GAZ 66 diesel ez da oztopo bat

Auto hau ikusi du dena. igoera eta jaitsiera hori ekoiztu du, bere agonia, konbultsioak eta berregituraketa herrialdeko. Borrokatu, bizitza baketsua eraiki zuen, bere bidea egiten ari da gehien eskuraezinak lekuak, non daude bakarrik Sprites eta susto, eta horretarako, bere goitizena "Shishiga" jaso zuen sartu. Eta, hala ere europarrak guztiak, eta muturreko kirolari bezala, GAZ 66 diesel ez zuen jarri, ez zuen eragotzi lur konkistatzailea izan zion.

Beti gudari bat izan zen, eta bere itxura da baieztapen argi bat: txikia, sendo eta maneuverable kamioi nonahi eta are jausgailu joan ahal hegazkin batetik, betiko armada plodder zen eta onenak zerbitzatzen gisa bere herrialdean. GAZ 63, ordezkatu eta "Shishiga" - Bere arrazako beste ibilgailu militar bat da. agertu 1964an, eta sail eta hogeita bost urteotan ekoiztu zen.

Diesel gas 66 ez zen jatorriz erabilitako gasolina zortzi potentzia unitate gisa aurreikusitako, ohiko isla ere 115 zaldiko eta behartutako - 195 CV Kamioia azalaren azpian kabinan dago cabover motorra, baina esker izan zen hau irtenbide planteamendu 35 º-ko angelu, Kongresua - 32 º. geometria honek, baldin eta "shishiga" fantasiazko patency beste irtenbide tekniko batekin.

GAS 66 ezaugarriak kontuan hartuz gero, kontuan izan behar da ibilgailua zuela mugatua irristagaitza diferentziala bi ardatzak ere, Splitter with transferentzia box eta disko oso bat, besteak beste egokituta. PTO eskaintzen gehienez 40 CV autoa pneumatikoen inflazioa sistema eta bultzatuta PTO ardatz moduan Komunikazio batekin hornituta.

In "shishiga" ideal pisuaren banaketa bat, hau lurreratzea onartzen zion lau gurpilak lur zen. Horrez gain, dimentsio eman zion askatasuna hegazkinaren fuselage bizi. GAZ 66 For erregaiaren kontsumoa, batez ere, herritarren bizitzan, nahiko esanguratsua izan zen, eta ez zen 20 litro baino gutxiago, eta fluxuaren tasa gidatzeko baldintza on eta errepideak handitu menpe zegoen.

hutsa zen utilitario auto bat, da ia falta edozein gailu eta osagai erosotasuna eskaintzeko - beharrezkoak handia indar fisikoa eta trebetasun gidatzeko. Nahiz eta engranaje palanka atzean kokatu gidariaren aldean eta zenbait trebetasun eskatzen beharrezko aldaketa gauzatzeko. Baina eragozpen guztien konpentsatu ziren besterik sinestezina orotako ibilgailu.

gehiegizko gosea alea "shishiga" nahasia diseinatzaileak. 1990ean GAZ-66 diesel motorra agertu zuen, baina motorra boterea bakarrik 85 CV zen, eta are gehiago, aldaketa ahaztuta geratu da. zale behin eta berriz instalatu bitartean diesel eta emaitza oso onak lortu.

Jakina, bata GAZ-66 diesel motorra jarri bada, autoa errendimendua litzateke hobeto aldatu, baina dagoeneko "Shishiga" cross-country berezia orotako, baita armada ibilgailu bat erakusten hainbat bertsio ditu - komunikazio ibilgailua bertatik hegan tekniko urruntze eta langileak autoa. "Shishiga" etorriko bide luzea egin du eta beti izan da onena.