskide iradoki zuten, Honda beti nahi duen bezala makinak dotore baina indartsu bat egin. Zoritxarrez, finantza enpresaren egoera ez zen baldintza onenak. Soichiro ingeniari handia, baina terrible enpresaburua, nor ez da euren kostuak kontrolatzeko eta galerak murrizteko gai izan zen. Enpresa da azkar dirua galtzeko, bere sortzailearen ametsa arriskuan jarri. Noiz Soichiro enpresaren etorkizuna baino gehiago pondering, bere etxeko atarian Takeo Fujisawa agertu.

Companion salbatzailea

zen 1950. urtean, noiz Fujisawa ezagutu 44 urteko enpresaburu-alone Soichiro, fabrika bizikletak jabea. bere pasioa partekatu zuen autoak, eta haiei buruz hitz egin ahal izateko orduz. Egunaren amaieran Fujisawa irten zen, lana lortu, nahiz eta edozein akordio formal gabe. konpainiaren negozioak kontrola hartu zuen, eta Soichiro bere denbora guztia ikerketa eta garapen eskainitako.

kalitate motorra altuena sortzea zen Honda-ren lehentasuna, eta, ondorioz eredua jarri zen martxan Mota E. Motorcycle desberdinak 4 aldiko motorra 5.5 litroko edukiera ekoizpenean gisa. a. Fujisawa enpresa acumen argi motorizatua ibilgailuen ekoizpena ekarri Idatzi Cub 50 metro kubiko desplazamendu batekin. cm. errentagarria Eredu hau bihotzak irabazi ditu eta Japoniako jendea, ezin du jasan auto bat erosteko milaka itxaropenak asetzeko.

Soichiro dirudunak

hazten hazten ari den enpresa baten beharrak eraikitako lantegi eta ikerketa laborategi berri asetzeko. 1955an, Honda Motors finantza-laguntza jaso du Tokioko burtsan hasierako eskaintza publikoa publiko bidez. 1956ko amaieran, enpresa liderra motozikleta Japoniako fabrikatzailea bat bihurtu da, Soichiro eta bere lagun mina Fujisawa Une etniko multimillion-dolarraren dirutza.

eta "Honda" filosofiaren lema hiru plazerak oinarritzen da:

1. ekoizpenaren Joy ingeniari eta fabrikatzaileek bizi.
2. Poza salmenta sustatzaileek eta salmenta sailek dira.
3. erosteko poza, saririk handiena Soichiro - denean bezeroak ondasun pozik dago.

50 salmentak in Korean gerran nabarmen handitu dira, AEBetako militarrak hasi Japoniako autoak erabili beren logistika eragiketak egiteko geroztik. Nahiz ontzigintza eta burdingintza herrialdearen dute etengabeko gerra onuradun. Kalitate handiko, motorren fidagarria eta baxua funtzionamendu gastuak egiteko "Honda" US militar bazkide logistiko gehien hobetsia. Fujisawa hazteko aukera bat ikusi eta arrakasta handia fabrikazio-enpresa sistema bat garatu. Finantza Honda Motors posizioa, hala nola egoera onean zegoen, eta inoiz baino lehenago. Motorrak "Honda" paper garrantzitsua jokatu herrialdearen garapenean. arrakasta izan arren, 52 urteko Soichiro dutxa izan zen, oraindik mutil batek inoiz zikin averse bere eskuetan.

Amerikako konkista

1959an, Honda Motors AEBetako merkatuan sartu du. Ez zen heavy motozikleta esaterako Harley Davidson eta Indian gisa ereduen tokiko fabrikatzaile nagusi. Konpainiak Los Angeles, baina ezin izan bezeroak erakartzeko. batez besteko American dela uste da, moto bat, ibiltzeko bakarrik gaizkile eta polizia.

"Honda" hartzaile pertzepzioa ikusita. marketing estrategia berezia honetarako ezarri da. Konpainiak frogatu bere motorrak hardware denda, kirol ekipamenduak dendak eta are supermerkatu batean. eredua Super Cub AEBetan agertu zenean, modu estatubatuar gazte bidaiatu lanera aldatu egin da.

American adarraren lehen urtean 15 mila. Unitateak, eta horrek emaitza bikaina atzerriko enpresa bat izan zen saldu ahal izan. Hala ere Soichiro Harbored asmo handiko planak. 15 mila. Unitateak saldu hilean nahi zuen. Beti bezala, kausa Fujisawa, nor motorrak saltzen ez-ohiko estilo Japoniako hasi zen. Salmenten saila haiekin kargatuta hiriz hiri trailer egitea.

