Vogele - paver. Ezaugarriak, performance

Enpresaren historia Vogele irauten 150 urte baino gehiago. Konpainiak oztopo asko gainditu ditu, ez du oraindik bere benetako bokazioa aurkitu. 1926 arte, ekipamendua ekoizten ziren tren industria. Batzuk geroago asfaltoa Dyrekcja ekoizteko piztuta.

Pilatzailea makina konplexuak kategorian dagokio eta ingeniari eta sustatzaileei sailkatuek handiko eskatzen du. Tipikoa makinak egiteko harria ipintzeko lotutako zereginak asfalto nahasketa eta bere lerrokatzea. Unitate bat lan ekipamendu multzo bat ordezkatuz gai. lan materialaren entrega puntuala - All kudeatzailea behar duzu.

Vogele - road-eraikin makinak lider

adituen lehenengo ale arrakastatsuaren ondoren beren gaitasunak hobetzeko pentsatzen. 1950ean, eredu bat prest nahasketa asfalto for Hopper bat garatu zen, urte berean, autoa iritsi off Vogele batera muntaia lerroa. Asfalto errepide garai hartan eraikuntza aurrerapauso moduko bat izan zen.

Vogele merkatuan gaur izan da klase honen ekipamenduaren artean sailkapenean. Enpresa da jada ez du ezer sortzea eta asfaltoa makineriaren hobekuntza, baita osagarriak beraientzat ez den beste batean sartuta. elikadurak mobile non nahasketa etengabe hornitu zuten, ondorioz prozesua automatizatzea beharra etorrerak. Posible da galtzada jartzeko azkartzeko kostu gehiagorik gabe. Lehena aplikatzeko sistema mota hau izan da gurekin enpresaren ustez.

Oraindik ez edozein enpresa hori Vogele lehiatu daiteke. Asfalto, ingeniari sortua, elikadura mugikor batekin parekatuta konplexu bat autonomoan funtzionatzeko osatzen.

Vogele Super 1603-1

Zenbaki 1603-1 ereduaren arabera, enpresak igorritako unitatea erabilera unibertsala. ezartzen dituen egokia da asfaltoa hormigoizko espaloi kaleak, espaloiak, tokiko on, baita autopista eta multi-erreia autobide on.

Tresnak eta makineria hainbat aldaera ere hornitu daiteke. Oro har, ezagunenetako road-eraikina enpresen arteko screed bar-formako mota tamping for elektrikoki berotzen eta bibrazio gailu hornituta eredu bat jotzen da. Gainera, posible da uhal bereziak instalatzea zigilatzea hobetzeko. Guztion artean plaka bezeroak dator wideners bereizteko up 6,5 metroko ezarri. Model 1603-1 gehienez 8 metro zabaltzea ahalbidetzen du. eranskinak guztiak banaka eros daitezke Ofiziala ordezkariak Vogele from. Asfalto Hopper bat amaitu nahasketa tona 13 inguru hartzen ditu. Zilindro hidrauliko laguntzaz materialaren fluxua osoa ematen duen sidewall fold.

Vogele Super 1800-2

1800-2 crawler asfaltoa 1600-2 bertsioa baino lan handiagoa egiteko erabiltzen paver. Badira erabil daiteke arlo txikietan, baita bizikleta-bideak eraikitzeko. Dela crawler makina ekipamendu egonkortasuna onena Vogele line guztien artean dauka. Asfalto erraz mantendu eta kudeatzeko, bere fidagarritasuna eta eraginkortasuna performance handiko ezagunak. daiteke, nahiz eta stand-alone langile osagarriak gabe konplexu gisa erabiltzen da.

ezartzen dituen gainazal zabalera gehienez 9 metro izan daiteke. . Geruza lodiera 3 eta 30 cm-makina zabalera garraio postuan eremuak - 2.55 m, horrela garraiatzen daiteke trailer bat erabiltzen diren tamaina handiko ondasun emandako baimenak gabe.

