UAZ 417 motorra: zehaztapenak, konponketa, argazkiak

auto eta kamioi instalatutako motore zati handi bat, etengabeko operazioa diseinatu da. Aldi berean, diseinatzaile aukera bat, berritzea, normalean ez baita bat, baina hainbat emandako dute. Horretarako badira konponketa xehetasun neurri bereziak. Baina orain motor bereziki ezaugarriak, bere mantentze-eta eragiketa buruz hitz egin nahi nuke. UAZ 417 m motorra, jotzen da gehien eta polifazetikoa da.

informazio orokorra

merezi UAZ motorren Ulyanovsk eta Zavolzhsky lantegietan fabrikatzen dituen Aipagarria da. the 417TH, honek potentzia unitate UMP ekoizpen buruz hitz egiten bada. Ilara 4-ka-mota carburetor hau. The gasolina eztanda-motorra 1989an sartu zen eta gure garaian sortutako. burua blokea da aluminiozko egin. Hau da energia unitate errazagoa egin, baina gehiago berotutako zaurgarria aldi berean. Eta gidariei askotan gertatu den UAZ baten gainean ibiltzeko, goraipatu 417TH motor. He motor indartsua eta sendoa, eta iraunkorrak bezala hitz egiten da.

Horrez gain, bere diseinua oso erraza da, 417TH oso atxikigarria, eta hori oso garrantzitsua da, beraz. Edonola ere 417 m UAZ motor positiboa berrikusi duzu, baina bolumen hitz egiten. Beno, orain dezagun urrunago joan.

Motorra zehaztapenak 417 UAZ

Garai hartan, 417TH baten sorrera deitu ahal izango da aurrerapauso bat. zaharkituta UMZ 414. ordezkatu ditu Bigarrenak ditu 70 urteetan ez zen jotzen onena, zer 80ko amaieran, hitz egiten denean, ez ziren powertrains gehiago aurreratu. UMP 417 aldean balbula 414 handitu zuen, baita aire-iragazkia erabat berria da.

Apenas beharrezkoa da zehaztapenak gainerako erabat ezberdinak mailan daude esateko. Gaur egun eskuragarri 4 Motor aldaketak, eta horietako bakoitzak helburu jakin erabiltzen da:

• 417,10 - UAZ "Patriot" eta "Hunter" instalatu. power-unitatea 92 zaldi baten Power, erabiltzen 76-m gasolina;
• 4175,10 - "Gazelle" ezarrita. Aldaketa hori 98 CV bat du eta 92 m gasolina da;
• 4178,10 eta 4178.10-10 - autoak asko UAZ instalatu eta dira, izan ere, powertrains bera.

lanean motorraren bolumena - 2,4 litro, 92 litroko edukiera du. a. 4 000 rev. / Min berean. Zerbitzua motor horren bizitza 150 000 km, baina praktikan bai handiago eta nabarmen txikiagoa izan daiteke. Hemen zehaztapenak UAZ 417 motorra aztertu dugu, eta orain urrunago joan ginen.

motor puntu ahul buruz

the fidagarritasuna handia izan arren, barne-errekuntzako motorra ahuleziak asko ditu. Adierazi bezala, aluminiozko egin zen. 166 bakarrik kilogramo, eta hori ez da hain hala nola zentral batentzat askoz pisatzen ditu. Baina oraingoan ez berotutako arazoren bat izan zen. Gehiegizko tenperatura blokea, die geometria urraketa eta beste arazo pitzadurak eramaten. Askotan, badira inaktibo dardarak korrika eta karga pean. Baina larriena arazoa - erronda bat azaleratzea.

nahasteak horiek guztiak zati banakako, besteak beste, kamerak, errodamenduak, iturburuak, etab Kasu batzuetan bezala higadura lotutako dira han zerbitzu eza da: .... olioa, hozgarria aldatzeko desobedientzia erritmoaren errutina, etc. Hori guztia hondatzea motorraren egoera bat dakar. Azken finean, jam daiteke. Baina hau ez bada ere gertatuko, bere bizitza nabarmen murriztu egingo dira. Motor hau ezaugarria UAZ 417 konpresio bezala, erori, gurina jateko hasiko da, eta konponketa handia behar.

