Auto Lexus GS 250: iritziak, deskribapenak, zehaztapenak eta berrikuspen

autoak gertatzen eta eredu lerroak zabalduz garapen teknologikoa batera. diseinu berriak, forma konplexua eta Relleno tekniko hobeak. Beraz, azken urteetan mundu mailako automobilgintza ongi menperatzen gurutzatu segmentu eta jarraitzen du aktiboki auto hibrido kontzeptua sustatzea. luxuzko autoen fabrikatzaileak datoz kontserbadurismoa eta gutxitan saiatu bere eskua hobi ez-ohiko berean. Baina prozesu honetan zehar automakers nagusien adibide ikusitako da. garapen Horrekin batera, eta ez du norabide klasikoan gelditzeko. Honek, batez ere, baieztatu sedan Lexus GS IV irteera 250 bertan berriro jo ikusleen luxuzko akabera eta duina power potentziala. Hala ere, hau ez da premium autoa, koherentziaz belaunaldiz belaunaldi errendimendu handiko mantentzen dituen abantailak bakarra.

Eredu buruzko informazio orokorra

Laugarren Japoniako auto belaunaldi erakusten iraultzaile diseinua itxura aldetik. Sedan aurrean erradiadoretik parrilla bat hornituak moztu bere egitura hori ardatz baten antza. Irtenbide honen abantaila estetiko gain, inplikazioa sinboliko bat ere badu. Connoisseurs daiteke nabarmenduz ikusi iragan kezka Toyota iradokizun sotil bat teila, hegal horren behin izan zen eta luxuzko marka utzi azpitik orrian. Erakartzen ibilgailu Lexus GS250 eta barruko ezaugarri, zeinetan sistema dinamiko bat ematen erdiko panel arduradunek, Metallized moztu elementu eta korporazio Txirrina. Bereziki gidariaren erosotasuna halaber Saritua optitronnye gailuak eta puffy rim hiru-hitz egin zuen bolantea ematen du. multimedia optsional dagokionez, funtzio anitzeko sistema bat aurkeztu zuen rekin bat pantaila 8 hazbeteko, den-nabigatzailean osatuko da.

eredua eskuragarri dago gaur kostu ezberdinekin hainbat aldaera ere. Beraz, oinarrizko ekipamendua 1,7 milioi errublo, gutxi gorabehera. Batez exekuzioa da Lexus GS 250, prezioa horietatik 2,1 milioi errublo hornitzea. bertsio gehien funtzionala eta indartsua da zenbatetsi dira 3 milioi errublo zenbatekoa. Baina hori kirol eta estandarraren sedan bertsio hibridoa da egia.

Gakoa Ezaugarriak

oinarria eta, oro har, ibilgailu diseinua parametroak adierazten erreferentzia class Sedan errendimendua. luxuzko barrualdea azpimarratu da berdin ikusgarria itxura Lexus GS 250 ereduak, eta horietako zehaztapenak honako hauek dira:

• Body - bost eserleku sedan bat.
• Zabalera - 184 cm.
• Luzera - 485 cm.
• Altuera - 145.5 cm.
• Likidazioa - 14,5 cm.
• Fronte track - 157.5 cm.
• diametroa atzerakada - 10,6 m.
• Curb inprimakia - 1715 kg.
• The ekipajea konpartimenduan - 530 litro.
• ateak kopurua - 4.

eredua tamaina nahiko handi bat dauka. Hau feel eta explantation erosotasuna sendo bat eskaintzen du, hala ere, kontuan erregaiaren kontsumoa, pisua handituz handitzen hartu. Azpimarratzekoa da, luxuzko klasean antzeko dimentsio hori ibilgailu gutxi harro. Lexus GS 250 gehienetan da adierazle tekniko ondorioz aldean BMW 5 Series eta Jaguar XF, baina diseinu eta funtzionalitate eredu horien mailan oraindik amore premium "Japoniako".

motorraren zehaztapenak

Business class autoak ez abiadura handiko gidatzeko gidariaren eragin. Azpimarratu erosotasuna da hautatzailea, eta aldi berean naturalean motor bat elkarreragin behar dituzten. Model diseinatzailea oinarrizko ekipamendua, bertan egonkor aurrerapena eta Lexus GS honela irudikatzen daitezke 250. power unitatea ezaugarriak kontrolatzea egonkorra bermatzen konfigurazioa ezin hobea aukeratu:

• Erregai mota - gasolina.
• zilindro kopurua - 6.
• Diseinua - V-formako.
• Power gaitasuna - 209 litro. a.
• Lan bolumena - 2500 cm ^3.
• Tank gaitasuna - 66 litro.

