Motorcycle Kawasaki Z750R: ikuspegi orokorra, zehaztapenak eta berrikuspen

Kawasaki Z750 - estilo neykid bizikleta, ziren 2004 eta 2013. modernoa baldintza guztiak betez dute egiten diren bitartean ekoiztu Japoniako motorrak familia bat. Eta beren egungo joerak estiloa gorpuzten da. Kawasaki Z750R, zehaztapen teknikoak ahalbidetzen duten eredu entzutetsua, a popular moto zaleak kontuan hartu behar. Esperientzia gidatzeko kontuan hartu gabe. It nahiago da eta bizi pilotuek eta hasiberrientzako. Ereduak erraza, funtzionatzeko maniobra, pisu astuna izan arren daude. eroso hiria eta autopista mugitu dira. eserleku erosoa ahalbidetzen sentitu beraiek primeran edozein iraupena bidaiak zehar.

Aldatze motozikleta "Kawasaki Z750»

Kawasaki Z750 hamaikakoa hiru oinarrizko motorrak modelo ditu:

• Kawasaki Z750, bertan base eredua da.
• Kawasaki Z750S diseinu aldaketak jaso. Ez dago aurrean fairing, Arbel analogikoa. Saddle txikiagoa izan zen. Eredu hau kirol bat da.
• Kawasaki Z750R egokienak kalean estiloa. kanpoko aldaketak gain, desberdintasunak kaltetutako motoa tekniko aldean. Nagusiak direnak altzairuzko erradiala lau pistoi calipers eta doi etetea.

garapen eredu historia

Istorioa osoa, "Honda-Kawasaki" motorrak bost datak gakoa jar daitezke:

• 2004: oinarrizko aldatzea motozikleta "Kawasaki Z750», eta horrek ordezkatu "Kawasaki ZR-7 merkatuan itxura".

• 2005: berria kirol aldatzea Z750S askatzea.
• 2007: motozikleta oinarrizko bertsioaren restyling. Itxura aldatu egin da. plug instalatzen da goitik-behera mota. Motorra ezarpen berriak jaso. Ordena momentua handitzeko injekzio-sistema ezarri. Zaldizko balazta diskoak PETAL mota.
• 2011: Kawasaki Z750R eredu itxura. egokia kalean style itxura. Athletic errendimendua lortzen etetea, aluminiozko swingarm.
• 2012: erabakia eredua etetea. motorrak New got Kawasaki Z800 markatuta.

Market bertsioan Z750R sarrera

2011an, "Kawasaki" sorta eredu berri bat Kawasaki Z750R gehitu. oinarritutako bizikleta handia Z1000 on It garatu zen. Baina ez zen motorrak open zale egokitzen gehiago bertsio bat ez da horrelako botere handia. Adituek diotenez izenaren ezberdina izan behar du. Beren ikuspegi ereduan ez du dagozkie (edo ez da erabat betetzen) R. bizikleta horretarako konfigurazio beharrezko ezaugarri falta.

Bertsio hau hiru urte (2011-2013) ekoiztu zen. Urtero eguneratuko eredu. Aldatuta itxura eta zehaztapenak.

Kawasaki Z750R: 2011 ereduaren berrikuspena

Bertsio 2011 ekoizpena lau power-unitate batekin ekoiztu zen. Lau zilindroko motorra, segidan eta hamasei balbula hazten. out ematen zuen botere ehun eta bost zaldi. 748 zentimetro kubikoko bolumena, oinarrizko bertsioa "Kawasaki Z750» bezala. Baina motorraren gaitasuna ekoiztu osorik. Denboran, mugimenduaren inpresioa bolumen txikiagoa motor bat dauka. Ez dago analogia bat dela botere irteera kopuru bera batean eta erdi bat aldiz gehiago (ehun eta berrogeita hamar zaldi arte) batekin.

fabrikatzailearen aldarrikatu Kawasaki Z750R dela orduko berrehun eta hamar kilometro azkartu. Baina ez da beti pilotua bar hau irits daiteke. Bizikleta ez da haizetako, horren eredua desabantaila garrantzitsu bat da emandako.

Bere aurrekoak From "Kawasaki Z750R» bidegurutze berri bat (41 mm) hartu zuen. Atzeko esekidura damper aurkezten da. bi gurpilen etetea erregulazio errebotea eta aurrez zurruntasuna du. ereduaren ezaugarriak, gainera erradialak calipers eta arin swingarm dira.

eta balaztatze kontrolatzeko sistema hobeto aldatu egin da. Baina efektua da pisua motozikleta, eta horrek 224 kg areagotuz hondatu. motorra Normal besteko bolumena ezin konfiantzaz "tira", hala nola pisua izatea.

Bi aurreko gurpila bilduma (hirurehun milimetro), eta lau radial caliper pistoi. Atzeko gurpila balaztatze sistema ezberdina da. Ordena disko bat eta pistoi caliper batetik berrehun eta berrogeita hamar milimetro gelditzeko asmoz.

Egitura altzairuzko hodiak egina. Bizikleta altuera zela zortziehun eta hogeita milimetro arabera.

