Pistons ( "Aurretik"): mota, aukeraketa, berrikuspen

Konpondu ondoren motorra erritmoaren gerriko porrota posible da, baina hau askoz ahalegina, denbora eta dirua gastatu behar izango dute. Horregatik, askok auto jabeek ez diren uhal-jauziak arte zain, eta pistoiak balbula betetzen, eta berehala babestuta beste pistoiak ezartzeko. "Priora" antzeko osagaiak fabrika batera berdina egiten du lan. Baina hausturarik erritmoaren gerriko hausturarik ondorioz arriskua dago ia zero murriztu.

Orain ez dago hainbat fabrikatzaile motorra pistoiak barne zatiak sortzen dira. "Priora" da Errusiako "STK" enpresa "STI" eta "AVTRAMAT" Ukrainian fabrikatzaile from produktuekin amaitu. Ea zer produktu horiek dezagun.

informazio orokorra

barne-errekuntzako motorra biraketa-energia transmititzeko CRANKSHAFT diseinatuta in pistoi bat. Energia hori nahasketa errekuntzan sortutako. Noiz aire eta erregai lehertzen nahasketa, gas zabalkuntza gertatzen da. Azken zatian azalean prentsa eta bultza. Eragiketa, pistoi azalera karga termiko handia jasaten du. Motor in "lehentasuna" Presioa 65-80 bar maila eman daitezke.

eta "Lehentasuna" lana pistoiak aldizkakotasuna jakin batekin zehar 100 km / h-ko abiadura azkartu, eta gero zero decelerated, Ustiapen 6000 at maiztasuna rev. / Min 200 Hz da. Noiz erre erregai-aire nahasketa berogailu ganbera 1800-2660 gradu irits daiteke. Hau da tenperatura zein metal urtzen baino hainbat aldiz handiagoa. Horren ondorioz, murriztu aleazio indarra. pistoi ezberdinak tentsio beharrik gorputza dela eta bat-bateko tenperatura kolpe eta gainera tentsioa gehitzen presioa eta inertzia-moderatzaile denean maiztasun handiko prozesu batean bizkortzeko.

gailu

muntaia ingurune konplexu bat, hala nola balio izan biradera, elementua argi izan behar du eta higadura-erresistentzia. aleazioa eroankortasun termiko handia du - da hozte-abiadura honen bidez emandako berogailu zehar.

kanpoaldeko azalera modu bat dela inoiz gertatu zatiak jamming errekuntzako ganbera barruan, besteak beste, osatzen dute. Gaza ezin karterra erori. tenperatura desberdintasunak direla-pistoi koroa eta gona kidea da upel forma bat egin. Beraz, baldintza guztiak betetzen da.

To prozesuan gona deformatzea konpentsatzeko, mekanismoa da "protivoellipsom" deiturikoak egindako. zati handi bat thumb zuloa ardatzaren perpendikularra da. goiko Pistoiak zatia - deiturikoak burua. beheko eta groove berezi bat dauka. O-eraztunak ezarri dute. To pistoi burua karga handiko jasan dezake, babes estaldura berezi bat aplikatuko da.

for Groove pistoi eraztunak apur bat angelu egindako. Hau kanpoko eraztunak etxeko baino handiagoa ertzak posizioa bermatzen. Fabrikatzailea cross Sekzioaren groove okertu behera tenperatura altuetan eragozten. Hau ez da azken hau ezaugarria, eta horrek pistoiak desberdina da. "Aurretik" elementu, hala nola hornituta, eta horrek "lapsus" errekuntzako ganbera sartu. Horretarako, euren lan-azalera da tren bereziak estalita. Parte Burnished hobea izateko, estaldurak, joango jantziko agortzen zehar aplikatu. Askotan fosfatatu lata konposaketa da. estaldura honetan ere marratu agerraldia hasiera hotza zehar murrizten. Anti-marruskadura material Pistoiak jarraituko dute betiko. Dute parte eta higadura lana cracking saihesteko.

pistoi gona ekoizpenean dago moztekoak bereziak tratatu mikro-erliebe bat sortzeko. Geroztik olioa da hobea azalean atxiki eta, horrela pistoiak marruskadura murrizteko. "Priora" eustea biradera on karga astunak. Ezaugarri horiek guztiak etorri pistoiak bera party dagozkie. "STK" ekoizpena desberdina big pisu - Ohar iritzirik. beste eredu guztiak baino astunagoak dira.

ordezko arrazoiak

Hemen dena oso banakako da. Auto-gidariak argudiatu bada mantentzeari dagokionez arau guztiak erabat betetzen direla, auto baten gainean "Lada Priora" jatorrizko fabrikatzailearen edo kalitate handiko kontrako batetik zatiak, motorra ez da inoiz utzi behera. Dena izango da ohi bezala ibiliko. Baina denek nahi dirua aurrezteko ordezko piezak edo sintonia egin "Priory". Hau galdera planteatzen du. Adibidez, denbora aurreztu baduzu, kalitate baxuko arrabolak eta gerriko ezarriz, aldaketa tartea apur bat murriztu da. Adibidez, erritmoaren gerriko estandar bat da aldatu behar 50.000 km bakoitzeko. ez-jatorrizko On ordezko piezak bidaia 10 mila kilometro arte bat pasatzeko dezake.

