Honda CB 500: Iritzia, TTX, berrikuspen

Not biker ingurunean alferrik pertzepzioa hori guztia bertan idatzita dagoen hitz magikoa "Honda" da, kalitate handiko, diseinu sofistikatuak detaile txikiena da, eta% 100 bere prezioa nahiko altua justifikatuta. With Zinta fabrikatzaileak honen ondorengoak motorrak asko egia kondaira bat eta ez duten bizitza ordezkatzen "burdin zaldiak" gabe milioika pertsonen ametsak gaia bihurtu da.

Baina japoniar munstro motoproma gidatutako bakarra ek hautatua bikoiztu motosalone ere, milaka dolar hamarnaka batzuk prest. Honda CB 500 - horren froga bikaina. klasiko errepide bizikleta hau, nahiz eta ospea gailurra ez da kostua harritu. Hala ere, horrek ez du esan bere ekoizpen "Honda" hori bere kalitate goreneko estandarrak aldatu egin da. Gure berrikuspena direnek eredu hau erostea pentsatzen dutenentzat erabilgarria da.

Historia laburra

Alea motozikleta Honda CB 500 zen 1993an jarri zuen martxan. eredua esklusiboki garatu zen, Europako eta AEBetako merkatuan. The serie honetan lehenengo motorrak ziren Japonian sortutako, eta pixka bat ondoren ekoizpenean Italiara eraman zuten. Moto hau dator behera Zinta taldean 10 urte. Aldian fabrikatzailea aldaketa batzuk egiten, baina batez ere landu balazta gailu batekin dute. Edozein diseinu edo performance ezaugarriak ez zuen modernizazioa eragina.

bertsio

Hasieran, eredua fairing gabe ekoiztu zen, eta bertsio bat berarekin agertu 1998an. Bere presentzia marka izenburuan S adierazten du.

beste gutunak, moto atxikitako izena aurkitu dezakezu. Oro har, herrialde eta fabrikazio-urtea, baita ereduaren ezaugarriak adierazten dituzte.

TTH

motozikleta bat Honda CB 500 erosteko pentsatzen ari bazara, zehaztapenak ziur aski interesgarria duzu lehenik eta behin. Bike altzairuzko marko bat eraiki du eta duplex lau aldiko bi zilindroko motor bat dauka 499 "kubo" bolumen bat, hau da boterea ematerakoan 58 CV gai batekin Erregai bi bidez ematen da carburetors Keihin CV. Bultzatuta katean pizte baten arabera - elektronikoak. Modelo guztiak muntatutako 37-mm plug-teleskopioa 115 mm swing batekin. Atzean shock bikoitza da. Lehor pisua - 170 kg, eta depositua osoa pisatzen motozikleta 190. Tank gaitasuna - 18 litro, fluxua erreklamatu asko tasa batean.

Portaera errepidean

Moto Honda CB 500, ezaugarriak dira errepidean mantentze tipikoa, beharreko ehun to sakabanatuta daiteke 4,3 segundo. fabrikatzailearen goi 185 km / h-ko abiadura erreklamazioak, baina are esperientzia pilotu behar ez ahaztu hori oraindik ez da kirol bat, eta gehiegi sakabanatuta on ez da merezi du.

Bizikleta honen jabeek berrikuspenak aho batez bere komandoak, izaera lasai eta egonkortasuna bikaina erantzun azkarra deklaratuko. Eredu hau erostea, ziurtatu prohvatit noraezean eta trebea you kudeaketa ez dira beldur izan dezakezu. Modu askotan, errepidean portaera estaldura araberakoa da. elurrak eta izoztutako adabaki udazkena Late - ez denbora onena erakusteko bizikleta honetan. legar On bizikleta oso segurua jokatzen du.

pilotu eta bidaiarien erosotasuna

altu jabeek askok bizikleta smallish dela adierazi. For horien altuera gainditzen 1,8 m, txikiegia eta eserlekua distantzia footrests izan daiteke. Moto baten Honda CB 500 pilotu landatzea Road gehienak tipikoa da - inklinazio apur bat aurrerantz batera. Bidaiari batek eroso ostatu daiteke. atzeko eserleku zabalak, iraunkorrak, elastikoa da.

Helburu motozikleta Honda CB 500 berrikuspen Ikusleek

Lehenik eta behin, bizikleta hau dutenek to hiri osotik joan behar diseinatuta dago. benetan bere elementu da. Gehienetan, eredu hori dutenek dagoeneko gutxienez gidatzeko esperientzia gutxi izan duten nahiago. It lehenengo bizikleta gisa gomendatzen daiteke, baina irmotasun hartuko du eta arreta ekoizpen trebetasuna da. Guztiak ez ispiluan pozik. Askok beren bizkar egin, ez errepidean ikusi.

Reviews jabeek askotan aipatzen kontsumoa eta motozikleta, mantentze kostua erregai. Honda CB 500 ehun batez besteko 5,5 litro kontsumitzen ditu, baina askoz gidatzeko estilo araberakoa da. Arreta egokia motozikleta jabeak urte asko pozik, eta arreta onena emateko dealer sare zabala eta hainbat zerbitzu zentroetan laguntzen.

"Honda" Asiatik SV500

merezi ez dagoela hori askotan artikulu honetan azaldutako nahastu beste eredu da egoten da, motoa Honda CB 500. berrikuspena osatu gabe Asiako bizikleta aipamenik gabe izango litzateke. Badira hiru bertsio:

• kirol Honda CBR500R du ;
• Naked Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

Photo Goiko Naked Thai ekoizpena, hau da, nahiz eta ikusmen erraza Japoniako eta Italiako klasikoak bereizteko ikus daiteke. haien arteko aldeak txikiak dira, eta nagusiki kezkatzen gorputza kita. 3 modelo guztiak dira Thailandian ekoiztu eta Asian saldu. Sportbike - serie osoan honen bizikleta bakarrik, zein Errusian eros daiteke. Garrantzitsua da hori erabat desberdina eredua, ezer gure berrikuspena gaia zerikusirik, kontsonante izen ezik da ulertzeko.

prezioak

moto erakusketa, ekoizpen horietatik Duela ia 15 urte etenda ikusten da, ia ezinezkoa da. Baina, nahi duzun eredua bada, arreta behar duzu bigarren mailako merkatuan. Errusiako Federazioko zehar korrika egin gabe Motorcycle 3-3.5 mila dolar, batez beste, balioko du. lehiakide nagusiak dira orain jotzen eredu Kawasaki ER-5 edo Suzuki GS-500.