Autoa Mitsubishi ASX da. Reviews

Mitsubishi ASX autoa Outlander zertxobait "eskalatua" da. Azpimarratzekoa da kanpoko dimentsioak bakarrik aldatu direla. Baina gurpilaren abiadura milimetroetan dator.

Mitsubishi ASX. ezaugarriak

Turbo dieselak 1798 mm-ko desplazamendua du. Aldi berean, zilindroen diametroa eta pistoiaren trazadura 83x81.1 milimetro dira.

Autoak 16 txaleko 4N13 motorra ditu, 14,9 konpresio-ratioa baizik. Aditu askoren arabera, figura hori bidaiarientzako dieselen erregistro bat izan daiteke. Konpresio-ratioa txikiagoarekin, motorra izango da. Lehenago, hasiera-hasieraren baldintzen arabera, maila 21-22,5 izan zen. Oro har, 14.5-15 nahikoa da konpresioaren erregai auto-piztean. Motorrean "Stop eta Go automatikoa" gailua dago. Aukera egokian motorra automatikoki moteltzen du (erregaiak gordetzeko).

Mitsubishi ASX (berrikuspen eta adituek berretsi egiten dute) lehenespenez front-wheel drive auto bat da. Hala ere, AWD bertsioa, gurpileko diskoen transmisioarekin hornitua dago. Kasu honetan, atzeko ardatza automatikoki konektatzen da. Hau da, multiplatako ainguratutako elektronikoki kontrolatutakoa.

Mitsubishi ASX eta Outlanderren bezeroaren iritziak kontuan hartuta, azpikontratazioaren ezaugarrien artean ez dago oinarririk. Lehenengo ereduak aurreko zutabeak ditu McPherson-i. Mitsubishi ASX atzean (berrikuspen adituek baieztatzen dute), diseinu zinematografiko ezin hobea ("espazio eskema") zeharkako bi besoetan instalatuta dago. Jakina, egonkortze transversalak eta torlojuak ere ematen dira. Pneumatikoen tamaina 215/65 R16. Kuota gehigarri baterako, diseinuak 17 hazbeteko gurpilak instalatuko ditu. Mitsubishi eredua ASX-k rack eta pinion- engranaje batekin hornituta dago, PAS elektrikoaren anplifikadorearekin. ASTC eta ABS programak "oinarrizko paketean" sartzen dira.

Mitsubishi ASX autoa (adituek eta motoristen iritziak eta iruzkinak berretsi dute) aerodinamika ona du: airearen erresistentzia koefizientea 0,32 da. Autoko luzera 4295 milimetrokoa da, altuera 1615ekoa da eta zabalera 1770 milimetrokoa da. Konfigurazio errazenean, unitatearen pisua 1270 kilogramo ingurukoa da. AUTO 4N13 turbodieselaren transmisioarekin duen pisua 1525 kilogramo da.

Mitsubishi ASX (autoak zaleen berrikuspenek adierazten dute) - auto nahiko dinamikoa. Leku horretatik, gurpil-unitate guztiek 10 segundo baino gehiagoko abiadura garatzen dute hamar segundotan. Diseinatzaileek agindutako abiadura maximoa 198 km / h izango da. Fabrikatzaileak izendatutako batez besteko kontsumoa 5.7 litro inguru da, ehun kilometroko exekuzioaren arabera. Motoristek asko adierazten dute gurpileko unitate hau "gurutzatua" dela.

Mitsubishi ASXen informaziorako ekipamenduak ere nahiko "aberatsak" dira. Paketeak CD erreproduzitzailea (MP3 erreproduzitzailea), sei hiztun, Bluetooth entzungailu bat barne hartzen ditu.

Ez ahaztu fabrikatzaileak eta kabina erosotasuna. Makina "klima kontrolatzeko" sistema dauka, "pakete elektriko" tipikoa, hoztutako eskularru kutxa bat. Apaindegiaren segurtasuna maila egokian ere badago: buruko batzuk daude (gidariaren belauna, besteak beste). Apaindegian, gainera, gerrikoak pretensionadunak dira, baita haurrentzako besaulkientzako lokarriak ere.

Lau mila iraultzailek unitatea 150 CV-ra garatzeko gai da. Momentu kopuru handiena 300 Nm da. Makina modernoak eskuzko sei abiadurako kutxa automatikoa du.

Fabrikatzaileak motorra motza tradizionala eskaintzen du, 1.6 eta 1.8 bitartekoa, eta 117, 140 eta ehun eta berrogeita zortzi zaldiko bi litroko motorra, hurrenez hurren.

Kanpotik, autoa nahiko ederra dirudi. Fabrikatzaileak gurpilen diseinu berri bat eskaintzen du, falshradiator parrilla modan modernizatua, bumper berri bat, gorputzeko kolore eskema bat. Hozkailuen argientzako nitrua apaingarriekin apainduta dago.

Kontuan izan behar da Ipar Amerikan, Mitsubishi ASX izena Outlander Sport izenarekin saltzen dela, eta Japonian - RVR gisa.