Erregai-kontsumoa ehun kilometro bakoitzeko bost litro da. motozikleta ehunka aurretik hamabi segundotan bizkortzen.

Model 2012

Kawasaki Z750R 2012ko ekoizpena bere klasean maisulan gisa askok. Bizikleta da ezberdina ondo pentsatu batetik, aldaketa balaztatze sistema, gidariari ohartarazten du.

bizikletak New euren aurrekoek baino askoz arinagoak dira. Izan ere, hodi-plazan Profil base bertsioa, altzairuzko egin dira, izan ordez aluminiozko egin birakaria pendulua beso batek. Aldaketa honek ez bakarrik murriztu motozikleta pisua, baina baita dotorea begirada bat ematen dio. pendulua bera dagokien du "Kawasaki Z1000» ereduaren elementu antzekoa da. Ezkerreko erdi berdina dira. Baina arauak desberdinak dira. Instalatutako elementu hobetzeko atzeko gurpila grip zoru.

power unitatea lau bat likido-hoztutako bi camshafts da, eta. motorra bolumena berdina 748 zentimetro kubikoko da. Erregai hau da, kontrol elektronikoak unitatea funtzionamendua emandako.

Tresna panel trinko eta erabiltzeko erraza da, behar den informazio guztia biltzen du. klasiko eta modernoak: sentsore bi taldetan banatu daiteke. Lehen atalean, Txirrina beltza antolatuta tachometer bat osatzen dute. Bigarren zatian a kristal likido pantaila da. It ikus daitezke ia edozein motozikleta funtzionamendua buruzko informazioa: speedometer, tachometer, erregai maila, bidaia metro, hozgarria tenperatura, erlojua, eta beste aukerak.

Ezaugarriak motozikleta powertrain

Motorrak "Kawasaki Z750R» modelo guztietan antzeko zehaztapenak dute. Carburetors lau aldiko lau zilindroko motorra segidan antolatuta dute. 68,4 milimetroko diametroa duten zilindro bakoitzak lau balbula ditu. pistoi trazua 50,9 milimetro da. likido Hotz.

Anitzeko plaka enbragea. Pizte da sistema digital aktibatzen. elektrikoa hasita. Transmisioa Constant Malla sei-abiadura. kate unitatean.

markoa Ezaugarriak

Egitura indar handiko altzairuzko egin. Aurrean teleskopikoak berrogeita bat milimetro-ko diametroa duten bidegurutze. Bere ikastaro bat ehun eta hogei milimetro, berez ez da txarra.

atzeko esekidura Ehun eta hogeita hamar milimetro jakina eta angelu hogeita lau eta gradu erdi motelgailuaren batekin adierazten da.

balazta aurreko gurpila on-sistema bikoitza Daisy diskoaren diametroa hirurehun milimetroko gisa eratzen da. Gainera, erradialak calipers lau pistoiak dute. atzeko gurpila On hogeita bi milimetro diametroko disko bakarra du.

atzeko eta aurreko gurpil pneumatikoak ezberdina da. Baina (hamazazpi hazbeteko) diametroa berdina da.

Motorrak Neurriak

Moto "Kawasaki Z750R» 2,1 metroko luzera du, 0,79 metro eta 1,1 metroko altuera zabalera. altuera da eserlekua on neurtzen bada, 0.83 metroko balio bat lortuko duzu. wheelbase The 1440 milimetro da. Txikiena lurretik 165 milimetro sakea. Tank litro hemezortzi eta erdi edukiera. dimentsio horietan, motoa 224 kg-ko pisua dauka.

Kawasaki Z750R: prezioa eta berrikuspen

jabeek dagoeneko erosi, eta arrakastaz eredu hau ibiltzeko motozikleta bat, iritzia positiboa bakarrik utzi. Jakina, inork ez akatsak eza osoa buruzko hitzaldiak. Baina ez dira kritikoak eta dute segurtasunez itxi begiak.

Arin, nimble, fidagarria - ezaugarri horiek irabazi Kawasaki Z750R.

hamabost mila dolar prezioa, oso jende gutxi gelditzen da. Bizikleta ona sentitzen denean hiriko kaleetan gidatzeko. Nahiz eta makina erraza ibiltzeko arteko trafikoa. pisu asko kasu honetan ez dago wheelbase txiki bat konpentsatu.

Baina autopista ride on ez da beti erosoa. Arindu, ehun eta hogei kilometro orduko bizikleta bat dauka handia. Azelerazio gehiago zaila da, ondorioz sendoa "sail". Windscreens oraindik falta. Cornering mantendu ezin hobeto. Nahiz eta abiadura handian. Egonaldia eta erosoa.

ehun kilometro bakoitzeko zazpi litro inguru hirian kontsumoa. Road By - bost eta erdi. Baina motorraren olioa apenas hartzen du. Bete askotan ez da beharrezkoa.

kaxen lana ñabardura batzuk daude. ondo funtzionatzen du, baina ohitu da behar duzu. Lehenengo A abiadura kommutazio zailtasunak egon daitezke.

txiki Another negatiboa - tresna panel bibrazioa. Baina erraza da, ez dute arreta.

Moto "Kawasaki Z750R» - hiria eta haratago mugitzeko aukera ona.