zaharberritze UMP 417 On

Gauza bat da inportatutako motorra, non ia guztiak zatiak atzerritik agindu dute konpondu, nahiko garestiak eta garestia da. 417 garren dagokionez, askoz errazago konpondu da. etxeko diseinu sinple, hau da, ia guztiak espezialisten ezagutzen motor honek. Nahiz jende askok ez kezkatu, besterik gabe, hartu eta UAZ botere berri unitatea jarri, kasu batzuetan zentzu zaharrean egin egiten du.

lana zeuk egin baduzu, orduan 20 000 zati hartuko duzu. geltokien konponketak kasuan gehitzeko lan kopuru bera buruz. Baina, nahiz eta planteamendu honekin, ez da hain garestia aldean atzerriko autoak batzuk, non eztanda-motorra konponketa ehunka mila kostuak.

Aditu UAZ motorra 417 berrikuspenak (UMZ)

Lehenengoa eta garrantzitsuena, gidariak eta adituek, asko esleitu dela - trakzio bikaina. Baina asko carburetor araberakoa da. azken bertsio dagoeneko instalatu injekzio injekzio sistema, baina orain ez da haiei buruz. Aditu askok gomendatzen "Solex" instalatzen. zion eta bultzada handitzen eta emaria batera nabarmen murriztu da. Baina da aldean K121, izan ere, nahiz eta zaharra, baina erabiltzen da askotan nahikoa. K151 geldialdia askok, geroztik, gehienak arabera, hobe da UAZ motorra carburetor 417. Zer kargua? Ondoren zeuk aukeratu ditu.

Adituek gomendatzen olioa behin 10 mila kilometro aldatzen sisteman. Pour behar litro 5,8 inguru, ez mota eta marka lubrifikatzaile ahaztu bitartean. Informazio hori guztia eskuliburuak zehaztu.

arazo tipikoa eta bere soluzioak

motor bakoitzak berari bakarrak dira ahuleziak ditu. Gauza bera gertatzen da 417 m-ekin gertatu zen. motor honek hautsi da, baina ez askotan, baina jabea arazo asko ematen. It olioa leak batekin hasten da normalean. Orbanak hainbat arrazoirengatik agertzen, garatuen eta zigiluak eta juntura porrota zigilatu sisteman. Normalean gainditzeko arazo horiek da erraza. Juntura eta zigiluak aldatu dira, zaharrak sealant kendu eta beste bat betetako behar izanez gero.

Oro har, ia 417 metroko arazo guztiak ez dira lubrikatzaile lotuta. maila hori oso altua edo oso baxua da, olioa leak jokoz kanpo edo ganbera erre. Arazo horiek guztiak konpondu ahal izango dira, baina beharrezkoa da, beraz, ahalik eta azkarren egin behar. The azkarrago motor konponketa UAZ 417 egingo da, argazki bat, artikulu honetan, gehiago zuzeneko motorra ere ikus daiteke.

Barne-errekuntzako motorra higadura handitu

Higadura - premiazko arazoak, hau da, ia ezer potentzia unitate diseinua egin da. higadura handitu faktore bat, - kalitate baxua lubrikatzaile edo zenbatekoa nahikoa. Jakina, baduzu behin ez olioa aldatzeko 10 mila kilometro egin ondoren, eta egin 15 at, gero ezer txarra gertatuko. Baina ez duzu beraz, aldian-aldian, eta ez maila kontrolatzeko, merkeena lubrifikatzailea uholdeak, ondorioak oso tristea izango da.

Askotan, powertrain akats txikiak hori berritzea nagusietako bat bihurtzen gertatzen da. Horregatik, baino gidari hasten arazoa konpontzeko, gutxiago konponketa kostua izango da.