Bakarra banaketa metodoa lan egin zuen, eta salmenten zirela. Model Super Cub 1958an Amerikako merkatuan dagoen berregin zuten. Kalitate handiko eta moto erakargarriak laburrari onenetako bat jotzen zen. Argi emakumeen markoa, erraza dute, mantentze-baxua eta diseinu sinplea egin popular bidezkoago sexu artean. Film Honda Super Cub erregaiaren kontsumoa onartzen ditu motozikleta herrialdeko ekonomikoa izeneko. American bertsioa 50 metro kubiko motorra izan zen. cm eta 4,5 litroko edukiera. a.

Suzuka (Japonia) Eredu horren ekoizpenean, konpainiak "Honda" fabrika berria eraiki da, kostua horietatik 10 milioi yen, txanda bakoitzeko 30 mila. Ibilgailu edo 50 mila ekoizteko diseinatu izan dira. Bi. Konpainiak munduko handiena bihurtu, eta masa ekoizpen kostuak murriztu egingo% 18.

bera lehian

Honda Motor Company sakon AEBetako motozikleta merkatuan sartu. Baina Soichiro gehiago nahi. Egun batean, ikerketa zentro pribatu bat bisitatu zuen, eta harritu taldeak bere moto lasterketetan parte hartzea iragarri. Bere pasioa eta abiadura eraginaren beharra berriro. 1959an, "Honda" talde Man uhartea on lasterketan parte hartu eta argi eta garbi bere arerioak aurka. Bazirudien ausarta mugitzen zen estrategiko, teknologiko mugak enpresaren mugitu gain. lasterketetan garatutako teknologia, gero kontsumo motorrak erabili zen. Irteeran txarra A Man uhartea delako etengabeko motor eta Soichiro beste glitches tekniko porrota ikasteko prozesu bat izan zen, eta da, hala eta guztiz ere, etengabe mantendu taldearen morala altua, irabazteko asmoarekin. Arrakasta 1961ean iritsi zen, noiz eta "Honda" lehen 5 postuetan irabazi 125 eta 250 metro kubiko kategorietan. cm.

mundua konkistatzen

moto lasterketetan arrakasta aprobetxatu, Soichiro hasi zen kanpoko merkatuetan sartu mugitu. 1964an, American konpainiaren adar the Academy Sariak eta Super Bowl babestu du. berehala erakarri ditu arreta eta hilean 100 mila. salmentak bihurtzeko. Publizitate kanpaina "pertsona nicest betetzen du" Honda "," erraldoia kontsumo eskaria sortu du. Kanpaina egia bere sortzaile isla izan zen. 60 segundoko publizitatea, ama gazteak bere "Honda" eta diskoetarako eskolan haur bat hurbileko denda sartu botatzen. Estetikoki perfektua beltza eta zuri iragarki erakusten ingurua desberdinetako pertsonak, marka honen motorrak zaldiz. gehiago azken color iragarki batean neska eta mutilen irudikatzeko du "Honda" on estatubatuar gazteak erakartzeko.

"1 Formula"

Honda global motozikleta merkatu sortzaileak irabazi ditu, baina gailurretan handiagoa konkistatu nahi zuen. Berriro astindu zuen garatzaileei, autoak ekoizteko hasieran iragarriz. Urrats praktiko bat zen, enpresak baliabideak eta teknikoak arazoari egin behar du eta. Baina "Honda" zutik oztopoa aurretik - Japoniako Merkataritza eta Industria lizentziak ez emateko ekoizpen ibilgailu berriak ezartzea da. lur jota Soichiro hau sutsuki egiten kanpoan haiek.

politikari moral irabazteko, lasterketa "Formula-1" emanaldiak hasi zen. Ideia azkarragoa eta merkeagoa autoak ekoizteko, berriz, nazioarteko kalitate estandarrak mantentzea zen. "1 Formula" parte hartzea asko lagundu azkar berritzeko, gerora kontsumo-ereduak erabiltzen. "Honda" 1964an taldeak lehen denboraldia etsipenak eta porrotak beteta zegoen. Baina zuzendari nagusia ingeniari talde bat onartzen du. Hurrengo urtea du itxaropentsua izan da, baina baita huts egin du. Soichiro Honda hasi zen bere arrakasta ala bakarrik motorrak mugatuta dago kezkatu.

