Transmisioa - ezinbestekoa autoa behin-elementu bat

Transmisioa - ezinbestekoa autoa behin-elementu bat, transmisio, banaketa eta momentua aldaketa emateko disko gurpilak motor batetik. Eta bertan engranaje bat gutxienez huts egiten badu, ezinezkoa mugimendua jarraitzeko, hala nola auto bat izango da. Gaur mekanismoa egitura, baita ikasteko Barietate buruz hitz egiten dugu kaxa.

autoa transmisio motak

Orain arte, bi dira:

• Mekanikoa - asmatu duela 100 urte baino gehiago eta auto moderno gehienetan erabiltzen da.
• Automatikoa - askoz beranduago lehenengoa baino garatu zen, baina, arren, arrakastaz erabili izan crossovers eta hatchbacks askotan. Bestalde, automatikoa transmisioa - gailu bat da, hainbat azpikategoriak banatuta. Hau desberdin bat tiproniki, aldakorra da, eta abar.

Gailu horien arteko desberdintasun nagusia filmea modu bat da. Eta lehenengo kasuan, momentua aldaketa auto zalea bera, engranaje makila kommutazio enbragea pedal sakatuz, bigarren kasuan ek eskaintzen bada, prozesu osoa elektronikoki kontrolatzen da.

Kontuan izan behar da kutxa hori engranaje aldaketa baten bi kategoriatan banatu daiteke ibilgailuaren disko motaren arabera. Horrela, autoa da gurpilak gidatzeko funtzio bat zuten aurrean esleitzen bada, transmisioa momentua eramaten zuzenean ardatz ardatz izateko. atzeko-unitatean auto bat bada, momentua transmisioa barne-errekuntzako gurpilak motorraren arteko bitartekari helizearen ardatzaren bat da. autoak horietako bakoitzak egitura checkpoint bat du. Hala ere, beren funtzioa eta helburua berdina izaten jarraitzen du.

gailu

adierazi dugun bezala, transmisioa - mekanismoa zein den arabera egiturazko desberdintasunak izan dezake aurreko trakzioa autoa erabiltzen da edo atzealdean. Hala ere, transmisio moderno guztiek gailu nagusia ez da aldatu dira:

• Clutch.
• Diferentziala.
• Solairua.
• Kaxen.
• Hasiera eta driveline.

Hargatik, mekanismo horiek bakoitzaren gailua aztertu laburki en.

enbrage

tresnaren funtzio nagusia da laburki CAT eta ondorengo konexio abiadura aldaketa batetik motor deskonektatu.

Transmisioa (transmisioa ez)

Mekanismo-osagaia transmisio hau, motorraren momentua aldatzen, horrela ibilgailuen abiadura eragina. Bide batez, VAZ "Niva" transmisio langileak oraindik eta transferentzia kasuan.

driveline

Indarrak transmititzeko erabiltzen da, hau irteera koadroan ardatzaren gainean momentua da azken disko.

diferentziala

It disko gurpilak arteko motorra boterea banatzeko erabiltzen da. Dela ibilgailu diferentziala gurpila aldi berean biratu daiteke desberdinak abiadura, eta horrek ibilgailuaren sarrera berean beharrezkoa da.

Horrelako tresnak transmisioa bakoitzean. VAZ "hamargarren" Familia, "zazpi", "bost", "Ural" eta beste etxeko auto guztiak berdina dute lan printzipioa eta PPC gailua.