BMW-318 - solidoa enpresa klase auto bat

BMW-318 ez hit bere itxura, bere diseinua da ondo guztiak ezagutzen duelako 1998 urtetik. Auto hau jarrera berezi bat eskatzen du. Makina honen diseinua aintzat hartzea, hurbilago itxura bat hartu behar duzu.

"Troika" gorpuzten diseinu BMW autoak ezaugarri guztiak. Makina itxura oso harmonikoa, eredu hori gogoratuz - Bavariako artisau sortzea. Hood arazorik gabe eta "sudurra" sartu begira parrilla. Headlights notches pare bat behetik erdi-arku forma dute. atzeko argiak, gainera, ireki gutun L, eta alboko atzeko atetik kristal line dago arku Saritua baten forma, ezaugarri, marka hau soilik egin. BMW-318 eta bere aurrekoak agresibitatea apalagoa, baina dotoreago bihurtu arren. Jada ez da nabarmenagoa kirol autoa, eta sendo bat auto enpresa klase.

Reasonableness eta eredu honen erosotasuna dute efektua. Atea kirtenak autoaren oso eroso eta handia da. Car eserlekua erraz erregulagarria. Begira palanka ez alde guztietatik, guztiak dira bloke bakar batean batu delako aulki kuxin kanpoaldean. Ondo pentsatu-altuera eta sakonera landaketa gidari eta doikuntza elektrikoen doikuntza ispilu.

Lau pertsona eroso BMW-318 in egokitzeko. bidaiari Reviews erosotasuna gehienbat ona espazioa eta eserlekuak eroso autoak nahiko asko delako. Atzeko bidaiariak ez aurrean eserleku bizkar belaunak ukitu, nahiz eta 180 cm, ezin huts harritu hazkundea batera.

Motorra ardatz orekatzeko erabilera exekutatzen oso leunki, ez bakarrik bere eraikitze kalitate handia dela eta, baina baita.
BMW-318 zarata isolamendua bikainak. ingeniarien ahalegin asko jarri ahal izateko erabat moztu zarata ere, motor-soinua ozta-ozta entzuteko bakarrik utziz.

autoaren dinamika bi-aurre. Egun osoan ibiltzeko dezakezu ekonomia moduan, benetako makina gaitasunak ezjakin. gas pedal gogorragoa Pinning, 4000 rev / min irits daiteke - autoa goraipatu oso bestelakoa izan. Kasu honetan, azkar kudeatzeko enbragea pedal eta gearshift palanka behar duzu. Kaxen da fin lanean, eta eskuineko eskua azpian arm jarri da. Beharrezkoa izanez gero, kulunka besterik ez zuen.

BMW autoak dira bere arintasuna guztiak ezagutzen. Nahiz eta azelerazio gogor pean "hiru" ez desobedientzia aholku bat adierazteko. sideslip eta ASC + T trakzio kontrola kontrol automatikoa bermatzen ibilgailua gurpila ez da skidded edo SKID batean eten. Horretarako, sistemak automatikoki erregai-hornidura eta banakako gurpilak atzeratzen moztu.

Ingeniari primeran aritu BMW-318 balaztak on. eta "troika" sistema CBC hornituak guztiak. balaztatze Noiz eta, horrela cornering neutral manipulazio bat mantentzeko. Bestela esanda, blokeoa eragotzi da eta banakako aizkoraz eraispen gurpilak.

maniobra zorrotz gabe, auto bikaina errepide-berdina botere banaketa ardatzen batera (50:50) eta esker eusten esekidura independentea gurpilak guztiak. Dela aluminiozko erabilera, aurreko eta atzeko esekidura egituran nabarmen murriztu pisua.

"Hiru" estandar 6 airbag hornitua. makinaren atean izan okertu atea saihesteko kolpea heldulekuak, ez litzateke eman nahaste.

Bakarra estilo eta izaera - horiek BMW-318 ezaugarriak dira. auto honen prezioa dolarretan 23 mila ingurukoa da. Makina ez nahi duten besterik garraiobide bat, eta gehiago dutenentzat diseinatu da.