Ondoren etorri zen taldearen ordua denean Mexikoko Sari Nagusia irabazi zuen. 1967an, "Honda" irabazi du Italiako Sari Nagusia ere pole posizioa. Askoz hobeto egin "Formula 2" ibilbideak egin zuen, 11 aldiz irabazi segidan. Konpainiak bere teknologia sustatzen Lehiaketa bidez.

ametsa egia

Soichiro Honda lobbied Gobernuak eta auto kopuru txiki bat eraikitzeko baimena jaso. ikerketa eta diseinua enpresa prozesuan hartu zuen parte. Bere Europako tour errebelazioa izan zen berarentzat denean Soichiro trinkoa "Fiat" haren stumbled. gutxiago erraza izan da trafiko maniobra, erregai gutxiago erretzea eta aparkatzeko leku gutxiago behar dute.

Bere kontrako Europako eraiki Honda Civic ingeniari inspiratuta. Lehenengo Autoa bertan zeraman ikurra "Honda", IDI diesel motorra erregai-erretze berritzailea da, eta horrek gutxiago karbono dioxidoaren eta kutsatzaile sortzen ditu. Eredu izan da probatu arrakastaz betetzen ingurumen Estatu Batuetako legeak zorrotzagoak, American fabrikatzaile haserrea eragin. Salmenta gainditu are itxaropenak basatiena, eta Honda Civic zenbaki bat bihurtu da AEBetan, automobil kezka ospetsua gaindituz.

1973an konpainiak Marysville, fabrika bat eraikitzea erabaki Ohio. "Hitzarmen" eredu bihurtu eskuragarri 1982 marka "HACCP" urte berean abian jarri zen "Integra" eta gain batera in "Kondairak". "HACCP NSX» Lehenengo Japoniako supercar bihurtu zen.

the 'Honda Motors' Soichiro Honda eta Fujisawa Teke 25. urteurrena konpainiaren utzi. Genio bere sorrera eman belaunaldi eskuetan botere teknologikoa eta azpiegitura landare gailurra.

erretiro Life

Baina Honda ez du bere gaitasun utzi. ordu eman zituen bere garaje pribatuetan, konpontzeko eta motorren desegitea. British Museum of gonbidatuta antigoaleko autoa konpondu zuen gidatzen Londrestik Brightonera.

66 urteko Soichiro Honda pentsioak Japoniako Merkataritza-funtsa enbaxadorea zen. ezagutu pertsonalitate nabarmenak asko egin zuen, Ekialde eta Mendebaldearen arteko zubiak eraikitzeko. AEBetako auto ekoizpen transferentzia ongietorria egiten denak saltzen mundu osoko 1974an eta. Honda ez beren seme-alaba ahaztu eta askotan ikerketa enpresaren laborategi bisitatu, azken teknologia abreast mantentzeko. Soichiro zorionez ingresatu berrikuntza misteriotsu hori, baina ez zuen horiek ulertzeko gai. Bere azken arnasa aztertzeko maisua abuztuak 5, 1991. Hil zen, gibela porrota dela eta. Ameslari beren sinesmenak, ideiak eta konpainia Honda Motor Corporation izpiritua utzi.

hechos interesgarri

• Enpresaren sortzailea Soichiro Honda ez zuen goi mailako hezkuntza diploma bat.
• Honda motordun bizikletak ekoizpena hasi zen 1946an, eta 1964an bere konpainia motozikleta munduko fabrikatzaile handiena bihurtu zen.
• Soichiro Honda US Automotive Ospearen Aretoan lehenengo japoniarra izan zen. Hau 1983an gertatu zen,
• Super Cub, eta hori 1958an estreinatu, 1960an saldu zen 165 mila zenbatekoa. Hilean Unitateak. Mundu osoan zehar, dagoeneko saldu ditu 60 milioi baino gehiago eredu horren motorrak.
• merkatuan enpresa "Honda" balioa enpresek "General Motors" eta "Ford" elkarrekin balioa gainditzen du.
• Enpresa ez da motorrak eta autoak mugatuta. Bera izan da Itsasontzien pertsonala, ATVs, planoak, mendiko bizikleta, ekipamendua ekoizten soropilak eta gehiago mozteko. Horrez gain, "Honda" aktiboki robotika arduratzen da, eta horrek, oinez exekutatu, dantza, oztopoak saihesteko, eta are orkestra egiteko gai dira eredu garatzen.