Zergatik gurpila abiadura hits? Abiadura baxuetan gurpila Beats

Ia auto jabea behin askok bolantea taupada edo bibrazio ezberdinak aurrean aldiz gidatzeko prozesuan. Arazo ohikoena gertatzen denean abiadura nahiko handian gidatzeko. plan honek beste arazo bat - gurpila orduko 70 kilometro beherago abiadura du. Gehienetan, arazo hau etxean ekoiztu autoak gertatzen da. Baina atzerriko autoak ez dira dardarak immunologikoa. Beno, dezagun arazoa eta bere arrazoiak ezaugarriak ditu.

Zer da bolantea bibrazioa?

Fenomeno hori auto eredu guztiz desberdinak batean gertatzen da, marka eta prezioa kontuan hartu gabe. Horrela, dardara da bolantea edo karrozeria sentitu denean abiadura 70 baino handiagoa km / h gidatzeko. Baina oso bestelakoa izan daiteke. Ibilgailu batzuk gurpila 40 km / h, batez abiadura ditu, bestetik On - 20. Noiz 100 urteko eta dardarak erabat desagertu edo jakin batzuk bakarrik abiadura sorta baten barruan ager daitezke abiadura idazten.

Elurra edo lokatza gurpil diskoan ere

Hau arazo ohikoena da. Batzuetan ez bakarrik bolantea, baina autoaren gorputz osoa dardara. Gehienetan fenomeno hori gertatzen den zikinkeria disko edo elurra zati batekin harremanetan ondorioz. eman clocking Falta taupadak tasa jakin bat egin ondoren. Bibrazioa desagertu edo berriro ager daiteke.

auto kostu aleazio gurpilak bada, zikinkeria ikusten duzu, horiek ere erraz. zigilatutako gurpildun gogorragoa egin. Normalean, lokatza eta elurra atzera gurpila diskoa aldean pilatzen da. Egoera posible, elurra joka edo barruan apala zikinkeria bezala zuzentzeko.

Desoreka gurpilak

arrazoiak, noiz bolantea ditu bizkortzeko disko gurpilak izan daiteke bat. Askotan, nahiz eta produktu berria forma ez-ideal bat dauka. konposizio desadostasunak larriak daude. Beraz, pisua desberdinetako hainbat esparrutan. gurpila erdialdean masa non handiak iristen. Hau indar zentrifugoak. zentroan etengabe aldatzea izango geroztik, indar zentrifugoak halaber norabidea aldatzen. Beraz, bolantea izango gidari kanabera abiadura handiko zirkuitu bidez dar-dar.

Arazoa konpondu da orekatzeko gurpilak. Hau da onena egin berehala pneumatikoak edo hagunak ordezkatuz ondoren. orekatzeko prozesua gurpila lerrokatzea puntu guztietan pisu bat da. Adituen diskoa pisu espezifikoa beste aldean jarri, masa berdintzeko. desoreka seinale nagusia - sakatu bolantea, abiadura handian. Baina fenomeno hori gertatzen den bezala, eta abiadura baxuetan. Kasu honetan, adituek gomendatzen bisuala gurpil bakoitzaren ikuskapen sakon bat bereizita. badira leen ez bada, pneumatikoak eta erritmoak kalteak ez sentitzen dira soilik bolantea, orduan arazoa tratu txarrak oreka datza.

pneumatikoak eta gurpilak deformazioa

Deformazio-maila oso runout edo bibrazio eragiten die. Diskoa izango arduragabekeria gidatzeko hobi eta leizeak zehar kaltetu dezakete. crooked gurpila Identifikatu entzunezko ikuskatzeko moduan egon daiteke. Begira disko ertza, eta leen bilatzeko. Gehienetan Deformazio barruko diskoan aldean dago. Aleazio gurpilak, aurka zigiluarekin, deformatu, askoz gutxiago.

Beraz, gurpila abiadura hits bada, arretaz egiaztatu beharko duzu gurpila. Agian ez den unitatean. Era berean, komeni da bankuaren gainean gurpila egiaztatzeko. Baina ez da beti horrela kurbatura identifikatzeko gai izango da. gurpila biziki kurba badago, hau dardarak hitz egingo gorputz osoan. diskoa pneumatikoen zahar bat edo itxuraldatzen badu, dardara arrazoietako bat da. Aldi berean, eta gorputza dar-dar daiteke. Sintomak egon deformatu diskoa nahastu daiteke. Horrela, bolantea bakarrik abiadura baxuetan beat ahal izango dira. multzo abiadura batekin eta gurpila eta gorputza astindu du. Goi mailako deformatzea, bibrazioa ezinbestekoa izango da. halaber, abiadura baxuetan sentitu zuten. Gakoa da pneumatikoak edo gurpilak ordezkatzeko.

Pneumatikoen presioa

gurpila ditu abiadura badu, pneumatikoen presioa desberdina dela eta izan daiteke. body gehienek Kasu dardara. At gurpila runout transmititzen da gutxiagotan (it aldean daraman besterik). Nahikoa da pneumatikoen bakoitzeko presioa berdintzeko.

Not indartsu gurpil finkoak

kausa hau, nagusia guztiak ez bezala, arriskutsua izan daiteke. intxaur bilgunean gurpila zain dagoela, solteak bihurtu bada, gurpila motion off erori izan da. Gidaria eta bere bidaiari mehatxu zuzena da.

gurpila asmatuz gero abiadura baxuetan, arrazoia egon hemen barne behar da bilatzen. Baina, batez ez, baina alferrik. Berno ahula denbora ez badu aurkitu denbora jakin motorist baten ondoren aurpegiak abatzak, diskoak eta bestelako elementuak ordezkatuz.

Etetea eta gidari

Gehiegi gastatu piezak auto etetea asko eragina nola makina errepidearen kontaktuan dago. Ball artikulazioetan, gorbata hagaxka muturretan, gurpila errodamenduak hutsune jakin bat dute. Mugimendu zehar, dute desoreka bat eragin dezake. Hori zergatik bolantea abiaduraren ahalegina da.

bushings, palanka egonkortzaile: Batzuetan Deformazio etetea elementu guztiei eragiten die. pneumatikoak eta gurpilak dira guztiak ondo badago, baina gurpila jotzen abiadura baxuetan, beharrezkoa da egiaztatzea eta ordeztu gastatu piezak txasisa. Askotan abiadura baxuetan dardara gerta rack batean erreakzio ondorioz. Gomendagarria da gidari batzeko egiaztatzeko.

balaztatze zehar bibrazio

gurpil beats abiadura on balaztatze bada, ondoren, ez dira hiru arrazoi:

• Kurbak gurpila.
• Hautsitako gurpila bearing.
• Gastatu balazta diskoak.

balazta kurba diskoa bada, banda azalera forma jarraitzen du. Horrela, baita gurpila kurbatura biratzen da zortzi. Hau gertatzen dela inertzia handiak. gurpila dantzan hasten baduzu, atzera aurre egingo du. erresistentzia hau abiaduran bereziki altua da. Beraz, bibrazio bolantea eta pedalak sentitu dira.

Era berean, balazta diskoa izango deformatu ahal berotutako ondorioz. sintoma bera eta hondatutako gurpila bearing, eta ezin eutsi gurpila danborrada, bereziki balaztatze zehar ematen du.

ondorio

arrazoi nagusiak zergatik jo bolantea abiadura eta balaztatze pean berrikusi dugu. Sintomak arazo hori beren eskuz edo pneumatikoen hurbilen esanetara konpondu ahal buruz hitz egiteko.