"Honda Capa": deskribapena eta Japoniako zabalean minivan ezaugarriak

Roomy minivan "Honda Capa" lehen jendaurrean aurkeztu zen 1998an. dagokion eredu trinko multzo baten izenean J-Mover azpian dago. 5 ateko Ibilgailu hau berehala erakarri jendearen arreta. Eta, delve bere ezaugarriak aztertzen dituen hartuz gero, posible da ulertu zergatik.

Eredu buruzko laburki

"Honda Capa" ezohiko diseinu desberdina. gorputzaren forma angeluzuzena du, eta horrek lauki forma eredu bat are zen box-formako bezala ezagutzen antza dela eta. Hala ere, bere diseinu abantaila asko ditu. Gorputza beheko bikoitza du, adibidez. autoaren barruan, bere tamaina xumea izan arren, oso zabal eta erosoa. Bide batez, makina luzera mm 3775 bakarrik iristen. 1650 mm - Bere zabalera 1640 mm, eta altuera da. Baina wheelbase ez da txarra, 2360 mm berdina da. Likidazioa 15 zentimetro da. Horrelako sakea, bide batez, txikiak akats bat da, kontuan hartuta zer batzuk gure herrialdeko errepideak txarrekoak lekuetan. Hala ere, emandako Izan ere, Errusiako "Honda Capa" eta ez emateko, ezin duzu hartu kontuan.

Estreinatu hasieran oso modeloa ezaugarri nagusia beste norabide eserlekua araututa. Katedra ez bakarrik tolestuta daiteke elementu handiak kargatzeko espazioa handitzeko, baina baita horiek pertsonalizatu nahi duzun bezala.

ezaugarriak

"Honda Capa-ren" motorra ekoizten 98 "zaldiak" 1.5 litroko bolumena berean. Unitate bat, hala nola minivan lezake 175 km / h azkartzeko. Bere abantaila nagusia - ez hiztuna, eta fluxuaren tasa. hiriaren motor baten gainean 100 kilometro litro 9 inguru kontsumitzen du.

Bide batez, motor honekin CVT bikaina instalatu. "Honda Capa" boasted transmisioa anitzeko Matic. bereziak ditu. transmisio hau CVTs garapenean elementu bakarra da. biak arrunt transmisio automatikoa - Bere diseinu bereziki, izan ere, marruskadura diskoak multzoa aplikatuko dela. Hala ere, ez bezala "makina" atzaparretan behar du "irrist" leun beren eserleku hasiera ezartzeko. Eta, gainera, mota honetako PPC askoz merkeago da. Gehiago engranaje aldaketa ikusezina izaten jarraitzen du - jerks eta jolts ez. Eta, jakina, hala nola, checkpoint bat azelerazio askoz gehiago leun eta dinamikoa eskaintzen du.

beste ezaugarri

Hasieran, eredua eskaintzen zen bakarrik aurreko trakzioa batera. Baina denbora pixka ekoizpen hasieran ondoren (1999an, hain zuzen), lau gurpileko aktiboa duten bertsio bat. Interesgarria da, atzeko eta esekidura aurrean malguki izan.

Hasieratik, minivan aireztatua disko-balazta ditu. Baina hori aurrean bat besterik ez da. Atzeko danborra balaztak instalatu.

Gehiago "Honda Capa", argazkiak eta horrek artikulu aurkeztu dira, ekipo ona harro. Estandarra ekipamendu zerrenda ABS eta EBD, direkzio, leiho elektrikoak, soinu-sistema ona eta blokeoa zentral zen. Gehiago ezarritako aurrean airbag.

ekipamendu

Ikusten duzun bezala, eredu hori ez da txarra ezaugarri orokorra da. "Honda Capa" - erosotasuna diseinatutako makina bat. Hori dela eta, etorkizunean, sustatzaile hornitutako bere beste hainbat aukera erabilgarria. Aleazio gurpilak, alarma, blokeoa zentrala, gidari eta bidaiarien airbag, USB eta MP3, fabrika bizkorketa, eskuzko aire girotua, power osagarriak, direkzio laguntza radio - autoak horiek guztiak geroago askatu urte boasted.

Gehienezko konfigurazio Tsuitteru ziren tensioners eta mugatzeko 3 puntuko gerrikoak, aukerako Brake Assist taberna eta segurtasun ateak. Ez dago estalitako erradiazio ultramoreak, nabigazioa, CD-jokalari eta atzeko espeka baten aurka babesten beira. Bide batez, garestia bertsioak instalatuko etetea McPherson.

Nor da gehienezko konfigurazioa eredua ere izan daiteke salgai iragarkiak aurkitu. 200 mila errublo - honek, besteak beste, makina bat prezio normal bat da.

kudeaketan

Auto hau pisatzen tona bat baino gehiago, eta bere kanpaia azpian 1,5 litroko motorra da. Baina, hala ere, autoa oso frisky paseo bat du. Nola jabeek asko esateko autoa, oso azkar mugitu hasten da. She sentikorra gas pedal, eta variator abiadura kommutazio esker imperceptible dira. Nahiz eta 15 urte ekoizpenean no jerk iradokizun eta snatch ondoren.

Hala ere, gogorra (gure errepideak egiteko) delako etetea makina batzuetan astindu dezake. Hau askotan sortzen den kaltetuta aparkalekuak amortizazioa dela eta.

Hala askok esaten arreta erosoa Arbel. Zantzu guztiak erraz irakurtzen da, hau da, garrantzitsuak dira - ez du errepidetik gidariaren oharkabetu.

Oharrak jabeek

Nork minivan trinko hau garajean izan da jendea, adierazi arreta ñabardura desberdinak asko. Adibidez, eredu hori barrualdean oso zabala da, kanpotik nahiz autoan hori cramped izango dela dirudi. Jende atzean bik oso zabala izango da. Troy ere arazo gabe egonaldi. Han bada beharra da, atzeko sofa polita lotu ahal izango dira. Ondoren ekipajea zenbatekoa nabarmen handitu egingo da. Space bihurtzen hainbeste posible izan erraz jarri handiak 4-erregailu gas sukalde bat, adibidez, izango da. Ez baduzu sofa mugitu, besterik tolestu atzera, espazio gehiegi eskuragarri.

Hala askok esaten arreta aurrean bidaiari eta gidaria lehorreratzea handia. egoitza aurrean eserita, auto teilatua Gertuko zutik ikus daiteke. "Capa" eta "hazkunde" handi bat ezaugarriek arren.

Hala ere, ereduaren desabantailak batzuk ere eskuragarri dago. Adibidez, zarata isolamendua maila baxua. Baina hori aurrekontu auto bat da. Eta prezioa dena behar du.