Arautu gabeko bidegurutze Bide eskubidea. elkargunean mota zehaztea

Ordena gidariaren ulertzeko, hori da arautu gabeko bidegurutze, arretaz aztertu definizioa behar duzu.

Arautu gabeko bidegurutze: zer da?

Araudia argi eta garbi ez dagoela bidaia arauak eta definizioak elkargunean arautu gabeko bat da. Oro har, bidegurutze edozein - plano berean errepideak elkargunean, eta hitza "ez-arautuan" esan nahi du ez semaforoak edo trafiko controller duela.

Asko hasiberriak gidariak uste disko kontrolik gabeko bidegurutze hori errazago inon, baina estatistikak nahiko kontrakoa iradokitzen. zehar maniobra horiek grabatu talkak ehuneko handiena izan zen. Baina dena oso sinplea da: inork ez du nahi beste galdu edo euren indarra larretsita, eta printzipio edo, besterik gabe, ez da nabaritu interferentzia bat, bigarrena egin du.

ez du zertan quadripartite errepideak zeharkatzen - interesgarria ere elkargunean da. Crossroads daude T-formako, triangelu bat, zirkulu bat edo izar baten forman.

Baldintza orokorrak arautu gabeko bidegurutzeetan ere

trafikoaren ikuskatzaileen ez zuen gidariak guztiei errepikatzea, nahiz eta bertan gidatzeko esperientzia dagoeneko oso handiak, nola segurtasunez antzeko elkargunean mota baten bidez gidatzeko buruz pneumatikoen, ezinbestekoa da adi, baita errespetu errepide erabiltzaile guztientzat izango da, oinezkoak eta lehentasuna dutenak makinak dira.

arriskua handitu ordez A - arautu gabeko elkargunea da. bidaia gainean arauak beherago eztabaidatuko dira, baina horien artean daude arreta berezia eman behar dutenek.

arau nagusietako bat - urruntze bat. makina batek elkarrengandik distantzia bat izan behar du, gutxienez, 50 metrotan. Da distantzia hau jotzen da seguruena izan. Edozein gidari, ezta esperientzia, denbora egoerari erreakzionatu eta mantsotu behar izanez gero aukera izango da.

Horrez gain, autoa piztu duzu norabide horretan da buelta joan hartu behar.

Arautu gabeko bidegurutze: bidaia-arauak, elkargunean motaren definizioa

Galdera hau kontuan hartu aurretik, kontuan izan behar da ez dela axola zer osatzen elkargunean. ulertzeko lehenengo gauza, aipatzen den zer mota da.

motaren bidegurutzean araututako eta arautu gabeko banatuta. berdina eta desberdina: doi, dena argi dago gero, arautu gabeko gehiago bi mota banatuta.

Desorekatua elkargunean beti errepide nagusi bat eta bigarren mailako bat. Era berean, lehentasunezko baliokidea guztiak.

gidatzeko eskola Begirale garbi komunikatu beharko esaterako kontrolik gabeko bidegurutze ikasleei azaltzeko. Directions arauak ikasi zuen. Just etorkizuneko gidari gisa segurtasunez pasatzeko.

Norabideak kontrolatu elkargunea

Kontuan izan behar da, bidaia araututako eta arautu gabeko Elkargune arauak oso desberdinak dira. Jakina, kontrolatu elkargunean askoz errazago gainditzeko dago. mugimenduaren ordena batek kontrolatzen trafiko-seinale bat, ez bada, funtzio honek trafikoko polizia bat egin dezake.

errepidea arauak arabera, bidegurutzean trafiko controller eta semaforoa bat exekutatzen bidez kontrolatzen bada, orduan beharrezkoa da trafikoa controller argibideak oinarritzea. Beste kasu batzuetan beharrezkoa da seinale argiak ordena betetzen.

Ez dago arau bat da. Noiz inflexio geratzen gidari kontrolatu Korapiloak bide eman behar trafikoa parte-hartzaile guztiei eskuineko piztu edo joan zuzenean.

Arautu gabeko desorekatua bidegurutzean: nola errepide nagusiak definitzeko

araudiak argi eta garbi adierazi errepide nagusiak seinaleak:

1. Autobidea beti izango errepide nagusia izango.
2. gainazal gogor batera errepidea edozein nagusietako bat da, asfalto edo zoladura harriak hormigoizkoa ala azalera.
3. Errepide nagusia esleitu egokia trafiko seinaleak 2.1.

Ohar hauek baliozko elkargunean arautu gabeko bada bakarrik, eta nahitaez desorekatua izango da. beste baliokide arau On.

Baina gidaria ez da nahikoa hiru puntuak aztertzeko. Badira ere unspoken arauak norabideak kontra kontrolik Elkargune:

• Gidari tira arautu gabeko bidegurutze desorekatua arte, motela behar behera;
• Konbentzituta interferentzia ez dagoela maniobra hasi ahal izan zen ondoren;
• arautu gabeko bidegurutze debekatuta dago aurretik dezelerazioa zorrotz bat egiteko.

Zein da baliokidea arautu gabeko Elkargune?

elkargunean baliokide halaber arautu gabeko daitezke. Gainean norabideak arauak hauek desberdinak ezarritako desberdinak. Horrelako lotura bat lehen postua ere ez da errepide nagusia eta bigarren mailako. Era berean, gidariak ahal zion arautu gabeko baliokidea elkargunean aurrean ikusten, ezarritako marka 1,6 laguntzarekin. Hala ere, ez ditu beti.