Vogele Super 1900-2

1900-2 eredu ekipamendu heavy klasea dagokio. Vogele paver honek, ezaugarri teknikoak lehiaketa autoak parametroak antzeko superior, ez berdina denean instalatzen galtzada ditu. extendible plaka estaldura, bertan 6 metroko banda bat osatu ahal pass bakar batean lerrokatzeko eragingailu hidraulikoak batera. Emandako ushiritelnyh gailuak erabiltzeko zifra hori 8,5 m iristeko; gainera, hiru plaka lanean dimentsioak 8,5 era batera hornitu daiteke .; 9,0 eta 10 metro, hurrenez hurren. Egitura-zurruntasuna da gida hodi atala sistema baten bidez.

kudeaketan

Proiektu galtzada profila betetzen teknologiaren baldintza guztiak sortzeko - sistema elektroniko helburu nagusia. 1900-2 bi erabilitako kontrol sistema mota on: analogikoa eta digitala.

Lehen behar base azalera ezarri kate bat gidatzen ari zela, aurretik ikusgai arkitekto talde batekin. zunda bereziak, kate honetako labain, kontroladorea desbideratzen posibleen inguruan seinaleak transmititzen. lortutako datuak arabera aldatzen da ibilbidea horrek batera mugitzen paver Vogele. Ondorioz den lortu nahi den arabera alda daiteke sentsore ezaugarriak.

sistemaren digital Ultrasoinu eta laser sentsore point altuera neurtzeko erabiltzen du. Parametroak dira makina kontrol unitatean aldez aurretik kargatu. Datu guztiak ingeniari Aurretik buruzagi eta topografo talde bat koherentea. Hau ordena iraganeko lana murrizteko, baita proiektuak gauzatzeko zehaztasuna hobetzeko dago.

Garraioa eta material banaketa

Hopper edukiera 14 tona da. Aldi berean, balbula berezi bat makinaren mantentze burutzeko. Vogele paver konponketa egin daiteke zuzenean eraikitzen gunean. Aldi berean, nodo bat kentzeko eta aldatzeko beste bat da. konponketa metodo honek denbora aurrezten du, horrela, makina downtime murriztuz.

Hopper on kalte mekanikoak saihesteko kuxin ardatz, eta horrek abuts ezartzeko borda irauli alta da.

Torloju augers nahasketa banaketa uniforme beharrezkoak, eta lan-palen trukatzeko eta altuera euskarri auger ganbera erlatiboa ezartzen dira.

Abantailak eta desabantailak

line makina Super 13 mekanismoak banatuta. unitatea banda 1.8 16 m paver du Vogele performance aldatzen of zabalera bat osatuz, 200-tik 1500 t / h gai.

Teknika aldi berean egitea estaldura pilatzeko eta asfaltoa hormigoi nahasketa banatu etorkizuneko bidea, ondoren trinkotu da zabalera osoan.

Vogele lan ekipamendu eragozpen nagusia oso altuak kostu unitateen da. Konponketa makina bat kostuak hainbat aldiz etxeko makina antzeztuko lan mota bera baino gehiago.

kostu Vogele

Errepide-eraikin ekipamendu merkatuan eskari handia Vogele makina batean. Erosi paver egon nahiko tasatuak bat baino askotakoak izango dira, guztiak araberakoa baldintza tekniko eta ekipamenduen erabilera neurri on. bigarren mailako merkatuan gutxieneko prezioa 5,5 milioi aleko errublo 2006an berdina izan daitezke.

Orduan hardware berria, 2013an 19 milioi eskatu alea for ekipamendua da. Erabat makina berri 20 milioi errublo baino gehiago kostatuko litzateke.

bidaia-enpresa askok ez dute nahikoa fondoak paver erosteko, atera dute. Batez beste, 3 750 errublo eragiketa ordu bat, edo 30 mila shift ere kostatzen da. makinaren kostu handia, besteak beste, arren popular. Ordainetan, enpresak teknologia fidagarria jasotzen eraginkortasuna oso handia baita.