Dagoeneko adierazi dugu handia duten ibilgailu tamaina izango da, zalantzarik erregaiaren kontsumoa eragina. Hala ere, eredu honen kasuan ere, bat-bateko manipulazioa gabe motion, zein oztopatzen eta gasolina kontsumo-maila lasaitzeko suposatzen da. 10 litro - Horrela, hiria baldintzetan Lexus GS 250 14 litro baino gutxiago, eta pista kontsumitzen du. Hala ere, herrialde adierazlea 7 litro murriztu ahal izango da, makila erditik abiadura modua badu eta ez gehiegi aurreratze.

Dinamika eta gidatzeko kalitatea

ia bost metro luze eta bolumen handikoak itxura Amestoy gorabehera, kabinan ez da neurri handiko sentimendu bat. Makina erraz parkean konpainiarena eta erreka gertu. transmisio automatikoa esker, gidariaren maniobra erraztasuna sentitu daiteke, erraz kaxen "Lexus GS 250" rekin sentikorrena funtzionamendua konturatu. Ezaugarriak hiztun baieztatu ludikoak, baina errespetatzen xedapen sedan - 100 km / h-ra arteko bizkortzen 8.6 atalean, eta 225 km / h-maila gorena ematen du. Berriz ere, hiri-ingurunean, den enpresa klase zuzenduta ere, ezagutzera potentzial osoa ez da beharrezkoa. drive Modu honetan, gidari eskertzen izango da leuna lankidetza "kutxa", eta motorra. 209 "zaldiak" boterea A litekeena pistan egokia izango litzateke edo igoeran mugimendu aurreratze denean - du recoil powerplant lasaia nahikoa bibrazio gabe abiadura handian gidatzeko, baina ondo pasatzea atsegina.

Aukerak Lexus GS 250 F Sport

kirol aldaketak ezartzeko Fashion ez pasatzeko eta enpresa Lexus, horrek du sedan F Sport bertsio bat oinarri hartuta garatu. desberdinak espezializazio arren, ingeniari oso soundly kirol autoa konturatzen gai izan. exterior dagokionez, aurrealdeko zati oldarkorra ezaugarri izan zen. Hau osportivlennyh bumpers eta abaraska parrilla lortzen da. Era berean, kirol Lexus GS 250 jaso aleazio gurpilak eta esekidura, kudeaketa estilo dinamikoa diseinatuta. eta barruko aldaketak egin ziren. Adibidez, pedalak aluminiozko moztu, larruzko estalki bat jantzita eserleku dator eta zulatua gurpila moztu bat emana dute.

feedback positiboa eredua

Dena manipulazioa kezka hori, esperientzia positiboa jabeei eragiten. tamainaren arren, erabiltzaile berri eman eta truke-tasa egonkortasuna eta argi bat lan transmisioa mugimenduaren modua edozein izanik ere, baita trakzio ona. Gauza bera gertatzen da barruko espazioa esan daiteke. Barruan, badira beharrezko sistema guztiak eskeintzen gailuak eta bidaiarien erosotasuna eta ergonomia gidariari Lexus GS 250. iradokizunak askotan konparatzen da Sedan to the "big Alemaniako hiru" batekin. Izan ere, eta Audi, eta BMW ondo aurkeztu nitxo honetan, baina Japoniako auto bat gehiago findu moztu barruko dauka. beraiek jabeek adierazi bezala, luxuzko klase azentu handia sentitu.

negatiboa berrikuspen

Egia sedan aurka gidariei aldetik kritika zorrotzak ia ez datorrenean. Hala ere, asko ikuspegi hori onaren Lexus GS 250 beste argumentuak sedans horren boterea potentziala ia ezaugarri nagusia da adibide gisa ematen mota honetako kritikak edukiera handitzeko izango litzateke azaldu dute. Dena den, of "Japoniako" kontzeptua ez du botere itzulera handia dakarte. Ibilgailuen premium ibilgailu bat diseinatu erosotasun maila handia bermatzeko gisa merkaturatzen. Eta lan horiek sortzaileek, oro har, arrakastatsua izan ziren.

ondorio

Eredu horren adibide bat erakusten du auto industriaren garapen hori hobetzeko ez bakarrik motorrak eta egiturak, esan daiteke baina baita erosotasuna handitzeko. Hau ere autoaren Lexus GS 250 barnealdean aplikatzen zaie, eta horren kontrol sistemak ezartzeko teknikoak. Azken finean, nahiz garestia autoak fabrikatzaile ezagunak dira, ez dira kasu komenigarria da ergonomia dagokionez, eredua erabilera impractical kaxa eta gidari mekanismoak gidariari ematen du. Eta ez da motorra, hau da erabakigarria unetan emandako ezaugarriak buruz hitz egiten. bai hirian eta haratago - Agian GS 250 abantaila nagusia bere fidagarritasuna eta sorpresa desatsegina ezean mugimenduaren prozesuan datza.