Turbulentzia airean: nola arriskutsua da?

bidaiatu dutenek nahiago hegan, ziurrenik inoiz bizi turbulentzia hegazkin batean. fenomeno hori antzeman arren, ez hegaldi guztietan, ez da azalekoa horri buruz gehiago ikasteko. Oro har, dena honela egiten da: komandante iragarri planoan hit turbulentzia, bidaiariak eskatuz eserlekuan eseri eta Lotu uhala. Eta gero deiturikoak turbulentzia hasten da, ez dira kasu maletak aparkalekuak ireki dira, eta gauza kabinan sakabanatuta. Bai, beldurgarria iruditu, baina, askotan, ez dago arrazoirik ikaratu egin behar da, baina une hauetan bidaiari batzuk goragalea izan ditzakezu. Zer planoan turbulentzia buruz jakin behar duzu?

Lehenik eta behin, ez du pilotu skill araberakoa izango da. Ez zen hegazkina dardarka, eta ez da beti turbulentzia erori saihesteko daiteke, hainbat arrazoirengatik, horren azpitik eztabaidatu dira. Just kontuan izan gauza bat, hala nola, hori turbulentzia zona planoan ere, kasu gehienetan, bere boterea haratago. Normalean, autopilot du kasurik larriena bakarrik deskonektatu. Eta ziurtatu gogoan pilotu bat ere ez, ez dira zuzen turbulentzia zona sartu hegan, he saihestu ahal badu sartzeko.

Beraz, zergatik fenomeno hori batzuetan ikusten da eta batzuetan ez? Zer esan araberakoak dena? aire-fluxua puntua: ibaian gora eta ibaian behera. Gehienetan, Eddy korronte horiek dira masa-erdian ekaitz lainoak. Baina batzuetan arriskuan area ertzean behatu, eta bere presentzia zehazteko, ez da hain erraza. Beste arrazoi Jet korrontea deiturikoak da. isurtzen da, abiadura horizontal edo bertikal hori nabarmen aldatzen. Gehienetan fenomeno hori Ipar Amerikako ekialdeko kostaldean ikusten da.

planoan Turbulentzia ikusi daiteke, nahiz eta hodeirik zerua, eta ez da beti posible azkar lortu arriskuan zona kanpo, bereziki, hegazkinaren mugimendua nahiko trinko. Arazoa da betetzea beharrezkoa dela distantzia Aire euren talka saihesteko, beraz, hegaldi bidea kasu horietan mantendu behar oso larri.

Ez dago froga ez berez dela batzuk zirela daiteke hegazkin larriki kaltetu da. diseinatu dira, beraz, nahiz eta turbulentzia indartsu at, ez dute erori gain airean, egiaztatzen da, zehazki. Hala ere, ez planoan turbulentzia gutxietsi. badirudi arriskua baxua bada ere, beharrezkoa da pantaila argia tripulatzaileak argibideak eta mezuak jarraitu behar da, higadura eta lasai egoteko. iezaiozu duten segurtasun neurriak, lesio arriskua hausturak oso larria eman nahi dutenek.

Batzuetan Eddy korronteen aireportuak zehar aurkitu dira. Hau arriskutsua da, hegazkinaren altitudean baxuetan dago eta baita lurrean aurre izan. Hala ere, edozein egoeratan, tripulazioak hori jotzen arriskutsuak, ziurrenik, bertan ordezko aireportuan lurreratu erabakiko da. Ez izan beldur hegaldia attendant eta pilotua informatu bada, eta leihoa ez da hodei bat. Arau orokor gisa, bidaiari besterik ezin arazorik ikusten, beraz, ez behar urduri egoteko: tripulazioak beti lehenengo eta behin bidaiarien segurtasuna kezkatzen.