Ibilgailuen aire girotua aparatu

Artikulu honetan, autoaren aire girotua unitate deskribatzeko eta bere funtzionamendua mekanismo on irakurlearen arreta nuke.

Edozein makina konplexua da, eta automobilgintza ingeniaritza erabiltzen, etengabeko arreta eskatzen du, eta aire girotua dago arau hau salbuespen. Izan ere, hau elementuak garestia arreta gastuak jabeak galerak proportzionala izan behar du ", kondeem" a Jainkoa debekatzeko bada, zerbait gertatzen da. Ordena unitateko beharrei hobeto ulertzen, utzi gailua gogoratzen digu automobil aire girotua eta nola funtzionatzen duen.

sistema aire hozte auto barruan lan egiten du zehazki printzipioa bera konbentzionalak hozkailu bat, eta horrek zure sukaldean nabarmentzen dira. Itxita freon betetako sistema itxi batean, hozte olioa desegin. Zeregin-olioa - lubrikatutako konpresorea eta sistema orokorra.

aire girotua automaker bakoitzak gailua - bere kabuz. Baina funtsean, diseinu hauek ez dute ia ezer ez datoz bat.

Zer gertatzen sakatu duzu botoia "Hasi" hozte sistemaren gainean? Noiz aire girotua aktibatuta serviceable elektromagnetikoak enbragea, eta ezaugarri metalezko Disko presionatzeko a soinua da polea, horren bidez, erritmoaren gerriko (aire girotua itzalita, polea biratzen idle) ainguratuta. Konpresoreak hasiko da. Bere zeregin - freon, gaur egun gas-egoera batean konprimitu. freon konpresio zehar berotzen, eta gero beroa likido Freon da, eta hodi kondentsadorearen bat isurtzen, edo deitzen da - erradiadorearen. Izen hau oso posible da, gas hoztu berotzen eta konprimitutako egoera likido bat geroztik diseinu honetan.

hobeto eta azkarrago bero fan emango laguntzen du, eta hori ere makina oraindik mugitzen bada, hozte-prozesua gehiago counter aire-fluxua bat konektatzean.

Noiz zikloa osatzen da ostuzhennoy oraindik fluido fluxuen presiozko erradiadoretik irteeran sartzen hartzailea lehorragoa. Hemen, zikinkeria eta produktu konpresorea of da garbitu back sisteman sartu feed aurretik. fabrikatzaile batzuek uste aire girotua unitate bidez, beste batzuk baino hobea da. gehitu hartzailea peephole hori ez begira diseinatzen dute, ikusmen ditzakezu betetze-sistema ebaluatzeko. Zoritxarrez, eginbide honek makina kopurua mugatua eskuragarri dago, eta aire girotua telefonoan ekoizle gehienek aukera sinple eta erabilgarria ez da administratzen da.

Baina digress dugu, denbora Freon fluxua batera mugitzen jarraitu behar da. bidaiarien autoak konpartimentuan hozte - lehorgailua garbiketa ondoren, ibilgailua, non lana zein da diseinatu da burutzen sartu da mugitu. hedapen termiko balbula (tev), hau da hodi kabina lurrungailua Freon lurruna ere zabalduz egoera at amaieran muntatuta pasatzen irakiten tenperatura lurrungailua utziz. Noiz lurrun tenperatura oso handia da, hedapen balbula itxita dago, txikiegia bada, irekiko da. Horrela, termiko kontrol throttle gisa balio du, hodi outlet balioak, besteak beste, zein hozte lurrungailua irteeran tenperatura optimoa izango den atala aldatzen. lurrunketa zehar, lan-likidoa Cools gas egoera batean pasatzen, eta zero tenperatura, pizten lurrungailua blower arabera hotzak iristen. Ondoren, lurrungailua igaro ostean, Freon hotza konpresorea sartzen da, eta zikloa hasten da berriro.

Presio lerro bat - sistemak hedapen balbula konpresorea dator zati hori. hodi meheak dira, eta ez da beroa operazioa zehar. lurrungailua konpresorea bueltan lerro bat da, bere hodi normalean lodiagoa eta hotza ukitu da. Eragiketa zehar, lerro presioa 15 atmosfera arte. alderantziz ere - 2/1 giroa. atsedenerako egoera batean, oreka eta 5 atmosfera eta han eta hor dago.

arretaz irakurri duzun material hori espero dut, eta aire girotua unitate bihurtu da askoz argiagoa duzu.