Kontuan izan behar da errepideak baliokidea elkargunean hurbilketa dela gidariaren batez ere, kontuz izan behar da. Izan ere, Elkargune horietan bertan gertatzen gehien huts egin, non errepide nagusia dago zantzurik zehatz bat, baita.

bidaia baliokidea arautu gabeko Elkargune arauak

Dagoeneko adierazi bezala, hala nola, bidegurutze gidari batean ibili eta zuhurra izan behar du. Bada elkargunean, ikuskatzaileak, bereziki konplexua, berriz, zenbait kasutan markatzen izango da aplikatu ahal arabera 5.33 da, hau da, geldialdirik lerroa.

Jakina, bidaia errepideak baliokidea bidegurutzean arautu gabeko arauak existitzen, baina ez dira asko. zehatzagoak, bakarra izan.

Gidariaren zuenak eman baliokidea den elkargunea, lehen motela behar behera, eta hobeto autoak stop batez big fluxua. Bakarrik kasu honetan segurtasunez gidatzeko gai izango da. gidaria gelditu ondoren, ez dagoela gidatzeko interferentzia ez da ziurtatu behar zuen. bidegurutzean interferentzia tantamount beti eskuinaldean.

Gainera, kontuan izan behar da, bidegurutzean baliokidea bada gidariaren ezkerrera buelta erabaki, berak behartuta dago amore emateko oinezkoak eta eraman duten eskubidea errepidearen erabiltzaileei, eskuinera.

Zer da T-formako ebakidura bat?

T-formako ebakidura - bidegurutze batean, eta horrek bi errepideak, errepide bat elkargunean dirudi, baina beste sartzen da, eta askotan bi lerro perpendikularra da. irudikatu dut ohi da, bi angelu lerro gisa irudikatuta.

Interesgarria da, T-formako ebakidura, Izan ere, pixka bat ohiko elkargunea mota desberdinak zuela, arren eskakizun berdina norabideak gisa.

bidegurutzean mota hau ere raznoznachnym eta desberdina izan daiteke. gidariak Normalean errazago dela eta gainditzeko, izan ere, hiru alderdi guztiek mugimendua hemen.

bidaia-arauak arautu gabeko T-bidegurutzean dago. Hala ere, ez du beste Elkargune desberdinak dira. baliokidea bada, gidariari ibilgailu eskuineko pasatzen saltatzeko behar du, eta ez bada - arauak errepide nagusia eta bigarren mailako zehazteko jarraitu behar.

T-formako bidegurutze batera errepide bat sartzen bada , norabide bakarreko trafikoa, orduan bakarrik buelta daiteke edo biratu ezkerrera (eskuineko trafikoa batekin).

arautu gabeko biribilgune

elkargunean mota bat da, hau da bereziki zaila eman hasiberriak gidariak izeneko biribilgune batera bidegurutzean. Inoiz ez da semaforoak, beraz, beti da kontrolik gabeko elkargunea. bidaia arauak gainean bereziak.

Mugimendu zirkularra da, bidegurutzeetan konbentzionalak, berdina eta desberdina da. biribilgunean bigarren motakoa bada, orduan gidariaren seinaleak egokia fidatu behar. biribilgunean baliokidea, eta gero errepide nagusia beti makina horiek badago dagoeneko zirkulua.

gidariaren mugimendu zirkular du sarreran, eskuineko txanda seinalea erakutsi beharko dute. The txanda bereko seinalea izango da, kasuan behar da piztuta, ibilgailua biribilgunetik uzten badu.

To biribilgunean deitu, gidariaren daiteke edozein serie batekin, baina soilik eskubidea bidaiatzeko. Halaber, jarraipena behar duzu zonalde itsu, autoak batzuk errepidearen bihurgune ikusi behar delako. Hori bereziki gidariek Duela gutxi jakin eskubideak egia.

Kontrolik gabeko bidegurutze eta oinezkoak

Erabat gidariak guztien trafiko arauak eta kontuz bete behar du, batez ere, oinezkoak buruz hitz egin dugu. Orduan konbentzionalak oinezkoentzako pasabideak, dena errazagoa da. moteltzen aldez aurretik beharrezkoa da, ezinbestekoa da adi egon, umea trantsizioa sartu du batez ere.

Era berean, gidari gisa oinezkoak errepidean zehar exekutatu duten okerreko lekuan ibili izan behar da. Jakina, larrialdi batean ez da izango errua, baina giza bizitzaren printzipio baino askoz garestiagoa da. azkar erantzuteko arriskurik hauslearen etengabe behatu behar abiadura mugak bezala gai edozein unetan gidaria.

Kontuan izan behar da gidaria denean kontrolik gabeko bidegurutze baten bidez bidaiatzen duten oinezkoak buruzko beste arau gogoratu beharko luke. Izan ere, ezkerreko edo edozein mugimendu kidea eskubidea gelditu behar du eta bide emango duten errepidea gurutzatu zoaz, nahiz eta trantsizio espezializatuak ez da oinezkoak inflexio hori.

abisua

Azkenean, esan behar da: "gidariari, jarraitu bidaia arautu gabeko Elkargune arauak!" Horrelako Elkargune - arrisku handiko kokapenak. astiro eta kontu handiz mugitu behar dute.

Batez ere, kontuz ibili behar izan duzu, zoru pobre bada. asfaltoa ona bada ere, ere, ez ahaztu sinplea tasa mugatuz. Izan ere, hau da, pertsona batek ez badu ikusten, ez du esan nahi zoru hori ez koipetsua film edo zikinkeria da. da faktore horiek trakzio normal eragin negatiboa izan. Bat-batean denean maniobra autoaren ekarriko, ezta ez-arautua bidegurutzeetan ere bada gidaria ez egin hori egoera zuzentzeko dute. Eta hori da isuna, baldin autoa beste bakarrik jasaten, baina gurpilak azpian bada istripu posible bat erori oinezkoentzako da zigor-gastuak aurrez aurre.