Zerbitzua motor-sistemak

autoaren motorra duten aldizkako mantenua behar ulertu behar duzu. olio aldaketa hau eta iragazkia elementuak, bujiak berriaren instalazioa, arrabolen eta gerriko edo erritmoaren katearen ordez. Hori guztia egin behar da zure motorra duten funtzionatzeko arazorik gabe denbora luzez bermatzeko. konpontzera lehen ezinbesteko baldintza ez balitz, beharrezkoa da neurriak hartzeko bezain azkar ahalik. Guztira daude hiru berreskuratzeko 417TH fase:

• konponketak zuen eremuan - Behin behineko neurri bat izan zen, ordena zure helmugara iristeko hartu;
• gaikako konponketa (partziala) - dakar motorra desmuntatzen eta piezak Arazoak:
• berritzea - osoa berreskuratzeko motorra bere egoera kontuan hartu gabe. Hau nahiko denbora-kontsumitzen prozesu bat ezagutza eta pazientzia kopuru handia behar da.

gidariak askok motorra 417 UAZ instalatu - injektore. injekzio sistema elektronikoa kentzen autoa carburetor gabeziak. Han bada nahia ez alterazio egin behar da, posible da sistema jarri 4213 eta 4216, aldaketarik gabe erabat sortzen diren gunean. Hori egin behar duzu, firmware kalibrazio da, beraz, gauza bakarra.

the 417-garren ordeztea beste motor to

gidariei asko pentsatu. Izan ere, prozedura bat, hala nola da normalean beharrezkoa gertatuz gero 417TH erabat gastatu egin da eta hiriburuan, jada ez du zentzurik. Kasu honetan, beste motor bat, fidagarriagoak eta merkeagoa jarri ahal izango duzu. Hauek ZMZ-402 behar ditu. He esperientziadun gidariei askotan, UMP baino fidagarriagoa, eta merkea, mantentzeko ustez. Horrez gain, zuzeneko 402-garren bat askoz prezioa nahiko txiki bat errazagoa da, baizik 417TH baino aurkitu, eta honen plus handi bat da.

Jakina, askotan ekonomikoki onuragarria bada bakarrik ordeztu saiatuko da. Horregatik gomendatzen da motorra ZMZ-402 jarri behar da. ibiltzen rework gutxi edo ez zuen. Guztiak muntatzeko bere tokian bihurtu da, beraz, kostuak minimoa izango da. gidariei batzuk "Toyota" eta beste autoak inportatutako zure UAZ motorretan instalatu dira. Normalean jarritako diesel motorra. Hau, jakina, dena ona, erabat aldatu sentitzen da, baina kostua ez da merkea plazera, egitura ekarri dagoelako aldaketa asko.

Laburbilduz

Beraz, oinarrizko zehaztapenak eta ezaugarriak motorra 417 UAZ gainean utzi dugu. Zenbat zaldiak potentzia unitate bat eskaintzen? klasikoaren bertsio bada, orduan 92 litro. a. Hau da, normalean nahikoa baino gehiago. Baina alterazio zenbait lepotik power zertxobait handitu dezake. merezi egin behar da edo ez, bere burua gizon bakoitza berak erabakitzen du.

Oro har, 417TH izeneko litezke oso arrakastatsua sorkuntza Ulyanovsk planta. Ez da besterik motor hau, eta bertan aurkitu dute etorkizunean aplikazio zabal ez bakarrik UAZ ibilgailu oinarrituta, baina baita "Gazelle" on-aldakuntza garatu. Ez dago motor hau falta. Horietako batzuk eremuan konpondu daitezke, beste batzuk esku-profesionala eskatzen. Baina modu batean, motor honek ekartzen oso arraroa da, hain fidagarriak deitu daiteke. Beste gauza bat da 150 000 kilometroko baliabide bat dela - ez da hainbeste. , Nahi nuke zifra zertxobait handiagoa ikusteko gutxienez 250 mila. Hala ere, mantentze ibili eta eragiketa leuna 417 eta idatzizko fabrikatzaileak baino handiagoa exekutatu daiteke.