Deposituak eta Chevrolet Blazer ez dira zikinkeriaren beldur

Chevrolet konpainiak SUVen ekoizpen arloan esperientzia handia du. Enpresaren historia oso aberatsa da, autoak ospetsuenetako baten pedigrí gisa - Chevrolet Blazer. Amerikako merkatuan lehen aldiz sartu zen Chevrolet Blazer K-Series Amerikako merkatuan sartu zenean. 1969an, modelo berri honek arrakastatsua izan zen kamioia honen bi bertsio desberdinen arabera. Blazer S10 izeneko lehen aldaera zenean , Chevrolet S10 bilketa kamioia izan zen . Aldaketa hori denbora luzez hiru ateko bertsioan bakarrik ekoiztu zen eta 2.5 eta 4.3 litro bitarteko motoreak ditu. Bigarren bost ateko bertsioa Blazer C / K. deitzen zen. Autoa Chevrolet Tahoe legendarioaren ideiaren aita bihurtu zen.

1991k gauza berri asko ekarri zituen. Chevrolet Blazer S10 modeloak restyling jasan du. Bost ateko aldaketak ekoizpenean sartu ziren, orain 4.3 litroko motorra besterik ez baitzen. Modifikazioaren arabera, unitate honek 160 eta 200 zaldierekin entregatu dezake. Hurrengo urteak ez zuen aldaketarik egin: konpainiaren marketin sailak izenekin bakarrik eman zuen. 1993an, Blazer S10 eredua Blazer S izenez ezagutzen zen, eta 1994an, eta gutunaren izendapena guztiz kendu zuen.

1991. urtean Blazer S10 errenkada serioki eguneratua izan zen. "Chevrolet Blazer" familiako 5 ate modelo agertu zen. Aldi berean, 4,3 litroko motorra duten modeloak hasi ziren, 160 edo 200 zaldirekin. 1993. urtean, SUV izena ere eguneratu zen. Une horretatik aurrera, Blazer S. izena jarri zioten. 1994an izen hori laburtu zen, letra S desagertu egin zen, eta orain serieko modelo berriak Blazer izenaz deitu ohi dira. Horrela, munduak "Chevrolet Blazer" 3 eta 5 ateko gorputzekin eta 4.3 litroko motorra ikusi zuen, 193 zaldiko potentzia ezkutatuta.

1995ean, Chevrolet Blazer agertu zen, Hego Amerikara zuzendutakoa. Auto honek apur bat itxura aldatu zuen eta beste potentzia-unitateak: gasolina motorrak 2,2 eta 4,3 litroko bolumena eta 113 eta 179 zaldi potentzia, hurrenez hurren. Eredu hau nabarmentzekoa da 1996an bere muntaia Yelabuga, Tatarstan hirian hasi zenean. Horregatik, eredu hau oso ezaguna da Errusian, "Elabuser" ezizenarekin ere iritsi zen. Egia esan, proiektu hau oso gaizki hasi zen, 1998ko krisiak salmentek behera egin baitzuten eta marka honen lehiakideak zurrumurruak utzi zizkion masen zurrumurruei, "Elabuser" txarra dela. Autoko jabeek marketineko ondorioen ondorioei aurre egin behar diete orain arte: istripu horri auto bat saltzeko zaila da. Dena den, bi faktore horiei esker, autoa oso erosoa izan zen, prezio oso erakargarria izan arren, 1999an ekoizpena itxita egon behar zena.

2001ean, Chevrolet Blazier berria Amerikako Estatu Batuetan estreinatu zen. Egia esan, antzinako eredua ez da nahikoa, nahiz eta izena aldatu zen: gaur egun eredua Trial Blazer deritzo. Autoak mota bereko aluminiozko sei zilindro motorra zuen, munstro honek 273 zaldi ekoizten ditu 4.2 litroko. Zortzi zilindroko bertsioa ere aukeratu dezakezu, eta, ondoren, potentzia 294 zaldi izango da.

Gaur egungo modelo tradizionala askatzen jarraitzen du, nahiz eta gaur egun prestigio hierarkian "Trial" baino zertxobait txikiagoa den, Chevrolet Blazerren ezaugarri bikainak uztartzen ditu automobilgintzaren ikuspegi berriekin.