Pistons "STI"

"STI" - enpresa bat Togliatti. Pistons hot-presionatzeko teknologia egina. nor dagoeneko auto bat "Lada Priora" marka honen zati batzuk erosi duten guztiei iritzia aztertuz gero, ikus daiteke hori asko murrizten dute motorraren eraginkortasuna. Izan ere, azaldu daiteke "KAE" eta "AVTRAMAT" zatitan "STI" txikiagoa konpresio ratioa produkzioa alderatuta dela. errekuntzako ganbera gehiegi sakon lagin-balbula ondorioz eremu handi bat dauka.

aleazioa silizio edukia osaera murriztu. Hau indarra karga termiko handia pean zatiak ezaugarriak eragiten die. nikela zenbatekoa murriztu egiten baliabideen xehetasunak behean. Goian pistoiak horien desabantailak azpian prezio altua izan. Baina enpresak "STI" from faltsutua produktu berean funtsean marka gainerako galduko. Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora "horiek egiten dute lan bertan ere) desabantaila horiek kenduko dira, baita" KAE ". Hala ere, mekanismo horiek dituzten autoak gerriko hausturak kasu egon ziren.

"AVTRAMAT"

Ukrainian jatorria zati da. Pistons Kharkov plantan fabrikatzen dira. Xehetasun da casting egindako. Alloy jatorrizko ordezko piezak hori errepikatzen du. VAZ fabrika pistoiak dimentsio halaber errepikatzen. Baina jatorrizkoa ez bezala, Ukrainian elementu lagin sakonago bat du. Honek ematen zion abantaila asko estandarra elementua baino gehiago, erritmoaren gerriko hautsi bada. dagokionez konpresio maila, aldatu egin da. Beraz, produktu horiek instalatu baduzu power motorra ezaugarriak ere ez diferentzia nabarmenik egon.

Izan ere, lagin hori zertxobait handitu handitu errekuntzako ganbera area, eraginkortasuna zati nahiko erregular baino txikiagoa izan behar du. Hala ere, zifra alda zertxobait. Horrela, zifra 53,2 cm ² eta 53,3 jatorrizko cm ² "AVTRAMAT" egiteko baino ez da. Praktikan, nahiko nabarmenagoa da. Badira beste abantaila horiek pistoiak dira. "Priora" (3 aldiz elementu gutxiagoko prezioa - 2000 errublo, eta "STI" produktuak baino - ia 7000) zerbitzuan merke balioko du, produktu horiek erabiltzen bada.

"STK"

Zati horiek Samara enpresa oinarrituta ekoizten dira. Zehaztapenak ia produktuak 'AVTRAMAT desberdinak ez dira ". aldea Pistoiak pisua du. pisua altuagoa dela-murrizten ibilgailu dinamika bizkortzeko. Era berean, "STK" pistoiak prezioa handiagoa dute.

Larrialdi pistoiak instalatzen onurak

balbula azpian ildaskak elementuak oso Hardy. erritmoaren gerriko Buruak camshaft bat eta balbula besterik egingo tokian izoztu Nahiz. Pistoiak jaisten dela eta birabarkia, eta ezer txarra gertatuko. Balbula beraientzat sortu groove huts egiten. Hurrengoa, jabeak kanpoan gidatzeko autoa zerbitzua, non espezialistak erritmoaren mekanismo berreskuratuko du behar izango. Hau plus handi bat da.

Kontuan bada pistoiak on zirrikituak horiek ez, gerriko hutsune jabea ondorioz konponketa larri bati aurre egingo dela. ordezkatuz joan zuzenean pistoiak eta balbula, baita pastel camshaft. konponketak, hala nola kostua 30 mila errublo has daiteke. Beraz, beharrezkoa da pistoiak "STK" edo antzekoak instalatzea. Groove konponketa garestia aurreztu.

txarrez

Pistoiak da erraza izango bada (ahal den neurrian), eta gehitu motor bat boterera. Posible da,% 5-7 ezaugarriak dinamikoa hazkundea lortzeko. Pistons ildaskak argia izango ez aipatzearren. zulo bat egin behar parte goialdean eskatzen da nahikoa lodi horma bat izatea. Hau zailagoa egiten du zer ahalmen galdu duelako.

Gainera, zirrikituak hauek alda erregaiak nahasketa konpresioa. ere energia unitatea bultzada eragiten die. dena Laburbilduz, ondoren motorra en zati horien instalazioa galdua bera dutenen ahalmena% 5. motorra 150 litro da. a. Hau 10,5 "zaldiak". Beste desabantaila - altuagoa erregaiaren kontsumoa. VAZ pistoiak dimentsio fabrika berberak dira, baina zirrikituak lepotik errekuntzako ganbera bolumena handitzen, bakarrik pixka badago ere. Azkenik, bolumen handitu ondorioz erortzen konpresioa. Era detonation handituz.

ondorio

gidariei gabeziak guztientzat oraindik recesses batera kontingentzia pistoiak ezartzeko. Hau motor babesteko duzu erritmoaren gerriko porrota kasuan ematen du. gidariei For uste pistoiak onena "Priora" - ren "AVTRAMAT" ekoizpen bat. onena prezioa, pisua eta performance dute.