Suzuki GSX-R 600 motozikletaaren ezaugarriak

Suzuki GSX-R 600 motozikleta handia da, bere klaseko onenetakoa. Teknika hau kirol bat da, lasterketarako oso egokia baita bere potentzia, abiadura eta tamaina txikia dela eta. Hala eta guztiz ere, pilotuek eta abiadura zaleek ezin dute ibiltzen; gastu txikia eta trinkotasuna hiriko kaleetan ez dira hain erabilgarriak, eta diseinu dotorea eta erosotasun maila handiagoak bizikleta ezinbestekoa izango da bidaietan zehar.

Lehenik eta behin, agian, kontuan hartu beharra dago Suzuki GSX-R motibo guztia bere kirolari buruz oihukatzen duela. "Zorrotzena" da, noski, bere diseinua. Modu arrazionalak, formak nahiko txikiak, forma berezi bateko eserleku bakarrarekin - hori guztia ez da inolaz ere bizikleta inolako kasutan utziko. Beste xehetasun bat, GSX-R 600aren izaerari buruz hitz egitean, altuera eta angelu jakin batean kanalizatua sortzen da.

Kontuan izan behar da eredu hori, beste edozein bezalakoak, bere pros eta aurkariak dituela. Kirolari dagokionez, bai ohiko errepideetan ohiko abiadura mugitzen da.

Beraz, abantailengatik ezinbestekoa da dinamika bikainak, balizko "sentikor" balaztak, potentzia handiagoa, literalki gorputz osoan sentitu ahal izatea eta ez bakarrik goi mailako indarretan. Horrez gain, motozikleta hau aurrean gona eta haizetako bikainarekin hornituta dago, gidariaren gaineko eraginak murrizteko gutxienez. Ez dugu ahaztu behar maniobraztasuna eta arau daitezkeen urrats egokiak.

Horrez gain, Suzuki GSX-R 600 grip bikaina dauka. Izan ere, bere enbragea "karroza" dela eta, bizikleta kontrolagarria izaten jarraitzen du balaztaz ere, ia sistema bereko blokeo sistema duen auto bat bezalakoa .

Motozikleta honen desabantaila batzuk daude, baina gutxi dira. Bistan denez, pilotu bakarra egon daitekeen eserlekua txikiagoa da, gasolioaren maila adierazlerik eza eta motorra oso aberatsa den soinu bat bakarrik lortzen duela.

Orain ezaugarri teknikoei buruz. Suzuki GSX-R 600 atalean oso, oso nabarmenak dira.

Horrela, eredu honek errenkada, lau kolpe, 600 cc-ko motorra du eta zilindro kopurua lau da. Pizte sistema elektronikoa da, likido berezi batek hoztutako motorea. Motorraren "bihotza" indarra nahiko altua da - 124 "zaldiak" iristen dira eta momentua 69,6 Nm da.

Bike unitateak kate batekin hornitzen du, engranajea mekanikoa da eta sei fase ditu.

Shock absorbers ere nabarmentzen dira. Aurrealdeak goitik beherako esekiduraz irudikatzen dira, doikuntza egiteko. Atzekoak mono-shock xurgatzaile erregulagarriko penduluak dira.

Disko balaztak, aurrealdea - erradiala.

Suzuki GSX-R 600 motozikletaren dimentsioak oso trinkoak dira (gutxienez botere honen bizikletaz). Bere luzera bi metro baino zertxobait handiagoa da, altuera 1,13 metrokoa da, eta lurrazala 13 zentimetrokoa da. Teknika honen pisua txikia da, horrek asko kudeatzen du. 187 kilogramo dauzka.

Ziurtatu Suzuki GSX-R 600 eta zaleei gidatzea gidatzea, azkar abiadura azkar bat garatzeko gai delako, orduko 260 kilometro orduko.